自動擋越野車20萬左右

Ⅰ 20萬左右的SUV買哪個比較好呢

你給出的這幾款車里，都屬於suv（城市舒適用途），基本不要談越野，只能說看看哪款車走爛路的能力強一點。我逐個幫你分析，廣汽傳祺gs5是廣汽11年引進日本設計師推出來的國產suv產品，性價比方面是很不錯的，國產suv里算精品了，但是個人感覺就質量和做工來說，還沒有做到和合資廠競爭的程度。
2、馬自達cx-5
，舒適性和節油性相當不錯，馬自達一貫的強項，操控性也得到了保證。新的地球夢發動機節油真的不是蓋的，家庭購買非常適合，不過，建議買進口的，別買長安國產的。缺點是空間有點小。
3、指南者，指南者和自由客基本上就是一樣的東西，就是換了個殼子，這2台車也是jeep家族裡越野性能最差的幾款（幾乎無越野性），但是比起cx-5、gs5
、crv還是強一點點。殼子夠硬，變速箱不錯，缺點是小毛病不少，油耗乎高乎低，區間大。
4、新奇駿，奇駿本身一直是很多喜歡自駕游的人喜歡的神器，起步就是四驅+差速鎖，越野性能確實是到了suv級別里最高的級別，距離越野車僅一步之遙。油耗控制的一般，cvt變速箱意味著你不太可能太野，空間比較大，後排座可以完全放平成一張床，全新奇駿的外觀做的更漂亮了，20萬的suv首選新奇駿。
5、斯巴魯森林人，除奇駿外，suv里越野和通過能力最強的還有四驅的森林人，但是四驅森林人就太貴了。性價比不高。森林人原裝進口品質沒的說，後排空間大，乘坐舒適，油耗suv里算不錯，不過它的油管設計放在車內保護，沒有放在車外，有的人覺得安全，有的人覺得不安全。但是目前還沒有森林人因為這個設計而發生事故。
6、科帕奇，純舒適性的城市suv，講究越野性就別選它了，但是過爛路還可以，因為科帕奇的底盤是一體成型的，這點保證了科帕奇在通過爛路時的底盤鋼性，選擇越野性好一點的四驅科帕奇，價格也超了不少。同時科帕奇的油耗較高，燃油經濟性不太好。另外科帕奇實際上是打著雪拂蘭標的韓國人設計、在韓國生產的棒子車，所以內部的質量和進口韓國車處於同一程度。
個人推薦新奇駿和森林人。

Ⅱ 請問：20W左右的越野車哪一款好啊 2.0排量的

鄭州日產帕拉丁、北京現代ix35、本田CR-V都有二點零排量。個人感覺帕拉丁更好。

Ⅲ 20萬落地買什麼車好這3款SUV兼顧顏值與性能，更適合年輕人

在這個顏值至上的年代，汽車的顏值在一定程度上和汽車三大件的重要性相差無幾，甚至有些年輕人覺得汽車顏值比三大件還重要。而今天說的這3款SUV就是屬於年輕人非常喜歡的類型，這3款車不止顏值高，而且性能也非常出色。重點是相比其他20萬左右的SUV而言，這3款SUV的落地價就是20萬左右，甚至大部分車型的落地價都在20萬以內，是不是更有吸引力呢？

總而言之，對想花20萬左右買車的消費者來說，這3款車可謂是各有優勢，至少可以滿足年輕人的用車需求，而且這3款車的性價比也是不錯的，還是非常適合年輕人的。

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Ⅳ 【歐瑪馳】硬的不能再硬的硬派越野車——途樂Y61

大家好，我是王小易，今天咱們嘮一嘮這個日產途樂Y61雖然有「六、一」的加持，但是它並不是兒童樂，這可是正兒八經，硬的不能再硬的硬派越野車

最後提一下越野車的硬體是一方面，但最重要的呢，是駕駛員的技術和折騰能力走到最後的永遠都是技術流。

好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見

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註：部分圖片來源於網路

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Ⅳ 10萬-20萬左右，4驅越野車都有哪些

10-20萬左右的4驅越野車，如果值得是硬派越野車的話，其實可以推薦的並不多，一般那來說這類車賣的很少。因為10-20萬大家基本比較傾向於城市SUV，我這里就推薦三款硬派越野車給你，平時用來家用也可以，偶爾越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。

長城哈弗H9 是目前哈弗系列的頂級車型，H9的售價也是21萬起，超了預算。不過哈弗H9的配置才是真正的唬人，採用非承載式車身，2.0T發動機、8AT變速箱、三把差速鎖，擁有蠕行和坦克掉頭模式，絕對是越野老炮。另外H9的內飾也非常豪華，是這個價位的硬派SUV中性價比非常高的。只不過價格有點超預算了，最便宜的都要21萬了。

哈弗H9

不過哈弗還有另外一款車可以選擇，作為入門級別的四驅越野車，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爺們，動力充沛，全系都是2.0T發動機匹配6速手動變速箱，平時開著自駕游或者拉貨、通勤都是可以的，唯一的缺點就是沒有自動擋。不過好在全系價格都很便宜，頂配不到14萬。

哈弗H5

10到20萬的硬派越野車中不得不提的就是日產的途達，途達全系標配2.5L自然吸氣發動機，搭載的是7AT手自一體變速箱。 這個車最大的優點就是便宜，第二它還是個合資品牌。為什麼這么便宜呢，原因是途達是由日產的一款皮卡改的。這個皮卡就是日產納瓦拉，它的售價更便宜14萬起，畢竟少了個蓋。途達的發動機是跟老款日產上那個2.5L的和奇駿2.5L的是一個發動機，這個發動機在中國已經銷售很多台了，所以質量比較穩定可靠。

日產途達

日產納瓦拉

途達採用的是分時四驅，它具有結構簡單可靠的特點，在低速四驅的情況下，可以將扭矩放大2.7倍，後橋配備有牙嵌式差速鎖，可以讓車輛的脫困能力大大提升。並且途達的日常駕駛平順性非常不錯，座椅厚重且舒適。 是一個即可以越野也可以日常通勤的車輛，最關鍵的是它的售價很便宜，這個價位、這個級別很多自主品牌車都做不到。

總結一下，10到20萬的價位能買到的四驅越野車不多，國產品牌倒是除了以上的還有一些，比如說北京40、江鈴馭勝S350等等，也可以選擇。

20萬以內的硬派越野車型並不多，所以選擇的餘地有限，硬派越野主要的特點是有大梁，日產途達是日產近兩年推出的比較平民的硬派越野車型，這款車定位為中型SUV，但是它的塊頭已經和豐田普拉多很接近了，外觀非常大氣，硬派越野的氣場特別足，這款車的越野實力還是不錯的，大部分的越野路況都能夠應付，尤其是它的低速四驅的低扭狀態，勁頭很足，它並不像很多城市SUV一樣，四驅系統就是擺設，它的四驅系統還是有一定實力的，在同級別同價格水平基本沒有對手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼實用性很差，只能用於越野，而日產途達完全可以兼顧家用，整體的空間和舒適性都不錯

日產途達

日產途達的塊頭很接近豐田普拉多，整體的風格也很像，所以氣場特別強大，20萬以內選擇這么大一台車，性價比還是很高的，途達的前臉非常厚重，這也是硬派越野的特點，看上去人高馬大

日產途達的內飾是消費者吐槽的地方，頂配車型也是落地30多萬的車，但是內飾只有10萬左右的表現，其實大多數硬派越野車型內飾都是比較簡單的，豐田普拉多也是以實用為主，所以還是可以理解的

日產途達的後排空間表現還是很不錯的，後排很寬敞，座椅也很寬大，舒適性很好，動力方面搭載了2.5L自然吸氣發動機，配備了7AT變速箱，雖然途達很大，但是駕駛起來很輕松，在城市的動力表現比豐田普拉多2.7L車型還要好，並沒有顯的動力不足

總結：日產途達的定位是硬派越野車型，它比較適合喜歡越野的新手，或者預算不足的越野愛好者，它的實力還是不錯的

吉姆尼：

隨著鈴木退市，吉姆尼也從合資變成了進口車。在很多人眼裡，它是一輛不完美的車。論家用，它的空間小的可憐，論速度，它連超車都困難，論舒適，從它選擇非承載式車身的時候就被摒棄了。如果以上問題你都能接受，那吉姆尼可以帶你去任何想去的地方。

盡管陸巡、途樂等之明日系越野車紛紛放棄了硬橋，但吉姆尼仍然保留設計，並且採用電控分時四驅系統，可通過按鈕輕易實現兩驅四驅切換。吉姆尼的車身尺寸僅相當於微型車級別，但也造就了輕巧靈活的特性，接近角和離去角分別達到了37°和46°，讓越野玩家放心豁車。

BJ40:

如果你對 汽車 空間有要求，需要兼顧家用，並且對國產車沒有偏見的話，BJ40也是不錯的選擇。北汽的BJ40車身尺寸4645*1925*1871mm，軸距達到了2745mm，採用五門五座的布局。較高的離地間隙保障了通過性，加上踏板以後也適合家用。

BJ40採用非承載式車身，懸架為前雙橫臂獨懸、後五連桿式整體橋，採用分時四驅，但是只有高配才有牙嵌式差速鎖，該車動力有2.0T和2.3T兩個版本，變速箱也分手動和6擋手自一體兩種，越野脫困性能還是不錯的。

途達

Ⅵ 20萬左右的越野車獅跑

我們都知道現在汽車越來越便宜，但你又知不知道20萬左右，能買什麼樣的車，我們為大家搜集了幾款20萬左右的車以供大家參考。20萬左右的越野車買什麼？盤點SUV市場上的大熱車型，除了漢蘭達之外，基本都位於20萬以內的價格空間，而20萬內自動擋SUV車型對於都市用戶來說毫無疑問更為便捷省心，下面我們就不妨來看看如果預算控制在20萬以內，都可以買到哪些主流SUV的自動擋車型。作為同一平台的產物，獅跑和途勝總體上來說非常近似，在價格、做工、技術、配置以及空間上都做得比較均衡，從這個角度來說獅跑確實具備韓系車的典型特點。由於外形更協調、運動感更強，獅跑在最初的平庸之後銷量也逐漸超過了了途勝。雖然目前面臨換代，但正因如此才使得這款車具備了更好的性價比

Ⅶ 年底撿漏，這幾款四驅帶大梁的中型越野SUV，20萬搞定還能家用~

但18.18萬的起售價，跟馭勝S350相比起來，性價比略低。如果您需要一台的是一台能越野車的工具車，那麼它也是一個不錯的選擇！

end

男人的心裡永遠住著一個小孩，愛玩的天性伴隨一生，然而家庭的責任又束縛著內心的自由不羈。

這種情況下，一台能夠越野的家用SUV絕對是最正確的選擇！以上三台硬派越野車都具備這樣的素質，但綜合來看，小編建議選擇性價比最高的2020款馭勝S350~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 推薦20萬左右的SUV！

智跑是電子助力轉向，開的時候比較輕松，低速的時候方向比較輕，高速的時候會自動減少助力以增加路感和安全性，這是起亞好過現代的。其它方面兩款車基本上是一個平台的，引擎和底盤技術都一樣，只是內飾和外觀上有所差別。兩款車都是前驅為主（四驅版也是特殊路面才會給後驅分配動力，平時也都是前驅），橫置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有時候甚至可以和一些轎車相當。
20萬以下的SUV除了國產就基本上就是日韓了，長城的H3、H5，陸風X8，鄭州日產同一平台的帕拉丁和奧丁，一個是合資，一個是國產，還有長豐獵豹的奇兵和黑金剛，這些都是國產SUV裡面比較出色的，其中油耗方面最好的應該是長城的了，柴油技術上長城和奧丁都不錯。
這里要特別提到的是一款整車進口的鈴木吉姆尼，尺寸是小了點，但是越野性能很強，價格也在20W以內。
奇瑞的瑞虎也不錯，只可惜是前驅的，只能算是城市SUV。
其它的就是日系的我就不多說了。CRV應該是日系裡賣的最好的了，買的人多自然有人家選擇這款車的道理，說明這個車還是能用的住的。
再好一點的比如途觀，20W可能拿不下來，就算有優惠，全價下來也不止20W了。