越野車踏板論壇

Ⅰ 沙灘車和越野車有什麼區別

不能，高爾夫的輪胎那麼小，越野車的那麼大，而且越野車的重，如果換上沙灘車的論壇還有得考慮，叉車也應該可以

Ⅱ 曉曉評車之家裡總要有台豐田，賣掉皇冠，提次頂配四驅RAV4榮放！

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Ⅲ 當摩托車成為新潮流：哪種車型可兼顧通勤和摩旅

汽車圈裡跌宕起伏，新老陣營明爭暗鬥，上下游波濤洶涌，供求關系走到轉折點。

一時半會怕是很難重回良性發展規律，那就讓子彈再飛一會吧。

現在不如看一看摩托車，近期在各大汽車或相關論壇與社交平台上發現了一些變化，很多從不關注摩托車的人都將注意力轉移到了這種兩輪載具上；究其原因有電動自行車新國標在不同區域的陸續執行，新規一旦執行就會將性能與尺寸標准達到摩托車的電動車定義為機動車，騎行車輛需要駕駛證，在有了駕駛證之後為何不嘗試一下摩托車？曾經選擇電摩通勤的原因主要是為了省心，反之，摩托車原始的機械美感可能會吸引到絕大多數人。

其次則是對汽車的觀望情緒，所以摩托車成為了眾多中青年人的新寵。

可是選哪種車型才好呢？

踏板車不會成為主流車型，因為電摩的主要車型就是踏板，多年來已經有了審美疲勞，這種車型可以先行放下。

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Ⅳ 七載相伴，兩度結緣，絕版普拉多提車報告

目錄使用心得中期改款值得點贊的地方要吐槽的地方聊聊改裝那些事兒聊聊「國產VS進口」聊聊「分時四驅VS全時四驅」聊聊「2.7VS3.5VS4.0」

我擁有過兩台普拉多。??????上一台是2013年上牌的中東版2700，開了近6年半，7.2萬公里，2020年6月賣出。現在這台是國產18款3.5排量的TXL車型，2020年5月訂車，8月提車，3個月時間行駛了近1萬公里。??????2013年買2700的經歷：當時看中普拉多，無賴囊中羞澀，預算只夠買中東版的2700。對比之前開的RAV4，很多用慣了的配置在新車上都消失了：座椅是手扳的，皮革是後包的，座椅不帶加熱，大燈是手動的，沒有天窗，無鑰匙進入與一鍵啟動等都缺配，鑰匙居然還不能折疊，像一把匕首。2.7發動機跟RAV4配的2.4發動機最高功率都是120KW，加速能力差了一長截。但很快我就體會到了純種越野車的優勢：過坑窪路面可以不用減速，車子非常Q彈，再也聽不到減震壓縮到底那種打鐵的「邦邦」聲；掛上低四攻陡坡居然可以直接上，不用為了降低坡度去繞彎；懸掛行程特別長，很難遇到輪胎離地的情況，即便沒有電子限滑也過得很從容；非承載式車身配合優秀的隔音對路噪過濾的異常干凈。總體來講，雖然動力、配置有一些遺憾，但我對這款2700是相當滿意的，他能帶我去任何我想去的地方，這位兢兢業業的老伙計7年來也沒出過任何毛病。

那台2700老大白，曾陪我跨越山海