南昌越野愛好者

⑴ 2020北京車展專訪：江鈴汽車金文輝

主持人：非常感謝金總來到我們的訪談間，我們知道江鈴這次帶來了全新的產品，是否可以先跟我們介紹一下。

金文輝：我先介紹一下這一次參展的四個產品，分別是福特品牌的越野SUV撼路者、福特的領界電動車EV、乘用化的皮卡域虎9，以及今天向各位觀眾首秀的福特新世代全順Pro。

主持人：其實在今年的疫情防控阻擊戰中，江鈴福特也取得了一些階段性的勝利，金總您可不可以給我們簡單介紹一下江鈴福特做了哪些主要的工作和貢獻。

金文輝：過年前我們在網上聽到一些武漢疫情的信息，我1月18日回到南昌，19日就布置說後續可能會有救護車的爆發性需求。在這個過程中我要求負責銷售的同事，更多的跟國內救護車改裝廠溝通，了解用車需求並准備一些整車的庫存。與此同時我也在尋找一些配件的支持，客觀講這需要一定的過程，因為很多是進口件。所以在過年前，我們整個公司做了一些准備。在23號發布武漢封城的情況下，我們董事長親自動員跟救護車有關的員工全部回到工作崗位。我們的董事長和總經理，帶領我們大年三十就開始工作，整個疫情期間，無數江鈴人主動放棄休假，奮斗在生產線上，累積生產了7000多台江鈴福特救護車，市面上有65%的救護車都是來自江鈴。同時江鈴福特以突出的貢獻多次獲得國務院、中央赴湖北物資保障組，武漢市委市政府，以及權威媒體、一線醫護人員的點贊，同時也獲得了「戰疫第一車」等榮譽稱號。

在這個過程中，我們每一天都在跟各方聯系。首先是跟經銷商聯系，你有哪些庫存的整車適合改成救護車，你就提交給你的改裝廠客戶進行改裝。其次是去盤點所有的供應商的產品庫存，有庫存趕快運到南昌。我們當時在武漢有18家供應商，運輸過程受到封路的限制，我們請求了國家工信部的支持，包括國務院駐湖北省的負責物資的相關部門的支持，也透過江西省防疫指揮部跟各個相關的供應商所在地的政府溝通，快速的把產品運過來。在武漢最困難的時候，我們用寶武集團的專列將零部件從武漢運到南昌。所以不僅僅是我們，我們的供應商和其他的所有的合作夥伴，包括順豐，都給我們提供了很多的支持和幫助。使得車輛從開始的預估只能提供150台，到最後我們提供了7000台，滿足了市場上的更多的需求，從而為戰疫工作提供更大的支持。

主持人：其實我們也是通過點點滴滴的努力為這次防疫做出一些力所能及的貢獻，在當前市場下其實我們皮卡也逐漸的開始解禁並且越來越成為趨勢，金總其實您認為江鈴皮卡未來在這種趨勢下會進行怎樣的一些產品布局？

金文輝：我們皮卡領域裡面，我們首先來分析有哪幾類客戶，皮卡我覺得有三類不同的客戶，第一類，也是最基本的客戶，是工具類皮卡的客戶，他買這個皮卡就是為了做工作的，比如說做維修，還有我們工程車的一些維護保養等等那些東西，還有我們有些時候要去工地，這個叫工具類皮卡的客戶需求。第二類是所謂兩用，比如說我自己買一個車子，我是個小業主，我除了上班用用，下班我還可以帶著家人開著這個車去玩一玩，最起碼我可以作為一個代步，一定程度的代步。第三個方面就是我們的乘用化皮卡，現在量還是相對比較低一些，當然更多的就是車輛的配置、越野性能等等這些方面，釣魚等等野營等等這些方面，三個方面的客戶的需求，我們現在分別有新寶典、域虎7和域虎9全面布局皮卡的三類客戶群體。

現在基本上全市自主品牌的布局，今後我們會充分利用股東方的一些資源，在這個領域裡面發揮股東方的一些優勢，我們也會開發，今後也會開發福特品牌的皮卡，是這樣的，大概會是這樣的情況。

主持人：目前領界S車主是享有終身免費保養的服務，那未來會覆蓋到福特全系的車型嗎？

金文輝：我們會根據不同車型及對應的消費人群，來推出相應的售後服務政策，以用戶為中心，打造良好的用車環境，提升客戶滿意度，是江鈴福特品牌一貫的服務宗旨。

主持人：其實說到以用戶為出發點，我們在2020款福特撼路者身上也看到了江鈴福特品牌的用心。比如說撼路者之家就是第一個由汽車主機廠主導的，全面西藏後勤服務網路的一系列超級驛站，您可否給我們詳細介紹一下它的願景以及背後的一些目的。

金文輝：我們打造撼路者之家的根本出發點是：一是以客戶為中心，二是長期主義思維。先來談談第一點，撼路者車主都是一群熱愛探索、勇於挑戰自我的越野愛好者，而西藏又是越野人的朝聖之地，無論是自然風光還是人文風光對自駕越野愛好者來說都極具吸引力。但是，那裡高原高寒的自然地理條件、簡陋的基礎設施和公共服務，比如說偏遠地區找不到地方洗熱水澡、無法及時呼叫道路救援、住宿條件臟亂差等都已經成為進藏自駕的一個痛點問題。撼路者之家驛站建立的初衷，就是希望為車主及廣大越野愛好者建立一個系統化的服務網路。在這個服務網路上我們將建立一系列的超級驛站，提供了包括維修保養、救援、住宿、餐飲、旅遊向導和醫葯物資等進藏自駕必備的基礎服務，解決車主進藏痛點問題，享受最純粹的高原自駕樂趣。

第二，我們知道硬派越野市場是一個需要培植，是一個需要長期主義思維系統性工程。這個系統工程，既包括產品、還包括各種圍繞產品的軟性增值服務，撼路者之家的打造體現了我們的這種系統性發展的長期思維。

福特撼路者一直致力於將普通的駕駛感受與非凡的人生、越野出遊體驗與獨特的生活方式相關聯，將追求自由、探索與發現的精神傳遞給車主。同時希望通過撼路者之家西藏驛站，給予我們的車主更多的關懷，在茫茫西藏找到撼路者之家就像回家一樣。

主持人：從金總介紹新時代全順Pro以及到領界S再到撼路者之家，其實我們感覺江鈴福特就是始於用戶需求忠於用戶體驗，給用戶帶來一種溫馨的感覺，非常感謝您金總。

金文輝：謝謝。

⑵ 國內首款8AT柴油皮卡，造型彪悍越野強，域虎9柴油版4月2日上市

My車軲轆從官方獲悉，江鈴福特域虎9柴油版將在4月2日正式發布。新車由江鈴與福特品牌聯合打造，不僅配備AI智能語音及智能全地形管理系統，還搭載福特PUMA2.0T柴油發動機+采埃孚8AT變速箱。作為國內首款上市的8AT柴油皮卡，江鈴福特域虎9柴油版怎麼樣？不妨往下看！

彪悍的造型，豪華的內飾

乍一眼看過去，江鈴福特域虎9柴油版給人非常大氣、威武的感覺。表面的凸起線條讓整車具有很強的肌肉感，大嘴式設計配以多幅式鍍鉻裝飾條，加上車身尺寸達到了5305*1905*1835mm，龐大的身軀還帶來了安全感。

美式高端皮卡就是這個范兒！

另外，域虎9的智能還體現在安全配置上。ADAS高端智能駕行系統讓車輛達到了L2自動駕駛級別，擁有全速域自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持、交通標志識別、智能遠光燈等功能。解決好安全問題，不是老司機也能"玩越野"、開皮卡，走，野外浪去！

軲轆哥說

國內皮卡進城解禁政策正在加快落地，目前，雲南，河北、河南、湖北、新疆、遼寧等省份已基本實現"皮卡解禁"。而在2019-2020年間，重慶、青島、吉林、山東濟南、浙江寧波、江西南昌、河北秦皇島等地也正逐步放寬皮卡進城。這一次真的可以說，皮卡的"春天"就快來了！那麼，此時考慮入手一輛皮卡正是最好的時機。江鈴福特域虎9柴油版考慮一下？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 16.98萬-19.98萬元，長城炮越野皮卡正式上市！！

6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型，其中四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬元。柴油版車型將於7月上市。

長城汽車銷售有限公司副總經理張昊保

暢享極致生活，馭見驚奇人生

人生充滿未知，驚奇總在不經意間閃現。無論是探險、攀登，還是越野，都是反復審視自己，發現世界的神奇過程。它們讓我們堅忍不拔，看到了別人無法企及的風景，結識了天南海北的朋友，讓我們敬畏自然，敬畏生命。因為它們，我們活出了更遼闊的人生。本次發布會上，中國金榜優秀攝影師安邦，越野車手、生活探享家邵建輝，國際登山隊教練、2008年奧運會珠峰火炬手孫斌分別分享了自己的人生體驗。

越野車手、生活探享家邵建輝

國際登山隊教練、奧運珠峰火炬手孫斌

長城炮是全球化皮卡品牌，它的誕生開創了乘用化皮卡新品類，引領中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代。無論攝影、騎行、攀岩、垂釣，還是探險、露營、遊艇、房車，長城炮都能輕松搞定。這樣的生活方式，已經脫離了單純的皮卡價值，而是串聯起了一個完整的、以志趣為出發點的消費生態圈。長城炮覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車的用車場景，能徹底拓展消費者的生活半徑，讓消費者活出人生遼闊，馭見驚奇人生。

強悍產品性能，暢享極致樂趣

作為全地形量產越野大皮卡，長城炮越野皮卡以強大的產品實力，終結進口皮卡獨霸越野圈的時代，開啟中式越野皮卡文化新篇章。

長城汽車股份公司重慶分公司副總經理呂文斌

長城炮越野皮卡天生強大，裝配十餘項發燒級越野裝備。7種全地形駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭、百路馳KO2全地形輪胎無懼艱險路況，讓越野更輕松；蠕行模式、原廠絞盤、涉水喉保障駕駛安全，讓越野更從容；氮氣減震、越野專家模式、多連桿後懸架、綜合信息顯示，提升行車樂趣與舒適度，讓越野更自如。

此外，最新一代9.3版本ESP、360環視系統、車道偏離預警、ACC自適應巡航等配置，用科技提供安全。車規級CN95空濾、6安全氣囊、高強度底盤護甲，保障行車安全，呵護每一個精彩瞬間。

相比於SUV，皮卡不僅越野性能強，還具備強大裝載力，開放式的貨箱意味著無限的改裝可能。長城炮越野皮卡有多處預留改裝位置和用電介面，可提供「箱式自由主義」式的百變貨箱。

箱式自由生活先行者、資深越野專家蔣波（右）

即日起，消費者通過長城汽車天貓/京東官方旗艦店，及長城皮卡品牌經銷商購車，還可享上市五重禮：

訂車禮：2020年6月30日前訂車客戶，提車即可享長城炮越野皮卡1:18智能車模一個；

金融禮：2020年7月31日前購車客戶可享3年0息金融政策（享受重慶地區購車補貼客戶除外）；

置換禮：5000元高額置換補貼；

互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費、尊享服務1年免費；

服務禮：發動機/變速器質保由3年或6萬延長至4年或10萬公里。

引領皮卡行業，打造全球品牌

自上市以來，長城炮一直處於供不應求的狀態。剛剛過去的5月份，長城炮創造了月銷突破1萬輛的優秀業績，持續蟬聯高端皮卡銷量第一。長城皮卡2020年市場佔有率近50%，全球累計銷量突破170萬。

近幾年，長城汽車積極推動中國皮卡文化發展、促進皮卡協會成立、皮卡分類標准制訂、並發起多場皮卡解禁活動，重慶、濟南、寧波、南昌等多省市已陸續實現全面解禁。

長城炮將以全球2500多家銷售服務網路為依託，為用戶提供線上＋線下的一體化超級服務；長城炮將在全國核心城市打造品牌體驗中心，在阿拉善、珠峰等地區設立越野極致體驗基地，並以長城炮跨界品牌聯盟、客戶聯盟、商戶聯盟為紐帶，構建開放、共享的皮卡生活社區，打造全場景皮卡車生活。

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⑷ 努力過才會難過 ——記我的梅嶺35公里越野跑

國慶，七天長假，為了一張「中國地圖」的越野跑軌跡圖，有近八百名越野愛好者聚集在江西南昌灣里區領秀湖市民廣場上，等待著7：30分的起跑槍聲。

站在起跑線上，周圍充滿了熱情洋溢的臉，國旗貼在臉上，插在發束上，飄揚在越野背包上，背包里的食物和水，預示著這是一次長距離的艱難與體驗，你大致可以從每一個參賽者的外貌就能分辨出越野水平的高低。那些苦練後曬得黝黑的膚色，精瘦的極修長美好的腿部線條，精幹簡練又不失專業功能的速乾衣壓力褲，就能知道他（她）是一個越野高手，實力強勁；而多數愛好者更多的在拍照合影，招呼著相熟的朋友，約伴同行……

10月2號，天氣正好，適宜出行。

梅嶺「中國地圖」越野軌跡在南昌越野圈是最經典的路線，沒有之一。從2016年起，經過無數越野愛好者不斷完善修復，在2017年底至2018年初定稿，一舉成為南昌越野跑愛好者心目中必須完成的行程碑。從入門級的新老四坡刷圈，到經典版的35公里抓雞，再到升級版的50公里帶心臟的中國地圖，梅嶺一直是南昌越野跑友的心頭摯愛。在梅嶺，用「中國地圖」迎接全國跑友，也成了南昌越野圈的日常活動。

同樣的，我們也聚集了一大群愛好越野跑的小夥伴，拉起了「梅嶺雲野」的旗幟，期待著在梅嶺這個雲霧環繞的氧吧帶給我們更健康的身心，更美麗的友誼，也期待因跑而友的小夥伴們跑出好心情好成績。

槍響，出發。

用最快的速度跑在最前面的，基本都是大神，畢竟出發後二公里路跑的排名，在進入「中國地圖」軌跡的山間小路時，會直接限制前進的速度，而後面不緊不慢的出發的大隊伍，多是三五成群的小夥伴，以完賽為目的，享受享受山林和清新空氣，在變幻不定的路況中感覺肢體靈動，不帶配速壓力的完成越野過程的參賽者。——「對於多數人的越野跑，過程就是結果」。

大神如下圖(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

因為9月23號參加了我第一個50公里越野跑（福建邵武越野賽），考慮賽後恢復等原因，相隔一周的這次梅嶺中國地圖，我保守的選擇了35公里，目標完賽就好。——然而，這個自以為的選擇，讓我後悔未及。這是後話。

梅嶺，這個平日練腳的「老地方」，從發令槍響起的那一刻就讓我感覺到與平日完全不一樣的風情。二公里的路跑，完成沒有馬拉鬆起步的緊張，參賽者三個一群，五個一夥的，談天說地，中午約飯，熱鬧的不行，感情這就是一場跑友聚會。很快進入山道，上坡窄長的山路將人流一下壓縮成只能一兩個跑友交錯的支流，正是秋葉燦黃的季節，遠遠的看去，紅的黃的桔的就在梅嶺腳下點綴成一條細細長長的色彩漸漸的融入山裡。陽光明媚的很，還沒有從邵武風里雨里的越野賽道記憶中脫離出來的我，一下明白了上山吃灰的感覺（真的，看官想想秋日明晃晃的陽光下，幾百人從一條山間羊腸土路跑過，跟在人群中後區域的我，除了吃灰，真的幹不了啥！）

讓我吃灰的小夥伴們╮(￣￣"")╭

好在賽道終是有幾十公里長，不到一小時，幾百人丟進大山裡，一下就分散成了星星點點。應該說，這是目前我參加的三次越野賽中自然環境最好的一次比賽（2018年元月深圳梧桐山迎新越野賽30公里零點起跑，一路摸黑，早晨8點完賽；2018年9月23日福建邵武越野賽50公里大雨，一身泥一路雨，連滾帶爬屁降，晚上七點完賽）。難得的陽光燦爛，難得的鳥語花香，難得的孨孨細流，難得的竹影婆娑。

沿途都熟悉的風景，卻因為多了很多國旗紅的賽道指示標識生動起來；當上山下坡時，視野里更能看到一些色彩炫麗的參賽者，山野都活躍了許多；每到一個重分叉口，就會有兩位身著藍色制服的藍天救援隊隊員熱情指揮正確的路線；每隔幾公里都會幾位白衣天使拎著醫用葯箱，關切的詢問受傷的跑友；再隔一段，在山林的某一處，就守著一位長槍短炮的攝影老師，卡嚓卡嚓的記錄你的身影；然後，好像一下就快到十公里了，某個村口又出一大群熱情的志願者，有水、飲料、小餐包、香蕉、聖女果……不要太好啊，反正就是吃吃喝喝拍拍樂樂，不知不曉中，十公里，二十公里就過去了……當然，時間也偷偷的溜過去了……

我和豆豆姐一路相伴而行，計劃著八小時完賽，畢竟都曾經有過七小時多的畫圖經驗，不緊不慢，完賽應該不成問題吧。（這里的確是個大大的自信啊，最後的結果卻出乎我們的意料……）4個小時，20公里，11：25分，我和豆豆姐到達CP2櫻花山莊， Very perfect。離終點還有15公里，4小時，No problem。

沒有「然而」的故事不是好故事，沒有「轉折」的經歷就不可能讓我在這里逼逼這么多文字。於是，「然而」在25公里如約而至，誰讓我還是一個越野「菜菜菜鳥」呢？什麼鬼，左腳腳底的嫩滑剌痛感是什麼鬼？這個滑滑的感覺是——血——泡——？好吧，左腳不給力，咱還有右腳，繼續弄，還有15公里而已，又來了又來了，右腳踝又怎麼了？酸？脹？痛？

平日缺練，賽後缺養的並發症，終於在CP3找上門來，坐在鐵壁山莊的補給點綜合評價了一下腳上的問題，合計著帶傷跑完線路應該問題不大，但可能被關門。立刻和豆豆姐商量，你先跑，我尾隨，咱們終點見。

就這樣，我開始一個人的征途。這是一場沒有硝煙的戰斗，而且目標也不那麼明確，但是battle without honour才彌足珍貴！

放寬心後，在熟悉的賽道上，心裡總是要輕松很多，餘下的路程，沒有了時間壓力，更談不上艱辛。每遇到一組志願者，他們都會關切的問一句，你還好不？也常常有路過的跑友問，需要幫忙嗎？越走越溫暖，越走越放鬆，越走越執著。反而，在上雷公尖的路上遇到一位中暑的跑友，我把功能飲料留下了；在下新四坡的途中，帶上了另一位受傷外地的女跑友。

近下午五點，經歷了9小時30分，在關門後的30分鍾，我終於到達終點。那一刻，眼框還是含著熱淚。好友淑賢說：努力過，才會難過。嗯呢，努力過，才有權力難過。做個真正的跑者，你就是無冕之王。

來啊，走啊，我們去梅嶺抓雞啊¯_(ツ)_/¯**

⑸ 2.0t柴油+TOD雙速適時四驅，2020款馭勝再驚眼球

古有仗劍走天涯，今有「仗馭勝越野走天涯」！很開心能這么快地拿到2020款馭勝S350試駕車，趕在六月最後一天來跟大家分享它的試駕報告。

的確，江鈴馭勝「越野普及樂趣者」稱號所言非虛。在整個試駕過程中，馭勝給我的第一感覺就是「越野門檻較低」。20萬級的價格+一身豪華智能的配置，無論對於新手或越野老炮

【本文來自易車號作者馭勝未來，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】