獵豹地越野錦標賽

❶ 珠海國際賽車場簡介及詳細資料

基本資料

珠海國際賽車場 (簡稱ZIC)位於珠海經濟特區金鼎鎮。創建於1996年，是中國國內第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。

這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司，一個包括kinhill 工程公司 ( 現名 HALLIRTONKBR)的社團，也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年，著名的F1賽道設計師TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。

珠海國際賽車場為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。

ZIC的設計結合了由FIA和FIM批準的一級方程式(F1)及500機車格蘭披治(MotoGp)的條例及規格。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米/小時。賽道寬12米，維修站外直道寬14米。

珠海國際賽車場是中國第一個永久性的國際賽車場，建成於1996年11月，同時舉辦了中國歷史上第一次在國際級賽車場進行的國際賽事。

這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、有10個右彎、4個左彎，大直路長達900米。符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司，一個包括kinhill工程公司(現名HALLIRTONKBR)的社團，也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年，著名的F1賽道設計師TilkeGmbh對賽道進行了升級改建。

主要賽事

珠海國際賽車場在1996年首次主辦國際賽，BPR環球GT錦標賽。1997年繼續主辦。

1999年11月，珠海國際賽車場主辦了國際汽車聯盟GT錦標賽。更獲安排在F1賽程的候補名單之中，惹來全世界廣泛關注。

2004年4月29至5月1日，珠海國際賽車場主辦了國際摩托聯盟耐力錦標賽-珠海六小時機車耐力賽。

2004年11月13-14日，珠海國際賽車場再次主辦了國際汽車聯盟GT錦標賽LINK。

2005年10月21-23日期間，珠海國際賽車場將再次迎來國際汽車聯盟GT錦標賽。

除了國際賽之外，珠海國際賽車場還主辦相當多的本地賽事，包括亞洲賽車節、香港房車錦標賽、澳門房車錦標賽、亞洲三級方程式挑戰賽、蓮花跑車挑戰賽、超級跑車挑戰賽、亞洲雷諾方程式挑戰賽、迷你車賽、珍藏車賽、ZIC機車錦標賽、中國全國場地錦標賽、康巴斯方程式系列賽…等等。

交通指引

珠海國際賽車場位於珠海市北區，可經由空路，水路或陸路到達。

空路交通

從珠海機場，澳門機場，香港機場，深圳機場及廣州機場到珠海國際賽車場均很方便。

水路交通

交通工具 直航船 航程/路線 所需時間

中港碼頭------------ 九洲港 70 分鍾

港澳碼頭------------ 九洲港 70 分鍾

蛇口碼頭------------ 九洲港 60分鍾

陸路交通

航程/路線 所需時間

東莞----------- 珠海國際賽車場 55分鍾

佛山----------- 珠海國際賽車場70分鍾

廣州----------- 珠海國際賽車場 80分鍾

江門----------- 珠海國際賽車場 45分鍾

九洲港------- 珠海國際賽車場 20 分鍾

澳門/拱北--- 珠海國際賽車場 30分鍾

深圳----------- 珠海國際賽車場 70分鍾

中山----------- 珠海國際賽車場 25分鍾

珠海機場----- 珠海國際賽車場 40分鍾

瘋狂賽車

瘋狂賽車ZIC賽道，可開設級別為21級

場館介紹

共有10000--13000個固定座位，由上、下兩個看台區、貴賓區、電視評論員解說間及主看台前廣場構成.貴賓區由20間大小不同、帶陽台、視野絕佳的包廂組成，可容納共1120位貴賓。同時容納各界傳媒約200人的新聞中心，以及可接待逾百人的賽後即時新聞發布室。主看台前的廣場總面積約2萬平方米，可用於文化、展示、商務、娛樂等。

副看台

是看台建築中最別致的部分，其膜狀頂篷，猶如片片荷葉，流露出濃濃的自然氣息。它採用了世界上最新的膜結構形式，完整體現了膜結構頂蓬體系穩定性、可靠性和美觀性的完美和諧。整個區域由兩個面對面互相呼應的看台組成，共可容納2萬名觀眾.副看台與其間的塞道共同形成一個演出的舞台。

比賽控制塔

一層為賽事控制室，賽事指揮人員將根據分布在賽道上的32架攝像機收集的信號，及時准確地進行賽事指揮;二層為計時室，這里先進的技術設施，對時間的測量已達到了1/10000秒的精確度，為各項比賽提供即時技術數據。觀眾在電視轉播中看到的比賽即時技術數據就是由這里產生的。非賽事期間，這里先進的設備可以為其他各類賽事、賽道活動提供精準的技術服務。

賽車場設施

一條4.3公里長的賽道;

山坡看台及視野開闊的永久性觀眾看台，其中地處第1彎與第7彎有2個帶頂蓬的萬人看台，此外還有位置絕佳的公司團體包房容納各界傳媒約200人的新聞中心，以及可接待逾百人的賽後即時新聞發布室同時;

36個3M×18M的標准修理站;

可容納120部汽車或300部機車的維修庫;

提供獨立大樓，方便車隊在底層維修賽車，而車手則可於樓上享有專用休息室;

救護直升機停機坪及設備先進的醫療中心;

賽事控制中心內裝置了24部監視器，並可通過覆蓋全面的通訊網路直接指揮賽場上的一切動作;

2間風格獨特的中西餐廳，其中全新豪華裝修的俱樂部更是設計了多個不同的功能區,可招待各方貴賓約500人。

賽道介紹

首先是賽事的起跑過程將是非常引人的比賽狀況。當賽事主管認可所有賽車的起跑狀態後，起跑線上將出示信號，此時賽車開始正式比賽。

第1號彎，你將會目睹多輛賽車同時以極高的速度逼進這一彎道。早在1999年時我們就曾記錄過Porsche在大直道尾端的速度高達290公里/小時。如今，我們有理由相信這里速度將會直逼300公里/小時或是更高。

第4號彎，這里是一個高難度的急速左彎，同時又是一個可以有超車機會的彎道。當車輛以高速通過第3彎位時，所有車手到了這兒都會盡量遲剎車，在相互比試膽量的情形進入此彎。

第9、10彎，這兩個彎位同樣是左彎。9號彎的狀況與第4彎的情形大致相同，但由於出彎後緊接著很短的直路就馬上到了第10彎，因此車手在此狀況百出。賽手由9號彎出來後不得不試圖去確保他們在進10彎前擁有最有利的作戰地形。如果此時身後緊隨其他蠢蠢欲試的對手，這將對駛出10彎後能爭取到最佳的進彎位置帶來一定的困難。

14彎，這是車輛返回大看台與維修站前方的彎位，也是整條賽道中最高速的彎位。在這里只應是很輕地剎車，然後非常流暢地出彎，接著就是前面所提過的大腳加油，一路直過大看台，最後在抵達第1號彎時達到比賽全過程中的最高速度。

這是一條設計獨特、 *** 、高速的賽道。

配套設施

翠湖高爾夫球俱樂部特別為有眼光的愛好運動者提供一切，一切他們希望從私人會員俱樂部所得到的。兩個極好的18洞錦標級高爾夫球場，分別為山嶺與湖泊球場，是由著名的美國高爾夫球場設計師J、Michaelpoellot所設計並按國際最新的標准建造，那裡擁有完善的設備、專業的高爾夫員工和鄉村會所.球會強調的是運動的優越和鬆弛，一個獨一無二的天堂，那裡長期持續的傳統和不拘禮節的娛樂並存，能讓你享有長久的舒適。會所設有32球道練習場、推桿果嶺、切球果嶺、沙坑練習場、球具專門店和一個新建的帶有餐廳的俱樂部。

歷史

1993年

由香港汽車會管理，中國珠海賽車組織委員會組織的街道賽是珠海舉辦的第一次國家級盛事。超過10萬人在現場觀看了這次非常成功的活動。

1994年

由FASC(中國汽聯)向FIA(國際汽聯)申請，珠海獲得批准在4.1公里街道賽道上舉辦中國第一次國際賽事。ZIC大力推廣這次在11月11-13日舉辦的活動，"94美孚翠湖珠海國際汽車賽"第一次在中國舉辦。現場及電視觀眾第一次目睹價格昂貴的超級房車在珠海街道上飛馳。

1995年

賽車節再度在珠海舉辦，觀眾雙倍增加至約20萬人。加上CCTV中央電視台、廣東電視台及衛星電視台的直播，讓50多萬觀眾收看到了這次賽事的盛況。由ZIC組織的ྛ殼牌中國珠海國際汽車賽在11月舉辦。

1996年

作為中國第一條永久性一級方程式標准賽道-珠海國際賽車場的第一場賽事，1996萬寶路中國珠海國際汽車賽於11月1-3日舉辦，這是中國賽車運動歷史上一個標志性時刻.這個經FIA批準的盛事在上千觀眾及過百萬電視觀眾見證下成功舉辦。

1997年

97萬寶路中國珠海國際汽車賽於11月舉辦.包括愛立信挑戰賽、埃爾夫康巴斯方程式國際賽、美能達東南亞房車地區挑戰賽、萬寶路GT耐力賽、萬寶路三菱藍瑟挑戰賽、Valvoline國產車賽、林寶堅尼賽及亞洲方程式2000車手賽。中國錦標賽包括愛立信富士獵豹WRX-RA劃一規格賽、中國康巴斯方程式錦標賽、1600國家賽、A組1600耐力賽及機車賽。

1998年

98中國珠海國際賽車節於11月舉辦.賽事包括愛立信三菱成龍基金慈善賽、康巴斯方程式國際賽、三菱挑戰杯賽、超級房車賽及公開房車賽。愛立信中國錦標賽包括中國珠海房車錦標賽、中國康巴斯方程式錦標賽、N組1600耐力賽、N組1600賽、愛立信挑戰杯賽、改裝房車賽及中國珠海生產型房車錦標賽。

1999年

FIAGT錦標賽於11月舉辦。包括FIAGT錦標賽、康巴斯方程式國際賽、F99Spider賽、中國房車挑戰賽及三菱藍瑟挑戰賽。

愛立信中國錦標賽包括中國康巴斯方程式錦標賽、N組1600賽、中國F99Spider錦標賽、N組房車耐力賽。亞洲賽車節包括東南亞房車地區挑戰賽、亞洲方程式2000、愛立信中國方程式2000錦標賽及保時捷法拉利系列賽。

2000年

10月7-8日亞洲賽車節的成功舉行，又為亞洲車手提供了一次大顯身手的好機會。11月4-5日在2000年中國珠海國際汽車賽上，來自亞洲多個國家和地區的賽車好手，角逐東南亞房車挑戰賽和亞洲方程式2000賽，成績斐然。

2001年

9月，亞洲的格蘭披治賽"嘉實多FIM亞洲公路機車賽"第四站舉行。10月，亞洲最愛歡迎的系列賽"亞洲賽車節"第13，14回合舉行。

2002年

10月18-20日亞洲賽車節的第11及12回合在珠海國際賽車場舉行。賽事包括亞洲方程式(AF2000)，亞洲房車賽(ATCS)，迷你車賽，超級房車賽，珍藏車賽。精彩賽事使車迷再次大飽眼福。

2003年

4月11-13日，2003美怡樂國際賽車嘉年華將比賽與娛樂節目融為一體，豪華賽車展示、搖滾樂表演、美食節和時裝秀，讓來自世界各地的幾百名車手、近萬名觀眾陶醉在嘉年華熱烈的氣氛之中。

9月-11月，"2003珠海秋季國際賽車節"舉行。一場接一場的精彩賽事為全亞洲的觀眾帶來了全新的感受。

2004年

4月30日-5月2日，世界機車耐力錦標賽珠海6小時耐力賽舉行。重回國際重大賽事的懷抱，不僅讓ZIC以嶄新的面貌出現在世界面前，更讓世界重新認識了ZIC，對ZIC充滿了信任與希冀。11月12-14日，2004GT賽車狂歡節暨2004FIAGT世界錦標賽(中國站)舉行。GT大賽在賽事組織推廣方面的成功獲得了國際汽聯官員的肯定，GT全球推廣商決定從此讓GT定居珠海。

2005年

珠海國際賽車場在整合了多項賽事的基礎上，從5月到8月連續推出了四場國內頂尖水準的方程式和房車賽為主的汽車娛樂大型活動"泛珠三角超級賽車節"。賽車節獲得巨大成功，堪稱2005年最成功、影響力最大的地區性賽事。

2006年

泛珠三角超級賽車節迎來了冠名贊助合作夥伴--"新飛"。新飛泛珠三角超級賽車節全年共舉行了4場賽事，每場均有2萬多名觀眾到場觀看，使該賽事真正成為了全民參與的賽車嘉年華。10月，亞洲最受歡迎的系列賽--"亞洲賽車節"再次來到珠海，整個周末有超過3萬的觀眾前來觀賽，獲得了巨大的成功，並得到亞洲賽車節官方稱贊。

2007年

2007年新飛泛珠三角超級賽車節開幕，贊助商繼續由新飛贊助，全年3場賽事吸引大量車迷入場觀看。

2008年

盡管受到北京奧運會的影響，但2008賽季無論從賽事本身還是贊助方面，仍然取得了巨大成功。CSBK以其良好的賽事運作，贏得國內摩托運動愛好者的追捧，取得不俗的市場成績，成功獲得"統一冰紅茶"青睞。新飛泛珠三角超級賽車節也迎來了更多贊助商，如奧迪、道達爾、天思、海珠啤酒等，均為賽事的成功舉辦做出了重大貢獻。泛珠系列賽事也定為3月、6月、9月的第3個周末定時開賽。而ZIC Motorsports也再次確定了賽事推廣者身份，繼續擔任泛珠三角超級賽車節及中國超級機車錦標賽的主推廣商。

12月，珠海國際賽車場迎來了A1GP賽車世界盃大獎賽。在看台完全爆滿、為A1中國隊打氣的強烈聲勢下，中國車手程叢夫取得了季軍，登上了頒獎台，令全場觀眾歡欣雀躍。

相關信息

珠海國際賽車場

建築類型:體育建築

建設單位:珠海經濟區隆益實業公司

建築地點:廣東省珠海市唐家灣鎮金鼎

用地面積:1.2平方公里

建築面積:17.5萬平方米

結構形式:框架、框剪、鋼結構、鋼索膜結構、預應力結構等

設計時間:1993年11月23日

建成時間:1996年11月1日

設計單位:澳大利亞的Kinhill工程公司

❷ 我准備開車去拉薩西藏去旅遊。什麼車適合

因此車是新款，目前還沒有在西藏的駕駛歷史。不過這款車得能動性很好，馬力足，提速不錯，相比美系車要省油。現在西藏的路況還不錯，基本都油路化了，常規景點這款車去都沒問題。川藏公路，珠峰，阿里等地雖然路況不好，但用四驅的地方基本沒有，雷諾車系的地盤，鋼板厚度還是可以的，能經得住顛簸。國產的長豐獵豹都可以在此來回，我想科雷傲應該沒問題。7,8月自駕來藏，建議你青藏公路進出，川藏這個季節是雨季，泥石流，滑坡等突發狀況怕你沒有經驗應對。來時帶外套，頭疼粉，止痛片，常用感冒，消炎，腸胃葯品即可。身份證，銀行卡必備。最後帶上一份人在路上，路在心上的感覺，嗯，可以出發了。

❸ 世界汽車品牌大全（按國家分）緊急！！！

通用 美國
別克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛蘭（Chevrolet）、凱迪拉克（Cadillac）、龐迪亞克（Pontiac）、奧茲莫比爾（Oldsmobile）、歐寶（Opel）、沃克斯豪爾（Vauxhall）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、薩博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，擁有鈴木（Suzuki）、五十鈴（Isuzu）和斯巴魯（Subaru）
在中國投資的主要公司 上海通用汽車
上海通用北盛汽車 在中國生產的車型別克、賽歐、雪佛蘭、凱迪拉克
公司歷史 1908年 進入中國歷史 1997年
未來投資額 30億美元 銷售額(世界) 195324.0百萬美元
生產基地分布(中國) 上海、山東、廣西、山東、遼寧 中國合作夥伴上汽、金杯、五菱、東岳、北盛

福特 美國
福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(Land Rover)。在中國投資的主要公司 福特汽車信貸
江鈴汽車（股份）
長安福特汽車 在中國生產的車型馬自達、福特嘉年華、蒙迪歐、全順、長安福特
公司歷史 1903年 進入中國歷史 2001年
未來投資額 10億美元以上 銷售額(世界) 164505.0百萬美元
生產基地分布(中國) 重慶、江蘇、海南、長春 中國合作夥伴長安汽車、江鈴公司

戴姆勒.克萊斯勒 德國
梅賽德斯-賓士(Mercedes-benz)，邁巴赫(Maybach)，精靈(smart), 吉普(Jeep)，克萊斯勒(Chrysler)， 普利茅斯(Plymouth)
以及1970年三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資下成立的 三菱(Mitsubishi)
在中國投資的主要公司 北京吉普汽車
北汽福田汽車
福建東南汽車
亞星－賓士 在中國生產的車型北京吉普、大切諾基、亞星、北方賓士
公司歷史 1886年 進入中國歷史 2003年09月
未來投資額 12億歐元 銷售額(世界) 156602.2百萬美元
生產基地分布(中國) 北京、福建、江蘇 中國合作夥伴北汽、東南汽車

豐田 日本
廣州豐田：凱美瑞 雅力士 一汽豐田：普拉多 普銳斯 特銳 威馳 花冠 蘭德酷路澤 卡羅拉 四川豐田：柯斯達 <br><br>進口豐田：普拉多 FJ酷路澤 漢蘭達 RAV4 普瑞維亞
在中國投資的主要公司 四川豐田汽車
天津豐田汽車
廣汽豐田發動機 在中國生產的車型威馳、特銳、霸道、陸地巡洋艦、花冠、金杯、金龍、柯斯達、佳美
公司歷史 1933年 進入中國歷史 1998年11月
未來投資額 38.21億元人民幣 銷售額(世界) 153111.0百萬美元
生產基地分布(中國) 四川、天津 中國合作夥伴廣汽、一汽、川旅、天汽

大眾 德國
大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )
在中國投資的主要公司 上海大眾汽車
一汽大眾汽車
大眾汽車金融（中國） 在中國生產的車型奧迪、帕薩特、寶來、高爾夫、波羅、桑塔納、捷達、高爾
公司歷史 1937年 進入中國歷史 1978年
未來投資額 90億元人民幣 銷售額(世界) 98636.6百萬美元
生產基地分布(中國) 上海、吉林 中國合作夥伴 上汽、一汽

本田 日本
「HONDA」和「ACURA」在中國投資的主要公司 廣州本田
東風本田 在中國生產的車型 雅閣、飛度、奧德賽和Honda-SRV
公司歷史 1948年 進入中國歷史 1997年
未來投資額 1.93億美元 銷售額(世界) 72263.7百萬美元
生產基地分布(中國) 廣東、湖北 中國合作夥伴 廣汽、東風

日產 日本
在中國投資的主要公司 鄭州日產
東風藍鳥 在中國生產的車型 日產、帕拉丁、藍鳥、陽光
公司歷史 1933年 進入中國歷史 1993年3月
未來投資額 3.3億元人民幣 銷售額(世界) 65771.1百萬美元
生產基地分布(中國) 河南、廣州 中國合作夥伴東風集團、鄭州輕型汽車

標致 法國
在中國投資的主要公司 神龍汽車公司 在中國生產的車型富康、愛麗舍、畢加索、廣州標致
公司歷史 1889年 進入中國歷史 1985年
未來投資額 6億歐元 銷售額(世界) 61384.6百萬美元
生產基地分布(中國) 廣東 中國合作夥伴 東風汽車

菲亞特 義大利
在中國投資的主要公司 南京菲亞特 在中國生產的車型藍旗亞、多寶、熊貓、派力奧、西耶那、依維柯
公司歷史 1899年 進入中國歷史 1999 年4月
未來投資額 0.5至1.5億美元 銷售額(世界) 53499.6百萬美元
生產基地分布(中國) 江蘇 中國合作夥伴 南京汽車集團

寶馬 德國
bmw（寶馬）、mini（迷你）、Rolls-Royce（勞斯萊斯） 在中國投資的主要公司 華晨寶馬 在中國生產的車型 寶馬、MINI
公司歷史 1916年 進入中國歷史 2003年3月
未來投資額 2.3億歐元 銷售額(世界) 46996.5百萬美元
生產基地分布(中國) 遼寧 中國合作夥伴 華晨集團

中國！！
自主品牌生產廠商 哈飛汽車
賽豹III 賽馬 路寶 賽豹V

華普汽車
海鋒 海域 海悅 海尚 海迅

上海榮威
750 550

一汽轎車
紅旗旗艦 奔騰B50 新明仕 奔騰B70 盛世

陸風汽車
風華 X6 風尚 X9

奇瑞
瑞虎3 東方之子Cross A5 QQ 3 東方之子 旗雲 S16 A1 瑞麒2 開瑞 A3 QQ 6 五娃 悍虎3

吉利
金剛 美人豹 金鷹 美日 自由艦 熊貓 優利歐 中國龍 遠景 豪情

風行汽車
菱智 景逸

長安汽車
志翔 V802 長安之星 傑勛 奔奔 悅翔

雙環汽車
小貴族 來寶SRV SCEO

天津一汽
夏利 威志 威樂 威姿

華晨中華
駿捷 駿捷FRV 尊馳 酷寶

江淮汽車
願景III 賓悅 同悅RS 瑞鷹 同悅 B18 瑞風

眾泰汽車
2008 5008 夢迪博朗

長城汽車
酷熊 賽弗 迷你 嘉譽 精靈 賽影 炫麗 i7 哈弗 歐拉 凌傲

海馬汽車
海福星 歡動 福美來 新普力馬 海馬3

長豐汽車
騏菱 黑金剛 帕傑羅 獵豹CS6 飛騰

比亞迪
F3R F8 F6 F0 F3

重慶力帆
620 520 320

東風小康
K系列

華晨金杯
閣瑞斯

浙江飛碟
UFO

東風汽車
汗馬

合資汽車品牌
東風日產
騏達 駿逸 奇駿 頤達 驪威 新一代天籟 逍客 軒逸 天籟

通用雪佛蘭
景程 科魯茲 新賽歐 樂騁 樂風 科帕奇

一汽馬自達
MAZDA6睿翼 MAZDA6

東風悅達起亞
賽拉圖 嘉華 獅跑 RIO銳歐 遠艦

長安鈴木
奧拓 羚羊 雨燕 SX4 天語 SX4

一汽豐田
威馳 蘭德酷路澤 銳志 皇冠 花冠EX 卡羅拉 普拉多 普銳斯

一汽大眾
速騰 開迪 高爾夫 寶來經典 邁騰 捷達 新寶來

北京現代
SONATA御翔 伊蘭特 索納塔 雅紳特 SONATA領翔 途勝 ELANTRA悅動

長安福特
S-MAX 蒙迪歐 福克斯 新嘉年華 蒙迪歐-致勝

上汽雙龍
主席 雷斯特Ⅱ 路帝 愛騰 享御

廣汽豐田
凱美瑞 雅力士 漢蘭達 FJ 酷路澤

南京菲亞特
西耶那 多寶 周末風 派力奧 派朗

廣汽本田
雅閣 飛度 鋒范 思迪 奧德賽

南京名爵
MG5 MG3 MG7 TF

鄭州日產
奧丁 帕拉丁 御軒

上海大眾
途安 桑塔納志俊 桑塔納 朗逸 帕薩特 POLO PASSAT領馭

安沃爾沃
S40

東風標致
307 207 206

東風本田
思域 CR-V

東風雪鐵龍
凱旋 C2 畢加索 富康 愛麗舍 世嘉

通用五菱
SPARK樂馳

一汽吉林
森雅

上海大眾斯柯達
明銳 晶銳

通用凱迪拉克
SLS賽威

一汽奧迪
A6L A4 A4L

昌河鈴木
利亞納 浪迪 北斗星

北京賓士
C級 E級

東南三菱
菱紳 戈藍 藍瑟 V3菱悅

通用別克
君威 林蔭大道 凱越 新君越 GL8 新君威 君越

華晨寶馬
5系 3系

蓮花汽車
RCR競速

長安馬自達
MAZDA3 MAZDA2

找這些好累的，自己找資料拼的

❹ 2009款獵豹柴油黑金剛汽車質量怎麼樣

……長豐汽車2005年在全國場地越野錦標賽和首屆中國越野賽上大獲全勝之後，獵豹汽車連續多年（09年）基本上囊括國內賽車運動的團體個體廠商杯「多冠王」的榮譽。問鼎當今，誰與爭鋒。令所有對手不能望其項背，而獵豹黑金剛一次又一次成為公眾和媒體...

你好，有的，獵豹黑金剛有柴油發動機車型。但是質量一般，一個因為國內的油質，再一個國內的轎車柴油發動機技術欠佳。

不錯，比奇兵好的多

獵豹黑金剛柴油版車身尺寸並沒有太多變化，龐大的車身足以媲美三菱帕傑羅。這款車型採用DK4A 2.5L柴油發動機，最大功率為75kw/3600rpm，最大扭矩為260/1800-2600rpm，低轉速的動力輸出非常充沛，而且這款車型採用前置後驅的驅動形式和五速手動變...

2009年 L獵豹(長豐) 2.5T柴油 獵豹黑金剛 ..2.5T柴油兩驅，車況好..要嗎....

剛買了一台黑金剛 性能很不錯 去西藏玩的超好 就是內飾剛升級了 不過這個價錢性價比很高了

❺ 長豐汽車的企業榮譽

企業文化決定企業品牌，企業品牌折射企業文化。我們一手打造「獵豹」知名品牌，一手打造企業文化力，讓「獵豹」烙上文化的色彩騰飛，讓「獵豹」凝聚精神的力量奮進灶廳慎。造一輛獵豹，樹一座豐碑隱敬，交一方朋友，拓一片市場，以誠信贏得市場，以創新開拓市場，以質量征服市場，以服務穩固市場。中國輕型越野車第一碰：2001年11月15日，獵豹越野車成功通過碰撞測試，標志著入世後中國越野車第一次碰撞測試獲得圓滿成功，這標志著長豐為中國越野車與世界先進技術接軌、沖向世界，打下堅實的基礎。2003年6月10日，獵豹飛騰成功通過碰撞測試，此次碰撞試驗是以家庭越野車使用環境為依據，以滿足用戶安全性能追求為目標而進行的。在碰撞現場，獵豹飛伏悉騰車以50公里的時速迎面撞向撞擊牆後，車頭在劇烈撞擊下變形向後潰縮，前擋風玻璃完好無損，兩個安全氣囊迅速開啟，自擋風玻璃以後的車身其他部分在外觀上均保持原樣。工作人員輕而易舉打開了四扇車門，車廂內假人依然安坐在座位上，逐漸癟下去的氣囊中央部分明顯有假人頭面部的三色顏料，這表明頭部在循著巨大的慣性向前運動時直接受到安全氣囊的緩沖保護，沒有撞上擋風玻璃或其它任何部件。
更讓人稱奇的是，儀表台的各種儀表指示燈依然亮著，收音機也能使用，電動車窗依然能夠自動升降，表明電瓶還在正常工作，燃油沒有任何泄漏，乘員空間保護良好。成功的碰撞試驗再次強有力地證明了獵豹汽車具有一流的安全性和卓越的質量,這讓今後購買獵豹飛騰的家庭用戶得到了強有力的安全保障。進駐澳門第一車：1999年，公司生產的「獵豹」指揮車被中國人民解放軍選定為駐澳部隊「進駐澳門第一車」，並被中國革命軍事博物館永久收藏。至今，長豐作為軍隊裝備的定點生產廠家，已為軍隊提供了大批量的各種輕型越野車，為軍隊裝備現代化作出了巨大貢獻。年度越野雙冠王：2005年中國越野錦標賽：包攬車手前三名、車隊總成績前三名和廠商杯冠亞軍；中國汽車場地越野錦標賽總決賽：2005年度個人車手總積分冠軍、亞軍、B組個人年度總積分冠軍、女子組個人年度總積分亞軍。包攬了A、B兩組的廠商杯和俱樂部杯桂冠。研發能力及產品、基地介紹：創新發展，企業之魂―創新是長豐的靈魂，是不斷超越自我，趕超世界一流的動力之源。一年不創新，沒有出路；兩年不創新，沒有退路；三年不創新，只有死路。以品牌贏得市場，以質量贏得客戶，以信譽贏得發展，長豐依靠自身的完美品質樹立企業的形象。

❻ COC銅仁站兩階段預賽戰況如何

銅仁9月28日消息，2017「農夫山泉」杯貴州.銅仁中國汽車場地越野錦標賽（COC）今天（28日）下午結束了最後一輪預賽的激烈爭奪。河南大森機電車隊趙向前取得預賽總成績全場第一；北京汽車越野世家車隊喬旭在當天的比賽中跑出了5分54秒76的最快用時，但總成績落後趙向前不到0.8秒，排在全場第二，他的隊友孟斌成功拿下總成績全場第三。

河南大森機電賽車隊的趙向前憑借著穩定的發揮以及出色的技術，成功取得了總成績第一，汽油改裝組第一的成績。北京汽車越野世家車隊的孟斌緊隨其後和排名第四的隊友劉雪原一起闖入決賽。柴油改裝組的競爭同樣精彩，大慶老窖賽車隊的老將田鳳軍和馬守禮毫無懸念地包攬這一大組的總成績頭兩名；湖北仙桃添沚賽車隊的陳志威取得第三。女子組，路路達潤滑油車隊實現強勢領跑，榮盼盼和李麗分別取得第一和第二，洲際賽車隊的王為君第四。湖北仙桃添沚賽車隊張娟和洲際賽車隊程蘭惠排名五六位。

9月29日，2017「農夫山泉」杯貴州.銅仁中國汽車場地越野錦標賽將迎來最後的決賽。

❼ 上海有哪些地方好玩點的啊不要名勝古跡的！

希望你能喜歡動物園里的小動物，另外，很多的類似瘋狂老鼠等大型游樂設施，也同樣希望得到您的喜愛吧：）
1、位於上海西郊的上海動物園，是一座以飼養和展出動物為主的大型公園波光湖影之間，棲息著亞洲象、金絲猴、大熊貓、揚子鱷、丹頂鶴、東北虎、長頸鹿、河馬等380多種珍稀動物。30多年來，上海動物園馴養和繁殖成功了多種珍禽異獸，為野生動物科學研究作出了貢獻。園中分金魚類，爬行類、鳥類、哺乳類、靈長類等幾個大展區，依次由低級向高級呈逆時鍾狀布置。上海動物園是上海市民，特別是少年我童喜歡去的地主，在那裡可以盡情地觀賞園中的動物，欣賞馴化動物的表演。
上海動物園
游點 兩棲爬行動物館、熱帶鳥館、進入式鳥園、靈長館等一批大型展館、區
周一至周日 07：00－－17：00

付款方式 現金
價格 10(RMB) 門票
第四屆動物藝術節

地段:虹橋路段
地址：上海市虹橋路2381號
乘57、833、911、925、805、806、809、91路公共汽車上海動物園下
電話：（021）62687775

2、上海錦江游樂園地址：虹梅路201號

交通：地鐵一號線至錦江樂園站

公交131、735、712、704B、50、747、729、122、757、755、滬閔線、衛梅線、松梅線、徐梅線等，滬杭甬高速公路線和鐵路滬杭線直接到達樂園。

3、上海電腦城
徐家匯商業圈有好幾個:太平洋數碼一期,太平洋數碼二期,百腦匯電腦,都是連在一起的

浦東地區:太平洋數碼廣場三期在浦東第一八伯伴附近靠近張楊路嶗山東路,那邊還有浦東的頤高數碼科技,在嶗山
西路上面(永樂生活電器隔壁)

五角場地區:頤高數碼(邯鄲路國順路)
賽博電腦

市中心:賽博(淮海中路)
西藏南路也有一個電腦城

❽ 中國哪支車隊級別最高

1 ADO車隊 ADO本身是個網吧名 這個車隊也屬於一個網吧組建的半職業性車隊 包攬了該地區的眾多高手 也同時簽約了眾多我們熟知的高手 如同安紅 青虎 還有我們熟悉的小風 由這些勢力強勁的高手組建的車隊員的個人成績 都比KART321的記錄要快2秒以上 至於他們為什麼不做視頻 有很多種說法 但他們的成績的確是我們想像不到的 所以 ADO才是真正的國服第一 2 nEwLife車隊 玩過跑跑的 都知道這個車隊 至於這個車隊的內部 我就不用介紹了 你們知道的比我還多 我只是想說 從流雲走後 Newlife好象失去了原來的那種霸氣 缺少了往日靈光一現的感覺 記得在E2時代 Newlife的視頻就是我們最好的教材 他們的成績被我們認為是極限視頻 的確 可是 我們太關注他們了 導致現在誕生了許多實力型車隊 做為一個跑跑玩家 我希望Newlife會調整好自己 給大家更好的表現 3 TGAME車隊 看來現在的跑跑車隊是越來越職業了 不再像以前網上隨便喊幾個口號 再建個群就叫車隊了 排在前三名的 全部都是半職業及職業車隊 都有屬於自己的系統化管理 TGAME也一樣 我們最關注的就是TGAME的許其了吧 他用他那仿韓F跑法 每次都給我們新的感覺 贊嘆之餘 我想說 這於TGAME的成功管理是分不開的 一個人很難讓一個車隊出名 但TGAME做到了 這也許就是他們為什麼寧願放棄海城也不會放棄許其的原因吧 4 We Ice車隊 又是一個競技公司組建的車隊 不同的是 這個車隊很少出視頻 在以前的個大比賽中 也沒有太搶眼的表現 可能是因為這個車隊很低調吧 但這樣不能否認他們的實力 We具有 振龍 流雲等顛峰級的高手 用他們嚴禁的管理 塑造一個具有實力型的車隊 也許 他們是期待在今年的K1上給我們上演一出好戲吧 但這個車隊缺少核心人物 如ADO小風 Newlife小熊 TGAME許其 這是他們為什麼不能出人頭地的關鍵 希望下屆十大車隊的評選 We會進三甲 5 青娛樂車隊 就在不到一個月前 我們還把青娛樂放在第三名的位置 可這一個月變化太大了 草草 E神還有眾多青娛樂的脊樑柱相繼離開 讓原本一個強大的車隊變成了一個空架子 空架子裡面 我們看不到驚喜 卻只有失望 還記得 青娛樂輝煌的時候 讓我們多麼刮目相看 多少人搶著進這個非職業的車隊 只可惜 要怪只能怪青娛樂車隊的平均年齡太小了 想要好好管理一個車隊 他們的想法還不夠成熟 但原 青娛樂會走出低谷 重新創造屬於自己的輝煌 6 KTW 這個車隊並非以上那些車隊的管理系統 甚至會有人沒有聽過KTW 的確 跟上面5個車隊比 KTW好象掉了一個檔次 其實不是掉了一個檔次 只不過我們無法接受許其走了 對KTW會有多大的損失 KTW在暴烈R4時代的視頻很讓我們懷念 高速2分04 工地2分23 這些記時視頻讓我們對KTW有了新的認識 但現在這個車隊也沒有太大的作為 我希望07年下半年 KTW會有更好的表現 7 Max教皇車隊 大家總是把Max教皇和Max帝皇搞混了吧? Max教皇是大連一隻車隊 一個老牌子 最讓大家刻骨銘心的 我想就是Max教皇跟眾多車隊比賽 將對手P了的鏡頭吧 的確 這個車隊的組隊實戰達到了國服的最高水平 但個人實戰就不那麼盡人意了 在前幾個月的眾多大型個人的比賽中 Max教皇車隊的隊員一個個被淘汰 這讓大家對教皇的水平做出了置疑 最近又傳出了Max教皇解散 並換新車隊的消息 在這里 我想祝願教皇會總向職業化道路 8 PLAY車隊 哇 一個職業車隊 竟然排在那麼些非職業車隊的後邊 難以讓我們想像 跟讓我們難想像的是PLAY從出名之後 有多少隊員離隊 李光 海程 振龍 權哲等等 具體為什麼離隊 我也不知道 但這跟他們車隊不完善的管理是有關系的 一個車隊不管成績如何 團結的凝聚力才是最重要的 PLAY走過這一年 留給我們的不是那些輝煌 而是一個偉大的車隊名字 和那麼背棄車隊的泰山北斗級的人物 我想說的是 希望PLAY同教皇 青娛樂一樣 能夠走出低谷 重新開始 9 |天網| 車隊 本來 一個已經解散了的車隊不應該打榜的 天網是第一個 我想 以後很難有第2個了 這個車隊大家都不熟悉 但他們P newlife的截圖被我們深深的記住 看過的人都說過這么句話 太嚇人了 是啊 我看過以後也不敢相信 也難怪 畢竟人家是韓國的職業2隊 P了我們國服最強車隊 也不是不可能的 雖然他們已經解散 但那張截圖 已經足夠證明一切了 10 HERO車隊 這可能是國服最老的車隊了 現在這個車隊已經用穩健但並不突出的成績走在國服車隊的前面 雖然車隊里現在已經沒有了當年那些名人 但他們培養出的跑跑人才足夠讓我們另眼看待了 比如青娛樂草草 青娛樂 調調 Max教皇o輝o Max帝皇流雲等等