捷豹越野汽車圖片
⑴ XEL價格持續走低，入門款不足20萬，2.0T+8AT
捷豹作為豪華品牌之一，從其品牌名到車型設計上一直給人以霸氣之感，尤其在銷量影響下，又使該品牌顯得較為「小眾」，這樣一來，給一票喜好個性的消費者既有面子又體現與眾不同的極大滿足。
由於文章的開頭提到的優惠都屬於2019款停產在售車型，因此通篇無論是圖片還是文字都是來自於2019款車型的特點，很明顯，2019款捷豹XEL有著出色的軟硬體表現，在同級別車型中首屈一指；但是其缺點也異常明顯，只符合國五排放標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 喜提愛車捷豹XEL，談談我的提車過程和感受！
小豹子提回來有一個月，思前想後，發個提車作業。一是回饋論壇里各位車友的熱心幫助，二是當作一個紀念。因此這篇提車作業更像是心情日記，重點講講自己買車的心路歷程，請各位豹友且看且擔待。
2011年，我還在讀大一。一天在校門口的大馬路邊看見一輛跑車，雙門的車身，優雅的線條，流暢垂墜而有富有力量的背影，躍起的豹子LOGO，那時才驚嘆，原來車子可以設計得這么好看。後來回家查了一下，原來那輛車是捷豹的一款跑車，叫F-TYPE。
魅影夜行
謹以此文作念。
⑶ 體驗捷豹I-PACE 當性能與舒適性相融
I-PACE，是捷豹eDM電動車平台的產品，而這個平台也將打造不同車身尺寸車型。當傳統豪華品牌下定決心進入新能源領域，這勢必將快速推動新能源車型的技術升級。同時，也讓眾多消費者擁有更多更好的選擇。
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⑷ 預算50萬，這才是最美捷豹旅行車
在如今的豪華品牌陣營中，捷豹和路虎兄弟倆的話語權可謂是越來越低，即便其全球銷量不盡人意，但旗下並不缺乏有顏有料的實力產品，加之其在終端不錯的優惠力度，產品力也得到了進一步提升。我們今天要說的這台捷豹，既不是轎車也不是SUV，而是一台旅行車——XFsportbrake25t兩驅風華版。
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