賓士新款越野圖片

『壹』 賓士的小七座SUV，新款GLB250實車，2.0T引擎配四驅！

GLB是因為中國而在全球鋪開的新車，它不僅外觀大，而且還提供了7座版本，單憑這一點就吸引了很多消費者的關注，不過較弱的動力也讓它受到了很多媒體人以及車友們的吐槽。其實海外版的GLB實力還是挺強的，無論是外觀設計還是2.0T車型的動力表現都挺令人滿意的。那麼問題來了，海外版的GLB實力表現到底如何呢？比國產版本又能強多少呢？下面我們一起來看一下吧。

動力部分，GLB250搭載的是一台2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，並配備賓士的4Matic四驅系統。從動力數據和配置上來看，這台海外版GLB250要比國產版本車型強了很多，除了隔音和用料上有待提高之外，GLB250足以勝任日常的一切用車需求。雖然有消息稱，未來國產版GLB很有可能會引入2.0T車型，但這個概率改不不會太大，畢竟AMGGLB354MATIC剛開始預售。對此你與什麼看法呢？如果引入2.0T車型你會購買嗎？我們評論區見。

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『貳』 標配越野模式，新增七座！全新賓士GLC長軸距版亮相

提到賓士的SUV，大家首先想到的是極致奢華的GLS還是被譽為越野天花板的G級？在我看來，這兩款車型雖然都能代表賓士在SUV製造領域的絕對實力，可要論銷量，GLC才是真正的王者。從它的前序車型GLK開始算一直到現在，整個車系已經擁有超過了260萬台的銷量。

動力方面，新車搭載了2.0T發動機+48V輕混系統，匹配9AT變速箱。正是因為有了ISG電機的加入，使得這款車的動態表現更輕松。起步的時候，電機介入，提升靜謐性和平順度。全力加速時，電機也可以幫助發動機共同出力。減速時，動能回收系統又能給電池充電。

寫在最後：從產品力的角度看，全新長軸距GLC SUV相比老款有了長足的進步。設計上，其極力地向著GLE甚至GLS靠攏，這一點也是賓士多年來研究國內豪華SUV消費者心理的結果。用低級別的價格去買到一台看上去更像高級別的車型，這種誘惑想必很多人都是無法抗拒的。

車內和動力方面，賓士在延續了自己傳統優勢的同時，還彌補了過去的許多不足。即便它還有需要提升的地方，但依舊不影響其上市之後在同級別的領先地位…

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『叄』 生來就有一顆越野「心」 ，冬季草原天路試駕賓士GLE

總結：能將豪華感與科技感完美融合的不多，賓士GLE算是一個。拋開外觀不談，GLE豪華與科技並存的內飾，可以說是老少通吃，足以吸引一大票消費者為之買單。而賓士GLE的駕駛感受在48V系統的加持下變的更加完善，不管是靜謐性還是平順性都得到提升。賓士GLE上的這些新「技能」都讓它成為這個級別中的強者。

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『肆』 配置提升價格上漲新款賓士旗艦SUV發布 看起來更貴氣了

近日，梅賽德斯-賓士GLS官方正式發布了新款賓士GLS、邁巴赫GLS以及AMG GLS車型的官圖。雖然新車僅是一款中期改款車型，但新車將會在設計、科技與越野性能等方面均有一定程度的提升。

最近北汽BJ90這台「國產GLS」大幅優惠的話題把兩台車推上熱門，雖然兩者的機械素質確實大差不差，但因為價格和品牌的原因，兩者的受眾將完全不同，尊貴奢華的GLS車系仍是全尺寸SUV中的熱門選手。

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『伍』 AMG＆Maybach都在，賓士GLS由內到外「不差錢」

作為梅賽德斯-賓士旗下SUV產品的天花板，2024款賓士GLS近日正式發布，新款依舊是全尺寸豪華SUV的產品定位，並在細節、配置、動力等多個維度全面升級，且提供Benz GLS 580（三叉星標）、AMG GLS 63（AMG車標）、Maybach GLS 600（邁巴赫車標）三種車型可選。

最後是底盤懸架部分，主動空氣懸架對這個價位的豪車顯然已經是基本操作，而AMG版本還採用了AMG RIDE CONTROL+懸架系統，可根據用車場景、駕駛模式自適應調節減震。另外還有主動式防傾桿系統，這玩意兒之前奧迪也用過，搭配空氣懸架能夠更好在激烈駕駛支撐性和鋪裝公路舒適性方面取得平衡。

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