rotiform越野輪轂

① 改裝「藍白」雙拼色的1967款經典大眾甲殼蟲，濃郁的復古氣息！

本文內含改裝清單！

這是一輛1967款大眾甲殼蟲，屬於最經典的一代甲殼蟲，性能動力部分，全車採用Mahle鍛造活塞，CBPerformance鍛造連桿，GarrettT3渦輪套件，CBPerformanceMagnaspark電子點火系統

，定製排氣系統，Factory1600變速箱，LimebugrearIRS氣動套件，AccuairVU4氣動管理系統和ViAir壓縮機，外觀部分，換裝了Rotiform356輪轂和ToyoR888R輪胎，還換上了TMI定製內飾及Alpine音響系統，輪上馬力擁有120匹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新賓士A級W177改裝絞牙避震 19寸輪轂裝車更顯運動氣息

不知不覺，代號W177的全新一代賓士A級已經發布快兩年了，新款賓士A級從曝光到上市，承接自新CLS級的前臉設計一直備受爭議，不過汽車的外觀設計本來就是各有所愛。而本期小編就為大家帶來新一代賓士A級兩廂版改裝案例。

本期賓士A級改裝案例鳴謝車主：alexschaillee

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③ 打造國內頂尖的起亞K5改裝案例 大量定製配件國內唯一

韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

「生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經常是各種被抓，仔細數起來有9次10次了吧，哈哈哈，所以現在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝後，慢慢步入這個行業的，畢竟興趣也在，所以也是以販養吸了，哈哈!」

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆

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④ 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車

大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。

在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。

本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 圓心中的旅行車夢 大眾蔚攬四年提車改裝總結

「原本開的是大眾速騰，後面決定換車，其實一直有個旅行車的夢，第一輛車迫於經濟能力沒有能夠一步到位，這次換車決定怎麼也得買輛瓦罐車啦。在國內能選的旅行車並不是太多，加上預算有限又不考慮二手，最後能讓我選擇的也就剩下蔚攬，好在蔚攬也並不醜，應該說瓦罐都是非常的漂亮。訂車過程也充滿了曲折，後面在2017年12月29日終於提到了自己的旅行車：大眾蔚攬，2018款380TSI兩驅暢行版。」

「車買來不自己加裝些什麼那就實在在是手癢癢啦，提車後就貼車衣，升級矩陣大燈、變道輔助、自動泊車，而在後續的幾年用車過程中，一些小配置的改裝升級一直都沒停過。諸如R方向盤、拖車鉤、30色氛圍燈飾條等等，當然這些都是看個人喜好和需求了。」

「後來加入了車友會，看很多車友裝了橫桿，頂上背包，內心一直羨慕不已，後來研究了很久，從經濟方面出發，購入了奧迪Q5橫桿回來自行改造，兩橫桿的間距和安裝位置基本和拓樂橫桿裝車位置間距差不大。」

「到了2020年，車子開了三年後，給車子改了個色，貼了幻影月光灰。」

「開了一段時間後決定換剎車，蔚攬暢行輪轂雖說是18寸，8J，ET44，孔距：5*112，中心孔距：57.1看似數據還不錯，樣式也耐看，但是實際對卡鉗的選擇很不友好。特別是主流國際品牌大六活塞的卡鉗無法避開。即使加法蘭因為是原廠輪轂也是行不通的。這一度令我很是苦惱!至於四活塞我卻不並想妥協!」

「在一次偶然間知曉了國產品牌SAVANINI!於是抱著新奇的心態網上找起了關於SAVANINI卡鉗的資料，後面覺得沒問題了，就入手了SAVANINI大六卡鉗。」

賣數肆「說實話，在換這套SAVANINI之前，實際上去過很多次朋友的店試各類卡鉗，結果都失敗告終，這次中轎卡鉗的安裝過程心情真的很忐忑，就怕和之前的一樣失敗!

「最終效果非常的滿意，大六配355盤進18寸輪轂非常飽滿。」

「然後覺得旅行車不背個書包總感覺缺點什麼。爭得家裡哪位同意畢猜我也整了個書包給背上。這姿態氣質一下就出來了。」

「到了2022年， 蔚攬已經陪伴我第4個年頭了，各種改裝配置升級也做了不少。但是一直都沒想過要換套輪轂，畢竟暢行原廠輪轂就非常的漂亮。哪怕在升級剎車卡鉗時也都是一直在遷就輪轂。但是自從被我家那位開進過一次溝里廢了2條ps4輪胎後整個車的胎噪就特別的大(後來查出來是輪轂有輕微變形，造成輪胎磨損不均勻造成)。之後去做了輪轂矯正修復。但自從這件事我家那位也就一直覺得輪轂不安全，想把它給換了。實際上輪轂變形基本時間長點的車都會有，只要不開裂不變形嚴重是沒有什麼關系的。」

「既然家裡老大擺話了，那就索性給它換套輪轂。既然換那一定要升級下尺寸，原車18升級到19，接下來就是選樣式和工藝的過程，國鍛、國旋、進口旋壓、進口鍛造各種看。這里提一句蔚攬實際上是挺挑輪轂的，一些大牌經典款用在蔚攬上很多都不怎麼好看。至少我個人認為是這樣。最後在我家那位的拍板下選中Rotiform 的RSE這款，於是我又開始糾結是正品還是國鍛，倒不是因為想要鍛造，只是國鍛的數據可以定製。」

這里提一句Rotiform RSE的19寸數據是8.5j,et35，對於蔚攬來說假如降低過車身大概率是會蹭翼子板內側的螺絲。如果是買國鍛我可以定製尺寸為et38，這樣會好不少。最終經過各種考量還是決定買套正品，於是找了朋友直接去上海總代拿了貨。」

「輪轂搞定接下來需要考慮給它配什麼輪胎了，之前蔚攬用過的輪胎有原車韓泰k115自封胎，米其林ps4，馬牌mc6，朝陽一號這些，這些中k115自封功能挺好但胎噪和抓地就很一般，ps4的胎噪和抓地非常不錯但是耐磨性實在不行，mc6的初期性能和ps4基本不相上下，但是後期不如ps4，耐磨性也不怎麼樣。至於朝陽一號這款胎靜音不錯，抓地就實在有點拉跨了，耐磨相較於ps4,mc6來說好不少。」

「這次選胎我打算撇開以上使用過的胎，和以前用過的胎選款從來沒用過的。在多方了解後選中了本次的主角「韓泰Ventus S1 evo3」這款胎目前主要是配套給特斯拉特斯拉model y 和大眾id6上，其他車型不清楚。而且該款胎自帶靜音棉，相信靜音效果應該不俗。其次能配給電動車的胎一般胎噪和抓地都不會太差。網上的測評也證實了我的猜想，性能對標ps4。」

「之前就改了避震，這次順便更換了增高調節座，將後輪升高了5mm。」

「落地效果，前輪高度不動2指，後輪升高後為2指多點。」

「數據基本屬於齊平了，最後做下四輪定位就搞定了。在此特別感謝ATCxHEY CAR 汽車 改裝!」

「這套Rotiform RSE輪轂真的挺搭配蔚攬的氣質。」

「而這套韓泰Ventus S1 evo3輪胎，上車半個多月後，分享下個人的體驗感受。還是分為:胎噪、抓地(干濕)、耐磨、經濟4個維度來說說。」

「胎噪方面真的有點讓我驚到了，也不知道是不是有靜音棉的加持，這款的胎噪真的是太安靜了，甚至是我用過的胎中最安靜的一款!幾乎可以說沒有什麼明顯的胎噪。」

「抓地方面我一直認為韓泰的輪胎都不是以抓地性能為賣點，但是出乎意料的是它的乾地抓地力盡然和ps4不相伯仲，稍許低於ps4些許。濕地抓地力有些不足，但也完全夠用。」

「耐磨程度暫時還看不出，畢竟才半個多月，後續我在觀察。」

「經濟性倒是也是非常的優秀，滾動阻力個人覺得很低，油耗和18寸原車基本沒什麼區別。綜合來看這款胎真的是非常的厲害!有興趣的朋友可以嘗試下。」

本期大眾蔚攬改裝案例鳴謝車主：梵天2013

⑥ 改裝分享——豐田埃爾法，日式黑武士風格

MPV哪家強，豐田埃爾法最強。想必各位了解行情的朋友都知道，想要買到豐田埃爾法都要加價，火的就是這么任性。埃爾法定位於豪華MPV，相較GL8、奧德賽這樣的傳統MPV，它的配置更豪華，空間也更寬敞，可以提供給乘客更舒適的乘坐環境。而這也正是一些企業老闆、娛樂明星選擇它最主要的原因。從外形來看，犀利的頭燈和外擴的輪眉打造頭部顯得更外運動，眼前車主簡單配合Modellista套件及20寸的RotiformMUC輪轂後更成為點睛之舉。

【改裝清單】車輪RotiformMUC20x1020x11輪胎MichelinPilotSuperSport245/35ZR20255/35ZR20制動Brembo套件前6活塞-380mm後4活塞-345mmBelfe電子手剎卡鉗底盤prazis支柱Airlift氣動避震Airsus管理性能Modellista排氣系統外觀Modellista車身套件Modellista黑色鍍鉻