新感覺250vs越野250

『壹』 新感覺250摩托車怎麼樣。

新感覺亮點是：
a、懸掛系統：
1、前叉碉堡，減震很舒服，但又夠硬！
2、厚實的鋁合金後平叉與後泥擋的組合比很多日產250的車都好看（完爆地平線、gw250甚至小忍者之流，這就是誠意！！！）
b：車架
不說別的，至少tm是個賽車架子！（就不說完爆誰，gw250同學叫上地平線同學去牆角畫圈圈！）
c、純電啟動（尼瑪一個跑車有個腳啟動桿丟人不？）
d、車燈雙魚眼燈
缺點也很明顯：
a、單缸250風冷發動機明顯是為重慶人造的啊！（我大中原人情何以堪？你在造越野車？）
b、坑爹的郵箱外裝飾殼，竟然是塑料的！
c、塑料件做工還是有欠缺,比如前臉和前泥擋就蠻軟。
d、單調的電子儀表，很多東西都沒有顯示.
還有些值得一說的意見：
a、前制動改成雙碟剎（制動力對於現在的配置其實夠了，做成雙碟只是為了更像跑車）
b、後叉做寬一點，其實140都很好啊。（理由同上）
c、做成隱蔽式雙排，好看的後叉要露出來啊！
d、前臉相比它模仿的r6太癟了，尖銳一點就好了。

『貳』 新感覺250單缸油冷能跑多快

看品牌和缸數，以五羊本田幻影150來做比較，單缸150的速度極限大概是130左右。
250單缸的極限在140左右，國外四缸250能達到200以上，比如19期的cbr250 。
極速164km、百公里加速7秒！這么出色的數據，相信是不少車友所關注的核心。
這款新感覺250所搭配的是一款實際排量為250cc的水冷非同步雙缸發動機，供油上匹配了博世電噴以及國際6檔位變速，雙頂置凸輪軸八氣門設計，都是目前主流的搭配。
從官方公布的數據中，發動機最大功率高達23.5kww/11000rpm，最大扭矩22N.m/10000rpm，
參數表現對比國內同級別車型要出色很多。
甚至比合資車型豪爵鈴木GW250的最大功率18kw、扭矩22N.m以及進口車型川崎Z250最大功率19.6kw，扭矩20N.m還要強勁。

『叄』 誰買過新感覺250—21，能給我說下 缺點嗎

不建議買，動力太差，但是喜歡外觀的可以考慮，刷刷街，站站樁夠用，追求動力就別考慮了，會讓你失望的，被150超，追不上地平線，心情是很差的
而且聲音很炸街，那次朋友說，老遠聽到突突突的以為我來了，戴上頭盔准備好了，結果一看是輛拖拉機，，，我擦，傷人
哈雷注重文化，本田注重實用，寶馬注重品質，川崎注重力量，杜卡迪注重激情，雅馬哈注重時尚，凱旋注重聲譽，鈴木注重開拓，KTM注重狂野，阿普利亞注重進取，奧古斯塔注重藝術，貝摩塔注重格調，勝利注重傳統
這車我買了，當時買這車主要是上下班代步，而且在買這車之前我也沒怎麼玩過街車。
這車質量也算比較好，但是問題也多，首先，油表不準這個是肯定的，而且是非常不準。其次，這個車子的聲音真的很響，有嚴重炸街嫌疑。不過我騎著倒還沒被150的車子超過，不過同排量250cc的地平線比他快那是真的。原來這么多缺點，真垃圾...望採納