越野大牛

㈠ 蘭博基尼的跑車有哪些系列分別是什麼型號

常見的 有兩個系列 蝙蝠和蓋拉多
一般見到的蘭博基尼 大多數是蓋拉多

㈡ 這幾款車型值得購買，大氣上檔次，實力不俗顏值高

蘭博基尼AventadorRoadster：這款有著"大牛"之稱的跑車，搭載的是6.5LV12自然吸氣發動機，你數個123它就沒影了！"速度與激情"的代價就是騷（燒汽油），"大牛"的食量當然也大，市區百公里油耗25L。急速狀態下20分鍾的樣子，一箱油就沒了，也就是不在加油，就在去加油站的路上。你說買這車的人圖啥呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 拆解涉水大牛普拉多，告訴你為什麼它能「走更深」

我們在許多社交網路上都能看到滂沱大雨、路面積水時，許多車都會由於發動機進水而停在路上，但陸巡和普拉多卻能「跨過山和大海」，從眾人面前緩緩駛走，這究竟是為什麼呢？多說無用，今天黑所長就拆開一輛普拉多，讓大家看看它究竟有什麼過人之處。

都是越野車，為社么普拉多比別人涉水強？

之前黑所長帶大家一起了解了陸巡150型和200型在適用場景上的不同，但在城市大雨或內澇時，兩台車卻都展示了非常強悍的涉水能力，甚至有時候四周的水要沒過機器蓋了，它們還可以正常在水裡行駛，但車輛卻並沒有熄火。但我們普通家用車在這時候早已經停在水裡不動了。

如果這時候再試圖啟動車輛，這時候水已經被吸到發動機的氣缸里了。由於氣體是可以被壓縮的而液體不行，所以如果氣缸裡面進水了，會出現一種叫液體封閉的現象。這時候再去點火強行讓活塞運轉，活塞的連桿是會變形或斷裂的，更甚的是斷裂的連桿刺破缸壁，會造成整個中缸報廢，代價巨大。

所以進氣口設計在這里也方便車友們進行改裝。

「改裝更方便，越野更自如。」

關於涉水，黑所長以後還會有更多小技巧分享給大家。

我們已經明確知道了普拉多這類車型的進氣系統和普通家用車不一樣，所以我們普通車的用戶在涉水駕駛的時候還是要非常小心，注意安全。

今天黑所長就和大家分享到這了，歡迎您積極點贊、評論、轉發，您的支持就是我們繼續的動力，各位下期再見!

「涉水穿沙哪家強，陸巡家族有神話。」

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㈣ 蘭博基尼所有車型的中文名叫法

蘭博基尼旗下車型：

「大牛」：蘭博基尼Miura（穆拉）、蘭博基尼Countach（康塔什）、蘭博基尼Diablo（鬼怪）、蘭博基尼Murcielago（蝙蝠）、蘭博基尼Aventador（埃文塔多）

「小牛」：蘭博基尼Gallardo（蓋拉多）、蘭博基尼Huracan（颶風）

其他車型：蘭博基尼Veneno（毒葯）、蘭博基尼Reventon（雷文頓）

概念車：蘭博基尼Sesto Elemento（第六元素）、蘭博基尼Egoista（義大利語翻譯為：自私）

(4)越野大牛擴展閱讀：

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。

蘭博基尼Miura的車身分為三段，車身前罩、座艙、後發動機罩，前後兩部分可以掀開，內部機械完全暴露於外。整體看來，Miura車型具有強烈的攻擊型，在現在看來依然不覺過時。Miura在造型上和90年代流行過的美國克萊斯勒蝰蛇超級跑車神似。

Miura車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，車長卻有4370毫米。Miura座艙全部玻璃包圍，很有轟炸機味道。側面看去，前後通過音波線連接，側窗底部正是音波線的波谷。

㈤ 梟龍越野車的性能參數

梟龍越野車參考數據：
排量：3.9升 馬力范圍：125－150馬力
環保排放：符合歐洲二號排放標准
額定參數：
發動機型號額定功率馬力 @轉數 最大扭矩牛頓-米 @ 轉數
4BTAA-125 125 @ 2700 464 @ 1500
4BTAA-140 140 @ 2700 502 @ 1500
4BTAA-150 150 @ 2700 502 @ 1500
長： 5100mm
寬： 2000mm
高： 2420mm
軸距：3390mm
輪距：1860mm
接近角： 62'
離去角： 50'
縱向通過角： 40'
最小離地間隙： 450mm
最小轉彎直徑：14m
能越過的最矮短牆： 450mm
整備質量：3650kg
載重質量：1500kg
主油箱容積： 130L
副油箱容積： 25L
發動機
形式：4缸，增壓中冷柴油機
排量：3900ml
最大功率： 135kw/2600rpm
最大牛距：503Nm/1400~1600rpm
變速器
形式：5速手動
懸架
前：非獨立螺旋彈簧筒式減振器
後：非獨立螺旋彈簧筒式減振器
轉向系
形式：動力轉向
制動器
前/後：盤式/盤式
車輪及輪胎
輪胎： 三角 335/80 R20 XZL
性能
最高車速：90km/h
最大爬坡度： 45°。

㈥ 喬治巴頓好還是蘭博基尼大牛好

完全不是一個類型，喬治巴頓是超級越野車，蘭博基尼大牛是超跑

㈦ 34年前的蘭博基尼越野皮卡，氣場不輸東風猛士！放現在依然耐看

34年前的蘭博基尼越野皮卡，氣場不輸東風猛士！放現在依然耐看

正所謂台上一分鍾台下十年功，在汽車領域當中也存在這樣的定律，每一個頂級豪華品牌都不是生而豪華，早期都經歷過非常多的技術實踐。比如現在只要一提起蘭博基尼，可能大部分人首先會想到蘭博基尼超跑，旗下的小牛和大牛都屬於豪華跑車范疇，可能也是很多年輕車迷的夢想座駕。其實蘭博基尼早期經歷了很多嘗試，其中就包括一款34年前量產的蘭博基尼越野皮卡。

問題來了，你知道這款蘭博基尼造了幾台嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈧ 各位解夢大師進來吧，小弟求助！！！

現在給你分析和總結一下。就是，你別想了，只是一個夢。沒什麼，安心學習吧。你最近太緊張了。放鬆放鬆。

㈨ 車漫聯播：路特斯首款SUV超700馬力，全新K5包牌16萬

凱酷（K5）包牌預售價16.18萬起一個月之前，第十代索納塔正式上市，售價區間為16.18-20.58萬元。而同門兄弟全新起亞凱酷（K5）近日也公布了預售價，售價區間為16.18-18.98萬元，而且還是包牌那種。說白了這個價錢「落地價」，已經包含上牌、購置稅、保險等，這是交完錢就直接開回家的價格。

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

㈩ 瑪莎拉蒂，法拉利，蘭博基尼，保時捷是一個等級的嗎

跑車界的第一梯隊是法拉利，就它一個。跑車只有兩種，一種叫法拉利，一種叫其他。我不是馬粉，但這點誰來都得認。
第二梯隊的領隊我本以為毫無疑問是保時捷，結果發現在很多人眼裡保時捷的品牌地位還真不算高。我本以為是卡宴帕納梅拉太常見導致了這牌子不高端的感受，結果說的是價格。
關於價格這個事必須得提一句保時捷的理念，創始人一開始就是要做性能可靠價格實惠的汽車，這樣的理念在質量上為保時捷帶來了勒芒的輝煌；在價格上，它總是比對手便宜；在產品線上，它有suv、四門轎車、玩具。現在三大神車當然都是限量的，但保時捷量最大，價最低。有人說因為量大，所以價低。但是，因為有錢，才能量大。保時捷是最賺錢的汽車品牌，為什麼有錢？理念。
但是這個領隊也確實不能說就是保時捷，因為有蘭博基尼。蘭博是個另類的牌子，它給人的感覺就是帥、酷、倔、個性，這些也就是它的賣點。雖然拿比賽歷史賽道數據來看都站不到頂尖，但夠帥夠暴力夠直接，就是只做高端，就是受人熱愛！超跑supercar這個詞就是因為蘭博基尼造的，這是個激情的牌子，讓人一聽就覺得炫酷奢華。所以要說品牌地位，蘭博還真是比保時捷高。
那基本就是這么排了。啥？瑪莎拉蒂？這個層次……這個層次的事能叫上瑪莎拉蒂么。你要是喜歡瑪莎拉蒂，覺得甚至比法拉利都有逼格我沒意見，但是如果可以拿品牌賣錢，瑪莎拉蒂會跟以上三位差一個數量級。你說瑪莎拉蒂除了並沒有多耀眼的歷史之外還有啥，你說mc12？這個已經是它歷史中的閃光點，但不是跑車界的閃光點，直到現在人們還會討論恩佐雷文頓卡雷拉gt，不知道這個mc12的存在感在哪。而且現在都過了兩代了，gt3 918 488 拉法埃文塔多胡亂砍才是現實，瑪莎這牌子，還是別湊熱鬧吧。