越野旅行

㈠ 越野旅遊要注意什麼

計劃，裝備，體能，等等 最好不要一個人去，經常要告訴別人你要去哪兒，以及你的大概往返時間帶一套急救用品一定帶上通訊工具如果沒有信號一定提前告訴朋友你什麼時候返回（如果你沒有回來請他報警）要有應對壞天氣的措施，會識別方向（使用地圖和指南針）攜帶適當裝備並穿適當的衣服，對要去的地方有提前詳細的了解，必要的話請一個向導，多看看網上以前別人去過的經驗

㈡ 旅行車和越野車有什麼區別

兩者功能不一樣,設計理念區別也很到，在外形上都是2箱車設計。

旅行車在國外比較受歡迎,外國人喜歡在周末帶上孩子家人開車旅遊,往往需要帶自行車,燒烤架,帳篷游泳圈等很多戶外用具,因此需要一種大空間的車來放置這些東西

這些東西是普通轎車放不下的，旅行車一般都是兩廂,車身比較長，一般有3排（後排座椅很窄一般不坐人）後排座椅可以按比例放倒，這樣空間一下子大了很多，旅行車往往在車頂帶有行李架，老外喜歡把自行車放在上面，這樣到了目的地後拿下來騎著遊玩 （國人有車一族往往比較懶，一般不會這么去旅遊）。

越野車都是兩廂，它主要特點不是空間而是強通行能力，必須保證能夠在惡劣的道路情況下通行無阻（泥濘地，土坡，上道等），所以在設計上越野車首先排量大而且扭矩比較大，這樣可保證爬坡以及脫離泥濘道路，其次越野車底盤比較高，底盤高不容易托底，也不容易被石塊卡住。

對於兩者很容易可看出區別，越野車底盤很高，輪胎比較大，一般在後部掛有一個備用輪胎，，越野車車頭部分比較突出，跟普通轎車區別比較大。旅行車一般比較長，接近或超過三箱車長度，但比一般2箱長，外形跟轎車接近，往往頂部有行禮架。

㈢ 旅行版的車和越野車有什麼區別

兩者功能不一樣,設計理念區別也很到，在外形上都是2箱車設計。
旅行車在國外比較受歡迎,外國人喜歡在周末帶上孩子家人開車旅遊,往往需要帶自行車,燒烤架,帳篷游泳圈等很多戶外用具,因此需要一種大空間的車來放置這些東西，這些東西是普通轎車放不下的，旅行車一般都是兩廂,車身比較長，一般有3排（後排座椅很窄一般不坐人）後排座椅可以按比例放倒，這樣空間一下子大了很多，旅行車往往在車頂帶有行李架，老外喜歡把自行車放在上面，這樣到了目的地後拿下來騎著遊玩 （國人有車一族往往比較懶，一般不會這么去旅遊）。
越野車都是兩廂，它主要特點不是空間而是強通行能力，必須保證能夠在惡劣的道路情況下通行無阻（泥濘地，土坡，上道等），所以在設計上越野車首先排量大而且扭矩比較大，這樣可保證爬坡以及脫離泥濘道路，其次越野車底盤比較高，底盤高不容易托底，也不容易被石塊卡住。
對於兩者很容易可看出區別，越野車底盤很高，輪胎比較大，一般在後部掛有一個備用輪胎，，越野車車頭部分比較突出，跟普通轎車區別比較大。旅行車一般比較長，接近或超過三箱車長度，但比一般2箱長，外形跟轎車接近，往往頂部有行禮架。

㈣ 2020年最值得期待的車型：越野 旅行 炸街 豪華 應有盡有

不知不覺農歷新年就要到了，在這個節點大家最喜歡做的事肯定是展望未來，立個「flag」了。俗話說的好，有目標才會有動力，瞄準一台心儀的車型，工作起來那肯定干勁十足。掐指一算，您是不是正在發愁今年有哪些車值得入手呢？今天我准備了一份2020年最值得期待車型的清單，您這個「flag」，在這里就能找到答案。

全新路虎衛士

關鍵詞：經典傳承、越野利器

內飾方面，ID.3採取與車身相同的簡潔風格，深淺撞色的搭配看上去更具層次感。同時ID.3配備了全液晶儀表盤及10英寸懸浮式中控液晶屏，保持了不錯的科技氛圍。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為150千瓦。同時ID.3提供電池容量為45kWh、58kWh和77kWh三種車型，對應的WLTP工況綜合續航里程分別是330km、420km和550km。

結語

不算不知道，一算嚇一跳。即將在今年和我們見面的包括首次引入國內的全新路虎衛士、進化後的起亞K5、超低風阻的比亞迪漢、豪華的紅旗H9、國產冒險家、時尚的ID.3、暴力的兩廂思域...2020年竟然要迎來這么多精彩的車型，您的「flag」找到了嗎？歡迎留言討論~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 什麼越野車適合長期旅行

純種越野車一般都不適合長期旅行，因為舒適性太差
選個有一定通過能力，並且質量可靠的SUV吧
譬如豐田LC之流

㈥ 最適合長途旅行，全天候，全地形的是什麼樣的越野車

豐田蘭德酷路澤系類的，舒適，越野能力強，維修方便，故障率較低，偶爾吃下粗糧都能開，應該是豪華SUV里最全面的了吧。雖然有很多越野車牌子比他大，名氣比它響，但是關鍵時刻可是很嬌貴的。看看新疆西藏什麼車最多你就知道了

㈦ 17款寶馬X5無論是越野旅行還是家用都游刃有餘

17款寶馬X5整體稜角分明的線條，猶如設計師勾勒的一道風景，透露著高雅氣質。線條剛毅有力肌肉感十足，筆直的腰線充滿力量，配合白色的寶馬標志性天使眼，雅與時尚兼備。採用了整體車身，安全性能方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。新車的獨特在其動感的線條輪廓勾勒下一覽無遺。採用了更加節能的LED發光元件的天使眼，亮度更高且使用壽命更長。採用了最新的開眼角設計。車身尾部採用了雙排系統和重新設計的後保險杠，外觀相當霸氣。
17款寶馬X5擁有動感迷人的車身比例，讓人一見即可認出這是一款寶馬X車型。該車擁有電動便捷式腳踏板，方便您上下車，除此之外該車還擁有超大的輪圈約20英寸，無論如何操控或以哪種速度行駛，寶馬X5的動態性都能確保您在每段旅程中的駕駛樂趣。不管是在山路轉彎還是高速轉彎，駕駛者輔助系統都能給您更佳的道路操控性。
2、無論是越野旅行還是家用都游刃有餘
17款寶馬X5強勁的動力和良好的操控性能讓它在SUV中算得上是翹楚，無論是越野旅行還是家用 也都游刃有餘。當全新寶馬X5的發動機瘋狂咆哮時，強大的慣性瞬時會帶動你的全身與它抗衡。一鍵式啟動系統，依舊保持靈敏的點火，同樣可以給駕駛員帶來很好的駕馭感。而每個男人看到這樣的車 後每根神經都會為之搏動。
寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些「肌肉感」。高性能加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。整體稜角分明的線條，猶如設計師勾勒的一道風景，透露著高雅氣質。線條剛毅有力肌肉感十足，筆直的腰線充滿力量，配合白色的寶馬標志性天使眼，雅與時尚兼備。
3、車內空間得到了極大的改善
2017款寶馬X5M版車內空間得到了極大的改善，2017款寶馬X5M版內飾的科技感十足，寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬於偏運動一些的，科技感雖然不能算得上數一數二，但也絕對夠駕駛操控使用的。2016款寶馬X5M內飾一如既往地動人，高品質的材料、堅固的裝配和出色的做工構成了你我熟悉的寶馬式的高檔感。還將推出七座版車型。車廂精細程度顯著提高，用料極具價值感，中央液晶顯示屏也擁有了更好的顯示效果,座椅變化方便，影像和圖形結合的倒車輔助系統，讓倒車更有保障。內飾方面：17款寶馬X5中控台的設計簡練而大氣，配以上等桃木裝飾，精良的裝飾和裝修，高質量的材料和構思巧妙的設計結合在一起，創造出另一種非常舒適、非常實用和非常悅人耳目的賓士內室。真皮三幅方向盤簡單利落手感相當不錯。X5的後排座椅配備了帶空調獨立調節的多媒體娛樂系統。17款寶馬X5的操控區域依舊沿襲寶馬X系專屬設計理念，內裝不僅格調優雅，還具備眾多功能。真皮多功能方向盤手感十足，四指針雙圓儀表也是寶馬最經典的設計之一，看上去非常醒目也很運動。
細節方面：寶馬X5擁有動感迷人的車身比例，讓人一見即可認出這是一款寶馬X車型。除此之外，它還採用了全新的設計特徵，進一步突出了其出眾的外觀和無與倫比的多功能性。無論如何操控或以哪種速度行駛，寶馬X5的動態性都能確保您在每段旅程中的駕駛樂趣。不管是在山路轉彎還是高速轉彎，駕駛者輔助系統都能給您更佳的道路操控性。同時，優化過的空氣動力系統和強勁的發動機以及無數高效動力策略，都讓寶馬X5因其卓越的能效而令人印象深刻。
其他方面：17款寶馬X5強勁的動力和良好的操控性能讓它在SUV中算得上是翹楚，無論是越野旅行還是家用也都游刃有餘。當全新寶馬X5的發動機瘋狂咆哮時，強大的慣性瞬時會帶動你的全身與它抗衡。一鍵式啟動系統，依舊保持靈敏的點火，同樣可以給駕駛員帶來很好的駕馭感。而每個男人看到這樣的車後每根神經都會為之搏動。並將裝備大量領先科技配置，完全稱的上是一款豪華的越野車。寶馬X5同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。

㈧ 什麼越野車適合旅行

不是什麼車，或者越野車適合旅行，而是要有一顆越野的心。網路上，論壇里，開著奧拓，QQ，甚至摩托車和自行車上西藏新疆的人，大有人在。
慢一點，別挑戰道路和自然，小心一點，什麼車都沒問題。

㈨ 什麼樣的人適合一起長途越野旅行

身體好，胃口好，脾氣好。能忍受蓬頭垢面，能忍受錯過食宿。就這幾條就很難找了。

㈩ 為什麼人家的越野車可以長途穿越旅行，但是你的SUV卻不可以

四驅相信大家都不陌生，尤其是在SUV十分火熱的中國市場。但是四驅的種類和區別你了解嗎？什麼樣的四驅才能開去越野？

我們常說的四驅類型其實分為兩種，分時四驅和全時四驅。

全時四驅

首先我們來說一下，全時四驅。全時四驅的話就是車輛無論何時都是四個輪子同時驅動的狀態。

具備這種功能的車一般叫做越野車。其優點就是在所有的路況下都有比較好的牽引力啊，尤其是在下雪天或復雜路段。全時四驅起步和爬坡能力比較強。也可以說面對一些比較復雜的一些路況時，他的脫困能力是比較強的。低速情況下的動力分配到四個輪子同時在驅動，它加速性能是相對來講比較好。

缺點的話也很明顯。首先就是你買的話肯定是價格比較高。然後結構復雜導致整車的重量相對來講也會比重一些，這樣會導致他的油耗會上升。

分時四驅

是指駕駛員可以在兩驅和四驅之間進行切換的一種四驅類型。這樣駕駛員可以根據路面的實際情況來選擇驅動類型。在一般的越野車上還是比較常見的。

最大的優點，那就是駕駛員可以在兩驅跟四驅之間進行手動切換，然後獲得一個最佳的驅動力，油耗也可以相應地降低一些。優點的話就是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，既能保證車輛的動力性和通過性，還能兼顧燃油的經濟性。

缺點就是必須要進行手動操作，兩驅四驅進行切換的時候還需要進行停車，這樣操作起來時間比較麻煩，而且在一些比較復雜路況的時候你不能迅速地進行切換，這樣可能會錯過脫困的時機。

適時四驅、

還有一種，那就是適時四驅。也可以稱為智能的分時四驅。多應用城市SUV的車型上。一般情況下為兩驅，其中一個輪子打滑的時候，他會進行鎖止，將動力傳輸到其他輪上保證動力性和通過性，這是目前最為常見的四驅模式。

它的優點的話就是結構相對來講比較簡單，所以成本會比較低，這樣你購車費用不會太高。因為本身結構比較簡單，所以整車的重量也不會特別大，對於油耗的影響不會特別大。目前咱們市面上的很多城市SUV都會採用這個模式，像本田的CRV哈弗H6都會有。簡單而言適時四驅可以很好地兼顧通過性和經濟性。

缺點的話就是這種驅動方式，是受制於車身本身的結構原因，它的後輪兒是不可能有分配到的動力一定低於50%的。

這種差速器一般都是開放式的，遇到一些比較復雜的路況，如果同側兩個前後輪都打滑的時候，是很難脫困的。這些四驅模式跑跑爛路還行，如果你要真去越野的話的話肯定是不行的。