大腳山地越野車視頻

A. 2021成都車展：奇瑞大腳蟻發布

造型方面，奇瑞大腳蟻呈現出了強烈的反差萌，雖然身為一款純電微型車，但是改裝後具有極強的硬派越野車風格，除了剛才提到的裸露前杠，巨大輪圈，以及高離地間隙外，兩個車門也被替換為了鋼管護欄，更利於越野時觀察路況。

目前在售的奇瑞小螞蟻電動機功率30千瓦，扭矩120牛·米，續航里程有301和408公里兩種版本。從誇張的外形可以看到，奇瑞大腳蟻基本上不會量產，更多的現實意義在於為大家展示這種越野設計的存在可能性。

B. 車模越野車和大腳車哪個好

大腳車因其出色的越野能力而備受青睞。這種車輛的動力強勁，能夠輕松應對各種復雜地形。大腳車的底盤設計較高，這使得它在穿越障礙物時更加從容，不易被小物品阻擋，保證了行進的順暢。此外，在通過淺水區域時，大腳車也不會輕易將底部的電池弄濕，從而避免了潛在的電氣故障。

相比之下，車模越野車雖然也具有一定的越野能力，但在動力和底盤設計上可能不如大腳車那樣出色。車模越野車的行駛性能在特定條件下會受到一定限制，尤其是在遇到復雜地形時，它們可能需要更多的時間和努力來克服障礙。另一方面，車模越野車的電池保護措施可能不如大腳車那樣完善，因此在通過水窪或淺水區域時，需要更加小心謹慎。

綜上所述，大腳車在動力、底盤設計以及電池保護方面都展現出更強的優勢，使其成為更加理想的越野選擇。當然，最終選擇哪一種車型還需根據個人的需求和偏好來決定。

C. 酷車賞·六輪大腳「美國派」 70年代水星侯爵遐想圖

D. 豐田史上最大越野車號稱日版「悍馬」比陸巡越野能力強

1. 悍馬，常常在美國大片中亮相的大型車，以其強大的越野能力成為影片中的「超級英雄」。
2. 在日本，豐田也推出了一款名為Mega Cruiser的越野車，被粉絲視為日版「悍馬」，其越野能力甚至超越了陸巡。
3. Mega Cruiser與通用悍馬有著相似的起源，它們都是從軍用越野車演變而來的，因此都擁有出色的越野能力。
4. Mega Cruiser最初是為日本軍方開發的高機動性越野車，其性能和耐用性都達到了政府的高要求，成為了頂級SUV之上的存在。
5. 1996年，日本豐田推出了Mega Cruiser大型SUV，其設計風格與美系悍馬相似，但又不失豐田的獨特氣質，特別引人注目的是它那四隻37寸的「大腳」。
6. Mega Cruiser是豐田歷史上尺寸最大的越野車，其車身尺寸達到了5090mm x 2170mm x 2075mm，軸距為3395mm。雖然內飾設計簡單，缺乏科技裝備和豪華裝飾，但其內部空間可容納6人，後備箱內還設有兩個座椅。
7. Mega Cruiser搭載了一台4.1升4缸16閥門渦輪增壓柴油發動機，最大功率153馬力，匹配4速自動變速箱。其越野能力非常強悍，離地間隙達到420mm，接近角49度，離去角45度，縱向通過角33度，當時的數據幾乎無人能敵。
8. 盡管Mega Cruiser是豐田歷史上最大的越野車，但遺憾的是，它並沒有像陸巡一樣持續火爆。2002年，這款硬派「大塊頭」正式停產，而陸巡則繼續在越野領域砥礪前行。

E. 樂高 42118 Monster Jam Grave Digger 車-瘋狂大腳怪越野車，2021年1月首發

樂高（LEGO）與瘋狂大腳怪（Monster Jam）合作，推出了一款全新的樂高 Technic 科技系列玩具——42118 Monster Jam Grave Digger 車。這款玩具於2021年1月首發，是樂高與瘋狂大腳怪的又一次精彩合作。

這款玩具的設計靈感來源於瘋狂大腳怪越野賽車。其霸氣的外觀和獨特的造型，讓人一眼就能看出這是一款越野賽車。樂高通過精細的工藝和巧妙的設計，將這款賽車的細節和特點完美地呈現了出來。

這款玩具包含212顆粒積木零件，適合7歲以上的玩家。對於這個年齡段的孩子們來說，這款玩具不僅能鍛煉他們的手眼協調能力，還能讓他們在拼裝的過程中感受到快樂和成就感。

這款玩具還是一款經典的回力系列，拼裝完成後可以變成一個可以回力的玩具車。這種設計增加了玩具的娛樂性和競技性，孩子們可以與朋友一起比賽，看看誰的賽車跑得更快更遠。

此外，這款套裝還採用了2in1的設計，除了可以變成賽車外，還可以變成另一種形態。這種設計大大增加了玩具的可玩性，孩子們可以在不同的形態之間自由切換，體驗不同的樂趣。

對於喜歡收藏樂高玩具的玩家來說，這款42118 Monster Jam Grave Digger 車無疑是一款不可錯過的收藏品。它不僅具有很高的收藏價值，還能讓人們回憶起自己小時候與朋友們一起拼裝樂高的美好時光。

總的來說，42118 Monster Jam Grave Digger 車是一款非常出色的樂高玩具，無論是對於喜歡樂高的孩子們來說，還是對於喜歡收藏玩具的成年人來說，都是一款不容錯過的佳作。

F. 大腳賽車是誰發明的

大腳賽車最初是由一位名叫Bob Chandler的建築經理打造的。
他出於對對越野車的熱愛，自己購買了一輛1974款的福特F250大皮卡，與他的鄰居在車庫中改裝起了這輛車，起名為bigfoot。

後來在1879年他開著bigfoot輾轉於各種比賽後。發現大家並不對這種大腳怪感興趣。
不過有一件事讓人們改變了想法，Bob竟然將兩輛報廢車放在自家院子中，讓他的bigfoot碾壓過去，並且拍成了視頻，這才讓bigfoot變得鮮為人知。越來越多的人試著用自己家的車改裝為bigfoot。

純手打的，累得手指頭都疼，望採納！

G. 路虎越野能力很強大，為什麼懂車的人，很少開它去爬坡

相信很多朋友在網上經常能看到，各種越野車和SUV挑戰土坡和沙坡的視頻，很多人用攀爬能力，來衡量一輛越野車的「綜合素質」。或許是為了尋求刺激和展現自我，很多車友因為魯莽的「沖坡」，結果導致車毀人傷。越野車的通過性除了四驅系統和動力外，還有比較重要的一點，就是接近角、通過角、和離去角這三項指標。接近角可以理解為是車輛前保險杠下方，和地面形成的夾角。通過角指的是車輛前軸與後軸之間，與地面形成的角度。離去角指的是車尾保險杠下方，與地面形成的角度。角度越大，通過性越好，車輛越不容易觸碰到地面和障礙物。

岩哥的觀點：其實除了路虎衛士之外，路虎品牌的其它車型並不適合重度越野和攀爬。無論是攬運、攬勝、還是最新的發現系列，它們都更加適合長途自駕穿越。如果玩攀爬和極限越野，最好用牧馬人，而且還要有針對性的改裝才可以。