長城炮女士越野視頻

⑴ 在購買長城炮之後，不要嘗試讓它干這些事！不然錢包受不了

結語

不可否認的是，長城炮的意義，絕對不止於讓中國的自主品牌迎來了一款更加高檔、更加適合於家用的皮卡車型，更在於它的上市發售，得以讓更多的消費者接觸到了一種更新的生活方式。不難推斷出，隨著皮卡風潮的來襲，我們的自駕出行生活會發生很大的變局，而面對這樣的變局，更需要我們的錢包來支撐！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 長城炮越野版終於來了！三個配置該如何選

就在2020年6月5日，長城炮越野版終於正式上市了，這款武裝到牙齒的國產皮卡在上市之初可謂是吊足了車迷們的胃口。不說別的，就說它前、中、後三把差速鎖，涉水喉，防滾架，TAB坦克掉頭，COO蠕行模式，越野側踏板，底盤護甲，以及7種全地形駕駛模式，這些可都是全系標配哦！可以說它是一輛提了車就可以馬上去野的皮卡，你絲毫不用擔心因為改裝法規而帶來的擔憂，那這放在合資品牌的車型上，簡直是想都不敢想！然而，長城炮做到了！

雖然最頂配的限量版性價比不是特別高，但如果你是一位越野發燒友，同時手上預算又足夠充足的話，那我覺得你就直接上限量版吧！完全沒毛病，畢竟多出的這兩萬就能讓你擁有專業賽事級別的K-MAN氮氣減震系統，讓你在日後的越野穿越中，能更加的得心應手，讓你毫無顧慮地去享受越野帶給你的快樂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 國產女性硬派越野皮卡來了，櫻花粉塗裝氣場如猛禽！夠狂野

國產女性硬派越野皮卡來了，櫻花粉塗裝氣場如猛禽！夠狂野

如果留意路上的車型，應該就會發現近幾年皮卡車越來越多了，因為皮卡車本來就具備非常實用的功能，不僅可以偶爾拉些大件物品，而且往往具備城市SUV無法企及的越野能力，隨著年輕消費者的消費觀念轉變，大尺寸越野皮卡也成了很多人的夢想車型，也許將來國內市場格局會像北美地區那樣，皮卡車逐漸成為主流，只要部分城市放開對皮卡車的限制，那麼這種產品完全有可能復制SUV車型的火爆局面。所以近兩年新亮相的國產高端皮卡車越來越多，除了長城炮系列之外，北汽福田也打造了一款相當高端的皮卡產品。

問題來了，你覺得粉色越野皮卡會有市場嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 買輛皮卡去越野長城炮越野版的初體驗

【寫在前面】：千里迢迢去香格里拉試駕了長城炮-越野版，感慨良多。整體車確實不錯，但也有槽點，讓話癆的我從頭開始寫吧。

買輛皮卡來越野，是我一直以來心中的一個小願望——尤其是賣掉了牧馬人之後，這願望愈加強烈。

有這想法其實是從五十鈴D-Max開始的，但D-Max只有柴油，北京就別想了。

之後在某二手車平台拍到過一台手擋納瓦拉，後來因為前車主想把他的改裝件一起賣我，而我表示對那套東西無感——最後沒談成。在這個過程中我認真思考了一下我的實際需求：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 售價16.98萬起！長城炮越野版來了 首推高階版!

前一陣時間，中國2020珠峰高程測量登山隊的8名隊員成功登頂「地球之巔」——珠穆朗瑪峰成為網路熱搜，再一次刷新了對大自然的探索。更讓國人為之振奮的是，憑借著出色的性能，長城炮成為2020珠峰高程測量媒體官方工作用車。

隨著熱度的不斷上漲，大家開始對這款車型投以更多的目光。而在6月5日，長城炮推出越野版，售價16.98萬-19.98萬元，共提供了3款配置車型。在動力核心方面，新車提供了2.0T汽油發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米；傳動方面均匹配了采埃孚8速自動變速箱，並且還提供了經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L多達7種豐富的駕駛模式。
長城炮有著三種不同版本，除了越野版之外，先前上市的還有乘用版和商用版。根據版本的不同，其具體的受眾群體和功能也有細微的差別。比如，越野版，重點集中在越野方面，硬體素質更加扎實；乘用版則更加註重日常的舒適及便利性，而商用版則更加註重拉貨等實用性。

作為越野版，新車有著更加粗獷的外觀設計。越野版則是在現款車型的基礎上增加一些更加粗獷的外觀套件，分別體現在前臉中網、前後保險杠以及輪拱處，黑色元素的加入顯得更加粗獷，與車型的定位更加符合。

在輪胎這個區域有幾個地方需要多提及下，首先新車的輪眉進行加大，粗獷效果更加明顯。並且有了AT越野專屬輪胎的加入，憑借粗獷的胎紋和間隙較大的胎牙等優勢，更有於新車在非鋪裝路面的實際表現。

硬核的底子，越野底氣十足。新車全系標配來自T-MAX品牌的尼龍繩前絞盤，其最大拉力可達9500磅之多，在幫助其他車輛進行脫困等特殊用途中能搞起到關鍵作用。

原廠更是標配了涉水喉，對於一些喜歡進行涉水越野的群體來說簡直是一大利好，省去了一系列改裝所帶來的麻煩，原廠標配更是省心、省時以及省錢啊。

最大涉水深度700mm，最小離地間隙245mm，不錯的通過性能讓長城炮去放開手腳盡情馳騁。

新車更是提供了經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L多達7種豐富的駕駛模式，其中，低速四驅模式之下更能把扭矩放大2.48倍，結合新車標配前中後三把差速鎖的情況，越野實力有保障。

事實上，相對於轎車或者SUV這類的乘用車型而言，皮卡在國內並不是一個主流細分市場，很大原因上該細分領域有著諸多的政策限制。但是，隨著政策限制不斷放寬，皮卡這一非傳統車型春天似乎即將來臨，銷量正在逐步的上升當中。

根據2019年的機動車上險數據來看，皮卡車型異常火爆。相比2018年來說，皮卡車型在2019年全年累計銷量上同比上漲4.7%，而即使是去到變數更大的今年，皮卡車型的表現依然穩中有升，2020年前4個月終端銷量同比增長12.7%。

其中，長城汽車在皮卡這一細分市場更是大贏家，銷量遙遙領先其他車企。長城汽車在2020年前4個月，皮卡車型銷量為20859輛，遙遙領先江鈴汽車的5706輛，同比增長更是達到63.1%之多。數據上的優勢，足以證明以皮卡出身的長城汽車果然名不虛傳啊。

在20萬以下的皮卡車型中，長城炮難免會與江西五十鈴D-MAX以及鄭州日產的銳琪6進行競爭。作為後來者，長城炮擁有乘用版、商用版以及越野版等三種不同版本車型，每個版本的車型的亮點更加明顯，能夠與消費者的具體需要進行更好的適配。除此之外，新車在設計、配置、越野等屬性也有鮮明的特點，教授相信該款新車未來非常可期。

說了那麼多，那麼消費者對於這幾款配置車型該如何選擇呢？對於大部分消費者來說，教授建議入手售價17.98萬的高階版。即使是皮卡車型，這些主動安全系統等貼心配置更能滿足消費者日常需求，性價比的優勢更加明顯。

而回過頭來看入門版，售價為16.98萬。雖然作為入門版，但是在核心配置上依然非常誠意。而在基礎性配置方面來說，與上一個版本相比並沒有太大差別，所以預算如果比較吃緊的消費者，入門版是一個比較好的考慮。

當然，對越野方面有極高要求的消費者，頂配車型更加值得入手。
皮卡車型在國內有著諸多限制，不過在一些地方已經沒有限制或者是放寬了限制，假如政策繼續得到放開，工具屬性更強的皮卡車型將會更多的走入平常老百姓家中。

長城炮越野版，新車除了在外觀更加粗獷之外，更在一些越野細節上添磚加瓦，令其工具屬性更加強大。作為皮卡，新車內飾方面在現款的基礎上，依然有著更多乘用車型的特點，沒有一般皮卡車型的粗獷特點，而是多了幾分時尚、舒適以及實用性。

作為2020珠峰高程測量媒體官方工作用車，長城炮越野版更是有著更加出色的越野實力。是一款值得推薦的越野車！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 開著長城炮去撒野，上山下水無所不能！

小編我覺得長城炮的越野版將來一定是一款非常出色的越野車，說到這里有可能有人會反駁小編我，但是作為一個乘用版的真實車主2400公里的真實體驗來說，我覺得我並沒有誇大其詞，但從乘用版得頂配來說，這台車的舒適度就中規中矩吧，畢竟它是個皮卡車型，拿它和一些轎車什麼的比是沒用的。長城炮車內給我的感覺還是很舒服的，至少比以前的車子好多了，坐進去感覺不像個皮卡車，更像是一個家用SUV，座椅舒適度很棒。不過感覺噪音比較大了一些，胎噪風噪都會有點吧，特別的是車速比較快的時候就稍微明顯了些，但是這么一輛皮卡車型80-90公里的時候還是噪音比較小的，同等車型比的話還是很出色的，對於長城炮我最滿意的就是它的外觀了，氣場真的不輸合資的大皮卡，看上去非常唬人，真的是既有里子又有面子，這一點我是很滿意的。不過不滿意的地方也是有的，就是這個車子五米四的車身太大了村裡胡同拐彎抹角有點費勁，不像那種短小的小貨車，但是它很能裝啊，哈哈，也算是有利又有弊吧。還有就是感覺箱子有點淺了，裝高一點的東西就有些不方便。總體來說這輛車能上山能下水，這還是乘用版本的車型帶有後橋差速鎖，怎麼能讓人不心動呢！！！話不多說繼續我的長城炮的自拍時刻啦！

大家能看到後面的暴土了嘛，坐在車里看的感覺簡直太帥了！！！