尼桑鄭州日產皮卡16款

A. 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

問題來了，你覺得這款帶蓋的皮卡車車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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B. 鄭州日產銳騏7又推出一款皮卡「虎嘯」，外觀造型非常霸氣

今天帶大家看一台鄭州日產的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬於原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。從名字也可以看出來這台車做得比較兇悍，而實際上整個造型傳達出來的感覺也是非常硬朗。那麼銳騏7虎嘯與普通版銳騏7到底有什麼差別？咱就來好好聊一聊。

銳騏7虎嘯顧名思義就是要模擬猛虎長嘯的感覺，其實車頭設計就是在傳達這樣的風格。兩款車的差別還是比較多，比如前臉做得更加突出，中網盡管還是同樣的風格，但用料已經做了較大的變化。另外，大燈組的設計也更加用心，更換了全新的LED大燈，而且造型效果也特別出彩。銳騏7虎嘯可不是「外貌協會」，它的真實能力做得非常強大。前擋風玻璃右側有個車頂高的涉水喉，可以更好地保護進氣，能夠顯著提升這台車的涉水能力。除此之外，整個底盤也進行了加高，提升了33毫米，主要是因為它加裝了氮氣底盤，所以能看出來它真的有種高高在上的感覺。加高之後還有幾個數據都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的離去角，相比越野炮都有更加出色的表現。總體來講，虎嘯在越野能力、通過能力上，比於普通版的銳騏7類有了質的提升。

除了內核之外，車身側面在造型上也有很大改變。比如橙灰雙拼色的車漆，個性分明。下面搭載的是越野專用的AT輪胎，匹配黑、橙雙色的輪轂，這套輪胎對於一台車的通過性、越能力會更加有保障。另外，輪拱也做得非常誇張，如果去山區越野會有很多樹枝，寬大的輪拱就能很好的保護車漆。上車踏板與其它車也不一樣，它沒有做成電動伸縮式，而是一個固定踏板，看起來特別硬朗，同樣對於車身側面也會起到保護作用。

尾部設計，主要還是整個車身配色的一些變化，如果只從格局來看好像變化不大，其實尾部功能的提升更大，因為它原廠帶有2.8噸的拖拽資質，也就是虎嘯版可以拖著房車去戶外露營。配備了這種專業救援裝備之後，因為它有強大的四驅能力，所以越野時跟其他車在一起，這台車就可以作為非常強大的救援車使用。再就是後尾箱也得到了加強，上面加裝了雙保險杠，更安全了。總體來講，這台車在外形上做得更加粗獷、硬朗；同時內在能力的提升也更加明顯。

內飾表現，虎嘯版在布局上與普通版銳騏7還是一脈相承的。比如面板設計、兩塊大屏以及中間操控檯布局都一致，但是又增加了一些專屬於虎嘯版的風格。像在內飾上做了大量的橙色點綴，包括方向盤、出風口、換擋桿、縫線以及座椅上，顯得非常年輕、動感，這是以前在鄭州日產皮卡上所見不到的內飾設計，由此可見，虎嘯更加搭族注重那一批愛玩樂的年輕消費者。

除了視覺上的變化之外，還有一些功能上的增加。比如在擋桿後面新增了一個坦克調頭按鍵，如果在極限越野狀況的時候，它可以幫助車輛神枝慧更好地脫困。越野配置這台車毫不吝嗇，還有低速四驅、高速四驅切換以及單獨的兩把鎖鎖止功能等等。總體來講，銳騏7虎嘯的內飾看上去顯得非常年輕，但是如果細究功能的提升，其實在越野配置上更加值得稱道。

後排表現基本上與普通版銳騏7保持一致，但是內飾氛圍設計和前排一樣，也有橙色的空調出風口、縫線等元素，讓整個後排顯得更加年輕、運動。後排座椅的舒適度體驗也有所提升，因為它用了氮氣底盤之後，行駛起來能過濾掉路面上的大部分顛簸；而且後面配備的是五連桿整體橋式非獨立懸架，舒適度有了更好游答地有保證。後排坐墊的長度以及軟硬度也做得非常好，對於大腿的承托特別到位，舒適性在皮卡裡面屬於優秀級別。

行駛表現，虎嘯版與普通版銳騏7差別很大，主要是這台車的坐姿更高，坐在駕駛位有種俯視眾生的感覺，看著前面高高隆起的引擎蓋，感覺非常霸氣。試駕車搭載的是2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122千瓦（166匹馬力），峰值扭矩達到了420牛·米；與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，動力輸出比長城的越野炮還要強。

經過多次改裝的銳騏7虎嘯版在駕駛層面有些不一樣，通過試駕發現有以下幾點。首先就是這台車的底盤素質，在經過爛路時底盤的高級感有明顯提升；特別是行駛在坑窪路面上，真有種如履平地的感覺，特別從容。第二個不同是駕駛起來信心會更強，因為這台車的接近角和離去角看上去就非常大，所以行駛在碎石爛路上就可以放心地通過。

越野能力方面，由於搭載了氮氣減震，越野時整個回饋動作非常舒服，完全沒有硬碰硬的感覺，所以這台車能十分舒適地去越野。再就是這台車的車身比較長，如果在較窄的小路掉頭就會很麻煩。但是開啟坦克掉頭功能之後，就特別輕鬆了。而且這個功能還非常好玩，可以在平地裡面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰塵的路面上，可以把整台車圈在沙塵里。也就是在開啟坦克掉頭功能後，向任意一側把方向盤轉到頭，深踩油門，車輛後部就像甩尾一樣。由於鎖住了後輪，轉彎半徑極小，車輛好像在原地掉頭，拉出來一個特別大的圓，被揚起的所有灰塵包裹起來，非常炫酷、刺激。

最後總結，如果說銳騏7的推出，讓我們看到了鄭州日產對於乘用化皮卡的追求；那麼這台虎嘯版就讓我們看到了鄭州日產對於玩樂派皮卡的極限追求。我們此前很難見到原廠皮卡就能夠做到這么極致的玩樂，極致的狂野。個人覺得這台銳騏7虎嘯版更加適合那些熱愛越野的年輕買家，你覺得怎麼樣？歡迎在下方評論區留言討論。

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C. 今年上半年推出16款新皮卡，都有哪些值得關注的呢

今年上半年面對疫情等多重因素的影響下，皮卡市場的銷量同比往年受到了一定的影響。盡管如此行業中的新款產品依舊是層出不窮，在剛過去的上半年中主流皮卡企業先後共推出16款皮卡新車，覆蓋商用皮卡、乘用皮卡、特裝版皮卡等。

關鍵詞1：16款新皮卡。新推出的16款皮卡車型中包括6款全新車型和10款以年度改款或新增特裝版的車型，6款全新車型分別為：福田大將軍G7、中國重汽VX7、長城金剛炮(圖片|配置|詢價)、Jeep 角鬥士、鄭州日產銳騏7(圖片|配置|詢價)、福特F-150猛禽。

此外，新款福特F-150猛禽皮卡進入國內之後，其搭載的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機，實現了最大功率達到311kW，峰值扭矩達到684N·m，並且該車在NEDC綜合工況下，油耗低至11.5L/100km。在上半年的16款新皮卡中，除了本篇文章中的3個關鍵詞，在性能特裝版皮卡、進口皮卡入市以及多連桿後懸皮卡也同樣值得關注。我們也將在接下來對此做進一步的解讀。

D. 皮卡領域先行者 鄭州日產銳騏6為何是你最稱職的好搭檔

在日常駕駛方面，2.3T動力在低扭表現充沛，且開起來非常輕松。同時8AT變速箱在換擋方面表現積極，駕駛起來的平順性值得肯定。另外新車還配備來自博格華納的電控分時四驅系統，分為兩驅(2WD)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)，高配車型還帶有後橋差速鎖，在遇到復雜路況時的優勢就會體現出來。

全文總結：與其它很多傳統意義上的皮卡車型不同，銳騏6作為皮卡領域的先行者，在迎來政策放開的大環境下，擅於抓住機遇，不僅推出造型與時俱進的產品，就連配置、動力方面都進行了相應變革。同時基於納瓦拉同平台，配備同款2.3T發動機，采埃孚8AT變速箱，無論品質還是動力性能在同級中就是」香餑餑」。毫不誇張的說，憑借這些優勢，銳騏6出身自帶光環。對於預算10萬左右，能買到一輛合資品牌的車型，性價比不言而喻。

此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等多個常規皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳騏6打破傳統刻板印象，走在皮卡領域最前沿，自然也會贏得更多消費者的喜愛。

E. 鄭州日產皮卡有幾款

鄭州日產皮卡有三款。具體介紹如下：1、納瓦拉皮卡：車身長寬高分別為5263u002F1850u002F1790兩驅版（1808四驅版）mm軸距均為3150mm這個尺寸在皮卡車型當中也算比較魁梧。四驅版車型接近角和離去角為31度和26度最小離地間隙215mm。搭載一台2.5L自然吸氣汽油發動機其最大功率為135kW(184Ps)最大扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動u002F自動車型）傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅u002F四驅自動車型）。2、銳騏皮卡：皮卡車身尺寸為5080*1820*1715mm軸距為3050mm在輪轂上依然能找到不少D22的影子。3、銳騏6皮卡：鄭州日產銳騏6皮卡定位介於新款銳騏和納瓦拉之間在動力方面搭載綿陽新晨ZD25T5型號的2.5T柴油發動機發動機最大功率為140Psu002F3800rpm最大扭矩為305N·mu002F1800-2600rpm傳動部分匹配5擋手動變速箱實測百公里綜合油耗8.1升。

F. 誰是真正的「帶貨一哥」 鄭州日產銳騏6對比江鈴域虎7

隨著許多中國城市對於皮卡的解禁，這一類車型成為了新的銷量增長點。對於用戶來說，皮卡車型可上山、可帶貨，甚至得到很多越野玩家的青睞。集多種車型優勢於一身的特點，有著SUV的舒適性，以及出色的裝載能力，是宜家宜商的好選擇。因此我們也來為大家推薦兩款皮卡車型：鄭州日產銳騏6、江鈴域虎7。價格區間基本覆蓋於9-17萬元之間，配置可選范圍更廣。而兩款車型分別基於日產與五十鈴的國際品牌背景，技術實力也有著比較深厚的積淀。

總結：2020款銳騏6柴油車型的價格區間為10.48-17.98萬元，域虎7為10.78-17.63萬元。從兩款車型的對比來看，銳騏6的排量更大，動力更強。空間利用率與車內配置都很有優勢，外觀設計穩重而不失時尚，內飾也更加豪華，車機功能非常強大。雖然域虎7實力不不俗，但同樣的價位得不到如此之多豐富的配置以及更強的動力。偏美式的粗線條設計極富個性，但總感覺有些激進。總之，兩款車型各有千秋，但從性價比上來看，銳騏6還是更勝一籌。

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G. 能拉貨、能載人的皮卡版SUV！鄭州日產帕拉索解析

很多地區的消費者希望能買到一款既能拉貨、又能滿足全家人出行的多功能、大空間車型。但不少符合這些條件的車型都會受到政策上的限制，比如免檢時間、強制報廢的年限、高速通行等等。不過相信鄭州日產帕拉索就能滿足這些消費者的需求。目前這款車型已經上市，下面我們就來詳細看看它有哪些特點。

目前鄭州日產帕拉索已經上市，其中兩驅版售價14.48萬元，四驅版售價17.88萬元。

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