福田皮卡在韓國

㈠ 汽車品牌系列

汽車品牌系列

汽車品牌系列，隨著人們的生活中水平的提升，越來越多的家庭買的起汽車了，而市面上汽車品牌眾多，很多人都看的眼花繚亂，那麼下面就為大家分享汽一下車品牌系列。

汽車品牌系列1

一、德國

大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。

旗下擁有奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、布加迪、保時捷、蘭博基尼、大眾、斯堪尼亞、杜卡迪等眾多豪車品牌；

寶馬（BMW）：創立於1916年。旗下產品：寶馬（BMW）、迷你（MINI）、勞斯萊斯（Rolls—Royce）；

賓士：梅賽德斯賓士是戴姆勒集團品牌。於1871年成立，是汽車的發明者，1886年製造出了世界公認的第一輛汽車；

寶沃：1919年創立。

二、英國

捷豹：1922年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士，現屬印度塔塔集團旗下；

阿斯頓·馬丁：阿斯頓·馬丁公司始建於1913年，在華銷售車型有：DBX、DBS Superleggera、DBS Superleggera Volante、DB11、Vantage；

邁凱倫：邁凱倫集團總部位於英國沃金，邁凱倫在世界一級方程式錦標賽運動領域的前沿技術中建立起了全球名聲和美譽；

路虎：英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立於1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下；

名爵MG：百年英國運動汽車品牌，全稱Morris Garages，於1924年成立於英國牛津。

三、日本

豐田Toyota：世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。旗下擁有全球著名豪華汽車品牌雷克薩斯LEXUS，創立於1983年；

本田Honda：現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業務組成[6]，其中汽車業務由核心品牌本田（Honda）和豪華品牌謳歌（Acura）構成；

鈴木Suzuki：成立於1920年，是一家汽車製造企業，以生產微型汽車為主，同時涵蓋摩托車銷售業務；

馬自達：成立於1920年。旗下擁有馬自達3、馬自達6、 CX-5、CX-30等款型；

日產：全稱「日產汽車」，是一家日本跨國汽車製造商。日產旗下的豪華車品牌INFINITI英菲尼迪，89年該品牌誕生於北美地區；

三菱：起源於1870年岩崎彌太郎（Yataro Iwasaki）經營的一家船運公司；

斯巴魯SUBARU：是富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，標志採用六連星的`形式。

四、美國

凱迪拉克：凱迪拉克1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准;可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

福特：福特早肆汽車公司是世界最大的汽車企業之一；

雪佛蘭：美國通用汽車公司旗下品牌，1911年創立，擁有邁銳寶、沃蘭多、科魯澤、科邁羅、開拓者和SUV等車型；

吉普：吉普車是越野車的一種，是四輪驅動，穩定性良好的車型。

五、中國：

紅旗：中國一汽直接運營的高端汽車品牌；

吉利：隸屬於浙江吉利控股集團，旗下擁有吉利、沃爾沃、領克、幾何、寶騰、路特斯；

梁李比亞迪：品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業；

蔚來：全球化的智能電動汽車品牌，於2014年11月成立；

榮威：上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出；

傳祺：廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌；

奔騰：一汽旗下中高端汽車品牌，創立於2006年橡睜遲；

長城：成立於1984年，旗下有哈弗、魏牌（WEY）、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌；

東風：創立於1969年，主要生產中重卡、SUV、中客等大型汽車；

眾泰：以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業；

奇瑞：從事汽車生產的國有控股企業，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域；

江淮：創建於64年的合肥江淮汽車製造廠，是一家綜合型汽車企業集團。

六、韓國

起亞：全稱起亞自動車，是一家跨國汽車製造商，成立於1944年；

現代：成立於1967年，旗下主要車型有索納塔、伊蘭特、勝達和途勝；

雷諾三星：原名三星汽車，由時任三星集團社長的李健熙在1994年成立。

七、法國

雷諾：法國汽車製造企業。1898年在比揚古；

雪鐵龍：1919年公司成立，旗下擁有DS、標致兩款車型。

汽車品牌系列2

1、日系：豐田，本田，日產，馬自達，三菱，鈴木，斯巴魯等。

2、德系：賓士，寶馬，奧迪，保時捷，大眾等。

3、美系：通用包括旗下的別克，凱迪拉克和雪佛蘭等，福特，克萊斯勒和JEEP等。

4、歐系：標致雪鐵龍，菲亞特等。

另外就是國產品牌了：

1、上海汽車工業(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用，上海大眾，上汽通用五菱，上汽依維柯，上海申沃，名爵，榮威)。

2、東風汽車股份有限公司(東風，東風日產，東風神龍，東風本田，東風乘龍，東風霸龍，東風龍卡，東風風行，東風小康)。

3、中國第一汽車集團(一汽解放，一汽轎車，一汽大眾，一汽豐田，一汽馬自達，紅旗轎車，通用紅塔，一汽海馬，一汽奔騰)。

4、北京汽車集團有限公司(國內較早地方汽車工業之一，品牌有北京牌，北京Jeep，切諾基，北京現代，北汽福田，北京賓士)。

5、廣州汽車工業集團(廣汽本田，廣汽豐田，傳祺，廣汽客車，廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國有資產授權經營企業集團)。

6、長安汽車(集團)(擁有長安，哈飛，昌河，陸風等自主汽車品牌，並與福特，鈴木，馬自達，標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

7、中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產基地，中國第一輛重型載重汽車黃河的製造者，國內重卡行業質量較好的企業)。

8、華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車，華晨金杯和合資品牌華晨寶馬，我國汽車工業民族自主品牌的主力品牌)。

9、奇瑞汽車有限公司(擁有長安，哈飛，昌河，陸風等自主汽車品牌，並與福特，鈴木，馬自達，標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

10、安徽江淮汽車集團 (旗下擁有江淮汽車，安凱客車品牌，國家汽車整車出口基地企業，高新技術企業，中國企業500強)。

按車型分的話，主要是微型轎車，兩廂轎車，三廂轎車，小型SUV，中型SUV和大型SUV以及商務車等等。

汽車品牌系列3

中國品牌汽車有哪些

國內汽車品牌很多，比較知名的有:紅旗、吉利、長城、哈弗、WEY威派、比亞迪、奇瑞、Qoros、SAIC榮威、傳祺、華晨中國、金杯、一汽、BAIC、長安、東風、寶駿、五菱洪光、啟辰、納智捷(台灣省)等。

浙江吉利控股集團成立於1986年，從生產冰箱零部件起步，發展到生產冰箱、電冰櫃、建築裝飾材料和摩托車。1997年進入汽車行業，以產業、技術創新和人才培養為重點，不斷夯實基礎、培養內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。目前總資產超過2000億元，員工總數超過12萬人。它已經連續七年進入財富500強。

浙江吉利控股集團總部位於杭州，旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、柯靈汽車、北極星、寶騰汽車、蓮花汽車、倫敦電動車、遠程新能源商用車等汽車品牌。計劃到2020年實現年產銷300萬輛，躋身全球汽車企業十強。

東風啟辰是國產自主品牌。2010年9月8日，東風日產正式發布自主品牌「啟辰」。「陳開」的誕生，標志著東風日產進入「雙品牌」運營環節。一方面，進口「NISSAN」品牌產品；另一方面，自主品牌「啟辰」整合世界一流先進技術，為中國消費者提供更有價值的產品和服務。

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總地方位置於安徽省蕪湖市，公司成立20多年來，始終堅持自主創新，逐步建立起完整的技術和產品研發體系，產品出口海外80餘個國家和地區，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ和風雲等知名產品品牌。與此同時，旗下兩家合資企業具有觀致、捷豹、路虎等品牌。

㈡ 世界名車及其產地大全

太廣了，會把人累死的。弄幾個常見的把。
保時捷、大眾、賓士、寶馬、奧迪、賓利、邁巴赫、Smart——德國
法拉利、帕加尼、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、布加迪、菲亞特、阿爾法羅密歐——義大利
本田、豐田、日產、馬自達、三菱、英菲尼迪、凌志.雷克薩斯——日本
別克、道奇、福特、雪弗蘭、GMC、凱迪拉克、克萊斯勒、吉普——美國
現代、起亞、雙龍——韓國
阿斯頓馬丁、捷豹、蓮花、摩根、名爵MG、雷諾——英國
柯尼塞格、沃爾沃、薩博——瑞典
長城、吉利、一汽、奇瑞、奔騰、比亞迪、榮威、——中國
長城的哈弗SUV越野車和皮卡已經走向世界了，美國人都開長城風駿5皮卡了，
長城的哈弗H5和奇瑞的瑞麟X5都已經參加多屆達喀爾拉力賽並取得好成績了，
中國車要走向世界，就是在跑車方面及其欠佳。

㈢ 車企"戰疫"丨除了捐款，這些做法一樣令人敬佩

正值春節之際，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情肆虐，經過數日嚴防嚴控，疫情形勢依然復雜嚴峻。都說危難之際見真情，就在武漢疫區醫療物資告急的時候，中國民族的凝聚力就體現出來了，各行各業都在為「戰疫」而有所行動，充分體現了「一方有難，八方支援」的中國精神，而汽車行業也不例外。

據不完全統計，自2020年1月23日東風汽車首筆捐款後，汽車行業在不到兩周的時間內，累計有超過120家的整車企業、改裝企業、零部件供應商、經銷商集團、充電企業、物流和出行公司等，為此次抗擊疫情捐款捐物突破12億元。

值得注意的是，在過去兩年時間里，汽車產業處於下行階段，產銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。不少企業都在「勒緊褲腰帶」過日子，然而在新型冠狀病毒肺炎病毒面前，各大車企紛紛慷慨解囊。

作為國民支柱產業的汽車行業，盡管在過去的兩年正在經歷市場下滑的考驗，盡管這場突如其來的疫情也會讓它們的生產和經營更加面臨諸多的不確定性（2月3日年後A股首個交易日，大部分上市車企股價遭受重挫，集體暴跌），但這些及時的援助和捐贈，也充分反映了汽車行業在中國的社會責任，展現了一個潮氣蓬勃的行業該有的家國情懷。

其實，疫情的發生不僅僅是某個企業、某個組織的責任，我們每個人都能為防控疫情做很多事情，希望每個人都能重視疫情的防控，不要求每個人捐款，只希望能夠保護好自己和家人，不要讓疫情再加深傳染。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 級別是輕客，車身結構是貨車，

【汽車級別劃分標准】A、B、C、D級車是什麼意思
汽車的級別分類是如此劃分的： 微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。 微型車（A00級車） 微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內，搭載的發動機排量在1.0L左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。 隨著市場的發展，微型車的尺寸、發動機排量也在不斷增加，比如經過換代的奧拓，軸距從2175mm增長到2360mm；吉利熊貓採用了1.3L發動機；而進口到中國的smart fortwo售價超過10萬，是最貴的微型車。 代表車型：鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、Smart Fortwo等 小型車（A0級車） 小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發動機排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是POLO、飛度、賽歐等。 由於市場的需求，目前小型車的尺寸、發動機排量也在增加，比如驪威的軸距為2600mm，發動機排量為1.6L；此外，基於小型車平台經過加長的車，也歸屬於小型車，比如以飛度的平台研發生產的鋒范，雖然軸距達到2550mm、搭載1.8L發動機，但其仍屬於小型車的范疇。 代表車型：鈴木雨燕、本田飛度、豐田雅力士、福特嘉年華等。 緊湊型車（A級車） 緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。 由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基於緊湊型車平台經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車；一些性能車，比如Lancer EVO同樣屬於緊湊型車。 代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。 中型車（B級車） 中型車也被稱為B級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。 目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加，如奧迪A4針對中國市場將軸距加長到2869mm；天籟搭載了3.5L發動機。出自於中型車平台的產品也都屬於中型車，如桑塔納和邁騰雖然投產時間相差很久，尺寸和技術的差異也很大，但兩者都出自大眾B級車平台，所以它們都屬於中型車。 代表車型：本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。 中大型車（C級車） 中大型車也被稱為C級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧迪A6L、賓士E級、豐田皇冠等。 在中大型車這個級別中，加長現象比較普遍，例如國產的奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L等，都要比其原型車在軸距等方面增加不少，尤其為後排乘客提供了寬敞的空間。在入門級的中大型車上，也會提供較低排量的發動機，如賓士E200L就採用了1.8L直列四缸渦輪增壓發動機。 代表車型：奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、豐田皇冠等。 豪華車（D級車） 豪華車也被稱為D級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0L，比較典型的豪華車是賓士S級、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。 豪華車可以分為兩種，一種是民用級豪華車，也就是常規品牌的頂級車型，比如奧迪A8L等；還有一種就是豪華品牌的豪華車型，比如賓利雅緻等，它們的售價通常都不低於300萬，並且加長現象非常普遍，車內空間極為寬敞，很多車都是根據顧客的需求量身定做的，不少配置可以用「奢華」來形容。 代表車型：奧迪A8L、寶馬7系、賓士S系、雷克薩斯LS等。 SUV（級別） SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫，中文意思是運動型多功能車，是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間和一定越野能力的車型，現在的SUV一般是指那些以轎車平台為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。 除了上述車型外，純粹的硬派越野車、混型車Crossover，如牧馬人、寶馬X6、酷搏等，也都歸屬於SUV級別。由此也引出一個比較特別的情況，SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小，而且價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區間。 SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。 然而好景不長，SUV的市場受到了阻礙。石油危機造成油價數度飆漲，傳統的SUV由於為了顧全越野能力，採用高剛性的底盤和懸吊系統以及四輪傳動，造成車重偏重，為了得到足夠牽引力，SUV也都採用高功率高排氣量的引擎，加上重視越野和空間，使用高底盤和高車身的設計，風阻系數偏大，種種原因，SUV的油耗遠比轎車高很多，在油價飆漲的時代，SUV瞬間從最受消費者歡迎的車型變成了最不受消費者歡迎的車型，SUV的退潮使的SUV的發展暫時停頓了下來，但也讓轎車和旅行車重新獲得發展的空間。 不過，危機也是轉機。所有車商重新檢討並改善SUV的最大缺陷高油耗。現在的新式SUV和過去的傳統SUV相比，車體的重量已減輕了不少，同時外觀也更加流線型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬時降低且不失越野性，但也有車廠為了讓SUV更省油，放棄了高底盤、四輪傳動和高剛性的懸吊系統，雖然失去了部分越野能力，但也也讓油耗降的更低，SUV的省油化加上石油危機的解除以及休旅風氣持續延燒，SUV終於獲得重生並熱賣了起來。 下圖為標准SUV：
小型SUV 小型SUV車長一般介於3850-4350mm之間，軸距小於2670mm。相比其他級別的SUV，小型SUV是近幾年才興起的SUV級別，因為以往SUV都是以大為榮，但是在節能環保的今天，SUV也開始走起小巧路線，不僅節能省油，而且更加時尚養眼。
緊湊型SUV 緊湊型SUV車長一般介於4300-4750mm之間，軸距2600-2760mm，由於其定位更加符合二次購車消費車的首選目標，緊湊型SUV可以說是SUV市場的銷售主力，一般情況下緊湊型SUV基於緊湊型轎車平台開發。由於市場需求，有些廠商將緊湊型SUV引入國內時會在原車型的基礎上加大尺寸，比如大眾途觀相比原型車，車身尺寸由4433mm增長至4525mm，軸距由2604mm加長至2680mm。
中型SUV 中型SUV車長介於4400-4850mm之間，軸距2650-2800mm。一般情況下，中型SUV基於中型轎車平台開發，對於那些不滿足於緊湊型SUV空間的人來說，中型SUV的空間優勢能夠滿足他們的需求，其中部分中型SUV還可能提供7個座位的選擇。 比較典型的中型SUV有：賓士GLK、寶馬X3、奧迪Q5等。 中大型SUV 中大型SUV車長介於4750-5150mm之間，軸距2790-3050mm。相比中型SUV，中大型SUV除了為用戶提供了更大的空間，還為用戶提供了更豪華的配置、更強勁的動力。比較典型的中大型SUV有：賓士M級、路虎發現四、寶馬X5、保時捷卡宴、豐田普拉多等。 全尺寸SUV 全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求的SUV，其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大，發動機低速扭矩充沛，但功率並不是很高。美國地域遼闊，不需要考慮停車方便等問題，因此美國車都造得很大。它們的發動機也不過分追求技術，而直接通過提高排量來獲得提升，這是因為美國的汽油相對來說是最便宜的，不用太過考慮經濟性，再加上美國對於限速規定嚴格，因此美國車對於功率要求並不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因為這種特別的需求，從而導致全尺寸SUV這種特別車型的誕生，因為在美國人眼裡，SUV就必須這么造——空間巨大，可以讓所有的人都能舒適的乘坐，而且發動機必須低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車身要毫不費力。美國的公路非常發達，真正特別難以通過的道路很少，加上美國的地貌以平原居多，公路寬而直，不需要那種所謂的過彎性能，因此對於車輛的通過性和操控性就沒有刻意的追求。 全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內部空間，可以輕松的容下第三排座椅。與現在同樣配備了第三排座椅的SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。而且它們的內飾都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。 全尺寸SUV的代表車型： MPV（級別） MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。 特點 MPV同麵包車存在明顯的區別。麵包車是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低。現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的；如廣州本田的MPV奧德賽，其車型開發完全是按照轎車的理念進行的，這點是MPV與輕型客車最大的不同。 MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。 起源 1983年11月，克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車現身市場。這款車被分別命名為普利茅斯·大捷龍和道奇·卡拉萬(Caravan)，這個系列的車型也被命名為「MINI Passenger Van（縮寫為MPV）」，在北美的廣告中克萊斯勒將其稱之為「神奇旅行車」。這種類型的車在我國早期被稱為「子彈頭」，因為整個車型看起來非常像一顆飛馳的子彈。 雖然福特和通用對這個類別的車並不看好，但在此後的第一個銷售年度里，大捷龍和卡拉萬的銷量達到了21萬輛，遠遠超過了預先的盈虧平衡估計點。在那個經濟低迷的年代，廂式旅行車為克萊斯勒的扭虧為盈作出了巨大貢獻。 1987年，歐洲人重新演繹了MPV的含義，他們把MPV定義為「Multi-purpose Vehiche（多功能車）」。從此以後，MPV被越來越多的車企所接受，現在幾乎每個廠商旗下都有至少一款MPV車型。 跑車（級別） 跑車一般為雙門設計，車身較低、造型流暢，有著比較強烈的運動感，座椅為雙座或2+2式設計，與其他級別車型區別比較明顯的是，跑車的發動機可以有前置、中置和後置三種形式；而且其車頂形式也有硬頂、硬頂敞篷和軟頂敞篷三種。 跑車的種類很多，有追求性能的，如蘭博基尼Murcielago；有的只追求樣子，比如起亞速邁等。下圖為標准跑車： 皮卡 皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。 皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。在國際上，皮卡的主要生產國是美國和日本。國內皮卡主要生產廠有：長城汽車，鄭州日產，江鈴汽車，中興汽車，慶鈴汽車，福田汽車。 皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來，小巧玲瓏，省油、廉價。而美國皮卡，裝備豪華，價格高於轎車，造型剽悍，車身寬大，大排量發動機配合自動變速器。當然，這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊，既有四通八達的公路網，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對這些障礙，高離地面的底盤和大馬力發動機自然游刃有餘。 曾經皮卡在國內主要是日式皮卡，它們留給人們的印象就是拉貨當苦力，但是皮卡發展到今天，早已是今非昔比，現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能，都足以與SUV叫板，尤其隨著美式皮卡通過各種渠道進入國內後，彪悍的形象更讓人們目瞪口呆，如福特F150、道奇Ram、豐田坦途等。 微面 微面，是微型麵包車的簡稱，是一種小型的客貨兩用型小汽車。其命名由其外形得來，方方正正像個麵包。國內在售的微面汽車基本上都屬於商用車，其發動機排量都不是很大，以經濟實用為主。微面既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。國內微面主要生產廠有：昌河汽車、開瑞汽車、長安商用、昌河鈴木、哈飛汽車、五菱汽車、一汽吉林等(排名不分先後）。 微卡 微卡是微型卡車的簡稱，是一種小型載貨用汽車。其外形是在微面的基礎上，車體後面加入封閉式貨箱或貨斗。國內在售的微卡汽車，其發動機排量都不是很大，以經濟實用為主。微卡可作為載貨車、專用車、公務車等。國內常見的微卡主要有長安微卡、哈飛微卡、五菱微卡、東風微卡等。 輕客 輕客是輕型客車的簡稱。在設計和技術特徵上用於載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內座位數超過9座。常見的輕型客車有金杯大海師、依維柯等。 ★主流市場車輛分級標准介紹 在中國市場中，車型的分類往往是由廠家自行定義，但在歐美日先進國家，車型級別是由政府做出明確的定義與劃分，讓消費者能夠清楚了解每款車型的級別，以便在選購車輛時能通過與同級別的車款互相對比，找出最適合自己的車。下面就讓我們來了解歐美日等成熟市場是如何對於車輛的級別做出區別。 汽車王國：美國 美國是一個名符其實的汽車強國，也是僅次於中國的全球第二大汽車市場，在2013年的銷量到達1560萬輛，也因為政府對車輛法規的重視與消費者意識成熟，美國對於汽車級別的劃分相當詳細，許多政府單位、民間組織也制定了一套自己的車輛級別分類細則，採用的標准各不相同，復雜程度也有所不一。以下就是美國國內各種車輛分類方式： 首先介紹的是美國EPA（Environmental Protection Agency，美國國家環境保護局），該單位負責制訂每款車型的尾氣與油耗標准，因此必須將市場上許許多多的車輛做出仔細的分類。對於一般乘用車制定的標准，為座艙的容積或是座位數量，而對於卡車的級別劃分，則是以車重作為依據。EPA的標准與美國市場中「約定俗成」的級別劃分較為相近，也是級別劃分較細的標准，以下就是EPA與美國市場中習慣稱呼的對照表： 美國市場汽車分級標准與EPA分級對照表 市場習慣稱呼 EPA分類 EPA尺寸級別 定義（座艙內部空間容積） 代表車款 次緊湊級車
（Subcompact car） 乘用車 （Car） 迷你型緊湊級車
（Minicompact） 未滿85立方英尺（約2407升） 菲亞特500 次緊湊級車
（Subcompact） 85立方英尺（約2407升）以上，未滿100立方英尺（約2832升） 福特嘉年華、大眾Polo 緊湊級車 （Copmact Car） 緊湊級車
（Copmact car） 100立方英尺（約2832升）以上，未滿110立方英尺（約3115升） 福特福克斯、雪佛蘭科魯茲、豐田卡羅拉、本田思域 中型車或大型家庭轎車 （Midsize car or Large familycar） 中型車 （Midsize car） 110立方英尺（約3115升）以上，未滿120立方英尺（約3398升） 福特Fusion（蒙迪歐）、現代索納塔、本田雅閣、豐田亞洲龍（Avalon） 入門級豪華車
（Entry-level luxury car） 寶馬3系、奧迪A4賓士C級 全尺寸車 （Full size car） 大型車 （Large car） 120立方英尺（約3398升）以上 雪佛蘭 Impala 中型豪華車 （Midsize luxury car） 寶馬5系、賓士E級 大型豪華車 （Full size luxury car） 寶馬7系、賓士S系 GT跑車 （Grand tourer） 未定義 依照座艙空間分類 法拉利FF、瑪莎拉蒂GranTurismo 敞蓬車 （Convertible） 奧迪A5敞蓬車 雙座敞蓬車 （Roadster） 雙座車 （Two seater） 只有雙座設計的車輛皆可歸類於此 本田S2000、馬自達MX-5 超級跑車 （Supercar） 法拉利LaFerrari、布加迪威龍 小型車或微型車
（Small car orMini car） 賓士SmartFortwo、MiniCooper S Coupe 旅行車 （Stationwagon） 小型旅行車 （Small station wagon） 車內容積未滿130立方英尺（約3681升） 凱迪拉克CTS旅行車 中型旅行車
（Midsize station wagon） 車內容積為130立方英尺（約3681升）以上，未滿160立方英尺（約4531升） 賓士E級旅行車 大型旅行車 （Large station wagon） 車內容積為160立方英尺（約4531升）以上 ─ MPV 卡車 （Truck） 迷你廂型貨車
（Minivan） 未定義 大眾途安 大型MPV
（Minivan） 福特Galaxy 廂式貨車 （Cargo van） 廂式貨車 （van） 福特全順 小型客車
（Passenger van） 福特E350 Wagon 迷你皮卡 （Mini pickup） 小型皮卡 （Small pickup） 車重低於6000磅（約2722千克） 菲亞特Strada 中型皮卡 （Midsize Pickup） 福特Ranger 全尺寸皮卡
（Full size pickup） 標准皮卡 （Standard pickup） 車重為6000磅（約2722千克）以上，未滿8500磅（約3856千克）者 福特F150 重型皮卡 （Heavy Duty pickup） 福特Super Duty 迷你SUV （Mini SUV） 小型SUV （Small sport utility vehicle ） 車重低於6000磅（約2722千克） 鈴木吉姆尼 緊湊型SUV （Compact SUV） 本田CR-V 中型SUV （Midsize SUV） 標准SUV （Standard sport utility vehicle） 車重為6000磅（約2722千克）以上，未滿1000磅（約4536千克）者 大切諾基 全尺寸SUV （Full size SUV） 路虎攬勝 特殊車輛 （Special purpose vehicles） 特殊用途車輛 （Special purpose vehicles） 車重低於或等於8500磅（約3856千克）者，且無法依照前述標準定義 ─ ※以上車重均包含冷卻液、潤滑油、燃油、配件、駕駛者與乘客