買皮卡車有自帶踏板

⑴ 五菱終於出手了！首款五菱皮卡實車曝光，2米3開門大貨箱

在前不久的成都車展上，五菱展示了一款基於宏光MINI打造的6輪電動皮卡概念車，備受關注，很多人期待五菱能夠把那輛6輪電動皮卡概念車量產。那輛6輪五菱皮卡能不能量產還是未知數，但是五菱是真的要推出皮卡車型了。日前，五菱首款皮卡實車首度曝光。

動力方面，新車搭載一台型號為LAR的1.5L汽油發動機，最大功率為73kW，滿足國六排放標准。預計會匹配6速手動變速箱，其申報的百公里油耗值為7L。

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⑵ 福田大將軍出征北京車展 12.98萬元起正式開啟預售

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來福田大將軍皮卡的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：隨著皮卡進城政策的逐漸普及，乘用皮卡車成為了市場發展的新熱點，而全新推出的福田大將軍就是一款高端乘用皮卡車型，並且該車的價格十分親民，預計未來有不小的發展空間。

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⑶ 福特猛禽很高貴嗎看看這款F150，手搖車窗！用來拉木頭運牲口

福特猛禽很高貴嗎？看看這款F150，手搖車窗！用來拉木頭運牲口

北美地區消費者確實很偏愛皮卡車，其中福特f150系列車型幾乎常年都可以穩坐銷量王位置，暢銷的程度甚至可以媲美中國市場上的五菱宏光。對於中國車迷而言，最想要的美系皮卡車可能就是福特猛禽，然而這樣的車型進口到中國市場之後往往都售價不菲，已經達到了豪華車級別，所以很多中國車迷認為福特f150系列車型很高貴。

問題來了，你覺得這款福特F150皮卡車適合引進中國嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑷ 首創貨箱側蹬車踏板 長安凱程F70單排皮卡實車曝光

前幾天，我們主編去了趟長安凱程的定州工廠，不僅參觀了長安凱程F70的生產線，搶先體驗了自動擋車型，還順手拍了單排車型的實車圖，可以說是收貨頗豐。有關自動擋車型的初體驗可以點擊《潛入長安定州工廠，我窺見到了長安凱程F70哪些秘密》了解，今天，我們來看一下長安凱程F70單排皮卡的實車圖。

整體看來，長安凱程F70單排車型雖然變化不大，但同樣經過了精心打磨，許多細節設計值得肯定，不過實拍車輛為試裝車，未來量產或將有所調整。此外，據長安凱程官方表示，該車上市後將主要面向海外出口，是否在國內推出還需看市場反饋。

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⑸ 域虎9，對標長城炮的國產高端皮卡，2.0T+8AT還配電子檔

自主品牌這幾年發展迅速，尤其是在沖擊高端車型和價格天花板的道路上越走越遠，不僅推出了許多高端品牌，也在車型上面有著長足的進步。但是在皮卡領域一直走的是低端路線，而且在國內皮卡也是工具車的代名詞，而高端皮卡、乘用級皮卡只有進口皮卡才能達到標准，但是隨著中國汽車工業的進步，如今中國皮卡也走向了高端市場。

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⑹ 超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

五菱 汽車 可以說是國產領域當中悶聲發大財的一個 汽車 品牌，在麵包車領域幾乎已經達到了無人能敵的境界，僅僅一款五菱宏光車型的累計銷量就已經突破400萬台。但是五菱 汽車 旗下的產品類型確實比較單調，大多數產品都是比較廉價的麵包車，所以五菱 汽車 近兩年一直都在謀求轉型升級。2020年當中，五菱 汽車 接連推出了多款新產品，五菱宏光miniev定位是一台微型代步車，隨後即將上市的五菱凱捷是一款更高端的MPV，而最近五菱 汽車 又申報了一款全新的皮卡產品。

這款新皮卡車命名為五菱征途，從申報圖來看，這款皮卡車設計感和普通的皮卡車有很大差別，車頭前半段明顯繼承了五菱宏光plus的造型風格，不僅有黑色大嘴中網裝飾，而且還有鍍鉻裝飾條以及長方形大燈光源。車身側面採用了4門設計，搭載2+3座椅布局，雙排座椅更適合家用，就算不是用來拉貨，也能夠滿足日常一家人的共同出行。

車身總長度達到了5105mm，軸距更是達到3160mm，所以這款車的尺寸比普通乘用車大了一圈。更誇張的是後排貨斗長度達到兩米整，寬度更是達到1520mm，所以裝載能力非常強大，開著台車出去擺地攤的話，簡直就是一台擺攤回本兒利器。車輛尾部可以看到凹陷的五菱拼音字母車標，車輛後窗內部還有很明顯的高位剎車燈。

其實該車型依然是基於五菱微面架構打造而成，屬於一款輕型商用皮卡，仔細看底盤結構可以發現後橋帶有整體橋結構，而且採用了裝載能力更強的板簧懸架，這種配置註定會犧牲掉一部分舒適性，不過這款車設計的初衷就是為了作為工具車使用，所以裝載能力首先要保證。

在申報信息當中還出現了不少新潮的選裝包，車身側面可以選裝黑色拼接後視鏡，而且有原廠的側踏板，如果不喜歡鋼圈輪轂，還能夠選擇黑色塗裝的鋁合金輪轂。選裝套件確實非常豐富，高配版本車型的顏值相當不錯。

比較可惜的是這款皮卡車僅僅搭載了五菱 汽車 經典的1.5升自然吸氣發動機，這台動力總成的極限輸出只有73千瓦而已，這樣的動力表現只能算非常一般，裝載一些輕型貨物沒問題，如果拉重貨的話就會力不從心。不過這台發動機確實很省油，申報百公里油耗只需要7升。

總結來看這款超5米的五菱皮卡車是一款非典型的皮卡產品，基本具備了皮卡車的功能，但是動力總成有點拖後腿，實際使用過程當中可能會有小馬拉大車的感覺。