分時四驅汽車越野視頻

分時四驅系統是一種行駛者可以在兩驅和四驅之間手動選的四輪驅動系統，當汽車駕駛在不相同的路段時，由行駛員按照地面的狀況來決定使用兩驅還是四驅；分時四驅系統關鍵是行駛員手動切換，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這同樣是一些硬派越野車使用的一種比較經常遇見的驅動模式；

分時四驅系統最為顯著的優點就是可以按照汽車實際的行駛狀況來選驅動模式，使用分時四驅系統可以確保汽車的通過性和動力性能，與此同時還可以兼顧汽車的燃油合理性，因為分動器內_有中央差速器，理所當然分時四輪驅動的汽車不可以在硬地面。上使用四驅,特別是在彎道行駛汽車的流程中,理所當然分時四驅只可以在車輪打滑時才可以用，一旦駕駛在一些路況較好的路段，要立刻切換兩驅。（圖/文/攝：太平洋汽車網張鳳雪）

⑵ 深入淺出，為什麼純粹的硬派越野車偏愛分時四驅

說起四驅，大家應該是熟悉又陌生的。熟悉的是馬路上不論是穿越型SUV還是硬派越野車都有四驅系統，陌生的是說起分時四驅和適時四驅有什麼不同時，大多數人卻說不出來。今天我們就一起盤一盤，四驅背後的奧秘！

在技術角度，其實兩種四驅結構各有所長，適應的車型和場景也完全不同。對於像北京越野BJ40這樣純粹的越野車來說，追求的是可靠性和耐用性以及高強度的越野需求。而哈弗H9選擇適時四驅顯然放棄了一部分極限越野能力，轉而追求無腦操作和燃油經濟性。這也是哈弗H9在一些越野老炮眼中，無法被視作硬派越野車而被叫做穿越型SUV的根本原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 越野車分時四驅好還是適時四驅好

越野車分時四驅和適時四驅各有優勢，具體哪種更好取決於駕駛需求和汽車類型。

分時四驅的優勢： 更高的通過性和脫困能力：分時四驅系統能為越野愛好者提供在復雜地形中的卓越通過性和脫困能力。 扭矩增強：當切換到低速四驅模式時，扭矩會顯著增強，顯著提升汽車在崎嶇地形中的表現。 適用車型廣泛：常見於普拉多、FJ Cruiser、吉姆尼和帕拉丁等越野車型。

適時四驅的優勢： 結構簡單，成本低：適時四驅系統的結構相對簡單，成本較低，更常用於城市SUV和一些四驅車型。 適應性強：在正常路面行駛時能提供足夠的性能，在濕滑或特殊駕駛條件時則可提供必要的四驅支持。 日常駕駛便捷：對於日常駕駛而言，適時四驅系統能夠自動調整驅動模式，無需手動切換，提高了駕駛的便捷性。

綜上所述，選擇分時四驅還是適時四驅，需要根據個人的駕駛習慣、車型特點以及越野需求來決定。無論選擇哪種驅動系統，正確使用和維護都是確保行車安全和性能的關鍵。

⑷ 非承載式車身，分時四驅，後橋差速鎖，十多萬元玩越野就選哈弗H5

最近有朋友給我留言，預算十多萬想買輛越野車，還能兼顧日常家用。其實這個級別沒有太多可選的車型，吉姆尼太小不適合家用，而且也停售了。途達這個價位只能買兩驅版，那就只剩下哈弗H5和北京BJ40了。在這兩款車中哈弗H5擁有更高的性價比，也更適合家用。

起源

而就在近日有車友在路上拍到了全新哈弗H5的路試車，結合之前網路上流傳的效果圖，新款哈弗H5的外觀將發生巨大的變化，其變得更加方正，圓形的頭燈搭配大尺寸中網讓它看起來還有點萌，整體外觀設計上年輕了很多，不著急用車的朋友可以等待新款。

雖然在銷量上哈弗H5遠不及同門的弟弟H6，但正是H5為哈弗打下了堅實的品牌基礎，絕對是哈弗品牌的功臣，並且十多萬的售價還能為更多人圓一個越野夢。

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