江西越野摩托車

① 推薦一款好點的國產的越野摩托車，一萬元以下的

嘉陵翼俠150-3 我11月26日買的 江西上饒專賣店 7500成交 個人感覺 車很重 比較結實 避震不錯 坐挺高的 我1米85 騎著剛好 就是冷車不好啟動 還有就是150的動力感覺小了點 可能是車比較大的原因吧 其實也夠了 排量大了也費油 跑個林道 爬個小坡什麼的還是沒問題的 外型相當拉風

② 山地車自行車有什麼特點

山地車，英文名叫「mountain bike」，縮寫為MTB。起源於美國，是美國青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。最早騎山地自行車進行越野的，是一位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐美流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認這項運動，1991 年首次舉行世界盃賽。

山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車,一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時,一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。

運動分類爬山單車的賽事共分為3個項目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然後計算最短時間完成者勝出。後者是兩名車手在兩條並列的下坡道上同時滑降,以Z字型邊行駛邊飛躍土坡,最先到達者為勝。至於越野賽(Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環境下進行，賽程全長通常大約在16至24公里之間，其中不少於1/4的賽道是未經任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道,避免多走冤枉路。
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國內外主要山地自行車賽事1、全國山地自行車賽。該比賽一般是由國家體育總局自行車擊劍管理中心主辦，由各相關城市承辦，已經有四川省，貴州省，安徽省等相關城市舉辦過全國性的山地自行車比賽。
2、環鄱陽湖山地自行車賽，在江西省贛州市首次舉辦，從贛州市內出發，一直延伸至著名的環鄱陽湖城市帶。
3、江西龍虎山山地自行車賽，每年夏秋季節都有舉辦，一年一屆，目前已經舉辦了兩屆，該賽事主要是體現比賽的樂趣，重在快樂比賽，因而不接受專業選手報名參賽，僅限於非專業賽手參賽，這種沿途即可欣賞風景，又可參與運動的比賽形式，很受賽友們歡迎。
4、中國南嶽衡山第四屆山地車挑戰賽。

5、黃山山地自行車賽。

③ 這幾款柴油suv性能強又省油，純爺們都想要

說到柴油車，很多人都想像自己可能在抽黑煙，認為自己沒有汽油車高。事實上，柴油發動機歷史悠久，在汽車的發展中非常先進，現在的柴油車已經不再是原來的傻形象。下面我介紹幾款柴油SUV，不僅越野性能強，而且比汽油車省油。

江西五十鈴游俠 mu-X

對於很多消費者來說，日語發音的品牌「五十鈴」並不知名。然而，作為世界上最大和最古老的商用汽車製造商之一，五十鈴有很多可以提供的。當然，其在乘用車市場的能力毋庸置疑，因為當年長城柴油suv的第一桶金來自五十鈴的車型。老實說，游俠不是純日系車。它基於五十鈴為澳大利亞和東南亞市場開發的中檔皮卡 D-MAX （ 查成交價 | 車型詳解 ），所以這款車結合了澳大利亞人的粗獷和日系車的細膩。

從空來看，Nomad是一款中型柴油suv，車身尺寸為4830/1860/1830mm，軸距為2845 mm，七座的布局，在20萬元空的區間內很少有人能與之抗衡。對於游牧民族來說，只提供柴油版本可能是其大賣的最大障礙。

江福特晃了晃道

如果你對日系車不感興趣，或者覺得游騎兵不夠霸氣，那麼有一款美系合資柴油SUV可以選擇。嗯，其實這是合資SUV車型中唯一的替代車型。說白了，路人甲和游俠有著相似的人生經歷。這款福特在中國唯一的硬核SUV，並不是像大家熟悉的小牛一樣來自德國科隆的福特歐洲中心，而是由福特在澳大利亞墨爾本的亞太團隊打造。據說它的外觀設計師仍然是亞洲人，他的曾祖父仍然是福建人。

如果把游騎兵的越野能力比作一輛自行車，那麼搖擺器就是摩托車級別的。其全時四驅系統由博格華納提供，中央限滑差速器為多片離合器結構，無法實現完全鎖止，前後軸動力始終按需分配。四輪驅動車型的後輪軸標配機械牙嵌差速鎖，可手動鎖定。同時，低速四輪驅動可以進一步提高抖路脫困的能力。在這種模式下，車輛扭矩可以放大2.48倍。

作為合資柴油SUV市場僅有的兩款車型， Ranger s和Road Shakers的性價比非常高，尤其是對於一些喜歡越野車的小夥伴來說。在歐洲，50%以上的乘用車都是柴油發動機，相信這種情況很快就會在我們身邊看到。

④ LJ276M是電噴發動機嗎

LJ276M系列電噴汽油發動機適用於大排量三輪摩托車、大排量「全地形四輪越野機車」（ATV沙灘車），還可以作發動機組動力、獨立空調動力及船用動力等。有前置前驅、後置後驅、前後四驅等不同動力輸出方式。並可以根據客戶要求，實現燃油、燃氣的快速轉換。
配套車型：泰興三迪三輪摩托車、重慶華亞農具車、常州傑納ATV、江西康貝爾ATV等。
型式
四沖程、水冷、直列斜置式、頂置凸輪軸、正時鏈傳動

氣缸數
2

缸徑(mm)
76

活塞行程(mm)
71

壓縮比
8.4:1

總排量(L)
0.644

標定功率/轉速(kW/rpm)
17/4500

最大扭矩/轉速(N.m/rpm)
44/(2700-3300)

怠速（r/min)
900±50

燃油消耗率(g/KW.h)
329

汽油牌號
90

凈質量(kg)
86

電噴發動機最大的特點是有ECU電控單元。可以根據這個判斷