眾泰手動擋越野價格圖片

㈠ 眾泰大邁X5經典版汽車多少錢

關於眾泰大邁X5經典版汽車的價格與信息，以下是一些詳細內容：

對於手動檔尊貴型的眾泰大邁X5，我們了解到其基礎售價是89900元。然而，實際價格可能會因您選擇的不同配置有所浮動，配置越高，價格自然會相應提升，這一點請您在購車時務必留意。

據眾泰官方渠道透露，新款大邁X5預計在第三季度的秋季期間上市，起售價預計為7萬元人民幣。 新車將配備6L和5T兩種不同動力的發動機，以滿足不同消費者的需求。值得一提的是，目前市場上並未提供0手自一體的眾泰大邁X5，所有的車型都搭載的是5T渦輪增壓發動機。對於手動擋車型，官方指導價區間為39-89萬元，而自動擋車型的官方指導價則在79-129萬元之間。

以上信息僅供參考，實際價格可能會有所變動，建議您關注官方公告以獲取最新資訊。如果您還有其他關於這款車型的疑問，歡迎隨時提問，我們將竭誠為您解答。

㈡ 該胖子有才又靈巧 試駕眾泰大邁X7 2.0T

關於 眾泰大邁X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ），相信很多人已經對它有了比較詳細的了解，我們也已經對他做了細致的體驗以及1.8T手動擋車型的試駕。此次試駕的是2.0T 至尊型，售價14.99萬 元 ，此外還有一款頂配的2.0T 旗艦 型，很可惜這次並沒有提供。外觀內飾的設計以及空間表現這里就不累述了，我們主要來看看2.0T自動擋車型開起來有什麼不同，還有又多了哪些配置。

在正式開始試駕體驗之前，先來聊聊眾泰大邁X7 2.0T車型的定位。如果從價格上來看，8.99-16.19萬元的價格跨度是非常大的，最低配和頂配將近差了一倍的價格，從十萬以內覆蓋到了15萬以上，這在同級別中是沒有的。如果說1.5T車型就是為了拉低價格提升性價比的話，那麼兩款高配的2.0T車型無疑是為了提升車型品質的，畢竟一款自主品牌車超過15萬元，如論如何不能算便宜。貴要貴的有道理，除了動力的進一步提升外，2.0T車型在配置上同樣也向高端豪華靠近。另一方面據了解今年第三季度要推出大邁X7的7座版車型，在面對自身體重偏高且要面臨多載兩人的情況時，無疑2.0T發動機更合適，而先期推出的這兩款5座版車型，可以讓我們對其表現有個大概的了解和預估。

既然試駕的是2.0T車型，那麼就先說說試駕感受。說大邁X7是胖子，一方面是因為其壯碩硬朗的體型，另一方面2.0T車型的重量有所增加，來到了1731kg，並且從發動機的數據來看，與1.8T發動機相比功率的提升是明顯的，但是扭矩的提升並不大，再加上2000rpm爆發峰值扭矩，我們就能大概了解這台車並不擅長加速。從實際的體驗來看也確實如此，深踩油門時並沒有感受到突然的急加速，渦輪的介入並不 唐 突，因此動力輸出的平順性反而是令我印象深刻。雖然不像大多數2.0T發動機一樣暴躁，但是低扭的表現還是值得稱道，試想一下這么大的塊頭在城市裡走走停停事件很累的事，但是大邁X7卻表現出足夠的靈活輕巧，這也和大邁X7主打的舒適性相契合。因此2.0T發動機提供的動力雖然不能讓人多分泌些腎上腺素，但也絕不意味著動力不夠用。

與2.0T發動機配合的是6速濕式雙離合變速箱。值得一提的是2.0T車型採用旋鈕式電子換擋，使得中控台看起來既簡潔又有豪華感，可謂是一舉兩得。事實上這套動力組合的配合還是相當好的，0.2秒的換擋時間不算慢，從實際體驗來看並沒有感覺到明顯的頓挫，因此這套動力組合遠比我預想的要順暢，保證良好的舒適性是沒有問題的。2.0T車型的懸掛同樣採用後多連桿式非獨立懸掛，懸掛的調校偏硬，值得稱贊的是懸掛韌勁很足，開起來並沒有鬆散的感覺。但如果從舒適性角度出發，懸掛對路面的反饋太過真實，還是會受到一些影響。

大邁X7的NVH表現也是可以圈點的，很多細節上的處理足夠用心，例如發動機艙蓋的隔音棉，裡面填充硅膠來減小噪音。發動機艙各個部分也都加入了防塵蓋，看起來干凈整齊。雖然車身線條多有稜角，但是在行駛中風噪並不大，而胎噪的控制也是不錯的，對於自主品牌來說值得肯定。發動機在怠速與平緩加速時的噪音同樣可以接受。

轉向系統採用電動助力，方向盤的反饋力很均衡，操控起來還是很輕巧的。我覺得轉向的平順感甚至帶一些德味，和同級別自主品牌相比這樣的表現絕對能夠加分。不過有一點需要提一下，較長且平直的發動機蓋會占據駕駛者面前的較大視野，因此這台車開起來給人的感覺還是很龐大的，因此要多花些時間去適應一下。

介紹完了實際的駕駛感受，我們來看看2.0T車型相比於1.8T車型有什麼不同之處。其實從設計來看並沒有差別，1.8T車型擁有的配置在2.0T車型上都能找到，並且2.0T車型還有很多專屬配置。2.0T車型的外觀並沒有改動，大氣壯碩的造型非常符合男人的審美，充滿立體感的線條將 大邁X7 勾勒的非常有型。尾部的2.0T標識告訴人們這台車的身份，而輪轂同樣採用雙色鋁合金的19英寸輪轂，尾燈則同樣採用LED組合光源。

LED大燈以及電動吸合門是2.0T車型的亮點，尤其是電動吸合門，這種大部分時候只能在豪車上見到的配置，能在大邁X7上見到確實意外。如果是老人或小孩沒有關好門的情況下，電動吸合門就能夠大大展現出其安全性了。

內飾的設計同樣沒有改動，木紋飾板提升車內品質，而大面積的皮質包裹做工也足夠精緻，在同級別中算是很地道的。2.0T車型還加入了腳步的氛圍燈，看起來更炫酷。

如果說配置的提升，應該還要數2.0T 旗艦 型，不過此次試駕的2.0T至尊型相比於1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盤換擋撥片、電動尾門等功能都是2.0T車型的專屬。此外自動擋車型與1.5T豪華型還提供了一個手機APP遠程操控功能，試想一下在40°高溫的暴曬下，能夠提前開啟車內空調而不至於在車內狼狽的擦汗，那時候才真正覺得這一功能的實用。需要說的是該功能在1.8T手動擋車型上是選裝配置。

2.0T旗艦型擁有更多的專屬配置，例如ACC自適應巡航、半自動泊車以及360°全景影像等。不過此次試駕並沒有體驗到2.0T旗艦型，僅以下表來羅列2.0T車型的專屬配置。（ 註：標紅配置為2.0T旗艦型專屬配置 ）

編輯總結： 2.0T車型的改變在於配置的提升以及更為靈活舒適的駕駛體驗，而運動性能方面並不是大邁X7考慮的重點。更充沛的動力帶來更好的舒適性而非加速快感，對於這樣一台主打家用的SUV來說很合適。其實從2.0T車型上看到更多的是 眾泰 大邁對品質的提升，底盤不再那麼鬆散，噪音不再那麼刺耳，方向盤以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更貼合日常使用。大邁X7的這些表現是值得我們肯定的，畢竟“士別三日當刮目相待”，我們也不能只拿老眼光來看待了。

（圖/文/攝： 黃克宇）

㈢ 眾泰t600怎麼樣

眾泰的口碑其實是有目共睹的。但是作為眾泰品牌的第一款中型SUV，T600的推出從銷量上來說是非常成功的車型。憑借其「高性價比」的外觀，吸引了眾多消費者為其買單。然而時間久了，車主們都表示後悔！

眾泰T600

指導價:7.98-14.98萬元。

定位:中型SUV

長、寬、高:4648×1893×1686毫米

軸距:2807毫米

發動機:1.5T、1.8T、2.0T

最大馬力:162，177，190

峰值扭矩:215牛米、245牛米、250牛米

變速箱:5MT/6DCT/6AT

油耗:1.5T手動擋平均油耗9.2L/100km，自動擋10.8l/100km；；1.8T平均油耗10.9l/100km；；2.0T手動平均油耗11.4L/100km，自動擋平均油耗12.3L/100km

保養信息:小保養395元，大保養890元。

(保養費用僅供參考，詳情請參考4S店報價)

車主總結的優點

1.雖然眾泰總被說抄襲，但T600的設計毫無違和感，大氣的風格符合很多消費者的意願。

2.配置高是一大優勢。買12-13萬的話，6氣囊，胎壓監測，並聯輔助，前後雷達，全景影像，自動泊車，上坡輔助，全景天窗，電動後備箱開啟，主副駕駛電動調節，全液晶儀表，前排座椅加熱，全LED大燈，自動大燈，後視鏡加熱，感應雨刷，自動分區。

3.空很大。這個價格區間很少能買到軸距超過2.8米的SUV，而且還是這么高。每個位置的騎行空和儲物空房間都很豐富嫌乎，這點沒有錯。

4.內飾材質手感柔軟，包括眾泰、門板等地方。雖蠢培然不是真皮，但是比同級別的大部分車都要好很多。

5.對比同價位，我們對T600的底盤和隔音都比較滿意。底盤厚實，高速運行穩定，各方面隔音都達到了比較高的水平。

車主總結的缺點

1.最明顯的就是做工差一點！開了兩年，各種膠都開了，縫都帶者唯裂了...眾泰造車沒有品控嗎？

2.漏水...A的天窗和生活面漏水。真不敢相信！

3.座椅雖然是真皮的，但是極其粗糙，用了一段時間就會松脫，就像汽配城後期穿上的劣質真皮一樣。

4.油耗是個問題。剛買一段時間還可以接受，2.0T的綜合油耗能保持在10-11升之間。但目前已經開了2年多了，高速跑，甚至跑出了1元1公里的嚇人油耗！高速！大哥！

5.缺點很多。估計眾泰車主都習慣了。T600買了2年了，去4S店的次數已經很多了。估計眾泰的配件廠比造車忙多了！

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