帕拉丁越野改裝
『壹』 帕拉丁改多少負值輪轂
關於帕拉丁改裝輪轂的問題
帕拉丁使用的輪胎型號為245/70 R16，這意味著它並不適用於所有16英寸的輪轂。輪轂是安裝在車軸上支撐輪胎的關鍵金屬部件，也稱為輪圈、鋼圈或胎鈴。輪胎型號中的信息非常重要，比如255/70 R16，其中255表示輪胎的寬度為255毫米，70表示胎側高度（相對於胎寬）的比例為70%，而R則標記為鋼絲子午線輪胎類型。16英寸的輪轂規格限制了它能承載的最大輪胎寬度，通常為205毫米或以下。
因此，如果你想對帕拉丁進行改裝，必須確保選擇與原輪胎規格相匹配的輪轂，否則可能影響行車安全和輪胎的使用壽命。如果你還有其他關於輪胎或輪轂選擇的疑問，隨時可以提出，我會盡力解答。祝你生活愉快，改裝過程順利！
『貳』 帕拉丁動力改裝方案有哪些
帕拉丁 動力改裝方案：級別分別由低到高，高級別包含低級別，看個人需求進行改裝。
1.升級火花塞，加強缸線，換大流量噴油嘴（老款可換18孔，新款夠了不用換），油門變靈敏了。
2.改進氣，提高進氣效率，包括高流量空濾，改進氣高管，有點輕快小感覺了。
3.拿掉硅油扇，改電子扇，降低曲軸功率損耗，可榨取5-8kW，好像全身都輕快了。
4.動排氣，去掉後段三 元 ，前段三元改400目高流量，低回壓消音鼓，爽，再也不憋著了。
5.上增壓，有幾種選擇。
a.寒青電動渦輪，低增壓，改善前段中段輸出曲線（別整幾百塊的淘寶貨，沒用，有隱患），論壇有車友改裝，改善明顯。
b.廢氣渦輪增壓，著重後段提升，高轉速效果佳，有遲滯，改動較多，轉速十萬轉數量級，高溫，論壇有幾個車友改了，效果沒得說，涉水需小心。
c.皮帶渦輪，皮帶驅動離心式渦輪，葉片轉速轉速十萬轉數量級，功率輸出特性和廢氣渦輪類似，配專用渣敏油冷系統，一般需要水冷式中冷器，曲軸驅動，幾乎無遲滯，屬於機械渦輪增壓，比廢氣渦輪安全， 普拉多槐梁仔 2.7有套件，帕拉丁理論上也可以實現，目前還沒看到 成功 案例。
d. TVS機械增壓，雙蝸桿驅動，轉速幾千到鉛汪一萬轉，不需要中冷，增壓器壽命與發動機相當。 奧迪Q7 、 大眾 途銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 保時捷 卡宴 、 蓮花 、 賓士 A MG 等使用的都是TVS增壓。
（圖/文/攝： 李水清） @2019
『叄』 這個是進口福特f系650，原形是皮卡車，下面圖片上改裝過後能在我們國家上路嗎
符合國家規定就行，但是原型皮卡是肯定不行的，其實日產帕拉丁就是在皮卡上加個棚子而已