途觀越野

A. 途觀越野越野哪年產的

2009年底，謝謝，請採納

B. 途觀的越野性能怎麼樣哦

途觀之類的城市越野車是不適合真正越野的，主要是應對一些爛路，或者是在修復過程中破除路面裸露的地基而已。
城市越野不要期望他的越野性能。四驅版的途觀，在一定程度上也只不過是增加行駛的舒適度（至少我身邊的朋友都覺得四驅開起來舒服那麼一點點，但是我自己也說不清區別在哪裡，樓主可以去試駕會體驗一下），以及偶爾碰到的爛路。
最後建議一下樓主，如果買了途觀，強烈建議不要加裝擋泥板...

C. 大眾途觀的越野性能好不好

我是途歡，越野性一般，TIGUAN最大的越野缺陷就是如果發生交叉輪離地，就無法前進，電子差鎖無法完全制動懸空輪。而且TIGUAN在歐洲雪地性能非常好，可不知道為啥到國內就不行了（進口版也一樣不行）。除了這兩點在顛簸路，沙地還有上樓梯方便都很好，有一次一輛Q7上一個台階試了4次都沒上去，我用途歡一次就過了，而且不費力。

D. 大眾途觀和吉普自由人那個越野車性能好

我不認為途觀會差多少，自由客是Jeep所有系列中越野性能最弱的，美版用FD2系統，而除此之外都是FD1系統，越野能力很弱，也是一樣城市型SUV前驅結構。
從測評看自由客和途觀都能通過三個滑輪組測試，兩者都是適時四驅，所以兩者都談不上什麼越野，城市使用綽綽有餘。
我相信你提問這兩款車型，肯定城市用途更多，那你應該多考慮越野以外的性能。

E. 途觀車就一定是越野車嗎

途觀屬於多功能車，也就是常說的SUV，越野車也是SUV的一個分支。

一般SUV分為公路型SUV和專業型越野車。

途觀只是公路型SUV，常見的途觀、漢蘭達、寶馬X5、奧迪Q7之類的都屬於公路型SUV，有一定的越野能力，但是還是以公路、城市為主。

真正的越野車基本上都是傻大粗類型的：比如豐田霸道、三菱帕傑羅、吉普牧馬人、賓士G系列、路虎攬勝等等。它們往往有以下特點：堅固的車身結構，一般是非承載型車身（底部有大梁的，和貨車類似），車輪懸掛行程很長，強大的四驅，至少一個差速鎖，高底盤，越野胎等等。

F. 四驅途觀能越野老掌溝嗎

別想了 先不說四驅結構 。就一個承載式就否決了，承載式就是轎車底盤也可以說沒有底盤 懸掛直接在車殼下。走爛路多了會變形的。非承載比承載式是走公路舒適性好

G. 國產途觀改越野版

首先給lz說下什麼叫越野車：非承載式底盤，前後一體橋；這是越野車的基礎，接近角離去角只是越野車的重要參考參數中的一項而已，看看途觀那可憐的離地間隙吧

途觀如果還是作為SUV的身份出現的話，這輩子都變不成越野車。。。大眾的途銳，看著還有空氣懸掛，各種電子剎車輔助，可是沒用，那車就是出去豁一次就得回4S大修的

現在有關國產途觀的改裝件無非就是護板和迎賓踏板，各種鍍烙，中網格柵；這些都是外觀件，對越野沒有太大幫助

買個北京吉普2020，裝上差速鎖，就算不裝差速鎖。。。越野能力都比途觀強

H. 上海大眾途觀越野車怎麼樣

有的網友說：途，即道路之意，在自由的舞台，唯有擁有一顆自由的心，舞台才會更為寬廣。亦如Tiguan途觀從智能科技到動力性能全方位的卓越表現，無論面對何種路況，都能輕松跨越，暢行無阻，展現出路由我創，馭從我心的馳騁快意。而人生就是一場旅途，駕馭Tiguan途觀的車主就是具備一種勇者無懼、無路不越的態度，讓一樣的人生旅途卻能擁有更豐富、多樣的智趣生活。 觀為景觀、景象之意，恰切地傳達出SUV視野開闊的優越特性。觀，更是前瞻的姿態，唯有站在領先者的高度，才具備前瞻的視野和卓越的觀點，這正是途觀所主張的生活態度。途觀大氣精緻的外形，加長的軸距和更寬廣的空間，亦能伴隨車主盡享生活中不同的風景 。這種不凡氣度，正是途觀與車主的真實寫照，我們相信駕馭途觀的車主，就是具備一種能者千里、跨度無限的精神與態度。人如是 車亦同 途有境，心無垠。途觀以其前瞻動感的設計，凌厲睿雅的氣質風度，傳達出車主自由馳騁都市的快意，盡情釋放身心的愜意，同時這也是Tiguan途觀希望帶給車主的生活意境。 據上海大眾設計師介紹，途觀在造型設計上不同於以往SUV追求龐大而粗獷的外表，它力求以純粹簡潔的語言彰顯潛藏在靈魂深處的強大力量。途觀嚴謹而簡練的線條勾勒出剛勁精悍的前傾姿態，力量的釋放並非外在，而是由內而外的力量散發，彰顯出一種都市SUV的精銳感和時尚氣息。 在外觀造型上，途觀以剛毅、強壯、大氣為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處台階狀型面，不僅讓前臉更加稜角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚的鍍鉻雙套筒排氣管設計，和高端四驅車型配置的亞光金屬材質的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強勁的運動特質，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個性化的需求。 在內飾設計上，途觀達到了實用與美觀的完美融合，在細節處理與材質的搭配上達到了優雅精緻的水準。中控檯面積寬大，線條圓潤柔和，全黑內飾的引入凸顯了運動特性，淺色內飾選擇兼顧明快內飾偏好。同級車唯一可開啟的兩片式電動全景天窗與更寬敞的車身，營造更敞闊的空間感受，隨性而自然。 作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念 ，這種內外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標桿的市場地位。 業內人士指出，作為一款大眾品牌的高端城市SUV，憑借出色的車型設計，跨越格局的智能化特性，加之上海大眾在產品品質及服務上的良好口碑優勢，途觀將對目前的主流SUV市場造成不小的沖擊。途觀的適時推出，對於上海大眾來說進一步優化其產品陣形，佔領更多的細分市場，也必將為鞏固上海大眾的市場領軍地位貢獻更多的力量。

I. 大眾途觀的越野性能…

一、途觀是城市SUV，不具備越野性能。途觀外觀時尚，公路性能非常棒。四驅老實說一般，不是用來越野的，就一電控四驅沒差速鎖沒電子輔助，也就走個濕滑冰雪路。油耗可以9到10升，加長後比進口的多一升。
二、作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念。

J. 大眾途觀是越野車嗎

不是越野車。一個加高的、有適時四驅型號的高爾夫而已。