白路虎越野車
㈠ 全新路虎衛士來襲，越野車你又多了一個硬核選擇
新款路虎衛士
最最好看的配置
沒有之一
啞光綠塗裝
白色復古鋼輪轂
3門90版本
這個是首發限量版本，據說早已經訂光了。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 路虎發現SALAN2F4 是啥車型
年代2012
廠家路虎（LandRover）
車型Discovery4（發現4）
Bodystyle四門旅行車
發動機3．0TDV6HSE306DT型柴油發動機
變速器6速自動變速器，左側駕駛
車輛檔次中國（標准）配置
(2)白路虎越野車擴展閱讀：
路虎車的性能：
路虎第四代發現（Discovery）是路虎公司開發的一款車型，其非承載式車身表明自身屬於真正意義上的ORV硬派越野車。
路虎第四代發現側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾增加了更多質感。至於尾部變化不大，整體造型與發現3幾乎相同，但尾燈組同時加入LED燈組設計。
而發現4雖然在風道和按鍵的布置上沒什麼不同，但車身內的色彩豐富了很多，整個中控台塑料面積縮小，而白色仿皮的面積增大，同時車內還融入了大量貨真價實的鋁合金與木料、真皮相搭配，以表現貴族氣質。
㈢ 重慶探店全新路虎衛士：訂單比配額多，提車等半年，加價都沒貨
「價格倒是不錯，可惜沒了大梁」
「涼了，從此再無真·路虎」
「感覺2.0T大G都香了」
從亮相發布到正式上市，對於全新路虎衛士（以下簡稱衛士）貶的聲音似乎總是大過褒的聲音，更勝當年發現5。因為對於很多情懷黨、越野迷乃至鍵盤車神來說「連衛士都沒有了大梁，路虎這越野的根兒算是斷了」......再回首發現5這些年的市場表現，唱衰衛士也就順理成章。
再說了，開這傢伙出去的盆友，就跟當年開發現4或者現在開大G的盆友差不多，多數都是城市通行，偶爾自駕遊玩玩，跑跑工地就很不得了了，哪來那麼多穿越啊極限啊，精貴著呢，寶貝著呢。
總結：其實大家大可不必糾結衛士有沒有大梁，非不非承載，對於購買它的人來說都不是事。高端客戶群體想要的是一些更特別的體驗，限額獨一份也好，個性拉風也好，出行實用也好，有別於牧馬人與大G的用車感覺也好，這些都是能夠吸引這個段位消費者的地方，衛士的到來就恰好符合了這一群人的需求。
至於衛士是不是火了，我想還是留給以後再說。雖然現在的訂單量還不錯，但也有可能是一次性集中爆發的成果。從每個城市配額的銷售政策來看，說明廠家給它定的目標就是如此，如果往後每個月衛士都能夠把配額消化掉，那在它這個層面，或這類型車的層面上其實就已經成功了，無需外界過多的評價。
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㈣ rangerover是什麼車rangerover和landrover區別
攬勝是什麼車？攬勝是路虎品牌的一個系列。
路虎白賽，全稱是路虎：攬勝。
其實路虎是一個專業製造來自英國的越野車的老品牌，不過目前歸福特公司所有。觀光是目前世界頂級SUV的一款車型。它不僅可以翻山越嶺，甚至在行駛到市區的時候，也能獲得與賓士、寶馬同等級別的待遇。
攬勝和路虎的區別
路虎是品牌名稱，也就是現在的路虎，攬勝是路虎-攬勝，是路虎的最高級別車型。
路虎目前在中國有以下幾款車：發現、發現、攬勝、攬勝運動和極光。
攬勝運動版
第四代路虎發現4
路虎神行者2(神行者2)
防禦者(防禦者)
目前路虎新款車型上不再使用路虎標志，大街上印有路虎標志的車型。只有之前的神行者和2013年的發現系列。
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㈤ 路虎車的標志是什麼樣的
【太平洋汽車網】Land-Rover標志是一個綠色的橢圓，上面用白字寫的“Land-Rover”
羅孚(Rover)是北歐的一個民族，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。
路虎曾在中國大陸翻譯成“陸虎”（香港地區稱為“越野路華”），在Rangerover正式在中國銷售前，國人一直把Rangerover翻譯成“陸虎”，但是當LR准備正式在中國上市時，發現“陸虎”已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國注冊“路虎”商標。
路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車當中。2008年，印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。（圖/文/攝：太平洋汽車網鄒婷1）
㈥ 路虎衛士，但是不越野
說起路虎衛士，我們總能想到它的硬核越野能力，以及科技加持下的輔助配置。比如ATRS路虎全地形科技，電腦足以幫你面對各種復雜路況。
但我認為，今天的路虎衛士帶來的價值不僅僅是越野。我們還可以把它看作是時尚單品，實用的城市SUV，甚至是人類歷史的文化縮影。
本篇內容我們將拋開越野，去探索路虎衛士更多元化的產品魅力。
荒漠中的「藝術展」
每次在路上看到全新衛士，我都會駐足欣賞一番。
近年來，很多汽車廠商都以全新的視角去表達他們的經典產品。在這之中，我認為路虎衛士的表現是最精彩的。設計師Gerry McGovern讓其繼承了經典產品的神韻，同時又注入了新時代的精緻與豪華。倘若遮住LOGO，車迷也能通過筆直的車尾線條，白色車頂、頂側小窗，方正的進氣格柵和尾燈等細節判斷出這是衛士的繼任者。同時，更加圓潤的車頭線條，隱藏式車門鉸鏈，線條流暢的輪眉等現代化設計則讓全新衛視看起來並非一台古板、老舊的越野車。
1983年，路虎推出了衛士90、衛士110和衛士130三個版本的車型，在外觀設計上也改為了大家印象中衛士的樣子。
由於要推出第二款車型——發現，因此路虎成為了品牌名稱，而這台最早的越野車則被命名為衛士。
由於日益嚴苛的排放和安全法規，路虎衛士在2016年停產。直到2020年，我們才再次看到了這台脫胎換骨般的全新衛士。
從1948-2023年，路虎衛士已經走過了75年。它不僅僅是一款越野車，更是人類發展歷程的見證者。
我們應該以怎麼樣的視角去看待一款經典產品的轉型？路虎衛士提供了很好的範例。未來的汽車產品一定不能滿足於單一的工具屬性，而是需要兼顧更多，這點我們在很多車型上都能初見端倪。
而想要做到這一切，需要工程師做出大膽的取捨，還需要製造商擁有強大的技術儲備。
令人欣喜的是，路虎衛士成功了。
它是越野車，但不止是越野車。
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