d22皮卡說明書

Ⅰ 帶大梁能越野，值得推薦嗎簡析日產途達

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。前一段時間給大家介紹了哈弗H9，今天就給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？

途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 日產皮卡d22 和銳騏皮卡具體有什麼區別銳騏2.48的排量 電控ZD25發動機9萬7提車算貴嗎

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，發動機為日產原裝進口KA24發動機，發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱，多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機，應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主，九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置？真皮座椅？輪胎是P215的還是P235的？高配的話，無非就是真皮座椅，司機側安全氣囊，前後電動車窗，倒車雷達，遙控門鎖，鄭州日產無外乎這么些配置，這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的，雖然會有些不讓自己滿意的地方，從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出，不驕不躁，厚實無華，還是不錯的選擇，說了這么多，希望對樓主有所幫助。。

Ⅲ 鄭州日產d22皮卡二手車

二手鄭州日產d22皮卡如果車子的性凱世掘能還是比較好的話，是可以入手的。但是買二手車需要注意以下幾點：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養記錄，看在4S店有沒有正式進行過保養，以免以後支付大量的保養費用；3、還要看車輛的出險次數，通過「二盯核手車擋案」查詢車輛的出險記錄，然後根據情況重返皮點查看出險點，還有就是試駕。

Ⅳ 世界上最貴的皮卡是哪輛具體有什麼配置啊

國產的最貴的皮卡是 鄭州日產D22 2.4L手動四驅豪華版

售價是17.88萬

車型名稱 D22皮卡 2.4L手動四驅豪華型（國Ⅲ+OBD）
車體結構 皮卡 豪華級別 豪華型

D22皮卡 2.4L手動四驅豪華型（國Ⅲ+OBD）-引擎參數
標准引擎 KA24/4缸直列水冷、順序多點電噴、DOHC（雙頂置凸輪軸）、16氣門
標准變速器 手動 5檔
標准排量 2388 cc

氣 門 數 16
最大功率 110/5600 KW/rpm
最大扭矩 208/3600 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式
理論油耗 8.2 升/百公里
最高時速 160.0 km/h
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 四輪驅動
轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 獨立前懸架系統/鋼板彈簧後懸架（前/後）
輪轂尺寸 輪 胎 P215/75R15

Ⅳ 日產d22皮卡cd怎麼連接藍牙

首先把手機藍牙和車載藍牙都打開，並且處於可發現狀態，在手機的藍牙界面，點擊「搜索設備」，即可搜到車載藍牙，選中手機中顯示的車載藍牙，進行配對。輸入配對碼（一般是1234或0000）並點擊「連接」，同時在車載藍牙界面點擊配對，就可以連接上了。如果配對碼輸入正確，稍候即可在車載藍牙上顯示「已連接」，此時你用車載藍牙打個電話試試，如果成功即可聽到通話音。在車載藍牙設置界面選擇「自動連接」功能，此後如果手機與車載藍牙都處於打開狀態，且范圍都在10米以內，就會實現自動連接。
車載藍牙的功能就是自動辨識行動電話，不需要電纜或電話托架便可與手機聯機，車主可以不接觸手機，甚至是雙手保持在方向盤上，都可以控制手機，用語音指令控制接聽或撥打電話。使用者可以通過車上的音響進行通話。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。

Ⅵ 納瓦拉的前輩，日產Frontier皮卡，16年未換代卻配最新V6引擎+9AT

日產的皮卡可以說是中國人們的老朋友了，最早的日產D21，是最早進入中國的進口皮卡之一，也成為了國產皮卡相繼模仿的對象，之後的D22皮卡則在東風和鄭州進行了合資生產，直到現在依然掛著日產和東風的標志穿梭在大街小巷，而代號為D23的納瓦拉也如約合資國產，不過北美的消費者就沒那麼幸運了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 問鄭州日產皮卡最低檔次的是什麼價格配置如何

型號(款式) 日產皮卡D22 高級型兩驅
廠商指導價 14.38
生產時間(年式) 2002
驅動形式 前驅
最高車速(km/h) 170
理論油耗(L/100km) 7.8
排放標准 歐2
燃料種類 93號汽油
生產狀態 在產
保修政策 兩年/六萬公里
主要尺寸與質量
長/寬/高(mm) 4885/1690/1650
軸距(mm) 2950
輪距 (前後)(mm) 1415/1410
最小離地間隙(mm)
後備箱體積(L)
油箱容積(L)
整備質量(kg) 1590
前排內部高度(mm)
後排內部高度(mm)
前排內部寬度(mm)
後排內部寬度(mm)
前排腿部空間(mm)
後排腿部空間(mm)
承載質量(kg) 0
車身內飾
車門數
座位數 5
車頂形式
車身顏色
行李箱蓋開合方式
內飾顏色
內飾材料
儀錶板背光顏色
儀錶板顯示形式
方向盤表面材料
座椅顏色
座椅表面材料
發動機參數
風阻系數(Cd)
發動機位置 前置
發動機型式 KA24/直列四缸/水冷式/雙頂置凸輪軸DOHC/16氣門
氣缸數 4
每缸氣門數(個) 4
排量(mL) 2388
點火方式 電子燃油噴射式
最大功率Hp(Kw)/rpm 110/5600
最大扭矩(Nm/rpm) 208/3600
0-100公里/小時加速時間(秒) 0
增壓方式
氣缸壓縮比
缸體材料
缸蓋材料
活塞材料
冷卻系統 水冷
怠速噪音dB(A)
等速噪音dB(A) 0
發動機特有技術
底盤相關參數
變速器型式 手動五檔
懸掛型式(前/後) 獨立雙叉桿型，帶套筒式減震器/半橢圓彈簧片，帶套筒式減震器
制動裝置型式(前/後) 盤式/鼓式
轉向器型式 助力轉向式
輪胎類型與規格(km/h) P215/75 R15
減振器類型
分動器類型
主減速比
手剎方式
前進檔數(個) 5
檔桿位置
備胎規格
最小轉彎半徑(m)
最大爬坡度(%)
最大涉水深度(m)
中央差速器鎖
前橋差速器鎖
後橋差速器鎖
100-0制動距離

配置
中央門鎖 前雨刷雨量感測器