越野車圖模

① 2020成都車展 | 越野車就該長這樣！圖解WEY坦克300

今年的成都車展對於越野車愛好者實在是太友好了！外有全新路虎衛士復活重生，內有哈弗大狗、WEY坦克300入局新生。相信每個看過WEY坦克300這款全新硬派越野車的朋友，都會倍感親切，因為從它的造型中看到了曾經很多經典越野車的影子。坦克300的出現，也讓一直主打豪華的WEY品牌拓寬了未來發展方向。

沒有來成都車展的朋友們也不用遺憾，今天買車網就給大家好好解析這款全新硬派越野車。

坦克300車尾沒有多餘的設計，十分簡潔，展車還「背」了全尺寸備胎。由於目前坦克300的內飾並未公布，所以筆者今天只能給大家簡單介紹坦克300的外觀設計。如何評價坦克300的造型設計，筆者就想用三個字概括，那就是：對味兒！

從公布的信息來看，坦克300將配備前、中、後三把差速鎖，並帶有9種駕駛模式，動力將搭載2.0LGDIT動力和8AT變速箱的組合作為主打配置，後期有望推出3.0T發動機和9AT變速箱的組合。預計坦克300還將配備坦克轉彎、主動穩定桿、電控減震器以及專業四驅系統，擁有地形自動識別、智能越野輔助以及越野蠕行功能。

編輯總結：從衛士、Bronco回歸引起車迷們的反響便能夠看出，市場對於硬派越野車的需求還是很開放的，尤其是這么多年越來越多圓潤SUV的出現，已經給我們產生了視覺疲勞，這時候方方正正的越野車出現，總會喚起我們早已紮根內心深處對戶外生活的嚮往。WEY坦克300在成都車展的熱度絲毫不比任何車差，筆者和大家一樣，都想早些試試WEY的這款越野車開起來究竟怎麼樣！

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② 外觀酷似賓士G級，V6動力超普拉多！這款國產越野車該火了吧

外觀酷似賓士G級，V6動力超普拉多！這款國產越野車該火了吧

硬派越野車是很多人的夢想，這種車不僅可以帶來超強的通過性，還能實現「詩和遠方」的自駕游夢想。不過一談起硬派越野SUV，大家的理想車型往往就是賓士大G或者豐田普拉多，賓士G級車外觀足夠霸氣，方盒子造型風格一看就是硬漢氣場，而豐田普拉多的可靠性很強，大排量自然吸氣發動機幾乎沒什麼故障，穿越無人區也會很安心。那麼國產領域就造不出外觀霸氣而且動力強悍的越野車嗎？

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③ 喜歡越野車用積木搭一台吧

看著它慢慢爬到坡頂，才明白男人的快樂就是這么簡單。

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④ 你方唱罷我登場！BJ60 1.5T增程版諜照曝光

近期最火的汽車品牌當是長城汽車旗下的坦克品牌，因為坦克500 Hi4-T正式上市，33.5萬的指導價與燃油版起售價相同；可是在驅動平台升級的同時還做到了配置的提升，其配置幾乎與燃油動力旗艦版一致！這就說明越野車的電混時代的帷幕正式拉開了。

一花獨放不是春，坦克500 Hi4-T很不錯但也需要類似的競爭對手才能真正激活越野車市場。

於是北京越野的BJ60 1.5T版本的諜照曝光了，這台車同樣很有看點。

「動力不變」對於越野車可能是缺點，不過在日常用車時就是優點；由於插混類汽車的大部分時間都用純電動模式，所以純電動模式如果也有充沛的動力，那車輛的駕駛感受自然會更好。

由於插電增程的發動機不參與驅動，動力完全來自電動機；那麼假設BJ60增程版的動力參數是300kW/700N·m，這台車在純電動模式里也會有相同的動力，所有模式的動力感受都一致，所以平時開車的體驗就會更好。

總結：坦克500 Hi4-T的特點是越野時動力強悍，混動模式動力強勁，純電模式動力偏弱，更適合越野。

BJ60增程版在三個模式里的動力標准都一樣，操控極限理論上可以略高；如果很少越野或只是中輕度越野的話，BJ60更合適，反之則選擇坦克500 Hi4-T；用途決定最終選項，也決定是否需要等待北京越野的這台增程車，該車純電續航里程起步會超過100公里。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評

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⑤ 同樣是「老古董」越野車，瓦滋獵人進步明顯！值得北京212學習

同樣是「老古董」越野車，瓦滋獵人進步明顯！值得北京212學
如果你是一位資深越野愛好者，對北京212車型應該很熟悉了，這款車甚至是國產乘用車的鼻祖，60多年前就走向了量產，可惜這幾十年之間，北京212越野車型的改變並不大，如今依然在量產的北京212同樣採用手工生產線，造車的工藝精度已經比較落後，而且動力配置和科技配置都很簡陋，這也就導致了北京212車型家族的沒落，如今國內玩家很少會選擇北京212越野吉普車了。
其實同樣作為「老古董」越野車型，來自俄羅斯的「瓦滋獵人」簡直就是北京212的兄弟車型，這款前蘇聯的工業產物同樣非常經典，如果在30年前擁有一台瓦滋獵人越野車，在路上絕對是焦點。近日瓦滋獵人系列車型進行了一次更新，還專門推出了特別版車型，這次更新之後的進步非常明顯，細節設計已經開始緊跟潮流，值得北京212車型模仿學習。
首先看外觀設計方面，新款瓦滋獵人車型保持了經典的方盒子造型，車頭還是比較復古的圓形鹵素大燈，叢林特別版車型還專門增加了高強度鋼管保險杠，高配版本甚至提供原廠的電動絞盤，這種專業配置可以帶來更優秀的脫困能力，尤其是單車走穿越路線的情況下，一套電動絞盤往往可以達到「起死回生」的效果，這種越野套件的多元化配置也應該出現在北京212上面。
車輛側面同樣是非常熟悉的金屬鈑金質感，尤其是經典三角門造型非常親切。瓦滋獵人採用的是原廠AT越野輪胎，再加上鋁合金高強度防脫圈輪轂，通過性是很強的。打開車門之後可以看到瓦滋獵人的內飾設計有了一些年輕化設計，中控檯面上雖然還是比較廉價的傳統機械儀表，但是車內增加不少亮色搭配，至少營造出了比較年輕化的內飾氛圍。
瓦滋獵人搭載的俄羅斯自主研發2.7升排量自然吸氣發動機，這極限輸出94.1千瓦，也就是128馬力的水平，這樣的動力輸出和北京212的1.5T汽油機相差並不大，209.7牛米的峰值扭矩能夠基本滿足越野需求，再加上幾乎純機械機構的分時四驅系統，整部車的可靠性是比較高的，就算出現一些小故障，一般也都是比較簡單的機械故障，很容易維修，幾乎沒什麼電子配置。在低速四驅模式之下，瓦滋獵人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上，這就是低速越野的實力保障。
所以總結來看，瓦滋獵人雖然配置不高，但是人家已經在積極探索年輕化設計思路，而且讓該車型具備更多的越野裝備，只要持續優化更新，將來瓦滋獵人車型也會有更好的產品力。而北京212越野車要想重回主流市場，也有很多槽點設計需要優化更新。
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⑥ 坦克300本月上市，20萬左右難覓對手！內飾比途達順眼多了

坦克300本月上市，20萬左右難覓對手！內飾比途達順眼多了

對於國內的越野車迷而言，前段時間廣州國際車展上最具吸引力的新車型就是坦克300，這款車來自於長城汽車旗下的高端品牌魏派，雖然尺寸定位比哈弗h9略小了一些，但是短小精悍的硬派越野車其實面對一些特殊地形會有優勢，更何況緊湊型定位已經足夠日常家用。目前坦克300車型處於預售階段，預售起步價17.58萬，頂配征服者版本車型達到21.38萬，20萬左右的價格區間相比吉普牧馬人算是非常親民的水平了，價格定位和日產途達比較類似。

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⑦ 玩越野，非主流的TA你會選嗎雪佛蘭大腳車怎麼玩

目錄【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer模型大圖鑒賞【陽光de模型】雪佛蘭Blazer車型介紹、小比例車模怎麼玩【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer汽車模型外觀展示【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer汽車模型場景拍攝【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer汽車模型棚拍展示【快快加入青少年Young計劃！！！】【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer模型大圖鑒賞【陽光de模型】雪佛蘭Blazer車型介紹、小比例車模怎麼玩Hello，大家好，歡迎大家收看本期【陽光de模型】，今天為大家帶來的是一台小比例大腳車的模型，它是越野歷史上的一個傳奇車型，也是雪佛蘭SUV家族的開山鼻祖，沒錯，它就是雪佛蘭Blazer。雪佛蘭品牌相信大多數車迷都了解過它，國內的雪佛蘭市場也愈來愈小眾化，美系車給人的感覺就是優、缺點分明，但你了解雪佛蘭旗下的Blazer車型嗎？這款1969年就在美國市場推出的四驅多用途汽車，它的定位也很清晰，絕對是當年SUV車型的龍頭車型，它既可以當作一台硬派越野車，又可以當作一台運動小皮卡，難怪叫它「多用途」汽車。雪佛蘭Blazer截至目前已經累計銷售了340多萬台，這又是一個驚人的數字。模型模擬的原型車是Blazer，但多出了「大腳」設計，從視覺感受上看還是非常霸氣的。四個誇張的車輪確實顛覆了我們傳統汽車的想像，或許這樣的車型我們在現實生活中幾乎看不到，模型整體的噴漆工藝還是很不錯的，不亞於大比例的模型，漆面上的拉花噴塗的也非常均勻，質地光澤，像這樣的小比例模型與場景搭配拍攝最適合不過啦！毫無違和感~【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer汽車模型外觀展示雪佛蘭Blazer一直到1995年以來，一共拿了全美28個獎項，其中包括北美國際汽車展覽會的北美年度最佳卡車大獎，這項歷史上的輝煌成就同時也奠定了雪佛蘭品牌在通用集團的地位，但由於銷量不暢的原因，最終在2004年以停產告終。在國外該款車型的售價為2.4萬美元，這個價位大多數家庭還是可以接受的。小比例模型的坑我並沒有太深入過，這台雪佛蘭Blazer的模型也是第一次為大家展示，不過不得不說，這種64比例的車模可玩性真的比較低，只能以觀賞為主，不過它的好處是零件比較少，不易損壞。車殼為合金材質，底盤和四個車輪都是塑料材質，另外像這樣的大腳車也真的是不多見。【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer汽車模型場景拍攝個性化的外觀使它給我留下的印象非常深刻，模型品牌也是我們非常熟悉的，這款車模是我早段時間收藏的，現在市面上很難找到它的影子，不過個人覺得小比例的模型增值空間就比較一般了。底盤的懸掛細節為0，其實外觀整體還原的還是不錯的，就是可惜沒有做出懸掛，這點比較失真。雪佛蘭Blazer的中文名為開拓者，其實在早些年也引入過中國，但銷量卻一直處於低谷的狀態。如果說現在不景氣的車企，我相信雪佛蘭的路確實不太好走，當年的科魯茲風靡大街小巷，但現在雪佛蘭只能靠」價格牌「來維持生計，或許說可能不是它不努力，不上進，而是購車時代變了，百姓的需求也不一樣了。模型的漆面比較精緻，上面的拉花為噴漆工藝，不會像水貼那樣會有脫落的可能，引擎蓋、車身上均噴上了這樣的拉花加以點綴，整體的視覺效果和這台車還是很搭的。像這樣的合金小車在市面上很常見，但是小車大多主打的就是性價比，例如這台BLazer的性價比就很不錯，就是可動件太少了，就四個車輪能活動。模型的車輪均為全塑料材質，包括輪轂和輪圈，先暫且拋開質感不談，車輪在滾動時，由於是塑料材質，會發生很大的異響聲，轉動效果也並不理想，另外這台車模的車輪過於光滑，只要放到一定平度的平面上，車輪就會自己向一個方向滾動，但四個輪圈的顏色還是很時尚的。一提到大腳車，它的文化還是起源於美國，1988年，首屆大腳車系列賽事在美國舉辦，從那以後大腳車這項獨特的運動就在美國迅速火爆起來，該比賽賽制比較自由，讓人們非常感興趣。在網上並沒有關於大腳車的詳細介紹，但它的歷史文化卻已經有很長一段時間了。它雖然不是我在64比例收藏中的唯一一台車型，但和其他小車相比，整體的做工卻不輸於43比例的模型，因為大多43比例的小車也都是全封閉材質，和它還是有一定可比性的哈。但兩者從可玩性方面相比不相上下，因為封閉的車身材質的原因，內飾做的也比較潦草，所以說在它們身上要找內飾的細節做工就不用白費力氣了。大腳車實車的四個車輪懸掛系統非常誇張，突破了我們傳統汽車的限制，當然在國內我們幾乎看不到大腳車的身影，所以只能在模型找它們的影子了~模型的輪胎懸掛並沒有還原，但這個輪轂做的還是相當「性感」的。在國外，這樣的大腳車幾乎也是賽事專用的車型，想一想肯定沒有哪個大神會把這樣一台車當作家用買菜車，先拋開油耗問題以外，更多的是安全問題，由於大腳車的底盤非常高，上車後的四周盲區非常大，即使是像教練說的「繞車一周」，恐怕上車後也會有一定的盲區，另外就是限高的問題了。模型的車頭都被鍍鉻材質所包圍，沒有什麼太多的細節，燈組也沒有還原，這個也是在我意料之中的。有人知道車頂的裝置是什麼的嗎？像雪佛蘭BLazer這樣的車型，在美國的大腳車文化中是比較常見的，當然還有很多家品牌的大腳車也是非常有意思的，它們的最大優勢就是可以重度越野，無論是什麼樣的地形還是坑窪路面，在它們大腳車的眼裡通通都是小意思，但這樣的大腳車基本都是後期改裝的，所以官圖很少。像64比例這樣的小模型，最值得期待的就是場景拍攝了，選擇一個好的場景固然重要，或者是棚拍，可以進一步展現模型的小細節~【陽光de模型】1：64雪佛蘭Blazer汽車模型棚拍展示把這台大腳車模型放在倒影桌上拍，還是非常霸氣的哈~接下來放一波圖供大家欣賞。四個車輪在路上真的是回頭率爆破，無論是小哥哥還是小姐姐肯定盯著你的車看不停~全塑料的輪胎以及懸掛，這質感真的是無處安放，如果是大比例模型會還原的好得多。end.感謝觀看！我們下期見~【快快加入青少年Young計劃！！！】如果你也是7到24歲的青少年，就趕快點擊下圖【加入Young計劃】，成為我們青少年大家庭的一員

⑧ 履帶、迷彩、6X6，坦克300漫畫越野車大改造，哪款是你的最愛

大家好，我是論壇紅人館的小秦老師，原創汽車漫畫壁紙，認准【報錯專業的小秦老師】。宇宙第二野生畫手/狂熱駕駛愛好者/手動擋熄火王

⑨ 當年的「大貓」，如今的TJ-1，奇瑞能搞好硬派越野車嗎

坦克300、坦克500、哈弗大狗等新興越野SUV的出現，將原本小眾的越野SUV市場給帶火了起來。而有多少人還記得，早在2010年，奇瑞其實就已經在玩硬派越野車。

當年的威麟X5，外號「大貓」，2.0T發動機、分時四驅、整體橋式後懸架、非承載式車身結構，雖然有點生不逢時，但是放在現在來看依舊驚艷。

當然，最終價格才是重點，拿這個領域比較熱門的同類型選手來說，奇瑞TJ-1主要對標的就是哈弗大狗了，而後者主打的是10-15萬這個價位，那麼如果按照這個價格區間去賣，大家願意等一等嗎？

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