最耐造的越野車國產

❶ 國產越野車suv排行榜前十名

越野車suv排行榜如下

1、漢蘭達

「一白遮百丑」用來描述豐田漢蘭達再好不過了，自然不是說豐田漢蘭達有很多缺點，只是憑著品質可靠性高這一特性，豐田漢蘭達基本上吸引了對它喜歡的顧客。此外，豐田談困漢蘭達也有十分多優點，例如靈便的車里空間、舒服的搭乘感受這些。

優點：靈便的空間、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺點：外型和配備不足奢華

2、普拉多

做為常見的硬派越野車SUV，豐田普拉多一樣有著結實耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸氣側漏，配備也非常奢華，除開標配車系之外，別的車系均配置了電動式調整和座椅加熱，此外全系列均配置分時四驅系統軟體，給予規范、ECO、舒服、健身運動和健身運動 這五種性能模式可選。

優點：造型霸氣側漏、結實耐造、配備奢華；缺點：價錢較高，耗油量較高

3、奧迪Q5L

奧迪Q5L是Q5的長軸距版，輪距對比延長了101毫米，延長後乃至跨級做到了寶馬X6的水準。此外奧迪Q5L根據MLBEvo服務平台，同服務平台車系有奧迪Q7、保時捷卡宴、法拉利Urus等豪華車，足夠說明其網路平台的奢華水平之高。

優點：造型時尚潮流、後排座空間寬闊、汽車底盤扎扎實實；缺點：標准配置配備不足豐富多彩、風噪很大

4、途觀L

老途觀穩重穩重的表面，扎扎實實認真細致的用戶評價深層次人心，而加長軸距版的途觀L基本上是最新升級，不但輪距延長了，外觀設計和國外車維持高寬比類似，盡管或是大家了解的大家，但是橫著全線貫通的進氣口與車燈組相接，給正配人一種美系美式肌肉車的覺得。

優點：空間大、造型空氣、耗油量非常好；缺點：價錢較高、車內飾簡舉侍指易、懸架偏硬

5、凌志雷克薩斯NX

凌志雷克薩斯的品質無需多講，曾持續數年得到外國媒體評比為品質穩定性最佳的知名品牌，關鍵是中國凌志雷克薩斯也是進口，極致保證了原生態。

凌志雷克薩斯現階段價位最少的SUV車系凌志雷克薩斯NX，外觀設計選用十分出眾激進派的設計風格，層次感明顯。

❷ 國產硬派越野車代表！真霸氣，低配29.8萬

一直以來，越野車市場都被吉普牧馬人，還有賓士的大G所佔領著。他們有著強大的實力，品牌的影響力以及出色的性能，知名度非常的高。同級車型能撼動他們地位的真的不多。但是因為高昂的價格，卻讓很多消費者望而卻步了。所以很多喜愛越野車型的消費者就會把自己的眼光放在性價比比較高的一些車型上面，比如說我們今天要說的北京bj80。作為國內車企中少有的以硬派越野為主打車型的北汽，自212開始就是成為了國內硬派越野車的代表。

其實作為一款純國產血統的越野車型，在價格上它就可以體現出非常高的性價比，入門級的價格只有29.8萬元，而頂配版也不過39.8萬，比起賓士的大G來說要厚道很多。更何況他本身還有著非常出色的實力，高強度鋼材所打造的車身，讓他擁有著將近2.3噸的自重，也就是說，在耐開程度上來說優勢還是非常明顯的。

從外觀上說，他整車所展現出來的氣場完全不輸給牧馬人和賓士大G，硬派風非常的濃郁，完全符合這一輛越野車的設計標准，在前臉處使用的是6孔式的進氣格柵，內部嵌入了熏黑的中網，兩側的圓形大燈整體看上去非常的復古，整個前臉配上北京兩個字，非常吸引人的眼球。車側超過兩米的車高，看上去特別的霸氣，同時很多筆直硬朗的線條，修飾著整個車側，再搭配上車尾部的後掛式備胎，讓他的越野氣息爆發了出來。

總體上來說，北京bj80，從品牌影響力和銷量這幾個方面來說，肯定是比不上老牌的牧馬人和賓士大G的，不過在整體實力上還有顏值方面是完全不遜色於他們的，更何況加上性價比極高的配價，對於普通消費者來說，它的優勢其實比起賓士和木馬人要高很多。小編的一個朋友就為它果斷放棄了牧馬人，而選擇它，不過自上市以來，北京bj80的銷量其實不是很樂觀，估計是國內的消費者目前對於國產越野車還有著不少的偏見吧，不知道您對這部車有什麼樣的看法呢，歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 30～40萬的越野車什麼品牌的抗造

個人觀點，不喜勿噴！

40萬以下的越野車，可以稱為入門級的越野車了，目前市面上，也就幾款，列一下，也就是美系，撼路者，日系山貓，途達，牧游俠，吉姆尼。國產，哈弗H9，坦克300，500，北京BJ40，上汽大通D90，榮威x8陸風x8。其它還有嗎？歡迎補充。

其他基本上都是城市suv！

我給自己列了一個選擇秩序，首選撼路者，中間牧游俠，哈H9。第三梯隊坦克500，坦克300，BJ40，其他再說！

原因簡單，第一是錢到位，第二，哈H9，牧游俠基本上是定型款，第三梯隊還未完成定型。其他嘛，我覺得就是來湊市場熱鬧的。並非不支持國產，實在是饢中羞澀！呵呵呵！不敢輕易出手！！

三菱帕傑羅V97!山貓！

這個價位的越野車哪個抗造，我覺著大多數都不抗造。咱們一一細品。第一憾路者，美系合資 ，這車最大的優點是動力足，275馬力，455扭矩，這個數據在這個價位區間里是最優秀的。其次，憾路者的離地間隙227，普拉多是220，這一塊兒也很不錯。為啥說這車不抗造呢？因為它不是純粹的越野車，只能算是帶大梁的越野車，這車玩不了極限挑戰。一般情況下的越野這車絕對夠用，但如果拿這車去玩沙、玩極限越野恐怕不太合適，你說它抗造不抗造？我給它的評價就是這樣。

哈佛H9，這車很多人在網上捧得厲害，什麼拔河、爬坡、沖泥坑…等，其實，廠家給這車的定位也不是讓它玩極限越野的。這車的定位也就是通勤使用無障礙，國產車還沒有朝著精品車的方向發展，還在滿足國內消費者的方向打主意，比如花里胡哨的配置，低價位等，4S店千方百計讓你買它，要知道車的品質與價位是成正比的，好車的用料、工藝、配置等各方面都是非常好的，大家所謂的「某某車皮實耐用」就是這個原因。H9是不是皮實耐用用過的人都知道，簡單說，H9如果價位和憾路者一樣，恐怕和現在的憾路者是同樣的存在。若說是否抗造，我覺著不行，但不包括杠精。

牧游俠，這車以前有兩個版本，3.0T、1.9T，我還試駕過呢，由於不喜歡柴油發動機的噪音，以及簡陋的駕駛室裝飾，我沒有選它。它的優點就是五十鈴柴油發動機的名氣，動力沒得說，除此其它就不想多說。這車也是通勤用車，極限越野就算了，抗不抗造用過的人都知道。

三菱帕傑羅V97、V93，這兩款車在耐造方面恐怕比前兩款車有實力，三菱帕傑羅在中國市場是有段 歷史 了，從軍隊到地方，從政府機關到企業公司，三菱車的普及率是比較高的。這種情況本身就說明了問題，不耐造誰還會樂此不疲地購買這車。但有一奇怪現象，這車一直在降價促銷，現在都到30萬出頭的價位了。皮實耐用是三菱帕傑羅永遠不衰的口碑，玩它的人不在乎油耗和舒適度，只要它不把你丟在路上。

最後不得不說一下吉姆尼了，如果你喜歡玩，選吉姆尼就對了。這車就是個玩具車，如果你開著它跑長途、或家用，那就沒意義了，因為它太小了，裝不了多少東西，也坐不了幾個人，即便是坐進去了也很不舒服。它的優點就是質量輕，動力足、底盤高。每次看沖坡挑戰都有吉姆尼的身影，而且我看到的開吉姆尼的人都是玩家子。

除了以上幾款車，這個價位再想不出還有什麼值得一提的車。

個人隨聊，不喜勿噴！你可以談自己的觀點！

日產系列，首選豐田霸道和新途樂，退而求其次城市SUV漢蘭達頂配、冠道也可以。德系車開個新不建議買，美國車油老虎，韓國的全算了。車子是耐用消費品，長期使用，故障率低不出毛病才是王道。

老奇駿2012 6MT，耐用消費品，我的13萬公里十一年，沒毛病，內弟的霸道十五年，結實耐用不壞的車子。

日產途達吧，奇駿的2.5自吸發動機，納瓦拉的底盤，途樂的變速箱，三大件無比成熟，而且是真國六，沒有顆粒收集器的煩惱。我是途達車主，所以可以對上面的話負責。

喜歡硬派的話，如果能買到三菱帕傑羅的話，可以考慮一下！

還有，Jeep的大指揮官、福特的撼路者。

但是如果家用的話，推薦你選擇漢蘭達！

抗造肯定是結構越簡單的，不帶渦輪增壓不帶缸內直噴的抗造。這個價位肯定首選日系，帕傑羅，霸道經常出現在礦區，山區。個人認為比較抗造

雖然個人極其討厭日系，但是3 4十萬的越野車，還真的是日系抗造……國產近兩年也是進步飛快，一些國產高端越野車，也可以一較高下

這個價格原來可以搗鼓一輛豐田海拉克斯或者豐田穿越者，不知道現在國六了還能進的來不，天津港估計還能淘到上牌的

這個價位已沒有純粹的越野車了！

❹ 口碑最好的國產越野車是哪款值得購買么

口碑最好的國產越野車是哈弗h6，油耗低，車內空間寬敞，還是值得購買的。

哈弗h6搭載的半自動泊車系統，該系統通過12通道超聲波雷達掃描車輛左右兩側的平行或垂直車位，行駛速度低於30km/h即可正確搜索車位。泊車過程中駕駛者需要適時換擋、踩剎車，方向盤則完全由系統控制。

哈弗H6最低配車型的指導價102000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在1萬元左右，實際車價92000元，其中保險大概在5000元左右，購置稅7863元，上牌費350元，全款落地的費用大概在105213元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是比較大的。