涉水深的越野汽車
① 坦克300最大涉水深度700mm 與牧馬人和大G比 它有啥不同
坦克300最大涉水深度700mm與牧馬人和大G比它有啥不同？
近日，在第一期《360°越野場景》的評測中，我們對坦克300進行了涉水測試，那麼有著怎樣的表現呢？今天小編就與大家聊一聊。
一開始是一個簡單的涉水路面，上面會有一些小坑，但是被水蓋到了看不見，在這種路況下實際考驗的是這台車四驅通過能力。與哈弗H9相比，坦克300的接近角多了5°，離去角多了11°。所以我們在測試中的試駕教練表示場地挖的還不夠深，極限的強度還遠遠沒有達到。坦克300相比較競品BJ40的參數來說，接近角比BJ40小了4°，離去角多了3°，通過角相同。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 拆解涉水大牛普拉多，告訴你為什麼它能「走更深」
我們在許多社交網路上都能看到滂沱大雨、路面積水時，許多車都會由於發動機進水而停在路上，但陸巡和普拉多卻能「跨過山和大海」，從眾人面前緩緩駛走，這究竟是為什麼呢？多說無用，今天黑所長就拆開一輛普拉多，讓大家看看它究竟有什麼過人之處。
都是越野車，為社么普拉多比別人涉水強？
之前黑所長帶大家一起了解了陸巡150型和200型在適用場景上的不同，但在城市大雨或內澇時，兩台車卻都展示了非常強悍的涉水能力，甚至有時候四周的水要沒過機器蓋了，它們還可以正常在水裡行駛，但車輛卻並沒有熄火。但我們普通家用車在這時候早已經停在水裡不動了。
如果這時候再試圖啟動車輛，這時候水已經被吸到發動機的氣缸里了。由於氣體是可以被壓縮的而液體不行，所以如果氣缸裡面進水了，會出現一種叫液體封閉的現象。這時候再去點火強行讓活塞運轉，活塞的連桿是會變形或斷裂的，更甚的是斷裂的連桿刺破缸壁，會造成整個中缸報廢，代價巨大。
所以進氣口設計在這里也方便車友們進行改裝。
「改裝更方便，越野更自如。」
關於涉水，黑所長以後還會有更多小技巧分享給大家。
我們已經明確知道了普拉多這類車型的進氣系統和普通家用車不一樣，所以我們普通車的用戶在涉水駕駛的時候還是要非常小心，注意安全。
今天黑所長就和大家分享到這了，歡迎您積極點贊、評論、轉發，您的支持就是我們繼續的動力，各位下期再見!
「涉水穿沙哪家強，陸巡家族有神話。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。