越野摩托車帥了

⑴ 今天看了雅馬哈天劍k125這款摩托車，覺得外形不錯，有沒有比較熟悉這款車的，介紹一下，還有就是本田12...

雅馬哈天劍k125，國內市場125排量的頂級車型，特點雅馬哈YB發動機的升級產品，發動機帶平衡軸，靜音，震動小，耗油低，適宜城市穿行，兼顧中長途。價位在10000左右。除了價錢貴以外，沒有缺點。
本田125系列的(新本和五本)，本田最新技術的CBF125發動機，在技術上比劍客高。特點靜音、省油，因為不帶平衡軸，震動估計不如劍客，但也就一點點了。另外，本田車一直傳承耐操、壽命長的特點，我想最新的CBF也不例外。天劍在耐用方面，一般般了。
拉風程度，劍客和小戰鷹或新鋒翼旗鼓相當，個人認為。
性價比，本田這兩款頂級125，最多9000裸車，性價比高。
劍客的優點是，咱不談錢。天劍這幾年在市場的打拚，口碑極好。就是價位不親民。

⑵ 2020年裝X利器——十款小眾摩托車推薦

除此之外，其他部件都是如今現代的零件，碳纖維的車體，Motogadget儀表盤，等等。97匹馬力驅動170多公斤的車重，跑起來應該還是非常輕快的。

???

中國因為摩托車的使用環境，包括政策層面，都不是特別理想，所以自然缺乏了很多這樣的精彩產品。但是美好的設計都是共通的，激發人的慾望，喚起你的好奇心。而且一旦以後變成純電動的時代了，那是不是我們滿大街上奔跑的電驢，也有可能有煥新的一刻？畢竟，目前我們的電驢設計，實在土味得讓人忍受不了，唯一有點看頭的，也就是小牛了吧？Anyway，希望總是存在的。

-完-

未經許可嚴禁轉載

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ Ninja是什麼摩托車

Ninja是川崎摩托的忍者系列。

Ninja忍者的意思，它是川崎摩托的一個系列，從250CC排量到1400CC排量的都有，是川崎最有名的車系之一，它的車體上有Ninja的標志。

2015年的車型新採用了輔助功能和滑動式離合器，減輕了離合器操縱桿所需的操作力,對減輕反扭矩力也有明顯的效果。2017款Ninja 250將推出多種配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）兩個版本的配色，提前為明年的忍者穿了新衣。

17款Ninja 250 Special Edition主要採用金屬星火黑與糖果柿子紅進行搭配，在車身上還增添「Ninja」貼花，凸顯家族特色。

(3)越野摩托車帥了擴展閱讀：

川崎忍者系列摩托：

1，忍者Z800

因為其現代、頗俱未來感的外觀，忍者Z800經常被比作變形金剛中的霸天虎。這輛摩托車不僅外觀漂亮，性能也很好。雖然Z800是一輛四缸街車，但卻具有越野摩托車的扭矩與運動摩托車的動力力。

2，忍者H2R

H2R被認為是目前所有忍者車型中最狂暴的，其內聯4缸增壓引擎能產生出令人難以置信的力，在14000轉每分鍾時可產生310馬力，甚至一些賽道都不會允許它行駛。盡管H2R實際上已經脫離了普通道路，但它仍然擁有龐大的粉絲群體。

3，忍者H2

川崎的許多車型都討人喜愛，忍者H2雖然帥氣十足，但對很多人來說它卻是一道危險的菜，因為強大的引擎可以使它能夠在不到2.6秒的時間內從0加速到60英里每小時，最高車速則高達183英里/小時（約292.8公里每小時）。

4，忍者ZX-10R

ZX-10R可以說是目前最好的忍者系列摩托車之一，具有無與倫比的創新。這輛車動力十分強勁，其998CC引擎在13000轉每分鍾時最大功率197馬力，而在13500轉時的最大扭矩為83.7磅-英尺。

⑷ 2萬左右高顏值的摩托車

2萬左右高顏值的摩托車推薦：無極300系列、五羊本田190系列、春風250系列、奔達300、賽科龍RT3。

1、無極300系列 平均售價1.78萬起

這個系列所涵蓋的車型目前比較多，既有復古車，街車，跑車，也有剛發布的休旅車，越野車，但不管它的車型如何變化，這個系列的車型始終表現出了高顏值的一面，再加之車身結構和減震表現得不錯，這個系列的車型騎起來也是比較舒適的。

⑸ 宗申又一摩托車！前後碟剎+油耗2.1L，車速達85km/h

說起越野摩托車，對於熱愛運動的車友有來說再熟悉不過，駕駛起來的那股帥氣拉風感，十分壯觀。對於大家而已，可能在城市道路中很少見到這種車型，越野摩托車更方便於行駛在崎嶇不平的道路上，比如山間、沙漠等區域，才能施展出它該有的帥氣感。今天，小編給大家就介紹一款越野摩托車，它來自於宗申品牌旗下的——銳酷 ZS125GY-5，售價為6880，價格方面還是非常親民的。具體表現如何？接下來小編帶大家一起了解一下。
十分炫酷
銳酷 ZS125GY-5在外觀方面看上去十分炫酷，肌肉感也十分強烈，整車看上去非常具有動力。前臉大燈造型設計的也十分獨特，內部採用鹵素光源，搭配左右兩側轉向燈，打開時辨識度十分清晰。座椅在乘坐方面也更加柔軟舒適。尾燈的造型設計點亮時視覺效果非常強烈。
單缸四沖程風冷發動機
銳酷 ZS125GY-5在動力方面搭載了一台單缸四沖程風冷發動機，實際排量為123.7cc，發動機最大功率為5.8kw/rpm，最大扭矩為8.5N·m/6000rpm。同時也符合國四排放標准，油箱容積為10L，百公里油耗2.1L，最高車速可達85km/h。
前後碟剎
銳酷 ZS125GY-5的長寬高分別為1785mm-740mm-1015mm，軸距為E1200mm，最小離地間隙230mm，整備質量為99kg。銳酷 ZS125GY-5在制動系統方面採用了前後碟剎，分別為前單盤匹配雙活塞卡鉗，後盤式匹配單活塞卡鉗。避震系統採用了前順置雙減，後內置氣囊可調試檔位減震。在不同道路上駕駛所存在的安全隱患也有一定的保障。
以上所述，銳酷 ZS125GY-5的總體表現在同級別越野摩托車中，這款車還是有著很大的優勢。尤其是價格方面，體現得非常親民，也更迎合消費者的水準。因此，大家對於這款越野摩托車又有何看法呢？歡迎下方留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 16萬杜卡迪MTS950全車貼膜「鯊魚版畫」，全國首台，馬力達113匹

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：全國首台「鯊魚版畫」的杜卡迪MTS950，落地16萬，馬力達113匹

前言：杜卡迪系列摩托車，車價昂貴的同時，外觀的設計也不差，而且動力強悍，特別是杜卡迪MTS950這款車，越野性能強悍，而且座駕偏低，適合各種身高的人群。

?綜上所述，面對這樣一台杜卡迪MTS950，個人認為買得起這類摩托車的車主，不單單身價不差，而且還喜歡摩旅，因為這類摩托車適合摩旅，如果單純用來城市代步，實屬浪費。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 十款進口流行即現代有復古的摩托車，騎帥不騎快

國產摩托工業崛起的今天，摩托車車型百花齊放，無論是歐洲國際廠牌還是國產新貴，這兩年摩托車在國內各大城市變得越來越有娛樂性，這也是繼續採用進口中高端機型，帶動國產摩托工業汲取精髓設計施工理念。復古摩托車設計在當今世界非常流行，摩托車都能或多或少的找到一些復古元素。
今天推薦一期十款既現代又復古的車型。看看當時的設計師是怎樣將這兩個元素有機地結合在一起。
自2013年重新推出該品牌以來，Indian取得了巨大的成功，而這種成功建立在傳統重巡洋艦的基礎上，是對經典型號的重新塑造。因為您不會選擇在山谷之間騎像杜卡迪這樣的撕空烈器。而今年，印第安又迎來了一款更具運動感的產品，這款產品源自具有越野基因的FTR750。
FTR1200S採用1203cc的兩缸發動機，可輸出120馬力。前部配備43mm倒置前叉，後可調單避震器，Brembo剎車套件。作為一款運動型街車，印第安的第一印象絕對是MAN。
哈雷也沒有閑著，設計師把傳統的V-TWIN引擎載入到重新設計的街跑車上。盡管看起來是另外一種風格，沒有日系街跑那麼戰斗。這些車的經典風格和易於操控的特點成為很多新手選擇哈雷摩托的重要參考。
在這個系列中，Iron1200是一款不容忽視的機型。與標準的883cc兩缸車型相比，1200cc的兩缸發動機扭矩參數有所提升，整車看起來非常硬朗，部分原因是因為這款車的後擋泥板和全黑外觀。
近年來，300cc左右的摩托車車型大爆發。但無論有多少廠商推出這個排量的摩托車，他們的車型都無法迴避經典的本田300cc摩托車，因為它們包含了太多本田車型。
本田的CB300R採用了更加直立的騎行姿勢和現代咖啡車型的特點，使得這款車在外觀上具有很高的辨識度和美感。和車輛本身並不重，286cc的排量在一些山路上玩的時候還是很輕松的。
作為英國三大摩托車品牌之一，皇家恩菲爾德已有100多年的歷史。近年來，隨著復古風潮，皇家恩菲爾德再次重生。
ContinentalGT是其第一款兩缸摩托車。650cc引擎全新設計，車架結構比以往更堅固。ContinentalGT看起來非常像七十年代的產品。
R3應該是所有追求小排量跑車的車友的最佳選擇。今年的R3雅馬哈對其進行了重新設計。通過棱線的處理，R3在外觀上顯得更加厚實。此外，油箱經過重新設計。除了滿足空氣動力學的要求外，還增加了油箱的儲物空間。這對騎手來說更實用。騎行時您不必太擔心電池壽命。汽車上增加了一個全新的儀錶板。
動力依舊是321cc的兩缸發動機和後置6速變速箱。雅馬哈改進了R3的懸掛和KYB前叉的一些參數，可以讓騎行姿勢更加舒適。
Triumph的雙缸自1938年推出以來就獲得了很多好評，一直持續到1960年代，仍然很火爆。在近兩年的復古風潮中，凱旋的伯恩維爾採用了1200cc排量的發動機，可以提供100多馬力的動力輸出。
這款車外觀復古，騎行姿勢休閑舒適。為了達到這樣的良好效果，凱旋在制動和懸掛方面做了相應的調整，並對牽引系統進行了重新適配。.而且SpeedTwin車比Thruxton更輕，注重性能。
Husqvarna作為瑞典品牌，歷史悠久，專業於越野摩托車領域。這次401出現了外觀不見更硬朗，漆面消光設計是對傳統經典的致敬。直立的騎行姿勢對於長期騎行來說是好事，但遺憾的是這款車的373cc排量只能提供44馬力，對於它來說有點小。
但不要太難過。Huswana的車有很大的改裝空間。您可以通過添加滑入式排氣系統、降低懸架甚至使用噴霧制動盤來提高車輛的性能。當然，如果你口袋裡有足夠的錢。
總體來說，相比上一代降價高達1萬元的新款摩托車很少，但川崎敢這么任性。今年的ZX6R就是這樣操作的，川崎在這方面的行為可以說是個謎。
作為川崎最受歡迎的中排量摩托車，ZX的上限還是很高的。636cc四缸發動機的轉速最高可拉升至16,000rpm。可以說，每一次加速，都能帶來不一樣的體驗。並且因為636cc的排量，被一些網友稱為636。
沒有比鈴木SV650X更能被冠以咖啡車型稱號的摩托車了。SV是當今市場上最好的入門級中排量摩托車之一。
這輛車使用了一對夾式車把(這主要是為了讓騎手獲得更低和向前的姿勢，從而獲得更強的運動感)。SV650X配備了新的座椅設計、整流罩和版花。但沒有改變的是649cc的雙杠發動機和懸架，標配的ABS非常好用。
這個來自楓葉國的倒置三輪摩托車品牌，雖然在很多車友眼中，並不是真正意義上的摩托車。
但作為一家擁有多年生產經驗的CanAM公司，Ryker是他們的第一款大眾車型(之前的車型太貴了)，甚至比去年推出的Spyder還要便宜。
Ryker在設計上更運動，雖然騎行姿勢很低，但操控性並不弱。它採用600cc的兩缸發動機，但如果你有足夠的錢，你也可以選擇900cc排量車的高端版本。
Seeyou，祝各位大佬們、姐妹們騎行愉快且安全。
喜歡的不要吝嗇你們的點贊評論關注，不喜歡的請輕噴便於我以後優化提供給你們內容。你們的支持是我不斷更新的動力吖~