皮卡車後斗架子圖
㈠ 皮卡貨箱改裝，你們是怎麼改的
皮卡的貨箱作為皮卡實現多用性的重要條件無疑對於皮卡車來說是非常重要的，可以說皮卡車就是靠貨箱吃飯的！所以，對於貨箱的保護也是非常重要的，皮卡車改裝後貨箱市場主流方法
1，斜蓋
這種改裝它外形流暢，加裝後與車身渾然一體，有SUV外形的特徵，所以深受一般改裝喜歡
2，平頂蓋
平頂蓋的蓋頂與車頂平齊，像是一個小篷子扣在後貨箱上，不僅不影響貨箱空間，整體看起來也美觀大方。這款改裝方式低調奢華有內涵
3，高頂蓋
高頂蓋，是將平頂蓋加至高於車頂，我們可以從上圖中看到，裝車後會比前面駕駛室高出一塊，雖然箱體加高讓其有了更高的容量，但是在顏值上有算欠缺。這種改裝是很多改裝廠家使用的方案較多的一種，如果確實需要這種，有專賣這種內型的車輛，這種市面見到較多，電力維修，石油勘探，工程機械維修售後到等都使用這種
皮卡後箱封閉改裝形式在國外已應用多年，尤其是在美國和拉美地區以及中東地區的皮卡車上的應用非常普遍，但是 在中國皮卡車歸類為輕型貨車，依照貨車條例來管理的，不讓進城 ，很大程度限制了皮卡的發展，希望皮卡車在某一天能夠得到解放，獲得更多的自由。
皮卡在國內越來越流行，到後斗在國內是實際使用中其實不太安全，特別是越野時，裡面的物資也容易顛出來，所以建議加裝後蓋。
改裝後蓋有幾種選擇：高蓋和平蓋。高蓋可以使空間更大，但看起來呢有些臃腫，失去了皮卡原有的味道。個人推薦加裝平蓋，平蓋也分電動和手動兩種！具體的看我視頻介紹吧
㈡ 長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便
長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便
長城汽車本來就有打造皮卡的技術底蘊，而如今消費者的要求越來越高，所以除了長城風駿系列皮卡車之外，長城汽車還專門開發了更高端的長城炮系列皮卡，這個系列車型目前已經推出三種不同類型的產品，其中包括有非常專業的硬派越野版本車型。但是現在有不少年輕人懷揣著詩和遠方，如果能夠開發出房車版皮卡，可能會滿足一些自駕遊玩家的細節需求。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案
與傳統硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價比，再加上國內皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。
其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。
豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。
猛禽原廠就提供了一系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這台車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。
這台車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管「性能」是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後斗若不加以利用，也實屬浪費。
RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。
這台猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。
行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後斗內。
而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的傢伙。
行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些「又臟又硬」的傢伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。
當然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了「戶外生活區」。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。
由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。
在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是一個完美的工作平台。
對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究「一車多用」的年代，多一份功能確實沒有錯。而只有因「車」制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。
㈣ 國產越野皮卡發力，原廠絞盤+探照燈！造型比長城炮硬派
國產越野皮卡發力，原廠絞盤+探照燈！造型比長城炮硬派
那車在中國市場上一直都不是主流產品，因為這種車在很多消費者心目當中屬於工具車屬性，其實皮卡車的實用性很強，從北美地區的銷量表現就可以看出，皮卡車型深受大眾消費者喜愛。如今國內很多大城市陸續解禁皮卡車，這種車型的使用便利性也在提升，所以越來越多的國產廠商開始打造更高端的皮卡產品，因為這種車本來就具備越野優勢，皮卡車往往都會採用非承載式車身架構，帶有整體橋和大梁結構，越野可靠性相當高。
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㈤ 氣勢能媲美猛禽F150，福田大將軍皮卡亮相，三大件均是名牌
國產汽車目前乘用車發展得不錯，像哈弗、吉利、比亞迪等等自主品牌，不光在國內市場有知名度，在海外市場也有不錯的口碑，那麼國產商用皮卡近幾年發展得也小有成績，雖然車型不多，但每一款外觀設計和其它方面做得都不錯，例如長城炮、北京F40、中興領主、長安凱程F70等等。近期國產皮卡又添新丁，福田大將軍皮卡亮相，三大件均是名牌，我們來看一看。
價格方面，大將軍G9全系共有16款車型，價格區間是12.98萬-18.38萬。價格方面，與國產同級別皮卡相比，大將軍G9的價格屬於中規中矩。新車的裝配工藝，以及動力、四驅性能，表現到底怎麼樣，還需要時間來驗證。
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㈥ 特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰車，配太陽能供電和重機槍
特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰車，配太陽能供電和重機槍
皮卡大多是用來作為工具車的，所以形象造型很固定，都是方方正正的結構，後面拖著一個車斗，外觀也很簡單，小學生的簡筆畫都能畫出來。但自從去年特斯拉發布了旗下的首款皮卡車之後，讓車友們大開眼界，才知道皮卡車居然可以這樣造。特斯拉打造的皮卡車，因為造型別致，充滿著平直的線條和銳利的角度，擁有很高的辨識度。
看到特斯拉皮卡完美變成裝甲車，網友們心中是很驚喜的，大家紛紛感慨這台車真的被玩壞了，可以適合各種風格的車型，只要開動你的想像力，什麼樣子都變的出來。
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㈦ 五菱皮卡實車亮相，總長超5米很能裝！網友：更期待六輪版
五菱皮卡實車亮相，總長超5米很能裝！網友：更期待六輪版
上汽通用五菱品牌從一開始就是定位在比較低端的領域，所以即便五菱宏光車型累計銷量達到400萬台以上，五菱汽車的品牌影響力似乎並沒有那麼強，因為五菱旗下還是以麵包車為主。不過進入到2020年之後，上汽通用五菱品牌顯然越來越活躍了，除了麵包車系列產品之外，最近五菱汽車竟然推出了一款皮卡車，這款新車型命名為五菱征途。
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㈧ 更硬派的國產越野皮卡，比長城炮霸氣！但照搬猛禽設計合適嗎
更硬派的國產越野皮卡，比長城炮霸氣！但照搬猛禽設計合適嗎？
雖然近幾年國內汽車領域已經涌現出了不少優秀的硬派越野皮卡車，但是仔細觀察國內生產的皮卡車就會發現，外觀造型氣場顯然和福特猛禽為代表的美系大尺寸皮卡車有一定差距，福特f150系列方方正正的霸氣設計元素早已經深入人心，然而國內皮卡車大多還是比較圓潤的設計風格。不過最近出現了一款更加硬派的國產硬派越野皮卡，這款車來自於北汽福田。
圖為福特猛禽
新車型將會命名為北汽福田大將軍皮卡，不僅名字非常霸氣，看到這台車的第一眼就幾乎忘不掉了，因為這款車型的外觀造型設計比長城炮霸氣很多，車頭採用了方方正正的造型設計語言，中間是黑色大嘴進氣中網，周邊有直線組成的幾何造型風格，兩側LED矩陣大燈光源和福特猛禽如出一轍，車身側面可以看到原廠重型防脫圈輪轂以及at越野輪胎。
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㈨ 五菱版「角鬥士」！可拆卸頂配+貨斗 十萬元一台你會考慮嗎
自從五菱汽車藉助五菱宏光MINIEV火爆微型電動市場，五菱並基於該細分市場打造多款個性化車型，如敞篷車、硬派越野頻頻出現，雖然後者只是被五菱汽車定位的潮樂城市電動越野，只作為城市代步電動SUV，但其以硬派越野風格打造也是個性十足。
近日，五菱汽車又基於上述純電SUV——悅也，打造了一款雙門版電動皮卡，並發布了一組官圖，整車造型比悅也更具特色。此外，新車還擁有多種車身配色，分別是星搏山光紫、湖水藍、叢林綠。
考慮新車尺寸明顯比五菱悅也更具優勢，作為參考，五菱悅也長寬高分別為3381/1685/1721毫米，軸距為2110毫米，因此預計五菱悅也皮卡版將更具新車優勢，或定位小型皮卡，而五菱悅也定位是小型SUV。
值得注意的是，從官方發布圖片來看，五菱悅還會有敞篷版，正個造型與Jeep牧馬人設計如出一轍，同樣具備後排「骨架」和可拆卸車頂，極具可玩性。
雖然新車內飾與動力都未有具體消息公布，但考慮新車是基於五菱悅也打造，所以也可參考五菱悅也，新車內飾將以大尺寸雙聯屏搭配三幅式方向盤，整體頗有高級感，基本新車造型接近品牌旗下微型代步車，但五菱悅也內飾質感明顯更優越。
不過，因為五菱悅也皮卡版後排將設計為貨斗，所以原本五菱悅也的四座定位將會被調整為兩座設計，提升了實用性的同時也降低將可承載性需求。
動力方面，參考五菱悅也，新車預計搭載永磁同步驅動電機，最大功率為50千瓦（68馬力），峰值扭矩為140牛·米，配備磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航里程為300公里左右。
至於價格方面，參考目前市場透露五菱悅也定價或為10萬元左右的售價，預計五菱悅將於五菱SUV售價接近，畢竟新車取消了後排座椅直接改用貨鬥成本也將更低。不過，目前新車會不會推出還得看市場熱度，畢竟如果因為這一款車型推向市場而不被市場需求，那五菱也無需為其打造。
話說回來，微型電動作為日常代步的車型，如果能在續航讓歲表現上有更大的提升，那麼基於五菱悅也皮卡更具實用性的表現，也不妨是一個近郊露營的好選擇。
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