大家看一下皮卡

⑴ 鄭州日產銳騏7又推出一款皮卡「虎嘯」，外觀造型非常霸氣

今天帶大家看一台鄭州日產的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬於原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。從名字也可以看出來這台車做得比較兇悍，而實際上整個造型傳達出來的感覺也是非常硬朗。那麼銳騏7虎嘯與普通版銳騏7到底有什麼差別？咱就來好好聊一聊。

銳騏7虎嘯顧名思義就是要模擬猛虎長嘯的感覺，其實車頭設計就是在傳達這樣的風格。兩款車的差別還是比較多，比如前臉做得更加突出，中網盡管還是同樣的風格，但用料已經做了較大的變化。另外，大燈組的設計也更加用心，更換了全新的LED大燈，而且造型效果也特別出彩。銳騏7虎嘯可不是「外貌協會」，它的真實能力做得非常強大。前擋風玻璃右側有個車頂高的涉水喉，可以更好地保護進氣，能夠顯著提升這台車的涉水能力。除此之外，整個底盤也進行了加高，提升了33毫米，主要是因為它加裝了氮氣底盤，所以能看出來它真的有種高高在上的感覺。加高之後還有幾個數據都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的離去角，相比越野炮都有更加出色的表現。總體來講，虎嘯在越野能力、通過能力上，比於普通版的銳騏7類有了質的提升。

除了內核之外，車身側面在造型上也有很大改變。比如橙灰雙拼色的車漆，個性分明。下面搭載的是越野專用的AT輪胎，匹配黑、橙雙色的輪轂，這套輪胎對於一台車的通過性、越能力會更加有保障。另外，輪拱也做得非常誇張，如果去山區越野會有很多樹枝，寬大的輪拱就能很好的保護車漆。上車踏板與其它車也不一樣，它沒有做成電動伸縮式，而是一個固定踏板，看起來特別硬朗，同樣對於車身側面也會起到保護作用。

尾部設計，主要還是整個車身配色的一些變化，如果只從格局來看好像變化不大，其實尾部功能的提升更大，因為它原廠帶有2.8噸的拖拽資質，也就是虎嘯版可以拖著房車去戶外露營。配備了這種專業救援裝備之後，因為它有強大的四驅能力，所以越野時跟其他車在一起，這台車就可以作為非常強大的救援車使用。再就是後尾箱也得到了加強，上面加裝了雙保險杠，更安全了。總體來講，這台車在外形上做得更加粗獷、硬朗；同時內在能力的提升也更加明顯。

內飾表現，虎嘯版在布局上與普通版銳騏7還是一脈相承的。比如面板設計、兩塊大屏以及中間操控檯布局都一致，但是又增加了一些專屬於虎嘯版的風格。像在內飾上做了大量的橙色點綴，包括方向盤、出風口、換擋桿、縫線以及座椅上，顯得非常年輕、動感，這是以前在鄭州日產皮卡上所見不到的內飾設計，由此可見，虎嘯更加搭族注重那一批愛玩樂的年輕消費者。

除了視覺上的變化之外，還有一些功能上的增加。比如在擋桿後面新增了一個坦克調頭按鍵，如果在極限越野狀況的時候，它可以幫助車輛神枝慧更好地脫困。越野配置這台車毫不吝嗇，還有低速四驅、高速四驅切換以及單獨的兩把鎖鎖止功能等等。總體來講，銳騏7虎嘯的內飾看上去顯得非常年輕，但是如果細究功能的提升，其實在越野配置上更加值得稱道。

後排表現基本上與普通版銳騏7保持一致，但是內飾氛圍設計和前排一樣，也有橙色的空調出風口、縫線等元素，讓整個後排顯得更加年輕、運動。後排座椅的舒適度體驗也有所提升，因為它用了氮氣底盤之後，行駛起來能過濾掉路面上的大部分顛簸；而且後面配備的是五連桿整體橋式非獨立懸架，舒適度有了更好游答地有保證。後排坐墊的長度以及軟硬度也做得非常好，對於大腿的承托特別到位，舒適性在皮卡裡面屬於優秀級別。

行駛表現，虎嘯版與普通版銳騏7差別很大，主要是這台車的坐姿更高，坐在駕駛位有種俯視眾生的感覺，看著前面高高隆起的引擎蓋，感覺非常霸氣。試駕車搭載的是2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122千瓦（166匹馬力），峰值扭矩達到了420牛·米；與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，動力輸出比長城的越野炮還要強。

經過多次改裝的銳騏7虎嘯版在駕駛層面有些不一樣，通過試駕發現有以下幾點。首先就是這台車的底盤素質，在經過爛路時底盤的高級感有明顯提升；特別是行駛在坑窪路面上，真有種如履平地的感覺，特別從容。第二個不同是駕駛起來信心會更強，因為這台車的接近角和離去角看上去就非常大，所以行駛在碎石爛路上就可以放心地通過。

越野能力方面，由於搭載了氮氣減震，越野時整個回饋動作非常舒服，完全沒有硬碰硬的感覺，所以這台車能十分舒適地去越野。再就是這台車的車身比較長，如果在較窄的小路掉頭就會很麻煩。但是開啟坦克掉頭功能之後，就特別輕鬆了。而且這個功能還非常好玩，可以在平地裡面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰塵的路面上，可以把整台車圈在沙塵里。也就是在開啟坦克掉頭功能後，向任意一側把方向盤轉到頭，深踩油門，車輛後部就像甩尾一樣。由於鎖住了後輪，轉彎半徑極小，車輛好像在原地掉頭，拉出來一個特別大的圓，被揚起的所有灰塵包裹起來，非常炫酷、刺激。

最後總結，如果說銳騏7的推出，讓我們看到了鄭州日產對於乘用化皮卡的追求；那麼這台虎嘯版就讓我們看到了鄭州日產對於玩樂派皮卡的極限追求。我們此前很難見到原廠皮卡就能夠做到這么極致的玩樂，極致的狂野。個人覺得這台銳騏7虎嘯版更加適合那些熱愛越野的年輕買家，你覺得怎麼樣？歡迎在下方評論區留言討論。

【本文來自易車號作者老劉評車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑵ 看完這三款皮卡，我終於知道美國為什麼盛行「皮卡文化」了

看完世界上銷量最好的三款皮卡，我頓時羨慕起美國的消費者，能夠購買這么多好的皮卡車型。隨著國內皮卡政策的松動，皮卡車型在國內的銷量也會開始逐步上升，再加上國產皮卡的大進步，我相信，咱們以後能夠選擇的好皮卡車型也會越來越多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 5款玩樂型皮卡第2款外觀惹人注目第5款將上市|卡車之友網

隨著皮卡解禁政策的逐步實施以及消費升級的作用下，追求皮卡個性化、乘用化、玩樂屬性的消費者也越來越多。毫無疑問，皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，其不僅有著轎車舒適、操控的性能，也有著轎車沒有的高通過性、開闊視野、實用性、空間和裝載能力。

⑷ 國產越野皮卡來了，2.3T+350大扭矩，買不起牧馬人選它

在國內，越來越多的年輕人傾向於越野車，像漢蘭達、霸道、牧馬人都是年輕人首選的越野車型，但由於售價很高，讓一些手頭較緊的小夥子難以下手。其實，真的想過一把越野的癮並不是很難，今天給大家介紹一款國產的越野皮卡，搭載2.3T+350大扭矩發動機，買不起牧馬人可以選它。

越野皮卡在國內是個剛剛興起的一款冷門車型，隨著各個城市對皮卡車的解禁，更多的人選擇皮卡車型，除了有suv一樣的舒適性，而且底盤通過性更強，具備一般越野的能力，我們一起來了解一下這款來自北汽的越野皮卡吧！

整體來說，北京F40表現還算是不錯的，在國內專注於越野型的皮卡並不多，外觀設計看起來也非常硬派，可以滿足一些年輕人的審美標准。同時，車內空間還算不錯，雖然是單排設計，但也沒有顯得很局促。唯一不足的是該車沒有採用柴油發動機，不過相比大多數的越野車型，北京F40售價還算親民，不到15萬的售價，可以滿足年輕人對越野的需求。

對此，你們對北京F40有何見解呢？歡迎留言交流！

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⑸ 試駕體驗長安凱程F70：開起來夠野、用起來夠爽

隨著相關政策的變化，集性能好、空間大、能裝載等優點於一身的皮卡，逐漸成為汽車市場的熱門觀望對象。有些人比較猶豫，畢竟皮卡是台工具車，刻板印象里粗糙的做工會讓很多家用場景變得沒有品質感，這阻礙了皮卡市場的強勢崛起。敏銳洞察到市場需求的長安汽車，順勢推出了高端皮卡車型——長安凱程F70。今天我們一起來看看，它能不能在兼顧家用和強化性能之間達到完美平衡，讓皮卡真正走入生活場景之中呢？

得益於長安汽車和PSA的深度合作，長安凱程F70按照歐盟造車標准開發，符合歐盟ECE法規，質量和配置從同級別車型中脫穎而出。在這樣的領軍車型帶領下，相信中國的皮卡也能打破市場格局，沖出國門。

回到開篇的提問，我認為長安凱程F70作為一輛皮卡可以融入消費者的生活場景之中。你需要一台上山下河馳騁荒野的工具車？凱程安排。你需要歸家途中妻兒好眠的家用車？凱程也能勝任。

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⑹ 堪稱全能的美系皮卡，這三款進口大身板，氣場比豪華車強多了

隨著國內皮卡政策的開放，這種曾經作為商業用途的車型，逐漸走進了大眾的視野。而對於高端皮卡車型，國內確實擁有不少愛好者，很多人購買這類車型都是不管不顧的，就是為了自己喜歡。不過相對於國外來說，國內這類車型的市場需求仍然非常小。

而關於皮卡，相信很多人對於早期的美系皮卡都印象深刻。車身普遍偏大，也非常有氣場，不過內飾的做工用料方面會差一些。但是現在可今非昔比，不僅擁有美系豪華車的內飾，各方面也非常出色，堪稱全能選手。今天咱們詳細介紹下三款代表性車型，不知道你會喜歡哪款車？

福特F-150猛禽

動力方面，其中的獵鷹版以上車型都搭載了6.2LV8自吸發動機，最大功率達到了426匹馬力。出色的動力表現，讓其擁有4128公斤的拖載能力。這款車的底盤非常有厚重感，在常規道路上行駛還是比較舒適的，而到了一些越野路段，能感受到車輛明顯的晃動。

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⑺ 國產皮卡排行榜前十名

10、黃海N3

指導價：11.18-16.08萬元

黃海N3皮卡參數：整車尺寸5595×1950×1865mm，軸距3405mm，貨箱尺寸（長寬高）參數為1715x1620x460mm，並且噴塗貨箱寶，能一定程度防銹和防刮傷。

動力方面，搭載2.4T渦輪增壓汽油機，最大功率218馬力（160kw），扭矩峰值320Nm，傳統系統採用6AT變速箱，驅動行駛為前置四驅（分時四驅），可選裝差速鎖。

底盤懸架方面，採用前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式5片鋼板彈簧非獨立懸架，承載能力較強，但是後排乘坐舒適性有所犧牲。關於黃海n3詳情可點擊（為什麼說千萬不要買黃海n3）了解。

9、五十鈴D-MAX

指導價：14.48-21.98萬元

動力方面，D-MAXX-POWER版車型依舊使用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。

對dmax油耗實測，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。底盤懸架方面，五十鈴dmax採用前雙橫臂式、後整體橋式懸架結構，後懸架採用5片鋼板彈簧。

五十鈴dmax國六什麼時候上市，有網友拍攝到一張江西五十鈴D-MAX新車型的路試諜照，從尾標來看，新車將會搭載1.9T柴油發動機（最大功率120kW，最大扭矩360N·m），極有可能就是即將推出的國六車型。關於更多dmax詳情可點擊（買了dmax後悔）或（納瓦拉和dmax哪個好）查看。

8、江鈴域虎5

指導價：9.68-13.63萬元

江鈴域虎5搭載福特puma系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩為340Nm，完全符合國六排放標准，江鈴域虎5不僅動力輸出強勁還兼顧燃油經濟性，官方宣布的百公里油耗僅為8.3L，在同級別中競爭中優勢明顯，這也是江鈴域虎5成為經典皮卡的重要原因之一。

7、江淮帥鈴t8

指導價：9.98-13.48萬元

江淮帥鈴t8有大雙版和標雙版車型可以選擇，主要提現在後貨箱長短上，大雙版帥鈴t8長寬高為5615x1880x1830mm，軸距3380mm，而標雙版長寬高為5325x1880x1830mm，軸距3090mm，貨箱尺寸參數為1810/1520x1520x470mm。

動力方面，搭載型號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩290Nm，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。據廠家透露，將會有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達到國六b標準的全新動力。詳情可點擊（帥鈴t8缺點有哪些？）了解。

6、北汽福田拓陸者

指導價：7.78-19.88萬元

動力方面，北京福田拓陸者E7推出3種動力選擇，分別是兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發動機，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經在拓陸者其他系列上看到。

唯一不同是2.0T柴油發動機（歐康FD20發動機），它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款靜音發動機，最大功率150馬力，扭矩峰值320Nm。

5、中興領主

指導價：8.48-19.88萬元

標准版領主車身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距為3230mm，長貨箱車身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距3513mm。

動力方面，領主國六柴油車型搭載SD4V256R-110的2.5L國六發動機，最大功率為110kW，最高車速為160km/h。領主自動擋搭載JE4D25Q5A的2.5T柴油發動機，最大功率為95kW，最大扭矩為320N·m，與之匹配法國邦志的6擋自動變速器。

另外，領主自動擋四驅車型配備分時四驅和伊頓差速鎖，還有定速巡航、雪地和運動等多種駕駛模式。

4、日產納瓦拉

指導價：13.98-19.58萬元

車身長寬高分別為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，軸距均為3150mm，四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最小離地間隙215mm。

動力方面，搭載2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅自動車型）。

3、江鈴寶典

指導價：7.88-10.53萬元

江鈴皮卡算得上是國內皮卡的鼻祖，特別是五十鈴發動機搭載在江鈴寶典上，皮實耐用。而近年來，江鈴開發了高端皮卡域虎系列，域虎系列引進的是福特技術，質量也是沒得說。

動力搭載騰豹2.9T柴油發動機，最大功率125馬力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5檔手動變速箱。車身尺寸5140/5050x1690x1610，軸距達到3025mm，貨箱尺寸為1480x1470x415mm。

2、長城風駿5

指導價：7.58-11.98萬元

動力方面，搭載2.3L自然吸氣汽油發動機和2.0L渦輪增壓柴油發動機。汽油版長城風駿5最大功率93KW，最大扭矩205Nm，而柴油版長城風駿5最大功率95KW，最大扭矩達到驚人的305Nm。

新款長城風駿5皮卡搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機（榮獲中國十佳發動機稱號），最大功率143馬力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm（與風駿6柴油版車型採用同樣的動力系統），匹配6擋手動變速箱。詳情可點擊（長城風駿5皮卡怎麼樣）查看。

1、長城炮

指導價：12.68-15.98萬元

2019長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，2019年9月5日長城炮發布會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標准，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

⑻ 街頭最囂張的皮卡車，尾部兩行字成亮點，網友：又是個硬茬

由於國內對於皮卡的管理進行了調整，現在我們在大馬路上也是會看到皮卡車型了，之前因為皮卡管理是比較嚴格的，所以我們很少能夠見到皮卡車型，但是現在卻不同了，小編覺得皮卡車型將會成為汽車市場上又一受歡迎的車型，因為皮卡車型的空間比較出色，而且實力也是很強，對於一些喜歡越野車型的人來說，皮卡車型開在路上更有感覺。
有一位車友拍到了一輛皮卡車型，這款車型是江淮汽車旗下的帥鈴T6，在市場上官方指導價是8.58萬到12.18萬，特別的良心，這樣的一款皮卡在外觀的設計上就很有魅力，所以行駛在路上也是很吸引人的。這款車型之所以能夠得到路人的目光，就是因為這款車型的尾部，寫著一行非常霸氣的文字，上面寫著「什麼奧迪，什麼寶馬，老子一腳下去讓你知道什麼是中國皮卡」，就是因為這一句話，車友忍不住拿出手機，趕緊的拍下來。
這款車型魁梧霸氣，很有硬漢氣質，而且它的車長達到了5315毫米，寬達到了1830毫米，高達到了1815毫米，軸距達到了3090毫米，所以它行駛在路上就像是一個龐然大物一樣，而且還匹配了一個超大尺寸的備胎，實在是太有魅力了，另外這款車型搭載的是2.0T的發動機，匹配的是6擋手動變速箱，而它的最大扭矩可以爆發出320牛米，因為這款車型本身就是一款皮卡車型，所以他在底盤懸架方面上採用的是雙橫臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。
這樣一款造型霸氣狂野，動力強悍的皮卡，真是我們國產的驕傲，而且這款車型的空間感也是非常出色的。車主後面的一行文字真的是很霸氣，證明了我們國產皮卡車型的實力，而且也是展現了國產車的魅力，大家在選擇車型的時候，是否會考慮到皮卡車型呢？
綜上所述，其實，國產車現在在各個領域里發展的都是很優秀，除了家用代步車型之外，SUV皮卡、MPV都是有很多代表性的車型。這些車型在市場上的銷量表現都是很出色的，而且它們的性價比也是很厚道，尤其是現在國家對於皮卡車型的管理也是更加的人性化了，所以大家如果想要一款強悍的車型的話，完全可以考慮皮卡車型，但是小編也要提醒大家的是，皮卡車型油耗表現方面上確實是很傷人，如果家裡沒礦的話，還是不建議入手皮卡車型的。
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⑼ 最霸氣的豐田皮卡車！精緻外觀不輸普拉多，配2.8T動力+6AT

最霸氣的豐田皮卡車來了！精緻外觀不輸普拉多，配2.8T動力+6AT

說到經典的豐田SUV車型，可以說無論是我們熟悉的家用車型，豐田漢蘭達，豐田榮放，還是經典的硬派越野車，豐田普拉多，豐田蘭德酷路澤，都給大家留下了深刻的印象。今天與大家分享的這台最霸氣的豐田皮卡車型，同樣也很有魅力，這就是剛剛亮相的全新豐田海拉克斯，作為經典的豐田四驅硬派越野車，這台全新的豐田海拉克斯，相比老款車型來說在外觀方面也發生了明顯的變化，整車外觀給人的感覺更加精緻和大氣，尤其是全新的LED前後燈組，以及個性十足的前進氣中網，讓整車的外觀看起來既精緻又大氣，可以說整車外觀的豪華程度絲毫不輸經典的豐田普拉多。與此同時該車在動力方面表現的也是相當出色，不僅搭載了一台2.8T渦輪增壓柴油發動機作為動力，而且還配上了更加先進的6AT自動變速箱，因此整車在動力方面的表現也是相當不錯。

對於這台剛剛亮相的最霸氣豐田皮卡車，你覺得怎麼樣呢？是精緻的外觀還是出色的動力系統給你留下的印象最深刻呢？說說你的看法吧。

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