雪地越野

㈠ 問一下雪地越野選越野車哪一款好呀

斯巴魯的越野系列都不錯！

㈡ 介紹一下性能比較好的越野車，尤其適合東北雪地的環境，謝謝。

陸地巡洋艦，霸道

㈢ 如果去雪地裡面越野，有什麼需要注意的

一、首先要打開行駛「雪地模式」。

雪地越野自駕游，並不是每個人都能做到的，所以對越野駕駛員的技術有這較高的要求，僅適合自駕領較高的旅行愛好者。「雪地模式」就是：

起步要溫柔，手動擋（手自一體變速箱）車型則可以嘗試二擋起步；還有就是要慢，不僅行駛速度要慢，加速、剎車、轉向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。

上坡盡量低擋，盡量不要換擋，下坡時不要空擋滑行，更不要踩死剎車，最好不要超車，堅決不強行超車，盡量留出安全距離。

冰雪路面駕駛保持前後車距要是平時車距的3倍以上，如果後車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒後車保持車距。

二、光有夠硬的駕駛技術還不夠，還要有一款性能優越的越野車是必不可少的，也只有真正的越野車才能在數十厘米深的雪地中前行；若沒有越野車，雪地深度低於20厘米的話，大多數的城市SUV也可以勝任，但只能淺嘗輒止的稍微野一下。切記不要深入雪地，避免陷車。

三、帶上拖車繩/電瓶連接線。這是車輛自救裝備，一旦車輛陷在雪地里，拖車是非常好的施救手段，建議大家不要在拖車繩上省錢，原則就是越貴越好，強度和可靠性都要高。低溫下電瓶無法不正常工作，可讓其它車輛通過電瓶連接線供電幫助車輛點火成功。

四、選對防滑鏈。一般有兩種，一種是塑料材質的，適合在鋪裝路面覆蓋積雪後使用，不過不能適應很厚的積雪。一種是金屬鏈材質的，這種可以在厚厚的積雪中提供良好的抓地力，不過在沒雪的鋪裝路面行駛對於輪胎損傷很大，用完要及時拆下來。

五、備上「雪地輪胎」。平時的四季胎或者公路胎在冰雪路面行駛容易造成危險，雪地胎的特殊花紋和獨特配方能讓輪胎在極寒溫度下仍然保持彈性並且有抓地力，此外如果進行雪地穿越時，為防止陷車適當給輪胎放氣以獲得更大接地面積也是一個好方法。

六、整車油夜。除非是西伯利亞那種-50℃的極端環境，一般-20℃~-30℃的溫度發動機都可以正常啟動。但是車輛的油夜系統一般不能在如此低的氣溫下工作，尤其是發動機潤滑油和防凍液（甚至包括玻璃水），所以建議你了解一下要前往區域的氣溫狀況，根據最低溫度來更換合適的油夜。

七、高熱量食物。低溫對體能消耗很大，在雪地自駕游時應多補充一些高蛋白質和高熱量的食物，以熱湯、牛羊肉為最佳，可以保證身體的適應性。

八、禦寒衣物。無風的零下二十度還是不難忍受的，但是一旦刮風，體感溫度瞬間急劇降低，所以衣物的抗風能力也很重要。

㈣ 雪地上開什麼越野車好，雪地什麼車表現最好

你好師傅，路虎有全地形模式里邊就有雪地模式，不少客戶反饋這個功能冬季挺好

㈤ 什麼牌子的越野車在雪地最防滑

有雪地模式的四驅SUV都防滑，用雪地胎，嚴重的加鏈條

㈥ 凱迪拉克xt5越野與雪地模式有什麼區別

1、節氣門對加速踏板的響應速度不同

在越野模式下，節氣門加快對加速踏板的響應速度，發動機能提供額外的動力。在附著較差的工況下（比如：雪地，雨天）駕駛員可選擇雪地模式駕駛車輛，此時節氣門對加速踏板的響應降低，發動機輸出的功率比正常情況下小，使車輪不易打滑，保持車輛穩定行駛。

2、目的不同

越野模式通過延遲換擋時間，低檔高轉跑，其目的是為了提速快。雪地模式目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

3、對車輛影響不同

雪地模式其實是通過使用二檔起步來降低車輛的輸出扭力，防止車輪打滑，所以長期使用雪地模式對車輛會有一定的影響；越野模式時候都是四輪驅動的，在普通路面的時候只用兩輪驅動就z可以了。排量大的車主要是加速性能好，越野的時候通過的能力很強。

㈦ 汽車雪地模式與運動模式的區別

1、扭力不同

不是所有的車都有這兩種模式之分的，像手動變速箱的車子就是沒有的，一般是自動變速箱的車子有，開啟雪地模式後，自動變速器就會採取二檔起步的處理，這樣能避免扭力輸出過高的情況。

諸如結冰的路面、下雪天可能出現的打滑和漂移情況時，都是可以用的，而開啟運動模式後，則是讓自動變速箱採取高轉換擋的工作模式，加大 發動機扭矩輸出，明顯會感覺到加速有力的體驗。

2、目標不同

動作模式通過延遲換檔時間，低檔高轉跑，其百目的在於加快速度。雪與冰之間的摩擦力較低，其原理是，所需的扭矩較小，且溫度要求較低。

3、反應速度不同

當運行模式時，節流閥加速對加速踏板的反應，發動機提供額外的動力。較差的工作條件時，司機可以選擇雪地駕駛車輛，此時節氣門對加速踏板的響應下降，發動機輸出功率小於正常情況，使得源輪不易打滑，保持車輛平穩行駛。

(7)雪地越野擴展閱讀

運動模式特點

1、更高的轉速

大部分家用車的運動模式或者S擋都可以做到拉高轉速，提高動力輸出，這是常見的套路。但有些車除了運動模式，還有運動增強模式，同等車速下，可以降低更多的擋位來獲得更高的轉速和更多的動力。

2、更靈敏的油門

現在的汽車都是由高度電子化的系統控制著，和當年的純機械結構已經完全不同了。當今，車輛的油門都是電子油門，當踩下油門時傳遞的其實是電信號，這時電子節氣門就會加大開度讓更多的空氣進來，發動機的噴油量也會增加，車輛也就有更好的動力輸出。所以運動模式改變的是這套邏輯的積極性，讓油門更靈敏。

㈧ 雪地越野要考慮什麼因素選什麼車最穩

車輛的抓地力和通過性。雪地摩擦力小，車要是沒勁的話肯定會打滑跑偏。還有就是雪地上會有很多難以發現的溝坎，一定需要車輛有良好的通過性才能避免陷進去。選車的話我建議你看看福特撼路者，前面講的抓地力和通過性都很強，還有實時路況管理系統，一鍵切換駕駛模式，安全省心。

㈨ 請問一下越野輪胎能當雪地胎用嗎謝謝！

如果很窮 ，那麼是通用的，前提是膠皮軟一點，

窮人所謂的雪地輪胎，就是大疙瘩輪胎軟膠皮的。

真正的雪地輪胎 和雪地棉鞋 ，是這樣的

㈩ 雪地胎和越野胎有什麼區別看的越野胎花紋更深，謝謝

其實雪地胎是越野輪胎的一種。越野輪胎除公路輪胎、全地形輪胎和泥地輪胎三種常見的外還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。雪地胎做為一種專用輪胎，小到花紋大到配方都和其他輪胎有很大差別。雪地胎配方偏軟，也可以理解為扁平比更大，與地面有更大接觸面積，但在普通公路上使用，將大大地增加油耗。