新出來的國產車越野車

㈠ 差2厘米就到6米，新紅旗L5滿配或超千萬，中國風內飾

差2厘米就到6米，新紅旗L5滿配或超千萬，中國風內飾

要論品牌底蘊或者血統，那麼絕大多數自主品牌根本就沒有什麼故事可講，畢竟國產車起步時間普遍比較晚，就算現在實現了崛起，自主品牌也很少會涉及到頂級豪車范疇，比如比亞迪推出了仰望U8，廣汽埃安打造了超跑昊鉑SSR，按理說配置水平都相當高，但定價也只是維持在100多萬的水平，相比動輒幾百萬的海外豪華品牌車型，還是比較保守。不過自主品牌領域也有一款可以講血統的車型，這款車就是紅旗L5。

在今年年初的上海車展上已經亮相了新一代紅旗L5，不過大半年時間過去，直到最近才終於完成了工信部申報，這意味著新一代紅旗L5即將投產，這次整體變化是比較大的。首先尺寸定位盡量拉長，而且要滿足上藍牌的需求，所以車身總長5980mm，距離6米大關只差兩厘米。

作為一款轎車，車身寬度達到2090mm，這比很多方盒子硬派越野車還寬，更誇張的是軸距達到3730mm，這已經可以媲美很多全尺寸大皮卡的軸距水平了，而且在這種情況下僅僅採用了4座布局，可以想像後排兩個獨立座椅就是頭等艙的待遇。

紅旗L5隸屬於L系列，屬於紅旗汽車的頂級豪華車范疇，所以外觀造型設計語言並沒有吸收紅旗H9那種家族風格，而是自成一派。全新紅旗L5依然是偏復古的風格，車頭前臉大量採用了鍍鉻裝飾件，直瀑式進氣中網很誇張，而且這次搭配了帶翅膀的立標。車頭兩側巨大的圓形大燈辨識度很高，而車身側面有經典的大餅輪轂，而且有拼色車漆塗裝。

新版本內視科技氛圍會有所提升，檯面上搭配了貫穿雙大屏，不過像這種頂級豪車並不是追求大電視科技感，而是在細節上有特殊的代表性，紅旗L5車內有大量的中國風豪華元素，比如中國風山水畫，梅蘭竹菊，金色向日葵車標之類的細節。

本以為紅旗L5全新版本也會靠攏新能源大趨勢，畢竟紅旗汽車如今已經有了成熟的插電混動系統。不過從申報信息來看，紅旗L5這款車並不打算走環保路線，而是搭載了一台新型號4.0T增壓V8發動機，輸出功率達到388馬力，性能確實很強，但是考慮到這款車的自身凈重已經超過3.1噸，而且選裝之後還會更重，388馬力也沒那麼強。

根據年初在上海車展上與銷售交流的情況來推斷，全新一代紅旗L5加上各種選裝之後，最終落地價格可能會超千萬，是真正的自主品牌頂級豪車。

問題來了，你覺得紅旗L5值多少錢？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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㈡ 中大型SUV不一定看合資，這些國產貨同樣優秀，家用、越野都有

作為SUV領域中的次旗艦系列，中大型SUV一直以來可是諸多男性消費者的"夢想"。但奈何在國產品牌發展起來以外，國內市場的中大型SUV是完全由合資品牌所主導，既有高端豪華的定位，也有硬派越野的定位，但它們都有著一個同樣的特點，那就是價格很貴。就以奧迪Q7、寶馬X5來說，動輒7-80萬的售價，普通老百姓是難以負擔得起的。

當然隨著如今國產品牌的崛起，在中低端市場中，也不乏涌現出了許多優質的國產中大型SUV，其中既有面向家用市場的，也有面向越野市場的。而今天筆者便來大致地介紹幾款，來看看它們是哪些車型吧。

第一款：哈弗H9（2020款20.98-27.28萬）

配置：2.0T直列四缸發動機

定位：硬派越野車

而在8月份，紅旗HS7也是帶來了全新的2021款車型，除了保留了老款車型的3.0TV6機械增壓發動機以外，低配車型更是採用了2.0T+48V電機組成的輕混系統，在擁有252Ps以及380N·m優秀動力輸出的同時，經濟性也得到了很好的兼顧。

總結：從市場的表現不難看出，如今國產SUV已經開始在全方位發展了，而今天盤點的這三款中大型SUV，雖說它們的產品力不一定趕得上合資車型，但是仍然有著諸多讓人亮眼的表現。期待國產品牌未來能夠越做越好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 國產車霸佔40萬以下！成都車展硬派SUV細數，國產太強勢

這幾年硬派SUV新品非常多，很多車企都來參與競爭，而傳統的豐田和日產紛紛抬高價格，剛好給了國產車的發展空間，那麼我們就來盤點一下成都車展上展出的那些硬派SUV。

這當中最為重磅的車型前就是方程豹的豹5！豹5定位中大型SUV，不過尺寸相比於主流的城市SUV，豹5這個中大型SUV的尺寸還是偏小的，基本上和普拉多比較類似，在硬派SUV中其實也不算小。外觀方面豹5是典型的硬派SUV設計，橫平豎直而且看起來有很多經典設計。當然豹5的最大優勢在於它的動力系統，其搭載一台1.5T的高功率混動發動機，外加前後雙電機，系統的總功率達到了500千瓦，超過了很多4.0TV8發動機的動力參數，因此它的動力性能非常出色，百公里加速時間僅僅只有4秒多。再加上電子差速鎖以及電子中鎖，還有雲輦P等系統，它的實際越野能力也和賓士G級這樣的性能怪獸在同一水平。而插電式混動車型的身份也讓它的綜合油耗大幅度下降，最關鍵的是當時預估的價格是40萬起，結果比亞迪表示其真實售價很有可能在30萬左右。強大的性能，外加低足夠低的油耗，還有比亞迪的技術加成外加相當高的配置，30萬起售的豹5絕對會是該級別最熱門的車型，甚至沒有之一，堪稱價格屠夫。

說到了豹5就不得不提豹5的競爭對手坦克400 Hi4T，相比於豹5比較橫平豎直的外觀，坦克400就比較科幻化。兩者都是插電式混動系統，但是坦克400使用的是2.0T發動機外加P2電機，系統的總功率相比豹5更低，但因為機械四驅的存在，在虧電狀態下坦克400的越野能力顯然要更加出色，也更加適合傳統的越野場景。所以這兩者別看都是插電式混動SUV，但實際上的區別還是很大的，只是目標客戶重疊度非常高。喜歡傳統越野的那麼坦克400顯然更合適，喜歡兼顧多種場景的而且對動力系統要求更高的客戶，豹5顯得更加合適。

第3個重磅車型顯然就是猛士科技旗下的猛士917。猛士917同樣定位為中大型SUV，和前面說到的坦克400以及豹5是比較類似的，但就實際的觀感而言，猛士917明顯大於這兩輛。猛士917的設計是比較粗獷豪放的，沒有特別精緻的線條，但也就是這樣讓它成為一輛招人喜歡的硬派大玩具。在動力參數上，猛士917的純電車型基本上和仰望U8在同一級別，也是4電機結構。盡管技術層面沒有仰望U8那麼極致，但也是一款相當強大的純電四驅越野車。尷尬的地方在於它的定價超過了60萬，這個價格區間內有傳統的豪華品牌中大型SUV，所以猛士917隻能把自己定位成一輛玩具屬性很強的中大型SUV，相信還是有很多客戶會選擇的。

第4個就是整個成都車展上技術級別最高，售價也最貴的車型之一，仰望U8。當然最好還是再加一個限定詞呢，就是國產車型，否則就會出現大量的杠精。仰望U8自然不用多說，易四方4電機驅動系統堪稱業界第一，再加上雲輦P系統以及各方面的電子系統加持，U8無愧於國產車的技術天花板，同時它的內飾非常傳統豪華，也符合年齡偏大消費者的喜好。總的來說，百萬級的SUV都得面對U8這個對手。它很類似於30萬左右的合資車型或者豪華品牌的入門SUV和理想L8以及藍山一類車型進行對比，性價比依舊是國產車型的最大優勢，但性價比也是吸引客戶的最好方式。

之前我們都說豹5是技術降級但是價格相當便宜的仰望U8，其實在豹5和U8之間還有一款豹8車型，定位為全尺寸硬派SUV，從車展上能夠看出來豹8的體型是相當巨大的。初步判斷未來的競爭對手應該是長城旗下比較類似的坦克700以及坦克800等等。當然如果考慮到價格，那麼和合資品牌的中大型SUV以及豪華品牌的中型SUV同樣構成競爭關系，但是結合車展上看到比亞迪亮相的相關技術以及整體的配置和設計等等，相信很多客戶難以抵抗豹8的誘惑，畢竟這在過去這可是途樂蘭德酷路澤甚至級別更高的存在。如今在比亞迪的先進技術加持下，動力更強，油耗更低，越野能力更出色，最關鍵的是價格還特別低。國產車企如此賣力，大家是不是至少在口頭上得支持一下？

因為很多原因，本次車展上展出的新能源車型較多，而傳統的硬派SUV，比如大家耳熟能詳的蘭德酷路澤以及途樂等等似乎都沒有正式出現。當然還有不少改裝版本的越野車出現，比如巴博斯的G級等等。和前面這些國產新能源硬派SUV相比，路虎展台的衛士似乎更受傳統消費者喜歡，畢竟衛士是足以引領現代硬派SUV設計潮流的車型，它的外觀有開創性而且整體的性能也很在線。2024款的路虎衛士燃油版有兩種發動機可選，分別是2.0T發動機和3.0T發動機，最大功率300馬力和400馬力，同時更高級別的版本還將使用來自寶馬的4.4TV8發動機，還是相當值得期待的。

說完這些比較高端的車型，我們來看一下一個比較低端而且入門的車型，這就是全新的BJ40。全新BJ40相比於現款車型的外觀有著明顯的變化，更加時尚潮流，而且看起來和坦克300的風格有些類似。外觀方面，BJ40的最大亮點恐怕就是它的無框車門設計，褒貶不一，但是我們覺得這也算是一個比較有開創性的設計。動力方面，全新BJ40使用的是2.0T發動機外加8AT，中規中矩沒有什麼多說的，而四驅系統則使用的是更加可靠的分時四驅。另外根據官方的說法，全新BJ40貌似還會提供柴油版，甚至還會推出增程版車型，個人覺得這個增程版車型是更值得期待的。現在BJ40的最大問題在於它的產品認知度相比坦克品牌要低上不少，對於北京越野來說最好的還是打造質量以及車型品質，如果能夠獲得良好的口碑，那麼北京越野恐怕大有作為。

當然如果把路虎衛士也算成是硬派SUV，那麼此次成都車展上還有大量的輕越野車型，比如哈弗旗下的猛龍梟龍MAX以及捷途的旅行者還有探索06等等，我們就下一篇文章繼續說。

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