h9加裝越野燈

⑴ 哈弗H9有哪些優點和缺點

優點：

1、外觀出眾：

從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。

2、車型流暢：

車身側面與現款差別不太大，車尾部分同樣延續了現款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。

缺點：

1、空間不夠：

由於H9的整體尺寸不是很大，軸距為2800mm，這就讓7座顯得非常尷尬，如果不使用七座，這款車無論是乘坐空間還是後備箱空間都堪稱完美。

但是一旦使用了七座，為了讓第三排坐得舒服一點（僅僅是舒服一點，不是舒適），會犧牲第二排的乘坐空間，同時後備箱幾乎可以忽略不計。

(1)h9加裝越野燈擴展閱讀：

在上市之前，人民網記者對車輛的整體性能進行了短暫的體驗，新車扎實的越野功底值得肯定，新配備的中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖結構，在面對沙地炮彈坑時能非常從容的脫困，而坦克轉向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越時的駕駛難度。

動力系統方面的升級是此次2020款哈弗H9改動最大的部分。新款H9搭載重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標准，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。

新車後橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。

⑵ 哈弗H9羅倫士版現身街頭，外觀爆改，限量99台不比霸道拉風

雖然說豐田普拉多（霸道）在越野領域的實力毋庸置疑，但後面總會有一輛拿著拖繩准備拔河的哈弗H9。說實話，新車在國內市場混跡了數年之久，也算在越野圈佔據了一席之地，而伴隨著越野活動的不斷全民化，其國產越野神車的地位基本牢不可破。
去年在阿拉善首發，隨後又在廣州車展亮相，由國際改裝廠羅倫士親自操刀的哈弗H9羅倫士版本吸引了一大批圍觀群眾。而全球限量99台，36.88萬預售，不僅打破了人們對傳統國產車的認知，最主要已有不少的越野愛好者開始搶購。
近日，網上曝光了一組哈弗H9羅倫士版的實拍圖，其整車造型高度還原了車展上的試裝車。前車頭搭載進行熏黑式的中網格柵，而「HAVAL」字元選擇紅底映襯顯得格外亮眼。前車燈依舊採用的是原裝設備，內置矩陣式LED光源十分有神。底部除了換裝全新套件之外，其護板、接近角、離去角都有助於提高越野性能。
整車採用的是灰紅雙拼色拉花，而且呈漸變式渲染方式，使得在視覺感知上非常新潮。除此之外，兩側的輪拱進行了加寬抬高，並採用鉚釘修飾，是不是看起來很有野性？至於底盤被升高是必然的，與之匹配MAT大尺寸全地形輪胎，其強悍的越野性能則被再度加強（車展上的行李箱並沒有配備，取而代之的是常規行李架）。
背部被噴塗得一面火紅，由此來展現對越野愛好的狂熱。而經典的小書包外殼進行了優化，換裝一半的黑色飾板來營造一定的視覺差。底部除了加裝銀色護板之外，並沒有改雙出排氣筒，稍顯幾分遺憾，但並不影響整體的穩重大氣。
內飾在布局上並沒有進行改動，只是為了迎合外觀塗裝選擇了紅黑色調搭配，除此之外，在用料上採用大面積採用Nappa真皮以及Alcantara材料覆蓋，以此彰顯足夠的高端氣息。至於其他高端配置，設有電動踏板、全景影像、座椅通風加熱、以及L2級自動駕駛一應俱全，而關鍵性的「三把鎖」、「TAB-坦克轉彎」和「CCO低速越野巡航」等利器都未缺席。
在動力系統上，依舊搭載的是一台2.0T發動機，最大輸出功率220馬力，扭矩為385的牛·米，經過無數次的越野歷練已經印證它的動力強橫，與之再匹配采埃孚的8AT變速，有著非常好的動力銜接和流暢性。
在個人看來，除了品牌價值的相對孱弱，其實哈弗H9的產品實力並不比豐田霸道差，而如今又有羅倫士改裝廠的加持，其爆改後的外觀簡直是太拉風！
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⑶ 同價位無敵！今年北京車展最「豪橫」的8款國產車

2020年北京車展已經正式開幕，琳琅滿目的各品牌新車多達100多款，其中不乏設計前衛、技術先進、且關注度較高的明星產品。特別是今年車展現場的自主品牌，更有多款全新「豪橫」產品面世，均代表了各自細分領域的最高水平。

今天我們就來了解一下北京車展現場最硬核的八款國產車，看看它們都有哪些讓人驚艷的殺手鐧。

●紅旗H9+

▲一句話點評：四座布局，站在國產車最頂點。

比較奇葩的是，這車居然使用的是賽車、跑車慣用的一體式桶裝座椅，這種反差萌也讓人有點猝不及防。

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⑷ 同樣是硬派越野中的標桿，哈弗H9與普拉多到底孰強孰弱

普拉多作為老牌的越野標桿車型，在越野的圈子裡，一直都是越野迷最喜歡駕駛的車輛，出眾的外觀和出色的越野性能，讓它在硬派越野SUV領域中積攢了較高的口碑。但是隨著近些年國產自主品牌的不斷進步，國產品牌也生產出質量很高的硬派越野SUV，其中長城最近推出的新款哈弗H9就備受矚目，上市後也是大受好評，作為新晉的越野標桿車型，到底擁有什麼優勢？與普拉多相比較究竟孰強孰弱呢？

首先來說一下普拉多，普拉多的造型十分硬派，前臉採用了多條豎狀的金屬鍍鉻裝飾條，讓前臉看上去有"硬漢"的感覺。大燈全部配備了LED燈光組，並且帶有自動頭燈和大燈清洗裝置，如果越野途中大燈突然臟了，大燈清洗裝置有很大的幫助。

車身尺寸是4840mm*1885mm*1890mm，軸距是2790mm，普拉多的長軸距可以在駕駛中更有利於應對復雜的路面，像交叉軸一樣的路況，長軸距可以為普拉多的車身穩定帶來很大幫助，而且為車內的空間也帶來了優勢。外出旅行的話，即使車內坐滿乘客，後備箱還是有充足的空間用來裝行李。

車身的高度也可以帶來很大的優勢，215mm的離地間隙，接近角32°，離去角26°，最大爬坡度42°，通過炮彈坑、攀爬坡道等路況時，對底盤的保護有至關重要的作用。其次，車身高度可以為駕駛人帶來優越的駕駛視線，視野開闊可以及時發現路面情況的變化，迅速作出應對和調整。

哈弗H9全系標配適時四驅系統，底盤採用前雙叉臂，後多連桿式非獨立懸架，最重要的是配備了中央多片離合器式差速器+前/後橋伊頓電控式差速鎖，也就是我們常說的三把鎖，越野性能進一步提升。並且配有蠕行模式和坦克掉頭，大大增加了越野的優勢。最重要的是哈弗H9的起步售價只有20.98萬，並且滿足國六標准，對於這樣一台高性能的硬派SUV，性價比就是它的殺手鐧。

總結來看，普拉多和哈弗H9都具有各自的優勢，應該處於同一層次，普拉多作為越野領域元老級的車型，擁有自身的情懷優勢與多年積攢的口碑優勢，而哈弗H9雖是初出茅廬的越野新星，但是憑借實惠的價格也具有很大的優勢，不過作為老牌越野標桿，普拉多的機械素質還是更強一些。

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⑸ 開著炮，遛著狗，後邊跟著H9！長城汽車越野家族已形成

開著炮，遛著狗，後邊跟著H9！長城汽車越野家族已形成

如果把時間倒退回10年前，在當時的市場環境之下，如何判定下一階段的流行趨勢？可能很多人都沒有想到SUV車型能夠勢如破竹成為中國市場上的主流，但是魏建軍主導的長城汽車就直接押注在SUV領域，長城哈弗品牌甚至完全放棄了轎車開發，一股腦投入到SUV車型的研發當中，事實證明魏建軍的判斷是十分准確的，結果正是哈弗h6等車型的成功讓長城哈弗品牌成為中國SUV領導者。

問題來了，你最喜歡長城旗下哪一款越野車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑹ 低配值不值得買（五）哈弗H9

不知道有沒有朋友和編輯一樣，在選車的時候，看著高配車型的配置直呼真香，但是轉眼看看自己的銀行卡余額，綜合看了看高低配車型之間小到幾萬，高達10萬元的售價，便馬上覺得低配車型的配置也夠用，面對這個糾結的疑惑，編輯為您來盤點一下一些車型的低配值不值得買，想要後期加裝的話，哪些配置能自己加，哪些配置不能自己加裝！

哈弗H9可以說是硬派越野車中的明星產品，以非承載式的車身以及非常有噱頭的三把鎖著稱，但大家只看見了它光鮮亮麗的一面，什麼坦克調頭，什麼前差速器鎖，基本都是頂配車型或選配才會有，那麼今天來看看最低配的哈弗H9，也就是2020款2.0T汽油四驅精英型5座車型值不值得買，依舊先說結論，最低配車型依舊值得買！

總結：最低配車型編輯比較推薦，首先，外觀方面高低配車型並沒有任何區別，內飾層面也只有座椅的造型不同，這一點可以忽略不計，而主要不同的天窗也可以選裝，看您的需求即可，同時越野硬體層面，想要滿配的話只能選擇最頂配車型，但只是輕度越野的話，一把後差速器鎖就完全夠用，所以，購買最低配車型，一個全景天窗3000元，加上一把後鎖6000元，總共需要增加9000元就夠用了。

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