雙排座國產微型皮卡車

1. 超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

五菱汽車，這個國產汽車品牌以其在麵包車領域的卓越表現而聞名，其中一款五菱宏光車型的銷量已突破400萬台大關。然而，近年來，五菱汽車尋求產品線的多元化，以期實現品牌的轉型升級。2020年，五菱汽車推出了包括五菱宏光miniev在內的多款新產品，後者是一款微型代步車。緊接著，五菱凱捷作為一款高端MPV也即將面市。最近，五菱汽車又公布了一款全新的皮卡車型。
這款新皮卡被命名為五菱征途，其設計與傳統皮卡有顯著不同。它的車頭前端借鑒了五菱宏光plus的設計元素，配有黑色大嘴式中網和鍍鉻裝飾條，以及長方形的大燈。車身採用四門設計，內部設有2+3座椅布局，雙排座椅的設計更適合家庭使用，滿足了一家人的日常出行需求。
五菱征途的車身長度為5105mm，軸距達到3160mm，其尺寸明顯大於一般的乘用車。其貨斗區長度超過兩米，寬度為1520mm，顯示出強大的裝載能力，非常適合擺攤等商業用途。車輛尾部有五菱拼音字母車標，以及高位剎車燈。
盡管這款皮卡是基於五菱微面架構打造，屬於輕型商用皮卡，其後橋採用整體橋結構，並配備了增強裝載能力的板簧懸架，這可能會犧牲一定的舒適性。但考慮到其設計初衷是作為工具車，裝載能力是首要考慮的因素。
在申報信息中，這款皮卡提供了多種選裝套件，如黑色拼接後視鏡、原廠側踏板，以及黑色塗裝的鋁合金輪轂等，使得高配版本車型的外觀相當吸引人。
不過，這款皮卡搭載的是五菱汽車經典的1.5升自然吸氣發動機，其最大輸出功率僅為73千瓦，動力表現平平。雖然這款發動機燃油經濟性良好，百公里油耗僅為7升，但在裝載較重貨物時可能會顯得力不從心。
總體而言，這款五菱皮卡在尺寸上超越了5米，雖然具備皮卡的多功能性，但動力性能可能不足以支撐其較大的車身，駕駛時可能會有一種小馬拉大車的感覺。

2. 五菱征途皮卡申報圖曝光，四門雙排座貨廂設計，或年內正式亮相

近日，有媒體曝光了一組五菱征途皮卡車型的申報圖。新車延續五菱品牌車型簡潔實用的設計理念，採用四門雙排座加貨廂的設計，動力上搭載了1.5L發動機。

新車的尾部造型非常的簡單，整體造型較為方正，並且較高的離地間隙，也可大幅度增加它的通過性車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm。

動力方面，新車將採用五菱的LAR1.5升自然吸氣汽油發動機，最大功率為73千瓦，並滿足國六排放標准，其申報油耗為7L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

五菱 汽車 可以說是國產領域當中悶聲發大財的一個 汽車 品牌，在麵包車領域幾乎已經達到了無人能敵的境界，僅僅一款五菱宏光車型的累計銷量就已經突破400萬台。但是五菱 汽車 旗下的產品類型確實比較單調，大多數產品都是比較廉價的麵包車，所以五菱 汽車 近兩年一直都在謀求轉型升級。2020年當中，五菱 汽車 接連推出了多款新產品，五菱宏光miniev定位是一台微型代步車，隨後即將上市的五菱凱捷是一款更高端的MPV，而最近五菱 汽車 又申報了一款全新的皮卡產品。

這款新皮卡車命名為五菱征途，從申報圖來看，這款皮卡車設計感和普通的皮卡車有很大差別，車頭前半段明顯繼承了五菱宏光plus的造型風格，不僅有黑色大嘴中網裝飾，而且還有鍍鉻裝飾條以及長方形大燈光源。車身側面採用了4門設計，搭載2+3座椅布局，雙排座椅更適合家用，就算不是用來拉貨，也能夠滿足日常一家人的共同出行。

車身總長度達到了5105mm，軸距更是達到3160mm，所以這款車的尺寸比普通乘用車大了一圈。更誇張的是後排貨斗長度達到兩米整，寬度更是達到1520mm，所以裝載能力非常強大，開著台車出去擺地攤的話，簡直就是一台擺攤回本兒利器。車輛尾部可以看到凹陷的五菱拼音字母車標，車輛後窗內部還有很明顯的高位剎車燈。

其實該車型依然是基於五菱微面架構打造而成，屬於一款輕型商用皮卡，仔細看底盤結構可以發現後橋帶有整體橋結構，而且採用了裝載能力更強的板簧懸架，這種配置註定會犧牲掉一部分舒適性，不過這款車設計的初衷就是為了作為工具車使用，所以裝載能力首先要保證。

在申報信息當中還出現了不少新潮的選裝包，車身側面可以選裝黑色拼接後視鏡，而且有原廠的側踏板，如果不喜歡鋼圈輪轂，還能夠選擇黑色塗裝的鋁合金輪轂。選裝套件確實非常豐富，高配版本車型的顏值相當不錯。

比較可惜的是這款皮卡車僅僅搭載了五菱 汽車 經典的1.5升自然吸氣發動機，這台動力總成的極限輸出只有73千瓦而已，這樣的動力表現只能算非常一般，裝載一些輕型貨物沒問題，如果拉重貨的話就會力不從心。不過這台發動機確實很省油，申報百公里油耗只需要7升。

總結來看這款超5米的五菱皮卡車是一款非典型的皮卡產品，基本具備了皮卡車的功能，但是動力總成有點拖後腿，實際使用過程當中可能會有小馬拉大車的感覺。

4. 皮卡車是什麼類型的車

皮卡在國外又稱卡轎。在國外的普及率很高。屬於轎車與卡車的混合體。但由於考究的做工又不能等同於貨車。具有乘坐的舒適性又有拉貨載物的實用性。

Pick-up，中文叫皮卡，是以轎車基礎改成的客貨兩用、貨箱敞開的汽車。皮卡的前半部與轎車一樣，後半部則為敞開式貨箱。美國三大汽車製造商產銷量排名首位的車型均不是轎車，而是皮卡，福特F系列皮卡、通用雪佛蘭、克萊斯勒、道奇公羊等均是市場上長盛不衰的熱銷產品，美國大多數家庭里都至少有一輛皮卡車。皮卡載貨或行駛在雨雪天的路面上時，動力強大，越野性能也很出色，與SUV相比，皮卡更粗曠，更豪放些。

皮卡車屬於越野車講合適些。正因為皮卡的越野性能（特別是四驅皮卡，相信很多朋友聽過越野四驅的講法，由於四輪驅動，所以會具有優秀的越野能力），即所謂較為有勁，故油耗定是高於轎車是正常的。

5. 現在的長城金迪爾皮卡雙排座的最便宜的多少錢

長城金迪爾皮卡系列中，2.2升汽油車型的最低售價為6.28萬元，採用的是長城自主研發的GW 491QE發動機，這款發動機在保證性能的同時也兼顧了燃油經濟性。相比之下，2.8升柴油車型的最低售價為6.48萬元，它提供了兩種不同的柴油發動機選擇，分別是GW2.8TC和GW2.8TDI—2。其中，GW2.8TDI—2是一款缸內直噴技術的柴油發動機，能夠提供更為強勁的動力輸出和更為出色的燃油效率。

長城金迪爾皮卡系列的這兩款發動機在設計上各有特點。汽油版的GW 491QE發動機以其穩定性和可靠性著稱，適合日常使用和輕度越野。而柴油版的GW2.8TDI—2則更注重動力和經濟性，適合需要較大載重和長途行駛的用戶。兩種動力系統的配置，使得長城金迪爾皮卡能夠滿足不同消費者的需求，無論是家用還是商用，都能找到合適的車型。

長城金迪爾皮卡的雙排座車型，在國內市場中價格相對較為親民，尤其是2.2升汽油版本，其售價在6.28萬元，對於預算有限的消費者來說是一個不錯的選擇。而2.8升柴油版本雖然價格稍高一些，但也提供了更為強勁的動力和更低的油耗，對於有更高要求的用戶來說，無疑是更好的選擇。

總體而言，長城金迪爾皮卡系列通過提供不同排量和動力系統的車型，滿足了不同消費者的需求，無論是對燃油經濟性有更高要求的用戶，還是追求強大動力的用戶，都能在該系列中找到合適的車型。同時，其合理的價格定位也使其在市場上具有一定的競爭力。