別克越野車30

⑴ 別克越野車有哪些車型

別克越野車涵蓋七款車型，分別是昂科旗、昂科威S、昂科威、昂科威Plus、昂科拉、昂科拉GX和微藍7。其中，昂科拉的顯著特點在於採用了別克家族最新的飛翼式前格柵設計，造型更為圓潤，增加了更多的曲線修飾，整體呈現出更強的立體感。全系標配的配置包括電動天窗、倒車後雷達、後視鏡加熱、中控大屏和發動機啟停功能，但從報價分析，其配置優勢並不突出，是影響銷量的關鍵因素之一。動力方面，昂科拉搭載1.4T發動機，最大功率達到143馬力，峰值扭矩為205N·m，提供6速手動或6速手自一體變速箱的傳動選擇，頂配車型還配備了適時四驅系統。

⑵ 30萬左右的suv車排行榜前十名

30萬左右的suv車排行榜前十名：

1、寶馬X1

來自於華晨寶馬的X1是緊湊型SUV，比較合適用於家用或者代步。寶馬X1最大的優勢是它的品牌，其次就是價格比較好談，導致這輛車只是比途觀L、探岳等價格高一些。便宜沒好貨？當然不是，寶馬X1的各種功能仍然非常豐富，對手有哪些它也一應俱全，看完之後有種心動的感覺。

2、Model Y

Model Y是特斯拉推出的第五款車型，定位是中型家用車，在車輛造型上大致長得和Model 3差不多，不過相較於Model 3更加「肥胖」。買特斯拉的人大部分都是奔著自動駕駛以及豪華品牌去的，可以肯定買Model Y的人也是有這樣的需求，畢竟特斯拉營造出來的科技感也深受用戶喜愛，就是整體的定價Model Y不算便宜。

3、本田CR-V

CR-V是本田公司一台非常暢銷的緊湊型SUV，它基本能夠勝任日常用車的大部分需求。不論是混動車型還是燃油車型，本田CR-V的燃油經濟性都很好，而且動力也都很好；車內飾的皮質材料與木紋飾板體現出了高檔的感覺，況且擁有眾多的實用配置和功能。空間那種開闊的感覺令人贊嘆，座椅的舒適程度也不錯，行駛的時候很難感受到頓挫，真的是一款非常出色的家用SUV。

4、凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5是中型家用代步SUV，外觀秉承了凱迪拉克一貫的設計風格展現出了較高的檔次感。內飾用料在同級別中是首屈一指的存在，內飾超多的皮質包裹令人充滿好感。強大的發動機性能讓XT5的加速性能達到較高水平，在噪音控制方面XT5也控制的比較好。盡管XT5有著超過競爭者的高性價比，但是車主不得不面對後期較低的保值率。

5、坦克300

坦克300是一款高端硬派越野車，從外觀造型上就能看得出來，而且它的越野能力也是不差的，基本上大多數穿越它都能輕易應付。其實坦克300除了越野能力強，家用也是完全不在話下的，畢竟多數人買它更多也是家用，並不會天天跑去越野。而且開上它，當別人問你開什麼車的時候，你可以大聲的說：「我開坦克」。

6、唐新能源

30萬內加速性能最好、最優秀國貨之光SUV這樣形容對於新款比亞迪唐新能源汽車而言毫不誇張，對於新一代的唐新能源來說，整車靜謐性、轉向手感都是無關緊要的，只要你上了車，夠電的情況下，它就會變成一輛毫無感情的加速「猛獸」，只在乎速度感就足矣。

7、昂科威

昂科威是一輛相當符合家用代步兩用的SUV車型，它不但在尾部採用扁平化設計，整個內部有著霸氣十足的環抱座艙，鍍鉻元素水平程度很高。源於這款車定位於中型SUV，所以後備箱空間滿足了一些消費者的家用需求，整車的實用性也是不錯的。昂科威在配置上比較出色，在自身特點支撐下，它的行駛質感非常棒，符合代步車的條件。

8、途觀L

大眾途觀L是國內SUV中的大佬，經常在類別的銷量榜取得前十的成績。這款車的配置強調的是夠用和好用，使得車輛在使用時更省心。途觀L日常城市走走停停中迅捷平順，上了高速之後既高效又穩定。面對家用車這個定位，整體給人感覺成熟穩重，再加上標配的各種駕駛和娛樂功能，滿足得了車主們的所有願望。

9、理想ONE

理想ONE是一輛中大型新能源車，它不會像同級別新能源車那麼超前，在撰寫未來的篇章時，還保存了傳統的影子，這也是許多人選擇它的緣故。它具有出色的底盤調校，並且有很大的車內空間，諸多的智能配置比同級對手要好，加速性能非常優秀，增程式混動使其不再有續航焦慮，是時下這種多變環境的因素中最依賴的選擇。

10、漢蘭達

過去13年間，漢蘭達這款車可以說是呼風喚雨。從銷量維度來看，它也倒算是個傳奇角色了，就算說外觀設計比不過大眾途昂、操控比不過大眾攬境、配置更是比不過同級絕大多數車型，但漢蘭達卻能長期霸佔著合資大七座SUV老大哥的位置。靠的無非就是那卓越的低用車成本和耐用性所帶來壓倒性的口碑市場。

⑶ 別克越野車什麼價格

6月19日，別克昂科威Plus正式上市。推出5款新車型，官方售余簡燃價區間為22.99-30.99萬元。昂科威Plus採用了全新的設計語言，整體尺寸接近品牌旗艦SUV昂科威旗號，並推出了更豪華的Avia車型。新車不僅搭載了通用全新的智能電子架構，全新的2.0T 48V輕型混合動力系統也兼顧了動力和油耗表現。昂科威Plus上市後，將主要競爭同價豎虛位的途觀L、本田冠道和豐田漢蘭達。

昂科威Plus的前臉設計非常接近昂科威S，較厚的鍍鉻飾條提升了車頭的氣勢。由於有5座/7座車型可選，新車側面造型更加方正。車尾看起來很沉穩，LED燈組與鍍鉻飾條相連，下部為雙邊雙出。Avia車型採用獨家設計，包括蜂窩狀格柵、與車身同色的輪眉、Avenir標志、白色尾燈組等。

內飾方面，昂科威Plus採用了最新的家族式設計。Avia車型的中控台、門板等位置採用大量真皮縫線裝飾，座椅也採用菱形工藝裝飾，營造出同級領先的豪華氛圍。新車還將配備矩陣式咐燃LED像素大燈、全系標配ANC主動降噪技術、eConnect智能互聯技術、eCruise智能駕駛技術等高級配置。

昂科威Plus定位為中型SUV，整體尺寸介於昂科威S和昂科威Banner之間。未來主要競爭本田冠道、豐田漢蘭達等中型SUV。動力方面，昂科威Plus的2.0T發動機可以實現四缸和兩缸的智能切換，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，標配的48V輕混系統可以實現制動能量回收、電動助力、起步輕便安靜、降低油耗。新款變速箱車匹配9AT變速箱，有兩驅和四驅兩種車型可選。

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⑷ 別克越野車有哪幾款

別克品牌並未專門生產專業的越野車，但其SUV系列中也具備一定的越野性能。其中，昂科威和昂科拉是兩款值得考慮的車型。

首先，昂科威換上了別克家族最新的飛翼式前格柵，車身線條圓潤，設計感十足。內飾採用環抱式非對稱布局，豪華而不失設計感，配置豐富，包括電動全景天窗、自動空調等。動力方面，提供1.5T和2.0T兩種選擇，其中2.0T版本還配備了適時四驅系統，適合輕度越野。

相比之下，昂科拉同樣搭載家族新設計的前格柵，但外觀可能沒有昂科威那麼吸引人，偏向商務風格，這在小型SUV中顯得有些不合時宜。配置上，昂科拉的基礎配置尚可，但相比競品可能略顯不足，尤其是考慮到其市場表現。動力上，昂科拉搭載1.4T發動機，匹配6速手動或自動變速箱，並有四驅車型可供選擇。

總的來說，如果你對越野性能有需求，昂科威的2.0T車型是個不錯的選擇；而昂科拉則更適合城市駕駛，配置實用但外觀可能不如昂科威吸引越野愛好者。在購買時，需根據個人需求和預算權衡選擇。

⑸ 別克越野車有哪幾款

別克汽車並_有一款像普拉多這類技術專業越野車，很多人時常將城市SUV與越野車搞混，一些SUV配用了四驅系統，僅具有一定的越野性能，事實上並沒有辦法滿足高韌性的越野道路；而城市SUV致力於城市主要用途，更與越野沾不上邊。今日大家就一起來看看別克汽車有哪幾種SUV是具有一定越野性能的。

1、昂科威

價格：21.99-31.99萬

全新別克昂科威最顯著的差異便是換掉了_克大家族全新的寬體式前格珊，別的領域並沒有很大修改，圓滑的造型設計，添加了大量曲線圖裝飾，總體外觀更為有層次感。

車內飾選用環繞著式非對稱加密儀表台，合理布局稍顯雜亂，但是總體外觀十分注重設計感和奢華性，看久了也不會感覺低沉。配備層面，全系列配備了電動式全景天窗車、後雷達探測、前後左右杯架、後排座杯托、恆溫空調、後排座通風口、自動頭燈、後視鏡加熱/電動式伸縮及其啟停系統等配備。准備下手昂科威的盆友，提議從精銳型及上述車系考慮到。

驅動力帶來了20T和28T2款驅動力，其中20T為1.5T渦輪增壓器汽車發動機，至大功率為169大馬力，最大扭矩250N·m，傳動系統配對7速雙離合器變速器；28T為2.0T渦輪增壓器汽車發動機，至大功率為260大馬力，最大扭矩為400N·m，傳動系統也是換掉了9速手自一體變速器。此外二種驅動力頂配車系都配備了適時四驅系統軟體。

2、昂科拉

價格：13.99-18.99萬

一樣換掉大家族全新的寬體式前格珊後，昂科拉依然_有容光煥發「第二春」，銷售量不冷不熱。危害銷售量有很多要素，在其中外型也是當中之一。大家都知道，別克汽車善於的是商務接待氣場，放到一個中小型SUV有一種顧頭不顧尾的覺得。

配備層面，全系列標准配置自動天窗、轉向後雷達探測、後視鏡加熱、中控台大屏幕、啟停系統等配備，從昂科拉的價格看來，這般的硬體配置並沒有很突顯，這也是導致銷售量清冷的主要因素。

驅動力配用1.4T汽車發動機，至大功率為143大馬力，最大扭矩為205N·m，傳動系統配對6速手動式或6速手自一體變速器。此外高配車系配備了適時四驅系統軟體。

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⑹ 別克越野車有哪幾款

別克越野車有昂科威、昂科拉、昂科雷、昂科旗。

1、昂科威

別克昂科威最明顯的區別就是換上了別克家族最新的飛翼式前格柵，其他方面沒有太大改動，圓潤的造型，加入了更多曲線修飾，整體造型更加有立體歷襪感。

內飾採用環抱式非對稱中控台，布局稍顯凌亂，不過整體造型非常強調設計感和豪華性，看久了也不會覺得沉悶。配置方面，全系配備了電動全景天窗、後雷達、前後中央扶手、後排杯架、自動空調、禪搜自動大燈、後視鏡加熱以及發動機啟停等配置。

⑺ 30萬出頭！進口！7座SUV！有哪些車可以選擇

「本人90後，想買個7座的SUV，30萬預算，追求點小個性，所以不想要爛大街的漢蘭達，最好還得是進口的，有啥推薦不？」

這個問題我真的被問了無數次，你們真是有點難為我胖虎了，預算就30萬，還要7座SUV，還得最好是進口的，還不要漢蘭達，好像真沒幾台車符合這個要求，不過，在我一番縝密的思考之下，我還是發現了幾位劍走偏鋒的選手！

毫無疑問，在幾年之前，30萬級別7座SUV車型這個領域，漢蘭達是當之無愧的霸主，而近幾年，越來越多的車型涌現了出來，諸如大眾途昂、別克昂科旗等車型，甚至還有進口車型來加入戰斗，就像我們今天所說的現代帕里斯帝以及降維打擊的帕傑羅，除此之外，還有今年剛剛國產的福特探界者，這些車型的到來使30萬級別7座SUV市場的競爭愈發激烈。如果在這三輛車裡面白送我一輛的話，我肯定選帕傑羅，一點都不猶豫，別問我為啥，問了就是情懷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 30萬到50萬的越野車（或者suv）我該買什麼進口聖達菲、別克恩克雷怎麼樣

具體說說路況怎樣，我指的是是否是鋪裝路，路的質量如何。因為僅僅是山路的話，這價位的許多SUV都能夠勝任。
還有，不知你的用車環境如何，比如油品質量、維護便利性等都要考慮。同時，車的用途是什麼呢？家庭用、公務用，或二者兼之？
現代的聖達菲空間大，V6發動機動力也足夠，基本可以勝任多種情況。
別克昂克雷是這個價位里頭最舒適的！不管是國產的奧迪Q5，還是50W打上的賓士GLK都不及昂克雷。昂克雷是一款不擇不扣的美式SUV，座椅像家裡的沙發一樣舒服，別克獨有的靜音技術保證車廂足夠安靜，比奧迪Q7還要安靜很多！BOSE音響表現也不錯，總而言之這是一款基本上擁有美國車的優點的SUV。
LZ既然給出兩個選擇，我個人推薦昂克雷。昂克雷在舒適性、安全性上優於聖達菲，聖達菲的優勢在於用車的經濟性，以及車價。
至於其他車型，奧迪Q5，我覺得這車科技含量是高，但奧迪的做法很讓人反感，加價！
豐田普拉多硬漢型，空間大，越野能力強，但公路性一般，舒適性也不及其他城市SUV。如果沒必要，不推薦。
豐田漢蘭達，普及率很高的車。車內空間大，舒適性好，問題是懸掛太軟。買它不如買昂克雷。

最後，是我的話就買昂克雷。享受生活的車
其實維拉克斯比聖達菲更高級，空間更大，如果純粹的按照空間對比，維拉克斯的對手將是寶馬X5之類的中大型SUV，3.8升V6發動機最大功率260匹，看了下數據，個人感覺這是一台典型的公路SUV。不過，我參照了不少測試媒體的評價，都認為維拉克斯的舒適性相當好（我沒坐過，不敢說好壞），舒適性能比肩雷克薩斯的RX系列，要知道他只賣不到45萬的價格。
而德國的三個品牌，這價位基本只有奧迪Q5，寶馬X3和賓士GLK。三者中，國內賣的話，X3已經換代了，要等今年下半年才有新車，Q5要排隊（除非加價），賓士GLK各方面性能最均衡，特別是舒適性是三車最好的，有一定的越野能力！但毫無疑問，除了國產的Q5外，要買到配置不錯的幾輛車，都要60W以上，而且他們只是中型SUV（勉強吧，德國人不像日本人，喜歡將車造的很大），空間不及維拉克斯和昂科雷。
總的來說，我個人還是維拉克斯和昂科雷是比較適合你的情況。兩車配置相差不算大，但昂科雷更貴，精英版52W左右，旗艦版要近60W。
最後我的經驗，昂科雷很舒服，沒開過但坐過，真的是享受！