別克最大越野車

Ⅰ 30萬買七座中大型SUV，要城市型還是硬派越野

作者：謝天爽

點評

相比於上述兩款車型，雖然昂科旗的售價偏高一些，但它也有著更加均衡的表現。

在外觀、空間、配置、動力等方面，昂科旗都表現出了作為別克旗下旗艦級中大型SUV該有的表現，讓人很難挑出硬傷。

最後，對於平時大部分出行人數在5人以上的朋友，我更加推薦馬自達CX-8，畢竟其第三排的實用性，是在同級別7座SUV中最高的。

而哈弗H9，雖然改款之後，其公路駕乘感受及科技配備都增強了不少，但是它還是更加適合喜歡越野、輕度穿越的朋友，不然「三把鎖」在市區內就無法施展拳腳了。

昂科旗因其大氣穩重的外觀，不溫不燥的駕乘感受，我認為更加適合城市工況。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 別克越野車有哪幾款

別克越野車有哪幾款？

別克並沒有一款像豐田普拉多這類專業越野車，很多人經常將城市SUV與越野車混淆，一些SUV搭載了四驅系統，僅具備一定的越野性能，實際上並沒有辦法應付高強度的越野路段；而城市SUV專注於城市用途，更與越野沾不上邊。

1、昂科威

最新別克昂科威最明顯的區別就是換上了別克家族最新的飛翼式前格柵，其他方面沒有太大改動，圓潤的造型，加入了更多曲線修飾，整體造型更加有立體感。

內飾採用環抱式非對稱中控台，布局稍顯凌亂，不過整體造型非常強調設計感和豪華性，看久了也不會覺得沉悶。配置方面，全系配備了電動全景天窗、後雷達、前後中央扶手、後排杯架、自動空調、後座出風口、自動大燈、後視鏡加熱/電動折疊以及發動機啟停等配置。打算入手昂科威的朋友，建議從精英型及以上車型考慮。

動力提供了20T和28T兩款動力，其中20T為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩250 N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；28T為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩為400 N·m，傳動系統更是換上了9速手自一體變速箱。另外兩種動力高配車型都配備了適時四驅系統。

2、昂科拉

同樣換上家族最新的飛翼式前格柵後，昂科拉依舊沒有煥發「第二春」，銷量不溫不火。影響銷量有很多因素，其中外觀也是其中之一。眾所周知，別克擅長的是商務氣質，放在一個小型SUV有種顧頭不顧尾的感覺。

配置方面，全系標配電動天窗、倒車後雷達、後視鏡加熱、中控大屏、發動機啟停等配置，從昂科拉的報價來看，如此的配置並不是很突出，這也是造成銷量冷清的關鍵因素。

動力搭載1.4T發動機，最大功率為143馬力，最大扭矩為205N·m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。另外頂配車型搭載了適時四驅系統。

Ⅲ 別克SUV越野車，是如何在舒適與越野之間相平衡的

別克汽車推出了2022款的昂科威車系，之中絕大多數車系都配備了四驅系統，城市SUV安個四驅系統，這一點在不少人來看完全就是裝飾設計超過好用。為了能證明自己的四驅系統不單單是個裝飾設計，是能夠完成舒服與越野車結合的，別克汽車近期就在那廣德試車場舉辦了一場試駕活動，主要包括了初次開放越野車地區道路，含括了各種實時路況。在舒適度或者「現代美式奢華」的構建上，別克汽車表現的實際上一直都有目共睹，但在越野車層面究竟會有怎麼樣的體現，這正是我們這次要請的答案。

但是，如果像我們應該通過一些略有挑戰性的實時路況，建議還是先把性能模式調整至越野模式，以確保能擁有更加好的通過性，而且此刻在汽車儀表盤上也可以清楚見到車體姿勢、車胎情況等幾種信息內容。在越野車地區，而言說幾個較為有意義的地區，最開始是軟石道路，在這樣一個道路下將會有一個輪胎處在懸在空中狀態，這一點與我們熟悉的炮彈坑或是有幾分類似，關鍵反映車胎在扭距分派上的表現，但在這一道路中能感受到在車胎高轉速的情形下，系統軟體很快會將扭距分配到別的有耐磨性的輪胎上，全過程或是相對輕松的。

Ⅳ 別克昂科雷怎麼樣

別克-昂科雷越野車運用了大膽而細致的外觀設計，大型「瀑布」式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼，您就能認出：這是出自通用別克的設計。
與時下流行的位於車身兩側的「鯊魚鰓」不同的是，別克Enclave把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。
內飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克Enclave身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。
靈活的座椅布局讓別克-昂科雷越野車在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克Enclave仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。
別克-昂科雷越野車以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克-昂科雷越野車能否在同級車中站穩腳跟，還將取決於上海通用對其採取怎樣的價格策略。 【主要配置】前面提到的新穎高雅的外形僅僅是Enclave多於45種標準的或可選的形狀中的一小部分，它的亮點包括：
· 倒車攝像頭
· 高強度放電照明燈。
· 組合前燈
· 電動提升門
· 自動等級變速邏輯
· 靈巧的可滑動第二排座椅
· 聲控和觸摸屏式的DVD導航
· 二排中心控制台
· 超聲波式後方泊車輔助系統
· 電動傾斜和可伸縮式方向盤
· 具有綜合轉動信號燈的電動可折疊後視鏡
· 可加熱擋風玻璃清洗液
· 可加熱前皮製座椅
· 類似於Tiffany型時鍾
· 多孔5.110型喇叭聲環繞系統
· 後座DVD娛樂系統
· 出廠時安裝好的擴大范圍遙控啟動系統
· 大的遮陽篷頂和天窗
· XM衛星無線系統
· 帶Turn-By-Turn聲控導航的onstar系統
表述概念車型的預言
Enclave產品傳承了在2006年1月份的北美國際車展上首次登台亮相的概念車型的的預言。從Enclave的外形設計來看，事實上它可以稱作為概念車型的孿生兄弟，然而內飾保留了雅緻的設計和技術水平，這些使得Enclave概念車非常受歡迎。
別克奢華的混合跡象，表明非凡的設計中使用了諸如混厚的三盾形徽章點綴下的新型瀑布式黑鍍鉻格柵和舷窗等技術，Enclave的格柵代表了別克的新面貌,今後別克會將其用到未來產品中去.而舷窗，相似的設計應用在別克新Lucerne轎車上， 形成一個獨特的'V'字形,看起來它起始於格柵而流入發動機蓋。
Enclave的軸距為118.9英寸（3021毫米），並且當車輪轉過角落時，有一種廣闊的可靠的感覺。這造成了車身和車輪有包裹和被包裹的樣子，這給人們一種穩健的感覺。大的18英寸無凸台車輪被裝載到CX車型中。19英寸機械式車輪則安裝在CXL車型上，並且鍍鉻、七輪輻、19英寸車輪可選裝到CXL，20英寸車輪可作為別克車的附件。
標準的汽車氙氣燈（HID）的前車燈和三維立體的尾燈及聚光燈構建出Enclave的製造技術和對細節的注意。在交叉部分也是罕見的，Enclave的氙氣前燈有一個燈泡，可以發出強光和弱光。氙氣（HID）前燈是標準的，與通用的前燈的連接是可變的。它們隨著前輪的轉動而轉動方向，這樣可以對角落提供足夠的照明。

Ⅳ 6座suv 越野車推薦

6座suv越野車推薦如下：

1、別克GL8。

別克推出的GL8是MPV，車身姿態在路面不平能保持優雅，避震不是很硬，開車時間長的人才能駕馭。轉向很重，車身反應慢半拍，變速器換擋不緊不慢，可以給及格。常用的功能只是少了一小部分，還算可以滿足各種需要。天天都開成本不是富豪都不要想，油耗量還可以。

2、探險者。

福特推出的探險者是中大型SUV，這款車最能給經歷過大風大浪的人，用於全家出動，其座椅老人坐也不會覺得硬，一般般。風格外形有顯著的扎實感，極具家族特徵。

軟體硬體還算可以滿足基本駕駛，各種的一應俱全。這款車車內有不少浮誇的設計，更顯不會太誇張。避震比較硬朗，車身姿態在急加速綳得住。

3、傳祺M6。

廣汽傳祺M6是廣汽傳祺家族的家用MPV，外觀造型奔著M8而來，第一印象是十分大氣。得益於廣汽集團和本田合作，本田拿手的魔術空間被完美復制到了M6上，因而M6的乘坐空間要優於大部分競爭對手。

動力方面如同淑女一般溫柔，雙離合取締6AT後沒有因此而變得更加激進，仍舊保持著高水平，是家庭MPV的最佳之選。

4、雷克薩斯RX。

來自於雷克薩斯的RX是中大型SUV，發動機的動力中規中矩，只要不跑高速很輕松，中高速沒有拖後腿。車身動態在過減速帶不失儀態，減震偏軟。其車型擁有相當高的家族特色，有明顯的運動感。配置能夠應付各種需要，常用的一應俱全。波箱順得不得了，動作很積極。

5、嘉際。

吉利旗下的嘉際屬於一款十萬級別的奶爸車，在長相、尺寸、配備設施、經濟性等方面，通通可以滿足家庭用戶的用車需求，比起競爭對手，甚至還存在著較大的優勢。

Ⅵ 別克越野車有哪幾款

別克越野車有昂科威、昂科拉、昂科雷、昂科旗。

1、昂科威

別克昂科威最明顯的區別就是換上了別克家族最新的飛翼式前格柵，其他方面沒有太大改動，圓潤的造型，加入了更多曲線修飾，整體造型更加有立體歷襪感。

內飾採用環抱式非對稱中控台，布局稍顯凌亂，不過整體造型非常強調設計感和豪華性，看久了也不會覺得沉悶。配置方面，全系配備了電動全景天窗、後雷達、前後中央扶手、後排杯架、自動空調、禪搜自動大燈、後視鏡加熱以及發動機啟停等配置。

Ⅶ 代表著身份地位 這幾款頂級SUV都只是四座而已

在前段時間，6/7座布局的SUV車型異常火熱，但經過一段時間沉澱後，市場的主流熱度又回到傳統的「大五座」車型上。不過還有一種座椅布局的熱度隨著雷克薩斯LM和別克GL8Avenir的推出，逐漸開始流行起來，沒錯！那就是2+2的四座布局。這種座椅布局雖然在部分越野車上也有搭載，但絕大多數還是用在豪華品牌上來彰顯車主的身份象徵。那麼今天，大咖就來給各位盤點一下，目前市面上採用4座布局的SUV車型到底有哪些。

蘭博基尼–Urus

指導價：290萬

至於內飾風格，同樣與賓士GLS完全一致，當然可能會在做工用料上有所不同。至於後排空間，將一台7座SUV改造成4座，所有座椅都達到航空級別，後排座椅最大可往後傾斜43°並帶有座椅按摩，此外中央扶手台擁有折疊托板以及冰箱。雖然目前售價還未公布，但按照邁巴赫S級的定價，邁巴赫GLS的售價是要奔200的節奏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 別克越野車有哪些車型

別克越野車涵蓋七款車型，分別是昂科旗、昂科威S、昂科威、昂科威Plus、昂科拉、昂科拉GX和微藍7。其中，昂科拉的顯著特點在於採用了別克家族最新的飛翼式前格柵設計，造型更為圓潤，增加了更多的曲線修飾，整體呈現出更強的立體感。全系標配的配置包括電動天窗、倒車後雷達、後視鏡加熱、中控大屏和發動機啟停功能，但從報價分析，其配置優勢並不突出，是影響銷量的關鍵因素之一。動力方面，昂科拉搭載1.4T發動機，最大功率達到143馬力，峰值扭矩為205N·m，提供6速手動或6速手自一體變速箱的傳動選擇，頂配車型還配備了適時四驅系統。