凱城越野視頻
❶ 長安凱程F70、納瓦拉、福田大將軍，這幾款皮卡越野悍將怎麼選
目前，國內的皮卡市場愈發火熱，除了向更高端的乘用化方向發展外，廠家也更強調皮卡的越野性能，以此滿足消費者硬性需求的同時，還能提供玩樂屬性。那麼目前有哪些出廠即帶合法手續，滿足大家對越野追求的皮卡呢?
長安凱程F70
(廠商指導價9.28-14.18萬元)
此外，福田大將軍採用了寬厚的越野大輪眉和AT越野胎，並配以黑色輪轂和紅色卡鉗，代表著熱情和高性能，寬體輪眉的設計也讓車身整體輪廓更具侵略性，無論是頭燈、進氣格柵，還是霧燈等位置的設計都剛勁有力。同期還有一款改裝版的大將軍亮相，加裝了豐富的越野配置，包括前後保險杠、龍門架以及射燈等。
動力方面，新車將提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款發動機，其中2.0T汽油版最大功率為238馬力，而2.0T柴油版最大扭矩將達到390牛·米;傳動系統將匹配采埃孚的8速自動變速箱。新車尚未上市，在越野性能方面尚未透露過多細節，值得期待。
寫在最後，以上三款車型，屬於定價比較平民化，越野性能較為出色的皮卡。其中，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70從設計、製造到用料、配置都有不錯的表現;納瓦拉的亮點在於三大件，而在設計方面稍顯遜色;福田大將軍雖有山寨猛禽的嫌疑，不過也具備一定的產品力。如果你要買皮卡的話，會選哪款呢?
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❷ 四驅車型不到12萬 兼顧舒適和越野 長安凱程F70亮點解析
❸ 零基礎也能越野深度試駕長安凱程F70
隨著越來越多的越野品牌車型城市SUV化，讓真正的硬派越野車變得越來越不純粹，這也讓解禁後的皮卡車型成為了越野界的新寵兒，畢竟它能裝能抗，性能還多樣。
每每說到越野這個詞，不知從什麼時候起成了男人們的專用名詞了，難道越野跟女生就沒有什麼關系嗎？作為一個越野小白的我，這一次試駕長安凱程F70，體驗了一把什麼叫「白手起家」，證明了女生也能玩越野，也能開著它翻山越嶺。
此次試駕了長安凱程F70後，相信長安凱程F70出色產品實力完全可以摘除皮卡只能用作」工具車」的帽子，雖然知道如今皮卡車型也朝著多元化的用途在發展，但難想像的是，長安凱程F70在舒適與性能上竟能做到完美平衡，完全可以滿足一個家庭的用車需求，不失為一個好的選擇。
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❹ 試駕長安皮卡凱程F70：成熟好玩，泊車需要點技術
文｜密斯特
圖｜密斯特
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❺ 壓不垮、開不翻、坐不累，長安凱程F70 10萬不到，舍它其誰
隨著政策解禁，越來越多的城市允許皮卡進入市區，但一直以來，皮卡給人的印象都是進得了冰川、闖得了沙漠、上得了高原，越野屬性非常強，似乎與城市用車毫無關聯。
如果有這樣一輛皮卡，它不僅能和越野車一樣跋山涉水，還能夠像轎車一般，駕駛和乘坐都極其舒適，起售價還不超10萬，你會相信它的存在嗎？
有的，它便是長安凱程F70。不僅能夠在承載性、越野性、舒適性之間達到一個很好的平衡，還在「2020中國皮卡年度車型評選」中，一舉斬獲「年度操控性能皮卡」獎，印證了「中歐合作全球新一代大皮卡」的絕佳實力。
那麼它究竟是怎樣一款車呢？請看下面這個視頻。
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❻ 聯合越野原創測評：長安凱程F70底盤詳解
寫在最後：
看到了實車底盤的具體情況，從車架結構、用料程度、細節處理這些方面，就可以呈現出長安凱程F70的底盤是非常扎實的，放眼全球皮卡市場，這款車的底盤都是屬於優秀級別的，不愧是雪鐵龍底盤大師技術打造的底盤。再加上長安美國底特律研發中心道奇、猛禽這些頂級專家以及長安汽車全球研發中心的聯合調校，也就不難得出長安凱程F70為什麼能有這么優秀的表現了。
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❼ 夕陽下，我和我的長安凱程F70，就像夕陽武士
經常看越野老炮極限越野視頻，發現很多車隊的一個共同性，就是車隊的車無論多牛，總會有一台皮卡車或在車隊前或在車隊末尾出現。在車隊前一般是用來探路，在車隊末尾一般是重載做車隊保障車。看的內容了，自己逐漸也成為了一枚皮卡粉兒~小時候家裡就有一台皮卡車老爸用來做生意用，到現在我對於皮卡車還是有很深的情懷。轉眼畢業三年，多自己手裡也攢了些錢，恰巧去年趕上我家所在的城市皮卡車解禁，加上工作中需要給客戶送貨，我也比較喜歡皮卡車，綜合各種原因對比之後入手了一台長安凱程F70。簡單的聊下我入手這台車的幾個原因：首先是外觀，90後還是偏顏控一些~[嘻嘻]這台車外觀硬朗，車身的尺寸在同級別皮卡車型中軸距和寬度都領先，訂配AT越野，車停在路邊，很遠看上去就很有氣勢，回頭率極高。其次是中控和內飾飾這車中控和內飾設計歐洲化，D型方向盤運動感十足，中控配有獨立的懸浮大屏10.25寸科技感十足比很多轎車還要好看。中控台的鋼琴式按鍵給大大的好評，按下去反饋很及時，比觸摸的要實用很多，行車中單手操作反饋及時，一定程度上保證了行車安全性。還有豐豐的選配及四驅系統這車選配特豐富，乘用車主流的功能這里基本都有，像無鑰匙進入一鍵啟動、胎壓監測、道路偏離預警、定速巡航、360°3D全息影像等都可以選配，行政版本後橋標配差速鎖，極限路況脫困能力大大提升！提車後開到目前為止其他地方都滿意，稍有不太滿意的地方是，過減速帶時速度稍快一點後排的人會發生跳躍，車廂拉滿貨會好很多，皮卡車應該都有這方面的問題吧。給大家分享一些照片[可愛]
最後來一張帥氣的我[偷笑][偷笑]
❽ 試駕體驗長安凱程F70：開起來夠野、用起來夠爽
隨著相關政策的變化，集性能好、空間大、能裝載等優點於一身的皮卡，逐漸成為汽車市場的熱門觀望對象。有些人比較猶豫，畢竟皮卡是台工具車，刻板印象里粗糙的做工會讓很多家用場景變得沒有品質感，這阻礙了皮卡市場的強勢崛起。敏銳洞察到市場需求的長安汽車，順勢推出了高端皮卡車型——長安凱程F70。今天我們一起來看看，它能不能在兼顧家用和強化性能之間達到完美平衡，讓皮卡真正走入生活場景之中呢？
得益於長安汽車和PSA的深度合作，長安凱程F70按照歐盟造車標准開發，符合歐盟ECE法規，質量和配置從同級別車型中脫穎而出。在這樣的領軍車型帶領下，相信中國的皮卡也能打破市場格局，沖出國門。
回到開篇的提問，我認為長安凱程F70作為一輛皮卡可以融入消費者的生活場景之中。你需要一台上山下河馳騁荒野的工具車？凱程安排。你需要歸家途中妻兒好眠的家用車？凱程也能勝任。
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