哈佛h5自動四驅越野能力如何
❶ 四驅在差速鎖的哈弗H5，越野性能究竟怎麼樣
對於越野愛好者或者經常野外行駛的人來說，城市SUV難以應對復雜極端的路況，這時候就需要一台硬派越野車才足夠使用。硬派越野的代表車型就是豐田普拉多，但是其40萬的起售價讓很多普通老百姓難以企及，那有沒有一款更加親民的硬派越野車型呢？還真有！它就是哈弗H5，四驅、非承載車身、後橋差速鎖全都有，最關鍵是價格親民，起步價僅需10.78萬，頂配車型不過12.78萬！
哈弗H5在硬派越野車中有著相當不錯的知名度，市場口碑也相當不錯，但是目前在售的車型僅有國5排放，對於很多地區來說已經不能上牌，如果你所在的地區國五車型還可以上牌，又喜歡硬派越野車的話，哈弗H5非常值得入手。我們也希望哈弗後續能繼續推出國6版本的車型，讓這款經典車型能夠繼續為越野愛好者服務。
❷ 哈弗h5越野性能怎麼樣
哈弗H5以其獨特的越野性能，在眾多車型中脫穎而出。其車身設計採用非承載式結構和梯形大梁底盤，賦予了它出色的越野基因。這一設計不僅使車輛在復雜地形中如虎添翼，還吸引了眾多越野愛好者的目光，他們樂於對其進行個性化改裝，以更好地適應各種挑戰。
在驅動系統上，哈弗H5的四驅技術同樣值得稱道。其電控操作簡便快捷，無論是在行駛中還是靜止時，都能輕松切換兩驅和高速四驅模式。而當需要切換到低速四驅時，只需停車踩下離合器並保持至少5秒，儀表盤上的4WD燈便會亮起，提醒駕駛者已進入四驅狀態。
在實地測試中，哈弗H5的底盤性能得到了充分展示。面對溫榆河邊的土包等障礙，H5如履平地，展現了其卓越的越野能力。然而，這樣的強勁底盤在公路駕駛中可能會帶來一定的顛簸感，對駕駛舒適性產生一定影響。
盡管如此，哈弗H5的後懸架從H3的獨立結構升級為獨立結構後，在舒適性方面並未出現顯著提升。但在實際駕駛中，通過減速欄等路面時，車身雖然會有所顛起，但厚實的輪胎和舒適的座椅能有效吸收沖擊力，減少大部分震動，為乘客提供更加平穩的乘坐體驗。