帕拉丁越野改裝
『壹』 帕拉丁改多少負值輪轂
關於帕拉丁改裝輪轂的問題
帕拉丁使用的輪胎型號為245/70 R16,這意味著它並不適用於所有16英寸的輪轂。輪轂是安裝在車軸上支撐輪胎的關鍵金屬部件,也稱為輪圈、鋼圈或胎鈴。輪胎型號中的信息非常重要,比如255/70 R16,其中255表示輪胎的寬度為255毫米,70表示胎側高度(相對於胎寬)的比例為70%,而R則標記為鋼絲子午線輪胎類型。16英寸的輪轂規格限制了它能承載的最大輪胎寬度,通常為205毫米或以下。
因此,如果你想對帕拉丁進行改裝,必須確保選擇與原輪胎規格相匹配的輪轂,否則可能影響行車安全和輪胎的使用壽命。如果你還有其他關於輪胎或輪轂選擇的疑問,隨時可以提出,我會盡力解答。祝你生活愉快,改裝過程順利!
『貳』 帕拉丁動力改裝方案有哪些
帕拉丁 動力改裝方案:級別分別由低到高,高級別包含低級別,看個人需求進行改裝。
1.升級火花塞,加強缸線,換大流量噴油嘴(老款可換18孔,新款夠了不用換),油門變靈敏了。
2.改進氣,提高進氣效率,包括高流量空濾,改進氣高管,有點輕快小感覺了。
3.拿掉硅油扇,改電子扇,降低曲軸功率損耗,可榨取5-8kW,好像全身都輕快了。
4.動排氣,去掉後段三 元 ,前段三元改400目高流量,低回壓消音鼓,爽,再也不憋著了。
5.上增壓,有幾種選擇。
a.寒青電動渦輪,低增壓,改善前段中段輸出曲線(別整幾百塊的淘寶貨,沒用,有隱患),論壇有車友改裝,改善明顯。
b.廢氣渦輪增壓,著重後段提升,高轉速效果佳,有遲滯,改動較多,轉速十萬轉數量級,高溫,論壇有幾個車友改了,效果沒得說,涉水需小心。
c.皮帶渦輪,皮帶驅動離心式渦輪,葉片轉速轉速十萬轉數量級,功率輸出特性和廢氣渦輪類似,配專用渣敏油冷系統,一般需要水冷式中冷器,曲軸驅動,幾乎無遲滯,屬於機械渦輪增壓,比廢氣渦輪安全, 普拉多槐梁仔 2.7有套件,帕拉丁理論上也可以實現,目前還沒看到 成功 案例。
d. TVS機械增壓,雙蝸桿驅動,轉速幾千到鉛汪一萬轉,不需要中冷,增壓器壽命與發動機相當。 奧迪Q7 、 大眾 途銳 ( 查成交價 | 車型詳解 )、 保時捷 卡宴 、 蓮花 、 賓士 A MG 等使用的都是TVS增壓。
(圖/文/攝: 李水清) @2019
『叄』 這個是進口福特f系650,原形是皮卡車,下面圖片上改裝過後能在我們國家上路嗎
符合國家規定就行,但是原型皮卡是肯定不行的,其實日產帕拉丁就是在皮卡上加個棚子而已