轎車跑越野

A. 越野車，跑車，轎車，有何區別

一、構造不同

1、越野車

兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

2、跑車

前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小，後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力出色、外形動感、線條流暢。

3、轎車

轎車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等。

二、車型不同

1、越野車

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺。

2、跑車

跑車屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。

3、轎車

轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。

三、性能不同

1、越野車

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。

2、跑車

跑車設計時注重操控性。由於車身低矮，通過性相對差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。

3、轎車

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

B. 越野車與轎車哪個開起來舒服

如果比較的是途觀雅閣，那麼相差的不大，因為途觀還談不上是真正的越野車，它是承載式結構，並且，兩驅版本也是前驅。所以在駕駛上，途觀除了視野寬廣一些，底盤高一些，通過性略好之外，駕駛舒適性和轎車沒有太大的區別。
真正的越野車是非承載車身，大梁結構，即便兩驅也是前置後驅，並且這樣的車身，重量更大，基本都在兩噸左右，而途觀重量略輕。越野車因為為了突出越野能力，在發動機的調校上，也偏重為高扭矩，所以犧牲了一些車速，因此，高速行駛反而不如轎車系列輕盈，駕駛舒適感么，因為其車身結構，更不如轎車系列那麼溫和，但是越野性能是轎車無法媲美的，對於一些崎嶇道路，越野車才能體現出來優勢。同時，後驅使得越野車的轉彎半徑更小。
個人建議：如果城市裡跑的的多，就上途觀，如果真想玩把越野，那就選個真正的越野車。
希望對你有幫助。

C. 到底SUV、轎車和越野車哪個開著更舒服

論舒適程度還得是轎車，同樣的懸掛轎車表現都比SUV感受要好很多。而且轎車車身中心更低，這樣大范圍車身擺動的時候，乘坐者也會感覺轎車更舒適。

至於SUV的優勢在於盡量達到轎車的乘坐舒適度(但絕對不如轎車舒服)的同時又更好的空間表現，以及比轎車更好的通過性。所以SUV強調的是空間大和通過性好。

雖說取了各家的長處，但是各方面都不如各家之長那麼極致。只能說各項屬性都一般，定位十分中庸。然而這種中庸定位的車型卻完全不適合中庸的人群。據缸哥平時的了解看來，選擇跨界車的人往往比較有個性。對於他們來說，無論轎車還是SUV都無法完全滿足自己的需求，所以才選擇了跨界車。如果你只能買一台車，又想體驗到轎車和SUV的雙重感受，那麼跨界車是你的不二之選。

D. 越野和SUV在高速真的沒有轎車跑的快嗎

首先這兩種車設計的用途就完全不一樣 SUV是多功能車 適應城市路況的同時還要能適應大多數的非鋪裝路面和一般強度的越野 所以就會有龐大的車身（為了多拉給養）寬大的輪胎（為了越野時候的抓地性能）和高於轎車很多的底盤 你用脈速表、車價和排量去比較兩種用途不一樣的汽車的極限速度完全就是個誤區。轎車就是為了跑公路的 無論是操控方面還是速度方面在公路上都比笨重的越野車優勢大 一台幾十萬的SUV 在高速上飆車的話不一定能超過幾萬塊的捷達這個很常見 但是要抬杠的話我也沒辦法 畢竟你的問題給出的范圍太大了 例如捷達肯定是跑步過寶馬X6的 不過這兩種車根本沒法比較 同價位的SUV和轎車 比速度 轎車完勝 還有大多數車是不能爆表的 也就是說不能跑到邁速表的最大值

E. 一般轎車可以嗎，必須是越野或SUV嗎

相比轎車而言SUV的地形兼容性、通過性好，連跨界型的SUV底盤都比一般轎車要高，車身高視野好，對於身材相對矮小的司機來說可以看得更遠，同時對路況要求不高，通過性好當然會喜歡。市政道路維修，路況不好的情況下，還是SUV的通過性較轎車優越。SUV的空間更大、安全性、視野方面會更好一些，並且後備箱空間較普通轎車更大，更可以多裝一些行李。普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後，SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大，因此，安全性也更高。家用是SUV好還是轎車好，需要有所限定條件，高檔車比低檔車舒適，這個是肯定的，所以必須在同等檔次同等價位的SUV和轎車對比，否則沒有可比性。轎車的設計主要從舒適性方面考慮，從乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控性方面來說，跑高速和長途轎車肯定是更好的，在日常駕駛中，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理，駕駛者具有相對較為舒適、省力的姿勢。轎車是為城市道路設計的，SUV兼顧城市行車和越野兩個方面考慮，所以車型更大，油耗也會更高一些。尤其是有些SUV具有四輪驅動的功能，面對泥地和爬坡能力自然會更好一些。所以從舒適性，節油和操控性來說，當然是轎車更好，主要看個人的需求和經常跑的路況。 不能簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比，殊不知底盤、發動機和變速箱三大件和使用的鈑金材質用料，才是真正體現其一款車價值的所在之處。

F. 在正常行駛時小轎車和越野車哪個速度快

同等配置的話，轎車快，底盤穩，風阻小

G. 轎車和越野車的優缺點

時下關於SUV車型的介紹，要麼是大而化之，要麼是概念混淆。而最常見的誤解就是把越野車、新概念轎車和SUV混為一談。其實，SUV、越野和新概念轎車是有明確區別的。

首先，我們來看什麼是越野車。早期的越野車來源於軍隊野外作戰用車，它非常強調車輛的野外行駛能力，比如爬坡、過溝、山地行駛等等。因此，所謂的越野車其實就是以野外行駛為主要用途的准軍事車。它的主要特點是：1、可改裝，它們本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系；2、越野車最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架，而且底盤一般都有大梁，適合做野外牽引；3、舒適度較低。這應該就是越野車的基本特點。越野車的典型代表就是美國的吉普和民用悍馬、英國的陸虎等。客觀的講，由於和平時代人們對於車輛越野性能要求的下降，純種的越野車品牌不多。

其次，我們來看什麼是SUV。SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即「運動型多功能車」。第一代SUV則是美國克萊斯勒公司於80年代在吉普車基礎上改進生產的「切諾基」。SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。通俗的講，SUV就是越野車+旅行車。因為純越野車在公路上的行駛性能不足以及舒適性的不足，難以滿足人們在越野之外的其他需求，比如旅行以及適度的運動等等。因此，將越野車的基本越野性能與旅行車的舒適性結合產生了SUV。SUV的主要特點：1、難以改裝，它幾乎擁有與轎車一樣甚至超過轎車的復雜的電子系統，採用一體化車身，外形時尚，難以實現拆卸、改裝等等；2、SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV的底盤一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。而且底盤一般沒有大梁，不適合做野外牽引，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了；3、由於採用的是獨立避震以及一體化車身，行駛的舒適性大大增強，空間的使用效率也大大提高。由於SUV能夠較好的滿足當代人適當的冒險與追求野外活動以及享受的需求，已經成為一種主流的消費車型，其代表車型很多，國內銷售的大切諾基、奧迪Q7、Q5、大眾途銳、寶馬X5、沃爾沃X90以及帕拉丁、路霸、三菱、騎俊、逍客、、漢蘭達、陸風、途勝、獅跑、長城哈弗、賽弗、超級維特拉等等，甚至包括小車吉姆尼。

第三，我們來看看什麼是新概念轎車。進入上世紀90年代後期，混搭、跨界的風尚開始在汽車界流行，因此，新概念轎車應運而生。這樣的車，通俗的講就是樣子象SUV的轎車，唯一的區別是底盤比一般的轎車要高一些，通過性更好。但它們通常都是採用轎車的底盤以及SUV的形狀。新概念轎車的代表車型主要有CROSSPOLO、CROSSGOLF、天語SX4、MG3SW、瑞虎等等。而最能麻痹人的就是本田CR-V，它其實就是一輛新概念轎車，不信去看它的說明書，上面嚴正警告消費者，這就是一輛「轎車」，因此不應做越野嘗試。而人們普遍作為其對手的豐田RAV4則是一款SUV，因此，這兩款車的比較在我看來有些嘩眾取寵和沒有必要。

總之，越野車的越野性能最強，而舒適性最差，油耗最高；而SUV則是越野性能和舒適性兼顧的車型，但它的越野性能是無法和越野車比的，油耗次之；至於新概念轎車，它們本來就是轎車，只不過由於底盤稍高而通過性比一般的轎車好一些而已，當然，舒適性肯定也比越野和SUV好，而且油耗表現也因此是最好的。