皮卡改裝空氣減震

① 空氣懸掛的好處和壞處

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，空氣懸掛好不好，為什麼有人非常不建議改空氣懸掛？

下面我們來具體說一下。

正如上文所述普通螺旋彈簧懸掛系統的物理特性不可改變，除非更換零部件，所以廠家只能根據車型定位和銷售區域，來作出一個折中的設定來「以不變應萬變」。於是不服氣的工程師就想到用隨手可得的空氣來製成軟硬或高低可調的懸掛系統。

② 空氣懸掛的好處和壞處有哪些

空氣懸掛的優缺點：

1、優點是乘坐的品質有所提升，裝有空氣懸掛的汽車過顛簸的路就感覺是滑過去的一樣，軟硬可調。

2、還有一個優點就是可以幫助SUV或皮卡提升拖拽的能力，車身會降低，壓縮避震彈簧也會增加車避震的硬度。

空氣懸掛缺點：

1、雖然空氣懸掛很有誘惑力，但缺點有兩個，一個就是購買選裝的成本很高，大多數的汽車，就算是豪車，空氣懸掛也只是一個選裝配置，只是個別的超豪華跑車或SUV上才會有空氣懸掛做標配。

2、缺點就是維護的成本特別高，當空氣懸掛在良好的狀態下是完美的，但如果一旦出現了故障，就要付出很多的錢去修復甚至去更換。

3、如果在行車過程中，空氣懸掛突然壞了，車輛可能會向一側傾斜，這是一個很大的安全隱患。許多車主在空氣懸掛壞掉後，直接將其拆掉，改換許多傳統鋼制彈簧，這樣既省錢又省下了將來的麻煩。

③ 猛禽和坦途誰的可靠性更好

福特猛禽很多人購買的時候都不去改裝，因為原車就帶空氣減震，很多人如果需要改裝的話，都會改成氮氣減震。
但是外形來說，如果都是原車的話，猛禽是要比坦途更霸道好看了。

④ 兼顧越野與舒適，老款路虎衛士130皮卡改裝化身「黑騎士」

路虎衛士可以說是越野車界的傳奇，盡管新版車型已經到來，但是有很多人認為老款路虎衛士依然是4x4世界中的王者。而越野發燒友們對於老款路虎衛士的改裝就從來沒有停止過，比如這輛衛士130皮卡。

改裝廠聯合創始人湯姆表示說，這輛車的外觀看上去就像是一輛軍用汽車，但是內部卻極為豪華和精良。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 坦途8載，折騰8載，在此淺談我對坦途的折騰

在4個月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，還沒來得及出去玩，就要准備過年了，過年前安排好了公司里的瑣碎，去到我最喜歡的東南亞，呆著暴曬，看街上過往的老式汽車；當我想回來開坦途出去玩，結果國內爆發了肺炎，於是便多呆了一周；2月份回來了以後，就老老實實在家呆著，每天沒有了工作、沒有了健身房、也沒有機會出去好好玩車，一個月不出門，日復一日的呆在家中睡覺、做飯、做衛生、喝茶、閱讀、思考；思考著下一頓做點什麼菜，思考著過去與未來的人生，也思考著玩了8年的坦途接下來該怎麼玩，以及我的坦途到底要怎麼玩；

後記：在家窩著的這段日子裡，發呆的時候腦海中浮現出少年時曾打贏的那場籃球賽、課堂上發呆時望向的窗外、曾為少年時自己的模樣、放學後沖進小賣部來一瓶冰鎮的玻璃瓶裝的可樂，入喉一剎那，激烈得一如我們翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我們就長大了。遠離故鄉，義無反顧去追逐夢想、自由和心愛的人。「開卡車」曾是我年幼的夢想，以及被老師以不想當科學家不上進請家長的理由，現在的我時常想起這個曾經的「笑話」特想找到當時那位老師跟她說：「您看，開卡車的不一定是不上進沒理想沒追求的吧！」