雙橋改裝越野

A. 斯太爾雙橋車的後橋可以改裝到單橋車里用嗎可以的話要怎樣改

這個真不可以。

B. 雙橋動力不足，改裝辦法

改牙包，改裝成高原型就可以了，很厲害點

C. 我想把前雙後單的自卸車改裝成後雙橋自卸車，請問到哪裡可以改裝在哪裡可以買到報廢車的後橋總成

很多地方都可以買到報廢車的後橋總成。你不自報家門，遠水難解你近渴啊！我剛改裝成一輛後雙橋自卸車，連大梁帶雙後橋12000元。
我改裝後是做工地運土石方，並不上路行駛。合法改裝要報請當地車管所。

D. 雙橋車私人加裝欄板運管怎麼處罰加裝欄板交警罰五佰圓，為啥運管罰的多

這個的話他肯定也有一個罰款的上限和下限，主要是這個尺度的話就由他自己來掌握了。

E. 我是一個單橋車發動機是240馬力的．現在想改裝成後雙橋．不知改裝後能否拉15方土石方．請教．謝謝

……
怎麼和提問者解釋呢……
你想那樣改，那麼軸距就會發生巨大變化……
雖然沒有做過整車的總布置，不清楚你這么私自改動會產生什麼後果。
但是我至少可以明確的告訴你，你這么改，將會影響傳動軸的固定點位，如果傳動軸在你滿載的時候，傳動軸無法等速傳動，那將會導致你的轉動軸十字軸的滾針軸承，壽命驟減。
到時候燒傳動軸，將會是常事，車會經常趴窩……
得不償失啊！
如果你真想改雙橋車，那乾脆後面按個支撐橋，也就是俗話說的掛車橋。那也比安雙橋強。
相信我吧，我不會騙你的！

F. 濟寧改裝拉土四不像車地址 有雙橋四不像拉土車

不能用，太垃圾，全是拆車廠翻新車，不要買，我就上當了

G. 歐曼單橋車能改雙橋車嗎

您好，歐曼單橋車最好不要私自改裝成雙橋車，一旦被交警發現會視為非法改裝而扣車罰款的，而且改裝後安全性無法得到保證。

H. 雙橋車和四橋車的區別是

1、驅動橋數目不同

雙橋車就是有2個驅動橋的車，四橋車就是有4個驅動橋的車。

2、載重量有所不同

雙橋貨車載重量比較小，一般用於比較輕盈的貨物。四橋的載重量比較大，可以用於重量比較大的貨物。

3、越野性能不同

四橋的越野性能比雙橋的好，跑的路程比較遠，但是雙橋的一般用於路程比較近的地方。

(8)雙橋改裝越野擴展閱讀

驅動橋設計應當滿足如下基本要求：

1、選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。

2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。

3、齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。

4、在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。

5、在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。

6、與懸架導向機構運動協調，對於轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。

I. 雙橋方向機可以改單橋方向嗎，怎麼改

雙橋的與單橋的最大區別在於它越野性能和載重性能，雙橋的好過單橋的，但配件要比單橋貴一點，但是雙橋的底盤一般很少壞，最多換換離合片，單橋的很容易打後牙包及斷半軸，但也要看什麼配置。實際驅動的每根橋都只有一邊輪子驅動

J. 三噸後橋怎麼改雙橋車

三噸後橋要改雙橋是比較復雜的，難度不小。
首先，你要在前輪上要加裝前橋牙包，這不是亂可以安裝的，這需要空間和車型相配合，每個車型的零配件都不是能隨便代替的，各種軸承，材料規格都是不同的，你不可能拿其它越野車的前橋和前牙包來安裝上去的，沒有哪個修理廠會為你做這樣吃力不討好的事情的。
其次是，三噸車的發動機動力不夠，前橋需要動力配合的，往往都是需要很大的馬力來配合，你的三噸車發動機動力顯然是不夠的。
所以，你的車還是不要去改裝比較好，勞命傷財不說，而且效果很不好的，有這點錢還不如可以去買一輛新的雙橋的原配車，這樣既安全，也更實用，質量上不會出問題的。