特斯拉越野款內飾圖片

⑴ USB-C充電介面/座椅電動放倒 特斯拉Model Y內飾曝光

日前，我們從相關渠道獲取到了一組特斯拉ModelY的內飾圖片。第二排配備了雙USB-C的充電介面，在後備廂還配備了一個12V點煙器電源。

另外，在後備廂內，還配備了一個12V點煙器電源。但如果使用第三排座椅的話，空間或不容樂觀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新款特斯拉Model X實車內飾曝光 車內換裝Yoke方向盤

動力方面，新款Model X長續航版仍將採用雙電機的布局，Model X高性能版本已由Plaid版本取代，後者配備了一個獨特的高轉速、大功率轉子的三電機動力系統，加速僅需2.6秒破百。

⑶ Vilner發布特斯拉Model 3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的#愛車內飾大比拼#

Vilner發布特斯拉Model3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的？#愛車內飾大比拼#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 7座特斯拉海外賣價26萬，空間曝光：可第三排過分小了

隨著二胎政策的到來，七座SUV和MPV以追求空間為主的車型逐漸受到市場的關注。不少主流或者非主流的車企都紛紛加入了空間車型的製造，特斯拉也不例外，帶來了更大的ModelY。ModelY是特斯拉品牌的第五款量產車，該車與Model3都是出自同一平台打造，二者共享75%的零部件，新車定位五門中型SUV，並提供七座版本選裝的配置。

此外，ModelY將會推出以下4種版本，分別是：標准版、長續航版、雙電機全輪驅動板以及高性能全輪驅動版，而他們的NEDC續航總里程分別能達到402km、525km、490km、490km，當然了官方所曝出內部人員實測4個不同版本的百公里加速大約為3.5-5.9秒。按照特斯拉的規劃，上海超級工廠建成後，Model3和ModelY的年產量將達到25萬輛，好處是將大幅降低成本和中國市場售價。

價格方面，新車海外售價區間為3.9萬美元——6萬美元（摺合人民幣約為26萬元——40萬元）。未來如果國產ModelY之後，價格進一步下探至特斯拉史上最低價，或許又會給國內汽車市場的電動汽車帶來新的洗牌。那麼問題來了，看完了第三排空間的七座特斯拉，你是否有入它的想法？

"圖片均來自網路，如有侵權請聯系刪除"

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 特斯拉Model X內飾煥新，新能源車的舒適升級，很完美！

本文由孔易改裝車提供，喜歡可關注，轉發請註明

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 特斯拉Model Y實拍內飾圖曝光 ，裝配有所提升

前不久，特斯拉傳出首批ModelY將於3月交付美國用戶的消息，而現在國產ModelY也迎來好消息。據悉，原定於2021年國產的特斯拉ModelY，有望在今年10月正式國產。

值得一提的是，後排空調正下方有兩個帶有圓形邊緣狹窄埠，這是USB-C埠。Model3的前面有兩個USB插座，可以將它們連接到中控台兩部電話的擴展塢，同時後部也有兩個USB插座，允許後排乘客為其設備充電，但這些埠都是USB-A。但是，ModelY上出現了新型USB，大多數設備都在使用此埠，因為它比舊的USB埠更好。

據了解，在4月份即將舉行的「電池投資者日」活動中，特斯拉將會安排展示安裝了新電池的ModelX和ModelS。值得注意的是，截至目前，特斯拉尚未公布其自研電池的具體材料成分，近段時間以來，特斯拉在電池技術「口風」上的變化，讓國內特斯拉相關概念股的股價坐上了「過山車」。在二級市場，特斯拉概念股從最初的「鈷鋰齊飛」，到「拋鈷棄鋰」，再到後來的超級電容悄然上位，特斯拉的一舉一動，牽動著相關概念股命運的跌宕起伏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 特斯拉內飾為什麼那麼簡陋（特斯拉內飾粗糙）

隨著汽車行業的不斷發展，現在許多品牌車型的內飾都可以在有限的成本內，營造出科技感、設計感或者是豪華感，但是相比之下特斯拉的內飾卻非常的簡陋，作為均價30萬以上的特斯拉，為什麼要把內飾做得那麼簡陋呢？原因有以下幾點：

1、符合極簡主義的設計風格

特斯拉其實由內而外地充滿了極簡主義的色彩，其品牌的調性就是純粹地想要加快能源的可持續發展，LOGO方面設計得十分簡約，車身的造型也是通過少數的線條勾勒出來的，為了將極簡主義貫徹到底，特斯拉的設計師也將車輛的內飾設計得十分簡潔。

2、突出車輛的智能化程度

特斯拉幾乎將車內大部分的實體按鍵都整合到了中控屏內，配合上極簡的內飾設計風格可以從側面突出車輛的智能化程度，更顯未來科技范，其前衛簡約的內飾風格目前也被許多車企所借鑒。

3、節省成本

相對於在內飾裝配上使用大量的皮革、鍍鉻飾條等材料，特斯拉這樣的簡陋內飾可以極大程度地節省生產成本，這應該也是特斯拉採用極簡內飾最主要的原因。

特斯拉的內飾為什麼不做奢華？

其實以特斯拉的實力，將內飾做得奢華並不難，但是不少人都認為，特斯拉主要是為了節省成本所以才不將內飾做得奢華，作為一個誕生於資本主義國家的品牌，特斯拉想要盡量壓縮成本以獲取更多的利潤也無可厚非。

不過個人認為特斯拉不把內飾做得奢華，其實也是為了突出其特立獨行的風格，在如今各大車企都在將內飾越做越奢華的情況下，特斯拉選擇了劍走偏鋒，將內飾做得極致簡約，與奢華的內飾形成鮮明的對比，也正是這種差異化，反而能夠幫助特斯拉吸引到消費者。

⑻ 特斯拉首次講述極簡內飾設計的奧秘，僅僅是為賓士助攻

我們重點看看信息優先順序。Model3的交互設計把15寸屏幕整體分成了三塊區域：行車信息區，內容切換區，快捷菜單區。按照使用頻率，系統分配菜單優先順序，越與駕駛安全相關的越在簡單直接的位置。

其中行車信息區最關鍵，它承載原儀表盤的重要信息，布置在離駕駛員視線最近的左側，呈現包括車速、擋位、車輛狀態、Autopilot自動輔助駕駛等關鍵信息，優先順序最高。

上個月，我們試駕了進口Model3，當時的感覺是：儀表屏幕省了、各種按鈕省了，而且中控台左右對稱，這得省下多少開模費？Model3成本低並不是沒有道理。

但是劉洋跟我說，不能這么算，上面這些地方是少了，但是屏幕花的錢更多，畢竟車規級別的。雖然是極簡的內飾設計，但是成本並不比傳統內飾設計花的錢少。（完）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 特斯拉Model Y內飾曝光！ 設計簡潔/後排空間堪憂

日前，行車視線獲取到一組特斯拉ModelY內飾的照片。從圖中我們可以看到ModelY車型的內飾基本延續了Model3的設計，中控部分僅提供一塊中控屏幕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。