道奇Ram改裝越野
㈠ 純血統優勢 克萊斯勒御用部門Mopar簡介
我們都知道「學而優則仕」這個道理，如果將它放在汽車改裝方面也是行得通的。例如很多歐洲的所謂御用改裝部門，他們從前也只是由一個或幾個對這個品牌的車型有著較深了解的人所創立，隨著對車種的不斷深入，積累到一定程度，才被車廠正式收購為旗下的御用改裝部門。但是除了這種方式外，還有的就是本身就是該車廠旗下的一個不起眼的部門，慢慢發展成後來的御用改裝部門，就好像本文的主角——Mopar，就是這樣一個體制內的部門，一步一步變成克萊斯勒（Chrysler）的官方御用改裝部門。
圖：除了汽車用部品，Mopar還有推出周邊產品，除了T恤外，腰帶、U盤等等也有。圖上的宣傳販賣車用上了道奇RamPromaster商用車。
或許是因為主要職責還是在於零部件供應商，以及國內進口的高性能美系車還非常少的關系，很多車迷並不知道Mopar這個名稱，也更加不知道原來克萊斯勒也有Mopar御用改裝部門。盡管某些專精於一個品牌的改裝商也可以成為該車廠的高性能部門，但無論對車型如何熟悉，也不會比本身就是製造這台車的人熟悉吧。同時Mopar幾乎生產全系列性能提升部件，無論在心理上還是現實上，都能給人完整的感覺。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ GME在德國首發道奇Ram 1500改裝大腳版
雖然全尺寸皮卡在美國大受歡迎，但這個細分市場在歐洲大陸卻是屬於小眾的。在歐洲你甚至無法通過官方渠道買到這樣的車，但有些公司卻進口並改裝了它們，就像GME和Ram1500一樣。GME是德國汽車與工程公司的縮寫，改裝的Ram1500從5.7升HEMIV8發動機中輸出550匹馬力，並在發動機上加裝了一個砰砰作響的增壓器。當然，壓縮機和售後排氣系統都是經過TUV認證的。改裝項目中還增加了水冷式中冷器和電動冷媒，據GME介紹，如果車主願意，Edelbrock增壓器可以改裝到900馬力。同時，排氣系統則從催化器中伸出兩條76毫米的管道。從圖片中可以看出，改裝大腳版的皮卡不負眾望，採用了24厘米的提升套件，高達2.15米的卡車改裝了37英寸的東洋越野輪胎，20英寸的鍛造輪轂，以及高度可調節的福克斯懸掛支柱，外置油盤。GME還將大燈改成了氙氣大燈。而白色的車漆則與黑色的裝飾和內飾形成了鮮明的對比，如沐春風。但GME公司並沒有對其內飾做任何改裝處理。2.23米的履帶使得這款皮卡在歐洲道路上行駛時顯得有些寬大。即使是福特Ranger這樣的中型車型，在舊城的B級公路上也會感覺很大。在柏林這樣的人口密集的城市中心，連合適的停車位都很難找到。
㈢ 比勞斯萊斯都豪橫！全地形轎車賣30萬美元，這貨竟是道奇皮卡
當奢華車型追求到極致的時候，那就需要全新定製的新物種來滿足於土豪們的挑剔需求。而來自義大利的Aznom就從事於汽車的定製服務，由最初的套件修訂，到後來的整車改造，也算是在高端市場中小有名氣！
2018年首次推出的Atulux應該算是整個品牌的成名之作，將原型Ram1500皮卡改裝成三廂車，跨界式的新物種確實贏得不少人的喜好。隨之而來便是Ram1500的進一步升華，經由都靈的CAMAL工作室重新構建外觀，由此能更好隱藏皮卡的本質。
看似Palladium的原型是一輛皮卡，倒是整車的售價並不便宜。據官方的表述，新車要30萬美元起售，約合人民幣198萬，若折算到國內市場（含關稅）最起碼要400萬起步！
你覺得花這么高價，買一輛高貴定製的皮卡合適嗎？
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㈣ 道奇Ram 1500換裝成獨一無二的越野探險車！
自1998年以來，位於德國西部附近的JB Car Design公司因將保時捷，法拉利和蘭博基尼車型轉換為「獨具個性的定製跑車」而聞名，這樣的改裝魄力遠遠超出了當地人們對改裝的認知。
同樣，一輛經典的道奇RAM 1500也進入JB Car Design的視線之中。經過六個月的精心改裝，在創始人Jürgen BECKERS的帶領下，根據客戶的要求，正在將一款經典的道奇RAM 1500重建為獨一無二的限量版，並且計陵純劃出售給渴望越野探險的歐洲人。
為此，JB 汽車 將3英寸升高和定製22英寸輪轂適配到這輛公羊身上，再搭配33英寸越野輪胎，堪稱越野利器。
寬大的擋泥板輪輞為大輪胎提供了更多的空間，定製的保險杠前後都裝有拖車鉤和工作燈模汪州。在前保險杠中還包括一個遙控絞盤，並且在牽引重物時，增加了可調節的空氣懸架，以使皮卡能夠保持水平。
保護柱塞下方的的防滑板是一項比較重要的部件，JB公司對此應用了非常堅固耐用的改裝產品。
外觀改裝方面，在後鬥上增加了一個鋼制籠子。車頂部裝有一對LED越野燈。將定製的引擎蓋加裝到車身上，搭配名為Stone Crush的紋理飾面，讓這輛公羊的氣質瞬間提升。
對於那些喜好午夜燈光的人來說，一排橙色的中網火焰燈在晚上照亮了寬大的進氣格柵，那感覺真的非常霸氣！想像一下，一隻霸氣的公羊，徘徊在德國的小路上，這樣的畫面溢於言表。
動力方面，原車的Hemi V8發動機沒有改變，但JB Car Design添加了LPG轉換器以幫助這樣大型的發動機對環境的影響，經過粗略檢測能夠減少氮氧化物約85％、碳氫化合物50％和95％的煙塵。該公司還表示，該車裝配了428馬力（319千瓦）的動力，所以這對於沉迷速度與激情的客戶，無疑是個極好的消息。
至於成本，JB 汽車 設計公司表示。新款旦蔽道奇RAM 1500的成本「約為12萬歐元」。如果客戶感覺價格太高，JB 汽車 還提供「只有幾公里」的二手車型，價格為79,500歐元（合89,245美元）。
㈤ 今天去看了下2020款新出的顏色——道奇Ram
今天去看了下2020款新出的顏色--->Hydro Blue
這是最出挑的新款顏色之一，2020款才有的，19款沒有
2020款Hydro Blue運動版
對開尾門
運動車蓋
全景探頭，可以隨時打開切換前後左右各個視角，不用掛倒車檔 運動版，Laramie，長角羊，限量版都可以選配全景探頭，低配的Tradesman和大角羊不可以 讓很多人搞不懂的是，叛逆者為啥不能選，不知道FCA的人怎麼想的
側面探頭
邊箱
踏板有很多種可以選，這是最收歡迎的一款之一
22寸運動版輪轂
Gatorback代工的RAM原廠擋泥板
2020款運動版火焰紅
2020款運動版Flame Red
高配的運動版都帶全景探頭，這是皮卡上最實用的配置之一
2020款叛逆者
叛逆者是越野性能最強的Ram1500，底盤重要部位都有金屬護板，1英寸加高，加強的避震，卻不能選配全景探頭[白眼]
2020款可以選全黑的內飾
兩輛叛逆者各配了不同的踏板
這個是類似猛禽上的踏板，越野時可以保護一下車身下沿
也可以選電動踏板，只是沒那麼耐用
看看接近角
普通1500和叛逆者差距還是很大的
這塑料片是擾流的，和地面距離太近很容易就會擦到冰雪或石頭什麼的
叛逆者底下是金屬護板，通過性好很多，但是油耗高了大約3個油左右
2020款大角羊
這踏板是原廠最丑也最不實用的一款，踩踏面積最小，鍍鉻的踏板時間長了絕對都會氧化
20寸四季胎 大角羊可以選越野包，輪胎換成20寸全地形胎，還包括底盤護板和差速鎖
19款7折，20款8折
RAM1500標配的都是3.21後軸比，可選3.55或3.92，後軸比越高拖載力也越強，同時油耗也會高一點，3.92的後軸比標配的3.21最大拖載力要高3000磅 邊箱要1295加幣，是比較貴的的一個配置
20款可選配可收縮的後踏板
春天快到野兔都變色了，冬天是全白的
限量版
運動版和叛逆者
這顏色是真漂亮
1英寸加高的區別
2020大角羊特別版
這一輛也是大角羊特別版，但這顏色沒啥特別的，不仔細看還以為是普通大角羊
大角羊Built to serve特別版是3000多加幣的選配，算是頂配的大角羊了，大角羊所有能選配的除了空懸和邊箱都標配了，包括9喇叭阿爾派，半布半皮的運動座椅，124升油箱，LED燈，20寸輪轂，20寸AT胎，差速鎖，陡坡緩降，底盤護板 其他像12寸大屏，19哈曼音響，ACC，自動泊車，全景探頭，這些都是至少從運動版開始才能選配的
底下所有重要部位都有護板保護著
避震沒有升級，只是最普通的
JEEP中型皮卡角鬥士
不是所有的角鬥士都帶FOX避震，這可不便宜啊
去隔壁的福特看看，19款F150都是7折，19款的RAM1500也一樣
難得看到猛禽打折，1萬加幣是相當大的折扣了，猛禽一般不打折，因為下半年要出2021改款了，所以才會打折的吧
這是目前我個人最喜歡的重型皮卡，F250 Tremor，現車很少的，這輛也已經賣了
Tremor是F250新出的一個配置，算是和2500power wagon一個檔次的越野皮卡，只不過power wagon更偏重越野性能，底盤偏軟，Tremor兼顧越野和拖載性能，底盤避震不像power wagon那麼舒服
6.7V8柴油的，如果我買Tremor我就選7.3汽油的
F150和F250Tremor停一起就像個小弟弟
像Tremor/power wagon/猛禽/叛逆者這些越野皮卡車頭底下的擾流板都是去掉的
普通F250/F350都是帶擾流板的
6萬加幣以上皮卡必須有的全景探頭
35英寸HD級別的AT胎
福特越野性能最強的兩款皮卡，猛禽和Tremor
Tremor的接近角比猛禽還大
全景探頭，後面有2個
車頂後面1個
左右2個
前面1個
Tremor減震
底盤護板
看看比我的1500長多少
要停進我的車庫估計勉強可以，但高度夠嗆
明顯高很多
好多猛禽，100多輛現車
全尺寸輕型皮卡因為銷量超大所以都是7折或8折，只有猛禽很少打折，所以猛禽的實際價格是遠遠比長角羊限量版貴的
加拿大的猛禽和國內賣的價格沒區別，猛禽內飾確實是比較一般，比限量版和白金版差不少，很多人只看了下內飾就覺得猛禽不值，但猛禽貴不是沒道理，北美很多喜歡皮卡的屌絲都是很口水猛禽的
F150限量版和RAM1500限量版一個檔次，價格也差不多
和猛禽一樣高功率的3.5TT，這是目前輕型皮卡上動力最強的發動機
不要被這價格嚇到，現在7折後其實也就6萬加幣
限量版是唯一用料比較好的F150，價格貴一點還算物有所值
白金版
白金版和的內飾用料比限量版差一些，和RAM的Larmie是一個檔次的
F350
FOX避震
重型皮卡都不需要被政府測試油耗
Sierra HD AT4，這是通用的越野型HD皮卡，但還沒到Power Wagon和Tremor的等級
非常喜歡新款GMC皮卡的樣子，改一下內飾就完美了
6.6柴油的，這些重型皮卡上的柴油發動機扭矩都超級變態，但數據標的再牛在重型皮卡上變速箱不行就沒太大意義，扭矩再強也發揮不出的，通用和福特的柴油重型皮卡搭的都是新款的10速變速箱，RAM的康明斯柴油皮卡搭的還是非常老的6速，反應非常慢，Power Wagon用的是6.4汽油V8和ZF8速還算不錯
這後視鏡上好多顆LED，如果壞了換的話價格不菲
Rancho避震
Sierra1500 AT4
GMC的皮卡都是方方正正的，風阻系數爆表
這是通用的中型皮卡科羅拉多，越野版的價格還挺貴的
沒有擾流板，接近角和通過性非常強
各家的越野皮卡都有各自不同的避震，越野和工作看怎麼取捨了
輪胎都是暴露在外面的，省的喜歡越野的自己改裝了，底盤護板也都有
㈥ 最大功率523kW，來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了
「猛獸出籠」。
作為經典的美式皮卡之一，道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。
總體來說，道奇Ram1500TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。
只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。
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