老掌溝好漢坡越野

『壹』 發現5 3.0T兩年超35000公里使用及越野體驗，性能不錯

車型發現517款3.0T，2017年10月出廠，12月底提車，到目前使用超35000公里發現5開了兩年了，里程已超過35000公里。在去年5000公里時發過一貼，現在再次深度總結：阿拉善沖沙及永定河越野等視頻部分請看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四環邊，走路上班。平時開車主要是辦事跑工地，周末郊遊。現在裝車的是固鉑AT3275/55R20,用AT胎跑起來噪音要比公路胎大一點。近10000公里綜合油耗表顯在10.2升，後來知道路虎的顯示是歡樂表，實際應該在11升左右。油耗比較低的原因是平均速度比較高，有40多。保養在四S做，買保險送二次小保，省了些錢，但大保還是不便宜。車用兩年也出過問題：電子系統目前有兩點不穩定還沒解決。一個是胎壓模塊出現過監測不到，後又自行好了，出現過兩次，四S說可以刷軟體，還沒有去驗證。另一個是出現過3次點火時找不到鑰匙，採取反復下車鎖門開門臨時解決了，但還沒找的故障原因。以上兩點電子軟故障，明白的車友請拿出來給大家分享！硬體的問題索賠過氧感測器。19年中跑過一次長途，加3次當地油後發動機亮黃燈，後來回北京四S走索賠了。

『貳』 別按導航走！這條路去老掌溝又近又好玩

隨著氣溫一天天的升高，不知不覺間已經到了春暖花開的時節，此時不出去自駕游更待何時呢？不過還是要提醒大家，外出要注意個人防護，口罩和消毒液一定要准備充足。接下來要給大家介紹的是位於河北省張家口市沽源縣境內的老掌溝，很多玩越野的朋友應該對這里並不陌生，著名的好漢坡就在這條山谷的盡頭。
老掌溝內山嶺重疊，溝谷縱橫，溪流遍布，景色十分優美。本次我們從北京出發正向穿越了老掌溝，這篇文章將結合我們自製的路線圖，給大家講解一下路面情況和適宜的車輛。
在4月初的時候，我們在晚上7點左右從北京市海淀區出發，經過200多公里的長途跋涉，耗時4個多小時，於半夜到達了距離老掌溝最近的四季紅農家院，所駕車輛為一台1999年的三菱帕傑羅的V73，基本上是一路暢通，車子也沒有出任何問題。
這段路程中高速路和山路各佔100公里左右，基本上都是鋪裝路面，最後的四十多公里為非鋪裝路面，也就是土路，但是總體還算平坦，不過夜間駕駛的話，還是要更加註意安全。
第二天的行程就是從農家院出發至老掌溝下道點，但是千萬不要按照導航去走。按照我們走的這條近路，比導航要省下不少的時間，而且這條路是沿著山谷間的一條小溪逆流而上。到了夏天會有非常美麗的景色，很適合自駕游，對於車輛的要求也不算高，一般的SUV車型即可。
這段路主要是以鋪滿大小石塊的土路為主，總體來說都很平坦。
其中還有很多這種看似沙漠的路面，但沙子其實就是薄薄的一層，也沒有難度。
小溪的水現在很淺，但是到了雨季，小溪就有可能會變成大河，所以出發前一定關注當地天氣，並向當地居民詢問好路況。
遇到這種水流較快，河面較寬且無法看清河底情況的時候，切記要下車觀察清楚再行通過，躲開較大的石頭和深坑。
遇到這種有很深車轍印的冰面時，一定不要沿著車轍印走，否則底盤很容易擔在上面，正確的做法應該是騎著車轍印行駛，並保持低速平穩行駛，避免打滑。
看看有多深！
這條路的唯一岔路口就是這里，在冬季可以明顯看到三條車轍印，中間和右邊的路最終都匯合到了一起，就是正確的路線。上圖中車輛所在的那條路我們沒有走，因為從衛星地圖中顯示，它通往了深山，而且與我們要去的地方方向相反，所以是錯誤路線！
駛出這片冰原，這段路程也就正式結束，總體來說難度不大，一般的家用SUV都能勝任，普通的輪胎可以應付大部分的路面，但是在一些碎石比較多的地方，如果車速太快，還是有很大的爆胎風險，所以如果您實在不想換越野胎的話，切記要低速慢行。
沿柏油路繼續行駛200米左右，在右手邊可以看到一條山谷，山谷入口就是老掌溝的下道點。
從入道點駛入，很快就能看到標志性的「大腳掌」！
老掌溝的總體難度其實不大，但是幾個比較有挑戰的路段，普通家用SUV基本沒有通過的可能。
比如這個連續的交叉軸，兩邊還無路可繞。
還有這個長距離的上坡路，傾斜角度超過了30度。
著名的好漢坡，整條路上布滿碎石，傾斜角度最大的地方甚至超過了40度，非越野車輛可千萬不要輕易嘗試。
成功登頂後您可以選擇原路返回，或是按我們的路線：到達大灘鎮後再返回北京。總體來說，如果您想走完全程，普通的家用SUV或轎車基本沒戲，但是不爬好漢坡的話，在這條山谷中露個營啥的，還是非常愜意的體驗，而且這里的原始森林很有北歐范兒，確實值得一來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 老掌溝好漢坡有多長多高

500米長，1982米高。通過查詢老掌溝好漢坡相關信猜笑備息得升遲知，坡度達70度，500米長，高度為1982米。老掌溝是華北地區最知名的越野聖地，以康恆溝的交叉穗毀軸和好漢坡著名。

『肆』 收下這份越野指南，開著猛禽去撒歡吧！

四月鶯飛草長，疫情的陰霾在逐漸散去，兩個月的閉關，對於那些熱愛自駕越野的人來說想必非常折磨。好在隨著武漢的解封，各地秩序的恢復，我們終於可以重新「仗劍走天涯，看一看世界的繁華」。如今越來越多的越野愛好者選擇一輛皮卡作為征服遠方的工具，其中最具代表的當然是福特的F-150猛禽，那麼問題來了，給你一台F-150猛禽，你就擁有徵服全地形的能力了嗎？當然可以，但前提是你必須知道如何駕馭這頭猛獸。今天就給大家科普下F-150猛禽針對各種路況的用法，學好這篇越野指南，你可以更加從容的挑戰極限！

潮白河是越野人的搖籃，因為先天的自然條件，潮白河就成為了京城的「豁車聖地」。路況結構大多以泥沙混合的道路與角度刁鑽的陡坡和炮彈坑組成，十分考驗越野車的底盤強度與四驅系統工作的靈活性，無論寒冬酷暑，潮白河永遠少不了越野車馳騁的身影。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 好漢坡上走一走——愛車哈弗H9伴我越野遊

好漢坡，老掌溝，想必關注越野的人應該都知道這是個越野聖地。不僅眾多越野愛好者喜歡去，而且各種汽車界大V門也是頻頻去哪裡試驗越野車的能力。幾年前早就有了去浪一浪的想法，一直到約了幾個死鐵才成行。可以說那次越野真的是不虛此行吧，收獲多多、驚喜多多；直到最近窩在家裡翻電腦，再看到這些照片時，仍然覺得美景就在眼前、驚險就在昨天。看著照片，心情有又點小激動，靜待春暖花開、疫情消散，約幾個好友再戰好漢坡。好了，接下來讓我們一起見證那些驚險的時刻吧。

這一處算是比較應景了

上山下山基本用了半天的時間，在附近兜兜轉轉一天就過去了，晚上進了市區休息。有想去的老鐵，建議大家第一天先住宿休息，第二天早起去玩，開這種路還是很費精神的。