最好山地越野車圖片

① 哪些越野車有三把鎖的

吉普牧馬人Rubicon、路虎衛士、賓士G、悍馬H1、東風汗馬（東風勇士的民用版）

一、吉普牧馬人Rubicon

搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升，配備三把差速鎖。

四、悍馬H1

6,500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。前中後差速鎖設計。

五、東風汗馬（東風猛士的民用版）

借鑒了美國HummerA2車型，在承載能力、動力性、生存性、環境適應性、安全性、平順性、防雨密封性、維修性、承載系關鍵零部件的耐久性、車型的多樣化等10項關鍵指標方面超過美國HummerA2車型，被總裝備部命名為「猛士」（民用型名為東風汗馬），同樣配備三把差速鎖。

② Avtoros薩滿8x8水陸兩棲全地形車，真正的終極越野車

Avtoros薩滿8x8是一款水陸兩棲的全地形車，由俄羅斯Avtoros公司專為西伯利亞復雜的山地、雪地和沼澤而生產的越野怪物。Avtoros薩滿8x8體型巨大，配有八個幾乎和人類一樣高的車輪，在它面前，賓士AMG?G63?6x6終極越野車看起來像一台小機器。

Avtoros薩滿8x8最終售價約為12萬美元（約80萬人民幣），越野性能比賓士G63?AMG6x6還要強。而一台二手Mercedes-AMG?G63?6x6的價格預計超過100萬美元。

③ 山地車輕型越野

一般國際比賽中的越野稱為XC，比如奧運會山地自行車賽里的。這是越野程度里比較低的，一般的山地車都可以勝任，包括入門級別山地車（如捷安特ATX7+，美利達公爵）
這種山地車比較重視效率，忽視舒適性，重量在15公斤以內（競賽級可以在10公斤以內），前叉形成在100以內，硬尾車架。
很多視頻里的娛樂騎行，如山野、林間等，是AM，全地形山地，效率低於XC，但是要更舒適，也可以上坡下坡。
這種山地車一般有後避震，兼顧舒適和效率，重量在14-16公斤，前叉一般為可調節行程的。
比AM更大一點的動作，很多視頻里會出現飛土包之類的動作，這類車就是FR，自由騎行，它幾乎可以通過任何地形，當然爬坡的時候會比較費力和痛苦。
很長的避震行程和偏後仰的騎行姿勢是FR的特徵，FR一般在16-20公斤。
放在最後的DH其實越野能力不如FR，但是它擁有超長的避震行程和調得很軟的避震，專門用來下山，也是山地自行車的比賽項目之一。
在「網路視頻」里搜「奧運會山地車」，就可以找到一些XC的視頻了，這就是所謂的輕度越野了。入門級別的車就可以做這樣的動作，當然如果你的車架是鋁合金，建議你只用它玩3-5年，因為鋁合金的金屬疲勞期是5年，高強度使用下3年也就差不多了。

祝騎行愉快！

④ 這些車裝載越野夢，說起越野，你首先想到的會是誰

越野夢，對於一個熱血人士來說，一台能翻山越嶺的越野車是他們首選的第一因素。現在的越野車區分與城市越野與硬派越野，那麼怎麼樣選，才能滿足熱血人士的需求？畢竟，一台越野車，能代表的是一個真男人，豈能膚淺了事。

最後，我們可以發現。其實現今這個汽車市場，各個車企品牌下的產品都是百花齊放，不僅能滿足城市也能滿足爬山的車型也有，但這種更純粹更硬派的越野車也能填上這個車型的空白，也能滿足一些特定需求的消費者，這種硬派SUV會是你的菜嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 60萬左右舒適性好，穩定性強又能跑爛路的SUV有哪些

舒適性好的不能越野，想走爛路的越野車舒適性不太好，介紹幾款能越野的：普拉多、途樂、帕傑羅、牧馬人相信關注越野車的朋友都比較熟悉，跟大家一起梳理討論一下。

JEEP 牧馬人2.0T Rubicon 兩門版 分時四驅帶前後差速鎖，48.99萬，考慮家用就不用看這個車了，也別看那個五門版，純玩樂極限越野就要買兩門短軸，經典情懷，牧馬人不改，不如推下海。

最近又把top gear重溫了一遍，關於越野還有一點感想，第十九季非洲特輯TG三賤客開著二手旅行車穿越非洲兩千多公里尋找尼羅河源頭，第十六季中東特輯三賤客開二手敞篷小跑在中東長途穿越上千公里奔赴耶穌誕生地，這兩期他們可以說跑過了各種爛路，最後都到了終點，他們靠的不是手上的車子有多強的越野性，而是靠的互相救援和自己的修車能力。

⑥ 推薦一款山地車

推薦買美利達自行車， 美利達品牌為中國大陸車友最愛品牌排第一，車子質量很不多，基本不會壞， 美利達和捷安特都為國內最好兩個品牌。 但是最近捷安特漲價漲的沒數， 美利達性價比要高於捷安特。 其他剛興起品牌不推薦，向什麼ucc 錐馳，xds ，之類， 因為自行車的靈魂就是車架，這些車架單一配置會高， 車架都不怎麼樣。其他配置搭配不均勻， 美利達車架偏硬，騎起來會非常硬朗，捷安特車子車架偏軟。 2000左右推薦公爵360， 剛出的新款車，用的就是美利達tfs車架，這款車架入門非常好。 再好點就是公爵550。 希望我的提議對你有幫助。

⑦ WEY一口氣發三款車都很硬 車展實拍坦克300越野車

2020北京車展正式拉開帷幕，WEY品牌中的超級重磅車型——坦克300正式亮相，作為WEY品牌旗下首款智能豪華越野SUV，關注度真的可以用「爆表」來形容。坦克300這次一口氣發布了3個版本：城市版、越野版和改裝版，其3種不同的顏色官方名稱為「我要紅」、「心想事橙」、「種草綠」，由於之前保密原因，官方僅對外觀細節進行了展示，可謂是吊足了觀眾的胃口。此次在北京車展，今天我們就來好好看看「我要紅」的越野版，敲黑板劃重點！這次內飾也可以看了昂。

三把鎖+坦克轉彎+蠕行模式的3把越野利器、兩驅標准（2H）、四驅標准（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八種模式+專家功能等9種駕駛模式。WEY在向我們說，造車他們是認真的，造越野車也是有底子的。對於長城以及WEY品牌來說，多年以來的SUV造車經驗讓它們在硬派越野車領域依然擁有絕對的話語權，而坦克300的推出更是讓喜歡越野的消費者有了一個全新的選擇。坦克300會在今年12月公布價格並上市，希望能在越野SUV細分市場中帶來不錯的表現，敬請期待。

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