G級越野模式
『壹』 衛士、大G、牧馬人，玩越野才是真男人
隨著牧馬人的排量變小，換來的是更低的油耗以及更舒適的駕乘感受，隨之而來的是更強的城市屬性，以及更多日常代步的使用場景。當然即便如此，牧馬人依舊還是你熟悉的那輛車，征服曠野才是它的終極使命。
全新路虎衛士、梅賽德斯-賓士G級越野車和全新Jeep牧馬人，它們都傳承了自家對於硬派越野的理解，同時也與時俱進，面向公路行駛做出了些許妥協。但毋庸置疑的是，即便再怎麼改變，它們骨子裡的滿腔野性都將始終如一。
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『貳』 賓士G350正式上市，142.98萬的大G，你心動了嗎
引言：
9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——賓士G350終於正式上市，新車推出一款車型，售價為142.98萬元。
正文：
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『叄』 深度試駕賓士G級：公路性能不輸寶馬X5，越野血統得到保留
要說哪一款車換代最慢，那麼賓士G級絕對是有發言權的一個。賓士G級自1979年發布至今，雖然期間衍生了出了不少的車型，但是換代真的是非常緩慢。雖然慢，但是在過去的時間里，賓士不斷提升著G級的公路性能的同時，也依舊兼顧著它的越野性能，這一次，我們就進行了一次G500深度試駕來和大家匯報。
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『肆』 賓士GLE的五個模式都是什麼意思
「舒適」模式是讓駕駛者與乘坐者有較高的舒適度，形式途中更偏於平穩。
「防滑」模式是在雪天或者雨天行駛時防止側滑或者打滑。
「運動」模式是給予發動機更強的動力，享受速度激情。
「越野」模式是提高車的扭矩，提高汽車的越野性能。
「個性」則是由自己設置喜歡的享受模式。
『伍』 三把鎖+大V8，越野之王就是它！
在汽車世界裡有這么一款車，如果以現代工業設計美學的角度來看，它絕對稱不上精緻和美麗，但是百年汽車品牌賓士，卻在它身上傾注自己在動力以及越野能力上的全部造詣，並造就出G級越野車這么一款世界上最具辨識度的SUV。
毫無疑問，在它方正硬朗的外觀以及渾厚獨特的聲浪面前，消費者們是完全沒有抵抗力的，去年單單在中國市場它就賣出了超過8000輛新車（含AMG車型），要知道它的起售價可是高達189.2萬！
以往也許只有真正的G級越野車車主才有幸去探究這個問題，但是隨著國內首家G級越野車體驗中心的開幕，以上的這些項目所有消費者都有機會親身去感受一番，從而更深入地去了解這款越野之王背後的實力。
畢竟消費者對品牌的認同感，才是一個百年豪華品牌屹立在歷史長林里的根基，而認同感則是需要通過強大的產品力，去感染每一位消費者，才能夠形成的。我相信，加深與中國消費者在汽車文化上的交融，也是賓士花費重本在國內設立G級越野車體驗中心的主要驅動力之一。
（部分圖片來源網路）
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『陸』 20款賓士大G問世 新車增加三款特別塗裝並裝配全新沙漠越野模式
梅賽德斯賓士G級一直是不少人心之嚮往的車型，在此前大更新之後，近日有信息表示賓士官方將進一步更新G級轎車，並將其稱之為2020年款，其中增加了多種個性化外觀顏色，以及更多的設備更新。最新的G級車型將引入全新的「沙漠」越野模式，該模式可自動調整車輛動力輸出，以在沙地上實現最大的牽引力。新的行駛模式將通過動態選擇開關激活，結合後期升檔，更直接的油門響應以及經過特別設定的ESP系統，綜合提升G級車型在沙地上的整體性能。
更新後的梅賽德斯賓士G級轎車在德國的價格範圍是：G350d版本車型99,446歐元起售，G400d的從102,694歐元起售，G63AMG從154,309歐元起售。
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『柒』 如何正確駕駛賓士G500越野車,特別是三把鎖的使用!
三個差速鎖，一般的越野路面都用不上。還有一個高低速的切換開關在換擋桿後方，一般在越野的時候先切換到低速模式（L）。真要是有輪胎打滑的情況發生的話，那就需要用到3個檔位的差速鎖了，這3個鎖只能按順序鎖上。
『捌』 生來就有一顆越野「心」 ，冬季草原天路試駕賓士GLE
總結：能將豪華感與科技感完美融合的不多，賓士GLE算是一個。拋開外觀不談，GLE豪華與科技並存的內飾，可以說是老少通吃，足以吸引一大票消費者為之買單。而賓士GLE的駕駛感受在48V系統的加持下變的更加完善，不管是靜謐性還是平順性都得到提升。賓士GLE上的這些新「技能」都讓它成為這個級別中的強者。
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