自製皮卡側杠
1. 為適應極端天氣 江西五十鈴D-MAX履行者皮卡曝光！
無論國內外，皮卡車在改裝領域中都非常受歡迎。國內，更多的皮卡生產商在每推出一款重磅新車的時候都會有一款改裝車伴隨著出現。這次，小編要介紹的是一款來自江西五十鈴D-MAX的改裝皮卡。
有關江西五十鈴D-MAX履行者，我們便介紹到此。對於這款硬派越野改裝車，你有怎樣的看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 高端皮卡親民化的一次突破，長城炮越野皮卡售16.98萬起
【懂車之道?新車】今天，我們從長城汽車官方獲悉，旗下長城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均為汽油版車型，指導價格區間為16.98-19.98萬元。
中國製造，讓皮卡離我們生活很近
長城皮卡和長城炮系列代表了中國皮卡文化的起源，國外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一樣，屬於美國特產，早在100年前，福特汽車在當時的美國市場中已經被普及，旗下名為「福特Model T」的汽車大獲成功，也被視為當時中產階級就可以買得起的汽車。
對於皮卡來說，很多中國汽車消費者還比較陌生，畢竟皮卡文化，對於剛剛放開這個領域的中國市場來說，還是處在發展中階段。即便如此，提到皮卡也會有很多人脫口而出F-150猛禽和豐田坦途。
如果說福特皮卡代表了美國皮卡文化，長城皮卡則代表了中國皮卡文化。要知道，長城皮卡連續20多年蟬聯銷售冠軍，如今的長城皮卡完美地滿足了消費者的多樣化需求，比如覆蓋大/小貨箱、兩/四驅、柴/汽油等多種選擇，當然影響的不止局限於國內，從1997年出口中東、1998年底出口非洲、2005年在俄羅斯建設KD組裝廠、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》雜志評為世界三大皮卡等等。
在這樣的時刻，長城炮應運而生，更加高級豪華的車系開始推出，長城炮系類。
長城炮越野皮卡，外觀硬朗，內飾豪華
外觀上，長城炮越野皮卡車型基於現款車型而打造，整體造型設計起來是十分的彪悍，很狂野。新車配備了黑色啞光越野套件，黑色的中網內填充橫向飾條，與兩側雙目式全LED大燈相連接，一眼看上去更加狂野。
來到車身側面，設計風格雖然粗獷，但是不像美系的粗獷，有著很強的自身特點。大容量貨艙專門設計了黑色啞光金屬防滾架，適用於各種探險場景。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。
有一個地方可以看到它硬派的一面，輪眉處進行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點綴，視覺效果更加粗獷。貨廂上的龍門架採用了更結實的鋼管結構，力量感十足。
後杠兩側，特別針對高強度越野設計的黑色金屬踏板，同時也是提供車尾拖車鉤以及220V電源插座等。?越野數據方面：接近角30度，離去角26度，最小離地間隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野愛好者非常喜歡的裝備。還會配到絞盤、AT胎，更硬派的是採用了鑄鐵材質的前後包圍，越野的時候，十分放心它的堅固程度。
內飾方面，為什麼說它進步很大，就整個皮卡市場來看都是比較大的，首先它也率先對舒適性的設計要求提升了很多。細節部分，新車採用了四幅式方向盤，在方向盤局部部分則是用鍍鉻加以裝飾。
在方向盤上更是集合了不少的科技按鍵。新車更是配備了全液晶儀表盤，這一點著實讓道哥很意外，一般的皮卡車都只是配備了機械儀表盤就完事，而長城炮越野皮卡直接配備的全液晶儀表盤，也是兼顧舒適和科技感。
中控屏更是配備了9英寸中控屏，空調出風口則是位於中控屏兩側，在中控台上更是使用了皮質包裹。
座椅也是使用了紅黑搭配的真皮，讓整車看起來更加有高級感。此外新車還配備了無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新車配備三把鎖、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉頭，坦克調頭是在轉彎時通過制動內側後輪的方式來獲得更小的轉彎半徑，需要在速度在15km/h以下，大角度轉彎時才能開啟，並且不能在附著力良好的鋪裝路面上使用。加上7種全地形駕駛模式，真正滿足了全天候、全路況、全場景隨意切換。9500磅拖拽質量的原裝絞盤為中國首款皮卡車型配備。
越野專家模式在極端條件下，可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓極限越野不再受電子系統的限制，暢享越野的極致樂趣。值得一提的是，長城炮越野皮卡新增K-MAN氮氣減震，同時配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，增強越野性能的同時，時刻保護車輛的安全。
動力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准。未來還提供柴油版車型，柴油版車型採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。
傳動系統方面，匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，配有經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。我們同事也做了試駕，《懂車之道》後期會在廣州拿試駕車做長測。
小編有話說：
以前《懂車之道》倒是沒有覺得什麼，看到長城炮越野版之後，大膽的預測一下，隨著皮卡解禁政策的逐步實施，在消費升級的作用下，中國汽車消費市場，皮卡是否會成為未來國內市場上個性化車型的一種潮流，或者皮卡越野車化被流行！（圖/文/攝：懂車之道 李國輝 編輯）
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3. 威皮大腳霸王xl原型
威皮大腳霸王xl原型是福特 F-250 super ty 改裝版。
威皮大腳霸王XL，比大霸王尺寸還要誇張，性能上其實差不多，但是玩卡車的，就是要更大更猛，平常一個人開著它進入荒地隨意地走走，想去哪就去哪。
基本介紹
2014 FB-SHOW夢想車展上，運良推出的基於福特F-250Super Duty Crew Cab皮卡的美國原廠定製全尺寸城市SUV吸睛無數。簡單來說，這車第一感覺就是你站在那兒看著略帶朋克風格的車體，只是安靜地停在那裡就已能感受到它隱藏著的澎湃力量。
我非常贊同設計師使用更加生猛、粗獷的鉚釘格柵及MARKROAD（以下簡稱MR）高強度前杠替換掉原車的鍍鉻進氣格柵和前杠，再加上格柵中央的神盾局標志，能照亮一條街的上下三組雙排LED射燈，就倆字霸氣。
車身後部同樣使用MR專為此車打造的高強度後杠，底部的雙邊四齣排氣管經由6.7L V8發動機使得聲浪低沉有力，重新更換的側杠和隱藏式電動腳踏讓側面也不會單調，鉚釘固定的設計與前後連貫，提升整體感與機械感。
作為美式皮卡，福特F-250在內飾方面可謂放盪不羈，你能看到所有的功能都單獨設計了一個按鈕，那種復雜程度不亞於進入小型飛機機艙。雖然粗放，但是整個中控面板的設計整體性非常高，所有的按鈕基本上一伸手就能夠得著。
仿桃木裝飾板與皮紋表盤雖然手感不佳，但至少視覺上襯托出了一定的豪華感。按鍵與旋鈕的手感都非常不錯，清脆有力阻尼適中，只不過方向盤上面的多功能按鈕對於手指粗的車友是個小問題。
對於一般車型來說換成7個座位早已擁擠不堪，而F-250在這種情況下空間依然富裕。座椅經由NAPPACOSY重新打造附加紅色椅墊，加上車頂及側面全部採用皮革包覆，一上車就給你大氣豪華的觸覺、視覺享受。
4. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了
今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。
至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。
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5. 國產霸氣大尺寸皮卡，中興領主新車亮相，軸距3513毫米
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皮卡在國內屬於商用車，在終端銷量上自然沒有乘用車高，在豪華程度上也不及國外品牌，隨著近些年國產汽車的大力發展，皮卡領域在各方面也節節攀升，外觀設計以及動力系統都全面提高，駕駛方面也能與乘用車媲美。
國產皮卡目前除了長城炮之外，還有一款國產霸氣大尺寸皮卡，它是中興領主皮卡，目前在售的車型是2020款，近期又有新的車型亮相，名字叫大領主，外觀設計方面有所變化，車頭部分看著時尚運動。
霸氣的前臉設計，看著比豐田坦途以及福特猛禽更霸氣，超高的進氣格柵，有一種硬漢的氣魄，中網採用多條幅密集式鍍鉻裝飾，在車標的兩側，還使用了彩色橫置格柵裝飾，顯得大塊頭不沉悶，帶有一絲靈動感。
底盤驅動有前置後驅和前置四驅，底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧。
動力方面，現款車型無論是汽油車還是柴油車，動力輸出都是可以的，因為變速箱匹配了手動擋，駕駛員可以控制發動機轉速來換擋，載重車的低速檔位齒輪比相對要大一些，提速沒有操控性轎車快。但滿載的時候起步是非常有勁的。
舒適性方面，由於皮卡需要載貨，後懸架為鋼板彈簧式的，走不平整的路面舒適性不是很高，總體來說10萬左右的起步價格，能載人能拉貨，還是非常實用的，如果城市不限行，估計能夠人手一輛。另外，新款中興領主皮卡預計在2020年的上半年上市。
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6. 三把差速鎖、蠕行模式，長城炮越野皮卡將於第二季度正式上市！
憑借著自身強大的產品力以及長城在國內皮卡領域的品牌號召力，小智認為長城炮越野皮卡正式上市後定價合理的話一定會受到不少越野發燒友的青睞。如果說未來政策能夠全面解禁皮卡限制，想必長城炮系列皮卡的市場表現將更值得期待，也能夠助力長城在品牌整體銷量上取得新的突破。
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7. 皮卡越大越好小尺寸皮卡有哪些選擇
不久之前，中國皮卡網對國內皮卡市場在售的主流皮卡車型尺寸進行了詳細整理，從長寬高變化可以看出，國產皮卡正在向更大更豪華方向發展。目前，不管是供給端還是需求端，明顯對大尺寸的關注度更高，但這並不代表市場上的小尺寸皮卡沒有需求，事實上，在我們與一些用戶的溝通中得知，仍有不少消費者偏愛小巧可愛的皮卡車。今天，我們便拋開大皮卡，看看目前在售的小皮卡產品。
長城火炮
長：4963mm
寬：1975mm
高：1950mm
火炮是長城皮卡專為越野打造的一款改裝產品，採用了單排駕駛室設計，軸距更短，通過性更好，越野能力也更強。火炮在2021年正式推出，售價17.98萬元，因為基於坦克平台打造，火炮在越野性能方面的表現非常專業和強悍，上市後受到了不少越野玩家的歡迎。
總結：
目前國產皮卡越做越大，中大型皮卡已有多款選擇，全尺寸皮卡更是初露端倪，相比之下，小尺寸皮卡的選擇並不多，尤其自《多用途貨車通用技術條件》實施後，因不含單排皮卡產品，市場上以單排為主的小皮卡產品進一步減少。不過，長城火炮、北京F40等玩樂型皮卡的出現，受到了許多皮卡玩家的歡迎，未來《多用途貨車通用技術條件》很可能針對單排皮卡展開研究，如果寶駿悅也皮卡能夠實現量產，也將推動小皮卡的風潮。
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8. 憋屈！這幾種車回頭率秒殺大部分的街車 但千萬不能沖動買！
汽車界沒有「路權」的事情一直存在，這類車的車主也很通情達理，不做無謂的掙扎，畢竟自己買車做的決定，哭著也要開下去，只是時間一長容易讓人覺得「委屈」。
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皮卡進城只是放寬限制，絕大多數地區依舊限制其在郊外活動；大排量車的生命進程岌岌可危，尤其V12車型往後或許只能在超跑、頂級豪華座駕或者博物館里看到；改裝車政策雖有寬松，但各地區落實依舊不到位，合法改裝依舊頻頻受阻。所以要說最沒路權的車型，這三類車必定榜上有名！
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