『壹』 我想買3萬~~5萬的皮卡車，請前輩們幫我！用自身的經驗
6.各地皮卡交通限行情況
①禁限城市
省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：
地方級城市：青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市：
②非禁限城市
省會級城市：長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州；
地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象， 而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致， 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。
11.現有皮卡廠家
①長城：CC1020皮卡目前占國內皮卡市場的份額過半。現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型，豪華型。年產10萬輛。
②揚子：主要產品為YZK1020S皮卡。2000年產銷日標超1萬輛。年生產能力為5 萬輛。配套發動機有BN492，CA488及4Y，4G22E多點電噴發動機。
③中興田野：主要產品是BQ1020YH／BQ1020YIH。現總生產能力在5～6 萬輛。有普通型，豪華型等系列化車種，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。 售價：標准型64600元，豪華型74600元，普通型56800元。
④哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。
⑤慶鈴：年生產能力5萬輛。皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8 萬～12萬元以上，有普通型和豪華型，即將推出「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車，也可認為是轎車類產品。422E1型2.6L汽油機，4JB1型2.8L 柴油機，五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅動、電動門鎖、真皮座椅等。
⑥鄭州日產：主要產品D21／22、ZN1020皮卡，生產能力5萬輛。裝日產進口機 NA20，已進行換裝4Y機的開發（在實驗），另外，1999年底開發完成經濟型皮卡「 尼桑—福樂卡」，單排駕駛室，裝常柴485發動機，單排獨立懸掛，整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位台階系列。
⑦江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備， 現年生產能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右，裝4JA1柴油機（58kW）。 2000年7 月開發了經濟型並投放市場，價格為9～11萬元。經濟型車種進入市場很短， 處於開拓市場階段。
⑧南海富迪：主要產品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十鈴皮卡車身， JM491Q－E發動機，前後獨立懸架。
12.剛進入或將要進入皮卡市場的企業
（1）沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998 年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現迅速上升。
（2）北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠1999年投產BJI020AN 皮卡，現主要在華北地區銷售。
（3）一汽成都汽車廠：長春汽車研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車， 目前少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機， 車身為進口英國羅孚公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾。
（4）金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底已經下線， 目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力3萬輛。眼下已經在國內初步組織起銷售網路。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。
（5）北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器）， 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身，以CKD散件的方式生產「陽光」皮卡，此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ABS，電動門窗、空調等。
（6）浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，裝天津夏利公司的發動機。
（7）北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量200台左右，目前正在擴建生產規模。
（8）東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車， 2001 年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用JM491Q等發動機。售價：7.6萬元，多點電噴、三元催化，ABS，電動門窗，動力轉向。
（9）牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份研發出來，2001年4 月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。
（10）躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡， 2001 年初開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491，估計2001 年能產5000輛，售價與東風皮卡差不多。
（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤， 2001年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配「黑馬」。
（12）保定新凱：已經有產品推向市場，批量作為工商部門「打假」專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。
（13）石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，HBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座5 ～9人。排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。
（14）上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，4Y電噴發動機，五十鈴技術，4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。
（15）保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，豐田 4Y 發動機， 5DYA－3I日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車。豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。
（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪華電噴型：8.38萬元，普遍型：5.58萬元。
（17）丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，動力轉向。
另外還有山東乳山、江蘇三迪－威爾、一汽紅塔等等，或者已有產品銷售，或傳聞甚多的江蘇春蘭也准備上皮卡車。
『貳』 卡威「借屍還魂」 徐工牌電動皮卡曝光
近日，中國皮卡網從工信部得到消息，一款名為「徐工牌」的全新電動皮卡通過工信部審核。不過，這款車的造型設計許多人都十分熟悉，其與已經停產的卡威K150GT游騎兵皮卡如出一轍。
動力系統是徐工牌皮卡與卡威皮卡最大的不同，徐工牌皮卡搭載鄭州中電新能源汽車有限公司生產的TZ260XSZDPK驅動電機，匹配力神(青島)新能源有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，電機額定功率67kW，峰值功率120KW。該車配備ABS，可選裝ETC車載裝置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 國三報廢補貼進入倒計時 年底前基本結束
2020年下半年，國六在全國范圍內正式實施，皮卡車企生產的新車除了PN值外必須符合國六標准，與之相應的，國三車的淘汰速度進一步加快。
不久前，浙江東陽、廣東東莞、安徽亳州、湖北武漢等多地發布了國三柴油貨車的限行新規，同時，深圳、青島、武漢、濟南、杭州、義烏、嘉興等城市停止了補貼政策，更有多地下調補貼標准，國三車報廢補貼進入倒計時。
那麼，目前還有哪些城市有報廢補貼呢？
很顯然，2020年，國三淘汰已經進入沖刺階段，除了逐漸降低的補貼金額外，各地針對國三淘汰還提出限行、禁行政策，國三車主們要及時了解當地政策，盡量在還有補貼的時候淘汰車輛，減少損失。此外，本文重點匯總了國三柴油皮卡補貼金額和截止日期，如有城市遺漏，歡迎在下方留言補充，當然，各地對能夠享受補助的車輛還有更為具體的規定和限制，有需要的皮卡車主可自行查閱。
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『肆』 青島皮卡限行嗎
沒有限制。但在某些道路上，皮卡車的行駛時間和區域是有明確規定的。司機一定要看清楚交通標志的指示，盡量避免違法行為。畢竟違章後不僅要罰款，還要扣駕照的分數。
皮卡一般在車輛15年強制報廢中有規定，很多城市和地區對皮卡有很多限制。所以要清楚目的地所在的城市或地區是否限制皮卡行駛，盡量避免違反交通法規。皮卡的車身尺寸很大，所以在道路上駕駛皮卡的時候，一定要遵守交通規則，並且分析路況，做一個合格的司機才能謹慎駕駛。現在，在農村和城市都有大量的車輛和行人。路況相當復雜。許多人會不遵守交通規則，行人會在路上亂竄，非機動車會佔用機動車道，甚至許多地方的人會無證駕駛摩托車和機動三輪車等。這些對司機來說都是「挑戰」。駕駛人應始終集中精力駕駛車輛，對行人和非機動車要液含積極禮讓，避免不必要的嚴重交通安全事故。甚至在路上沒有車輛、行人的時候，也不能加班桐液開車，不能放鬆一點，往往會導致很多交通事故的發生。
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