豫南越野基地

A. 深圳市越野根據地文化傳播有限公司怎麼樣

簡介：深圳市越野根據地文化傳播有限公司，是以越野基地為核心的品牌連鎖管理平台，2016年7月在深圳市成立。越野根據地致力於打造以越野試駕為核心，集越野汽車試駕、度假、探險、自駕、專業全地形挑戰、認證教官培訓等為一體的綜合性越野體驗中心。越野根據地旨在提供定製化的越野駕駛體驗，將越野汽車的性能發揮到極致，同時為廣大汽車廠家、公關公司、經銷商集團、汽車電商以及越野愛好者，提供遍布全國的規模化、規范化、專業化的越野基地。目前越野根據地旗下擁有8塊直營越野基地，其中廣州南崑山越野體驗中心已正式對外運營，另外深圳、上海和杭州各有一塊越野場地正有序施工建設中，年底前可投入運營。各越野基地面向市面所有越野品牌開放，可舉辦各類試乘試駕活動，或新車測試、新車培訓以及車展、團購等商業活動。
法定代表人：沈斌
成立時間：2016-07-08
注冊資本：125萬人民幣
工商注冊號：440301116778609
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區沙頭街道福強路4001號文化創意園F館1樓

B. 揚州青馬車寨越野基地有限公司怎麼樣

簡介：揚州青馬車寨越野基地有限公司成立於2014年07月21日，主要經營范圍為越野比賽場地管理、維護等。
法定代表人：陳明
成立時間：2014-07-21
注冊資本：20萬人民幣
工商注冊號：321081000185106
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：儀征市棗林灣生態園（銅山辦事處）天池路棗林山莊

C. .越野基地利潤怎麼樣

單靠自己經營的話，基本上虧！

D. 開轎車可以到達松崗羅田水庫越野基地嗎

我以前也是開轎車，現在是suv，感覺視線還好一些，但高速轉彎沒轎車穩，還有開久了腳彎酸痛。祝用車愉快。

E. 開個越野場地，都需要什麼手續，越野車玩的地方

少說也要500畝，起碼250長，200米寬，賽道復雜些，有幾個補給站
配套你可以去北京參考一些賽道，必須有門，計時台，看台，維修車間，補給車間，拖車，賽道防撞設施，拖車，挖掘機，鋪路機，廣告牌（這個很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或飯店，超市
投資最少也得500萬（場地+設備）

F. 美的鷺湖森林度假區的越野車體驗基地

——渴望自由的心在此淋漓釋放
耳邊不羈的風，伴著激情澎湃的心，馳騁在越野體驗基地，那麼暢快淋漓。
美的·越野車體驗基地，兩大越野賽道由國家體育總局中國汽聯知名越野賽事總監親手設計，平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、V型坑、連續轉彎路、階梯、浮橋等，完美的國際化越野賽道，成為釋放野性的最佳之處，也是您全方位體驗越野快感的最佳基地！未來，基地將引進眾多行業精彩賽事，為越野愛好者搭建最好的越野平台。

G. 廣州增城叢林越野基地現在開業了嗎

越野基地的話，現在還沒有開業呢，應該是九月份前後。

H. 極D越野，找尋真我——貴陽梅旗越野基地上汽MAXUS D90試駕體驗

樓主我是個普通人，偶然的機會在廣州車展看到了D90Pro的消息，一直都挺關注硬派越野的，但是現在基本上很少有柴油發動機了，看到了D90Pro的雙增壓柴油發動機還是很心動的，就想等著什麼時候可以舉辦試駕活動，可以好好體驗一下，正好這次活動就在家門口舉辦，立刻就報名了貴陽這場，慶幸自己的運氣夠好被選上了。

來這個場地雖然要花費近1個小時的時間，但是我覺得這是值得的，只有用這樣地形多變的越野場地才能真正全面地測試出D90PRO的越野性能。經過全地形智能四驅系統和480N.m的大扭矩的加持，D90PRO的越野性能真的要比D90出色很多，不管是極限地形下的脫困能力還是行駛過程中的動力，比較D90都有了很大的提升。果然D90PRO值得我為它等了又等！

I. 貴陽梅旗越野基地初識上汽MAXUS D90觀一場越野視覺盛宴

19年期間其實是想入手一輛柴油機的越野車，可惜年中的時候國六新標準的普及，柴油的車子面臨無法上牌無法過戶的尷尬情況，只能就此作罷，後來在11月份的廣州車展看到了D90Pro的發布，看到了全新的雙增壓柴油發動機瞬間心動了，但是一個車也不是說買就買的事呀，怎麼也得試駕體驗一下吧。後來看到廠方要來貴陽做試駕活動，這種送到家門口的試駕活動，絕對不能錯過，早早就報了名，後來就接到了客服電話和我確認具體時間。

試駕結束，工作人員采訪車主的越野體驗感受。

作為一名D90Pro的試駕者，我也來說說D90Pro的越野體驗感受。動力方面，不用說扭矩大、動力足，拿去玩越野，沒得話說。噪音方面，降噪性能不錯，感覺比D90的噪音都要小一點，這些都是優點。我再來說說感覺欠缺的地方吧，電子擋桿的科技感雖然高，但是用起來輕，跟D90Pro這種硬派越野的定位不符，況且電子產品感覺都不怎麼靠譜。打方向比較輕，估計是電子助力的緣故，個人還是喜歡方向盤重一點的車，畢竟越野車嘛，重一點有手感。最後一點就是後排的懸架偏硬，還是要繼續調試。以上純屬個人感受，不認同的輕噴啊。總體來說D90Pro還是一把越野好手，還是能希望D90Pro能夠大賣，改善下D90的銷量。