小皮卡後橋上的彈簧是干什麼的

Ⅰ 真正的宜家宜商，試駕「炮中之王」長城炮商用柴油8AT版

9月12日，長城炮乘/商用柴油8AT版正式上市，其中商用炮柴油8AT版的售價僅需11.78萬元起，非常具有競爭力，上市發布會結束的第二天，我們就對商用炮柴油8AT版進行了試駕，在試駕講解會上，據長城皮卡公關部的領導介紹，目前皮卡市場柴油車型的比重大概占據了70%，而在長城炮月銷過萬的銷量佔比中，長城炮商用版加上乘用版的中配車型又是其中的銷量主力，所以用車神探自己的話來說，商用柴油8AT版未來或許會成為「炮中之王」。

而此前上市的越野炮柴油8AT版的目標人群其實主要是「玩車一族」，並且家中基本上都已經有幾輛車，其中不乏有賓士寶馬路虎等等豪華車型，他們熱愛越野，喜歡出遊，對生活品質有極高追求，並且開慣豪車的他們對售後服務也有極高的標准。而這一切，長城炮越野柴油8AT版也都能滿足。

車神探有話說：從長城炮目前的車型分布來看，它們已經對各種目標人群的需求完成了全方面覆蓋，此次上市的長城炮乘/商用柴油8AT版皮卡對它們的車型構成做到了很好的補良，未來長城炮的銷量八成還會繼續水高船長，並且隨著上海等多個城市對皮卡的解禁，皮卡的流行趨勢已經逐漸明朗，劍指世界前三，這就是長城皮卡未來的「小目標」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 實用至上，長城炮加裝前後螺旋彈簧減震緩沖膠墊

首先上幾張咱藍炮漂亮了靚照鎮樓
我的藍炮到手已經5個多月累計行駛了13611公里。高速路、一般黑化路、鄉村硬化路、坑坑窪窪泥水土路都跑過不少，因為長城乘用炮是前交叉臂螺旋彈簧獨立懸架和五連桿螺旋彈簧整體後橋的組合，舒適性在皮卡里來說已經做到了極致！小點坑窪路面幾乎沒啥顛簸感，長城乘用懸架對路面的過濾很好，後排不會像鋼板彈簧的皮卡無法坐人。但是這種後懸承載力比不上鋼板的，我偶爾拉好幾百公斤東西過大坑凼路面感覺彈簧有點軟了，不拉東西沒影響。我一個愛惜東西的人，又是一個愛自己折騰的人，就網上購買了長城乘用炮螺旋彈簧減震緩沖膠墊，自己動手改裝起來！自己動手小改裝藍炮我會覺得更充實、更有樂趣！而安裝完了就去試了一下車，過大坑凼是後懸螺旋彈簧的張力的確更好了。這種加螺旋彈簧減震緩沖膠墊花錢也不是很多也很簡單，不用去改裝店就能自己搞定，當然不差錢花2W左右改氮氣減震器、加粗螺旋彈簧、升高墊……效果更好！那是專用越野的改裝方法，我不越野就圖個用車舒服這個加螺旋彈簧減震緩沖膠墊的辦法還是不錯！而且還是有效果的[嘻嘻]。下面我就用圖片加文字描述給車友們分享一下長城乘用炮安裝螺旋彈簧減震緩沖膠墊作業
長城乘用炮左前45°是最帥的角度，看著非常霸氣！
長城乘用炮的施洛華藍真是很亮眼
長城乘用炮左後45°有種蓄勢待發的感覺
長城乘用炮車身顯得修長
馬雲家購買的長城乘用炮全車4個螺旋彈簧減震緩沖膠墊貨開箱，價格不貴128元
我是買的19孔白晶升級款了，膠質非常好，看著晶瑩剔透的，有安裝說明書
也可以不取輪胎安裝，到修車店升起來安裝更方便，我是自己動手搞的，先用隨車千斤頂把要安裝的左前輪頂起來
用輪胎套筒松開輪胎螺絲，取下輪胎
備件放置在一邊備用
把螺旋彈簧清洗干凈
我對比了一下膠墊何彈簧的大小很合適
把緩沖膠墊塞進螺旋彈簧里去，調整在最中間即可
然後用扎帶固定一下，可以多位置固定幾根，
左前螺旋彈簧減震緩沖膠墊安裝完成
也是一樣的流程，右前螺旋彈簧減震緩沖膠墊也安裝完成
長城乘用炮後面螺旋彈簧，還是要清洗干凈
後面的螺旋彈簧間歇很大很好安裝，減震緩沖膠墊不費力就塞進去了
最後右後螺旋彈簧減震緩沖膠墊安裝完成了，按賴不住激動的心情去試車了，的確有小效果，過小坑窪路面很柔軟，過大坑凼又比以前更有張力了
自己動手噴火的剎車卡鉗還是非常漂亮

Ⅲ 皮卡後橋上可以加裝螺旋彈簧嗎原鋼板彈簧不動。

可以。螺旋簧能夠提高整車的舒適性及降低噪音，降低整車重量，所差此辯以皮卡後橋上可以加裝螺旋彈簧。皮卡是一種駕駛室後方設有無扒脊車頂貨箱，貨箱側板與駕虛缺駛室連為一體的輕型載貨汽車。

Ⅳ 皮卡的橋下板簧和橋上板簧哪個載重更好

皮卡歲游的者雀笑橋下板簧載重更好。
每邊都是由兩條U行固定螺栓把後橋固定在鋼板彈簧上的。
鋼板彈簧相比其首含他獨立懸架成本低，承載力大，耐用不容易出故障，防車身側傾能力強，適合貨車和皮卡後懸。

Ⅳ 駕乘更像乘用車的工具車試駕長安凱程F70柴油手動版

長安凱程F70這款中歐合作發的全球化皮卡，相信大家已經比較熟悉，畢竟上市有段時間了。作為一款擁有硬派越野基因的車型，長安凱程F70可以說是名副其實的硬派越野皮卡，隨著國內交通運輸部對皮卡車的政策利好，這一細分市場在今年迎來了比較大的機遇。汽車製造商在打造皮卡產品時的積極性越來越高。除了我們非常熟悉的長城和福田的皮卡產品外，可以說，長安凱程F70更像是一台接近乘用車感受的「工具車」，下面我們通過對這台手動擋車型的試駕表現，來看一看這台車相比炙手可熱的長城炮皮卡有沒有優勢吧。

最後：

可能很多人質疑長安凱程F70全系手動擋，沒有自動擋的選擇。其實作為一輛皮卡來講，手動擋其實更適合，上文也說到了，在國內皮卡主要還是用於拉貨，特別是在西南地區。對於皮卡用戶來說，省油耐造才是關鍵，手動擋無疑是更迎合用戶的需求，況且就駕駛樂趣來說，手動擋是更有樂趣的。而對於消費者更重要的一點，長安凱程F70擁有4年20萬公里的行業超長質保，讓用車更安心。所以，對於普通消費者來說，長安凱程F70宜家宜商，偶爾想素車撒個歡兒也完全沒有問題。同時，長安凱程F70價格合適底子好，有改裝潛力，對於喜歡玩車越野的人來說也不失為一個合適的選擇。

9.28萬元-13.98萬元的售價讓門檻變的比較低，一般消費者很難將皮卡與舒適相掛鉤，而長安凱程F70都是一個皮卡中的另類，有著超越同級的舒適性。這是因為它配備了與大眾、豐田相同配套的一汽機工減震系統，該系統對路面沖擊的緩沖吸收能力達到國際一流水準，通過和官方溝通我們也了解到，後期這台車可能會引入自動擋的車型，而且自動變速箱有可能會由愛信提供。

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Ⅵ 開啟越野生活新篇章！長安新車凱程F70自動擋上市，售9.98萬元起

近幾年，隨著家用汽車的不斷普及和消費水平的提升，國人的汽車消費理念也在不斷發生轉變，以前消費者只重視汽車的顏值和空間，而現在大家更注重的是它的品質和多用性，所以一些品質較高的多功能汽車就成為了大多數消費者的購車首選。而隨著國內皮卡車逐步解禁，皮卡也突破了「工具車」定位，並向著多功能車型發展，這一改變勢必會讓它受到很多越野迷們的追捧。而在近日隆重上市的長安凱程F70自動擋車型，就成為目前高配置、高品質、高性價比的皮卡代表，它是長安汽車與歐洲PSA(標致雪鐵龍集團)共同研發的全球車型，所以受到了國內消費者的廣泛關注。那麼長安凱程F70到底有哪些「不凡」之處呢？它的哪一款車型最值得購買呢？

而如果你偏重於實用性的話，那麼它的兩驅豪華版是不錯的選擇，其動力充沛、操作簡單、配置豐富，最主要的是它的價格不足10萬元。而如果你比較注重舒適性，而且預算不是太高的話，可以選擇兩驅行政版，其品質和配置都是遠超同級別其它車型。

而如果你偏重於越野性的話，那麼它的四驅豪華版比較適合，可以滿足不同惡劣道路的行駛。而如果你比較注重品質而且預算充足的話，可以選擇它的最高配車型四驅行政版，它的配置更為豐富，而且價格不足13.5萬，真的是既高端又實用。

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Ⅶ 江淮皮卡帥鈴T8亮點解析底盤，談談我的用車感受和心得

江淮汽車成立於1964年，由生產底盤起家，然後開始生產製造整車，國內首款客車專用底盤就是由江淮生產製造出來的；之後江淮潛心研發貨車專用底盤，將江淮的輕卡系列車型打造成國內首屈一指的貨車品牌；今天我們主要來說一下江淮輕卡帥鈴系列車型皮卡帥鈴T8的底盤有哪些亮點優勢；

大家認為江淮皮卡的底盤還有什麼優勢呢，歡迎大家點評！

Ⅷ 都說要做福特F-150猛禽的對手，但它依然沒有對手

在時間里沉澱下來的，大多都是經典。盡管這幾年皮卡市場愈發火爆，但真正公認的天花板從來沒變過——福特F-150猛禽。

作為福特最具代表性的產品之一，福特F系列皮卡自1977年誕生起，累計生產了4000萬台，連續46年蟬聯北美最暢銷皮卡，也是41年中北美最暢銷的車型，這個成績可謂是前無古人後無來者。其中，福特F-150猛禽則作為F系列中的性能代表，在全球60多個國家暢銷。

毫不誇張地講，沒有任何一家其他企業能打造出像全新一代福特F-150 猛禽一樣的高性能越野皮卡，因為它骨子裡就是為越野賽事而生，「征服」就是其座右銘。因此，即便部分人不喜歡皮卡，但都拒絕不了全新一代福特F-150 猛禽的魅力。

為了讓更多的人能夠圓夢，福特中國將在2023年4月10日15點30分，開啟新一輪定購，並將同步推出烈焰風暴特別版車型。

將個性定製做到極致

什麼樣的產品才能讓人熱血澎湃，或許當你看到全新一代福特F-150猛禽時就有了答案。歷經三代進化，全新一代福特F-150猛禽在全新設計、極智互聯、高性能越野三大方面實現了多達40項全新亮點升級。

我們都知道對於一款成功的車型來說，外觀是非常難動刀的，但全新一代福特F-150猛禽除了在外觀上傳承經典DNA，繼承了前兩代車型孔武有力的剛勁外觀風格，同時也融入了更具時代特徵的設計元素，尤其是烈焰風暴特別版更加讓人血脈澎湃。

新車採用了象徵著熾熱、高能和激情的烈焰紅（Rapid Red）作為專屬配色，集至猛征途的所有狂熱於一身，完美契合越野皮卡王者的基因，憑借著嚴苛的三層漆面工藝，我們可以通過色澤的變化感受到光影流轉，感受這款充滿傳奇色彩車型的榮耀。

除此之外，全新一代福特F-150猛禽烈焰風暴特別版還隨車附贈了烈焰風暴專屬拉花、標識照地迎賓燈及甄選腳墊，進一步強化專屬身份。據了解，烈焰風暴專屬拉花的靈感源自遊走於沙漠中，蓄勢待發的颶風能量，層疊上升的風暴圖騰貫穿整車，呈現磅礴氣勢。此外，烈焰風暴專屬拉花採用考究的套色印刷技術，並遴選3M鑄造級PVC膜，色彩呈現更清晰、更驚艷、更耐久。在分界清晰的啞光/亮面背後，是以0.3mm 為標准，全程手工校正的極致追求，正是基於福特對於細節的把控，讓新車擁有媲美百萬豪車的質感。

值得一提的是，為了更好地滿足中國消費者的不同用車需求，福特中國將定製的優勢發揮到了極致，特別打造了由馭猛定製龍門架、手動卷簾、油箱蓋、中網迎賓燈及前保迎賓燈所組成的烈焰風暴特別版「馭猛定製選裝包」。全新一代福特F-150猛禽烈焰風暴特別版是在全新的直銷模式下，福特中國首款為中國市場專屬打造的福特F-150猛禽特別版車型。全新一代福特F-150猛禽烈焰風暴特別版深刻體現了福特對中國市場的重視，以及對本土用戶個性化需求的敏銳洞察。

硬核實力，越野舍我其誰？

在越野能力方面，幾乎沒有人會質疑福特F-150猛禽，而在全新一代福特F-150猛禽身上，越野能力再次得到強化，新車不但首次運用了歷代最長行程的全新五連桿螺旋彈簧後懸架系統，同時配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎等明星級配置，搭配擁有7種駕駛模式的TMS（Terrain Management System）地形管理系統，即便你並不是一個專業玩家，也能夠盡可能多的發揮出這台車的實力。

坊間一直流傳著這樣一句話，「世間皮卡千萬，猛禽只有一個」。從工廠到賽場，福特F-150猛禽可以被視為是一台能夠買到的Baja戰車，從目前來看，全新一代福特F-150猛禽仍然沒有任何對手，歷史輝煌、硬體優秀、質感出色的全新一代福特F-150猛禽勢必刷新大家對於高端性能皮卡的認知，畢竟能夠超越消費者期待的產品真不多。至於新車是否還藏有其它大招？4月10日15：30解開所有懸念。

註：以上圖片來源於品牌官方

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