寬2米以上的越野車有嗎
Ⅰ 日系越野車有哪些品牌
日系越野車有豐田陸巡、三菱帕傑羅、日產途樂和鈴木吉姆尼等品牌。以下是關於四種品牌越野車型的相關介紹：1、陸地巡洋艦是豐田公司生產的進口ORV越野車，具有較強的越野性和耐久性。該款汽車的生產已經有長達60多年的歷史。2、帕傑羅是日本三菱汽車公司的越野車。帕傑羅車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。3、途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，搭載一台5.6LV8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到398馬力，峰值扭矩有550N·m。4、吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型越野車。
Ⅱ 福特F150勇猛者,全尺寸七座越野
今天給大家介紹這款由福特F150改裝而來的車型——勇猛者。它並沒有皮卡的強制報廢年限可以自由進出市區是它的代名詞，也讓它深受皮卡車友們的喜愛。車長5.9米，寬2米，高2.16米的超大尺寸。四驅，3.5V6發動機，381p馬力的強勁動力讓您駕馭任何地形都不再是幻想。
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Ⅲ 這才是漢蘭達「終結者」，寬近2米配對開門，關上車窗比路虎安靜
對於日系SUV來說，豐田漢蘭達這么多年以來一直都是標桿級的存在，不過，隨著新能源車型的迅猛發展，有些車型慢慢展現出「彎道超車」的實力，這才是漢蘭達「終結者」，寬近2米配對開門，關上車窗比路虎安靜。
這款車型就是引起車友們極大關注的三菱GT-PHEV，而三菱GT-PHEV之所以吸引眼球與它科技感十足的外觀不無關系，雖然說三菱在SUV市場上已經有了銷量還不錯的歐藍德，但是熟悉歐藍德的人都清楚這款車型在內飾方面年代感還是太強了，與同級車型相比完全就是上個時代的產物，對於追求時尚的年輕消費者來說歐藍德顯然無法勝任，這也是它有著較高性價比卻銷量不溫不火的主要原因之一。
而今天要跟大家說的這款新車三菱GT-PHEV可是有著極為震撼的外觀顏值，其在前臉設計方面把三菱最新的家族設計風格發揮到了新高度，如果說歐藍德和奕歌的前臉算時尚的話，那麼三菱GT-PHEV的前臉只能用科幻來形容，誇張的大嘴式中網輔以尺寸巨大的C字型鍍鉻飾條點綴，再加上細長的燈組造型和近2米的車身寬度，整個前臉霸氣又不失科技感，回頭率比路虎攬勝還足。
車身尺寸方面，三菱GT-PHEV車身長寬高為4887*1920*1753mm，而且軸距也超過2.8米，車身尺寸與豐田漢蘭達不相上下，不過車身側面給人的感覺卻與漢蘭達完全不同，懸浮式車頂、犀利的腰線、20英寸花瓣式鋁合金輪圈以及貫穿式尾燈，這些時尚元素的應用讓三菱GT-PHEV的車身看起來更有活力，最值得一提的是這款車型還使用了在頂級豪車上才能見到的對開門設計，體現出的高級感十足，這才是漢蘭達「終結者」。
內飾方面同樣是十分前衛的設計風格，整個中控台採用了極簡的造型輔以平直的線條和鋼琴烤漆、軟質材料的組合，進一步提升了檔次感，全液晶儀表、彩色液晶中控屏、多功能方向盤、胎壓監測、車載藍牙電話、並線輔助、抬頭顯示等配置也是一應俱全，旋鈕式換擋機構以及恰到好處銀色裝飾點綴的整個內飾更顯精緻，豪華感和科技感都足以秒殺漢蘭達。
動力方面，三菱GT-PHEV使用的是2.5L自然吸氣發動機+電機的組合，這也是目前很多混動車型常用的動力組合，其中2.5L發動機最大扭矩為240牛米，加上電機後可以爆發出最大400牛米的扭矩，再輔以E-CVT變速箱的配合在動力輸出和燃油經濟性方面都有不俗的表現，而且三菱GT-PHEV還有四驅系統，再次體現出了三菱在越野車方面深厚的功底。
最後，三菱GT-PHEV作為一台混動SUV不但有著混動車型一貫低發動機噪音的優勢，而且在整車隔音方面做得也十分全面，車身各處使用了大量精良的隔音降噪材料，再加上低風阻的車身造型，使得它關上車窗比路虎還安靜，不過，這款車型的售價還未公布，如果三菱能給它一個合理的售價，我想這款車型足以表現出漢蘭達「終結者」的實力。
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Ⅳ 被埋沒的「越野王牌」，顏值媲美賓士大G，高2米+四驅，卻不被理
越野車的獨到魅力和轎車是截然不同的，如果說轎車的優雅和樂趣是操控和競速的樂趣，是一種更精緻的駕駛體驗。那麼硬派越野就是糙老爺們的樂趣，開著自己的越野車一腳油門沖上頂峰，過個三連駝峰，一群摳腳大漢爆發出杠鈴般的笑聲，這就是樂趣。所以許多硬派越野車能夠憑借出色的地形跨越能力受到許多車主追捧，比如豐田霸道、吉普牧馬人、三菱帕傑羅等等。但有一台堪稱「越野王牌」卻始終被埋沒。
這就是國產越野車的巔峰之作BJ80，定位是中大型SUV，本身是沖著豐田霸道的定位去的，但實際上每個月銷量卻不盡人意，去年十月銷量僅為51台，整個2019年度，才僅僅13843台而已，但這台車的三大件是十分扎實可靠的，甚至還推出過6輪版，也就是6X6底盤，是國內少數以打造硬派越野為理念的好車。
而且就北京汽車這個品牌而言，不少喜歡開車自駕游的車主，路上雖然見到的豐田霸道不少，但實際上去大理洱海邊上走一圈，你會發現BJ越野車更多，BJ80作為BJ汽車的王牌車型，落到這個地步，實在讓人惋惜。被埋沒的「越野王牌」，顏值媲美賓士大G，高2米+四驅，卻不被理。
外觀設計上，BJ80是典型的硬派，四四方方的車身，顏值媲美賓士大G。這台車從設計時就很少考慮高速行駛，而是針對越野的情況。方形車身都是直線條，相比起曲線車身，沖壓製造鋼板時加工更容易，鋼材的強度也可以更高。而這種設計在賓士大G上足以感受得到，這也是BJ80的硬性優勢。而同時曲線條車頂，對車內空間的佔用更少，乘員頭部空間更寬裕。在車尾掛了個全尺寸備胎，使得其整車的氣場不輸普拉多。
內飾方面，採用嵌入式中控屏，和下方兩個空調出風口一起，都是長款比例接近的長方形，設計感很明顯，形成一個整體。下方物理按鍵質感出色，按起來手指的反饋感軟硬適中。副駕駛操作台也是軟包和木紋材料為主，兩側也不乏皮質軟包，整個內飾用料考究不敷衍，完全對得起自身定位30萬-40萬的售價區間。
在舒適度方面，車長4765mm，軸距2800mm。同時車高超2米，採用5門5座或者4座布局，留給車內的乘坐空間是非常充足的。但這台車並非為了舒適而打造，而是真正的越野。
在越野配置上，採用前置分時四驅驅動，可靠性佳，而且專門為越野而生，動力分配更符合車主心意。前懸架採用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後懸架是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，結構精巧的同時，減震、穩定車身都讓人滿意。而且車身是非承載式，有大梁的存在，過坑過坎車身穩定性更好，剎車也不存在點頭的情況。
搭載2.3T汽油發動機，分高低功率兩種，前者馬力231匹，扭矩345牛米，後者馬力250匹，扭矩350牛米，匹配6AT變速箱，渦輪增壓讓BJ80爆發力更強。另外還配備了手剎，使用機械液壓助力，這個組合雖然不夠科技化，但絕對不擔心越野的時候出毛病。基本上這台車只要根據越野的地形選擇要不要加前鎖，以及要不要換輪胎，就可以直接開出去玩，很省心。
但這台車始終被很多車主詬病，覺得小毛病多，其實硬派越野車都是這樣的，經常開去爛路上，大馬力轟油門，過坑，再好的車都有故障的可能。而霸道也肯定做不到零故障，但霸道在國內任何地方幾乎都能找到配件，修理時有很大優勢。而如果BJ80的保有量更大的話，要做到這一點也並不難。而且由於BJ80這種硬派越野有成為軍車的潛力，或許我們應該更加支持才對。被埋沒的「越野王牌」，顏值媲美賓士大G，氣場不輸普拉多，高2米+四驅，卻不被理。
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Ⅳ 越野車型有哪些
TOP.10 FJ酷路澤
FJ酷路澤是2007年款的蘭德酷路澤車系裡的一款車，一經上市，受到了許多年輕人的追捧，雙門加側門的設計讓它顯得十分年輕。同時4.0L V6發動機讓它動力強勁，最大輸出功率200KW。在全球各個國家也是掀起一股時尚越野狂潮。不過國內FJ酷路澤的保有量相對較低。
TOP.9 三菱帕傑羅
提起三菱，想必大家第一時間想到的就是神車EVO，但是這台三菱帕傑羅同樣是三菱家族的一款明星車型。帕傑羅外形俊朗，高大威猛，整車長超過5米，車寬超過兩米，看起來穩重霸氣。至今已在全球170多個國家賣出兩百多萬輛，是公認的越野神器。
TOP.8 切諾基
切諾基誕生於1974年，和後來經過了多次改款。1984年正式由北京汽車引入中國市場。雖然過了將近三四十年，但是，切諾基還是經典時尚。現款的切諾基偏向時尚商務，越野性能相對老款來說有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，這還是一輛優秀的越野車，綜合實力強，排在第八毫不意外。
TOP.7 日產途樂
日產途樂搭載5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，與英菲尼迪QX56同平台生產，是日產的首款全尺寸SUV。寬大的外觀，舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員
TOP.6 蘭德酷路澤
相信各位一看到這個名字的時候，就勾起了無限的回憶，早在十幾年前，，陸地巡洋艦的名字就在中國大陸如雷貫耳。早在1951年，蘭德酷路澤的鼻祖豐田吉普BJ就登上了舞台，成為日本自衛隊的官方用車。豪華的內飾也讓中東土豪乖乖掏錢，所以在很多圖片中，我們都能看到，蘭德酷路澤以沙漠為背景，能夠在沙漠上如履平地的蘭德酷路澤，可想而知它有多強勁了吧
TOP.5路虎衛士
這台車國內的車迷還是比較陌生，就算看到了，也會將它與賓士G聯繫到一起，畢竟這也是一款大大的方盒子，四方四正的外殼一看就不是一個省油的主。在路虎最初的20年發展歷史中，衛士也是當仁不讓的代表車型。衛士這個名字也表明了它在部隊中的累累功勛。這樣一台越野性能強，安全配置豐富的衛士，當仁不讓的成為路虎最強越野車
TOP.4 賓士G級
賓士G是世界上性能最強的全尺寸越野SUV之一，簡潔明朗的線條勾勒出了越野車應有的簡潔剛硬。但是在高昂的價格它在國人的眼中成為了一款不折不扣的豪華車，似乎所有人買它都是為了在金碧輝煌，平坦寬闊的城市大陸上行駛的，但是，請不要忘記，這台車的定位可是一台越野車，山丘泥路才是它真正發揮實力的地方，豪華不過是一種偽裝罷了。
TOP.3 JEEP牧馬人
這就是越野車前三名之一的牧馬人，一代神車。相對其他越野車價格來說，牧馬人更加合理，它的越野性能想必小編不用多說大家也都心知肚明。之前，木馬人一直不屑於改款成為擁有多麼好的內飾的城市越野，而只是單純的在越野性能上下功夫，大鉚釘， 高車身，沒有設計的圓車燈，可拆頂棚，這一切簡潔的設計，都是在表示，牧馬人只是一台純粹的越野車，這也是它成為國內越野車迷不二之選的原因
TOP.2 悍馬H2
如果說牧馬人是一台純粹越野車，那麼，悍馬就是純粹越野車的鼻祖。美國軍車出身的它不需要任何廣告的宣傳，就能在國內外名聲滿天飛。作為軍車，悍馬毫無舒適度可言，一切為了通過而設計。美國越野車代表車型，在多次的戰爭中發揮了不可替代的作用，戰功累累。即使改成民用版，也足夠在越野車壇稱霸一方
TOP.1 賓士烏尼莫克
對於越野骨灰級玩家來說，尋常的陸巡，牧馬人已經滿足不了他們的胃口，在他們眼裡，恨不得買一輛裝甲車才算過癮，而烏尼莫克給了這樣骨灰級玩家一個機會。1200mm涉水深度，五米三超長車身，2350的車高，通過兩層台階你才能登上這台烏尼莫克。內飾慘不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是這樣的一台大怪獸，成了多少骨灰車迷不可磨滅的夢想，畢竟四百萬的售價不是鬧著玩的