黃海皮卡電腦版在哪

A. 最低僅售9.18萬元 黃海N系列國六皮卡價格公布

近日，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息。黃海N系列皮卡車型比較豐富，不論是家商兩用還是高端乘用皮卡都應有盡有。目前，黃海N系列皮卡有4款產品滿足國六排放，分別為黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7。具體價格及配置信息如下：

黃海N1S

指導價：9.18-11.58萬元

黃海N7是黃海N系列的最高端產品，其外觀與雪佛蘭索羅德比較相似，美系風格表露無遺。不過，雖然整車看起來威武霸氣，但是原創度不太高。國六版黃海N7車身尺寸為5685*1950*1865mm，貨箱尺寸為1715*1620*460mm，軸距為3405mm。新車售價詳見下表：

國六版黃海N7仍然搭載黃海N2、N3同款發動機，汽油版黃海N7搭載型號為4K22D4T、排量為2.4L的汽油發動機，最大功率為160kW，最大扭矩為320N·m；柴油版黃海N7搭載型號為JE4D25Q6A、排量為2.5L的柴油發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m。傳統系統上匹配6速手動變速箱。

國六版黃海N7全系標配有儀表亮度調節、數字儀表、手剎未回位行車報警、水溫蜂鳴報警、主駕駛車窗一鍵降落、日間行車燈等配置，高配車型配有定速巡航等功能，四驅車型配有智能電控分時四驅控制系統，全系可選裝差速鎖。

總結：黃海N系列皮卡產品已全系升級為國六產品，黃海N2、黃海N3、黃海N7更有汽油/柴油動力可選，不過四款車型目前均搭載手動變速箱，以及此次上市的車型均為長貨箱車型，產品矩陣還不是十分完善。相信黃海汽車後續將會補足這些車型，豐富消費者的購車選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 黃海長軸貨運皮卡上市，車型飽滿漂亮，四驅版動力突出通過性更強

2020年整體車市狀況低迷，不過皮卡的發展卻呈現出逐步上升的趨勢，越來越多功能的皮卡涌現，很好的豐富了市場。

新車根據配置分為6款車型，目前售價為10.08-12.18萬，如果定位在貨運+乘用，柴油版這個價位還是合適的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 10年黃海大柴神皮卡有電腦檢測口嗎

有。黃海大柴神皮卡以其大動力、大空間、大承載的產品特點深受消費者青睞，曾榮獲「消費者最滿意的皮卡車型獎」,2012年大柴神至尊版皮卡正式上市，該車有2.4L汽油和3.2T柴油兩種發動機，兩驅和四驅共8款車型可選。根據官方資料顯示，10年黃海大柴神皮卡有電腦檢測口是在主駕駛室方向盤的下面。

D. 2米6超長貨箱 黃海N2柴油單排皮卡過審

不久之前，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息，包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內，N系列國六皮卡9.18萬起售。近日，黃海在工信部過審了一款黃海N2柴油單排皮卡，同樣滿足國六排放標准。

黃海N2柴油單排皮卡可選裝兩種前部中網、與車身顏色相同的噴漆後視鏡、晝間行駛燈，可選擇不安裝車身兩側腳踏板，同時提供限速裝置(ECU限速)可選，裝配後限速80km/h，還可選裝前置排氣管，排氣管前置時對應接近角/離去角分別為18°/26°。

該車總質量為3415kg，額定載質量為1300kg，整備質量1985kg，前後輪距均為1548mm，前懸/後懸為895/1255mm，輪胎規格為265/65R17。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 本人想入手一輛黃海N3皮卡，這車質量怎麼樣兒有買過的小夥伴么給個建議！

黃海N3皮卡在市場上的定位確實較為親民，它的排量配置在保證了基本動力的同時，價格上相對其他品牌來說更加經濟實惠。對於追求實用性和經濟性的消費者而言，黃海N3皮卡無疑是一個不錯的選擇。

然而，值得注意的是，黃海N3皮卡在質量可靠性方面略顯不足，尤其是在車輛的長期使用過程中，可能會遇到一些意想不到的問題。這些可能包括機械故障、電氣系統不穩定等，這些問題可能會影響車輛的正常使用和安全性。

在維修保養方面，黃海N3皮卡也存在一定的便利性問題。雖然它在某些地區可能有較多的維修點，但在偏遠地區，車輛出現故障時，可能需要花費更多的時間和精力去尋找維修服務。此外，維修過程中可能會遇到配件供應不足的問題，這也會影響到維修的效率和質量。

基於以上分析，如果考慮購買黃海N3皮卡，建議多方面了解該車型的用戶評價和反饋，特別是關注車輛在實際使用中的可靠性和維修保養情況。同時，建議選擇有良好售後服務保障的品牌，以應對可能出現的問題。

總體而言，黃海N3皮卡在價格和實用性方面有一定的優勢，但在質量可靠性以及維修保養便利性方面存在不足。購買前，希望各位小夥伴能夠綜合考慮這些因素，做出最適合自己需求的選擇。

F. hhn3a皮卡是什麼品牌

Hhn3a皮卡實際上是黃海N3皮卡，這個品牌隸屬於曙光汽車，特別注重實用性和多用途性。

以其中一款2019年款黃海N3手動兩驅運動版為例，其具有顯著的尺寸規格，車體長度達到了5595mm，寬度1950mm，高度1865mm，軸距更是達到了3405mm。這款車型搭載了一台強大的2.4T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到160kw。它配以6速手動變速箱，為駕駛者提供了順暢的換擋體驗。

在驅動方式上，2019款黃海N3採用前後驅動模式，前懸掛採用雙橫臂獨立懸掛，這種設計確保了車輛在復雜路況下的穩定性和操控性。而後懸掛則為鋼板彈簧，為車輛的載重能力提供了堅實的基礎。此外，車輛的助力系統採用液壓助力，使得駕駛更加輕松。

從車身結構上來看，黃海N3皮卡採用非承載式設計，這種結構使得車輛在越野和載重方面具有優勢。它的車身堅固耐用，適應各種嚴苛環境，體現了其皮卡車型的實用特性。

總的來說，Hhn3a皮卡憑借其強大的動力性能，靈活的驅動系統，以及耐用的車身結構，展現了一款高性能和實用性並存的皮卡車型。其時尚的外觀設計和寬敞舒適的內部空間，使其成為皮卡愛好者和需要多功能用車的消費者的理想選擇。

G. 低調有實力、可靠顏值高，這是我對愛車黃海N1S的評價！

以下內容來自一位車友的碎碎念~提車幾個月突然想到來論壇逛逛，發現論壇里好像內容很少，那我就來主動分享一下，為論壇添磚加瓦貢獻一份力量~說的不對的地方歡迎大家在評論區批評指正。

作為一枚皮卡粉，開頭還是想嘮叨一下，在中國現存的這么多種車型中，受到不公平待遇最多的要數皮卡車了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方乾脆不給柴油皮卡上牌，很多車友內心明明非常喜歡，但也只能望車興嘆。但如果要說性價比高的車，肯定也是非皮卡車莫屬。你能想到所有可能汽車的用途，皮卡幾乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，獨有的載貨空間，經過數次技術迭代提升的舒適性，再加上外觀帶來獨特的氣質，即使在乘用車市場銷量整體下滑的大趨勢下，只要皮卡政策稍微松動，銷量就能成倍的增長。而廠商也在積極的迎合用戶需求，最近兩年不斷的迭代老款皮卡或推出新的皮卡車型，像日產的納瓦拉、長城的炮及風駿系列、上汽的T系列等等，但是很多車企為了快速上市圈用戶，不斷的製造噱頭，誇大產品功能，實際產品質量參差不齊，有些車隨便在網上一搜負面信息就一大堆，作為一枚皮卡粉，有些車雖然喜歡，但是在巨多負面評價面前還是保持了理智。

其實我買車更看重性價比，入手黃海N1S就是看中了它性價比高，同樣的動力同樣的配置，其它皮卡要比它貴出很多，最近更讓我驚訝的是，前幾天看銷售朋友圈，黃海汽車推出所謂的「曙光行動」活動，N1S起售價竟然下探到了6萬左右，這價格幾乎吊打同級皮卡。。。。。價格上優勢明顯外，實車在多方面也表現不俗，外觀方面黃海N1S車長度達到了5米30多，加長貨箱版車長甚至超過了5米50多，日常出去玩基本不會為空間發愁。前臉中網採用雙梯形設計具備皮卡該有的野性，大燈採用熏黑設計個性十足，後視鏡、門把手、腳踏板都經過了電鍍處理，與車身搭配更加時尚。內飾方面，座椅寬大、舒適、透氣性高、軟硬適中、腰部腿部支撐力足，除此之外我最喜歡的是內飾雙拼色設計，溫馨又時尚。動力方面，我的這台車配備的是一款2.5T發動機，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一樣變速箱為6速手動，排量滿足國六排放標准，提車後開了這么久，動力方面給我最大的感受是低扭動力輸出平穩，出去自駕游，對於一些復雜的路況能夠輕松應對，結合優秀的油門調校，整車操控跟以前傳統的皮卡相比真是一個天上一個地下。

最後來一張行駛中的圖，媳婦說這車跑起來依然是給人一種踏實穩重的感覺~嗯，這就是我看中N1S的地方

提車這幾個月，說實話其實開的還並不是很多，所以對於車的分享更多的是在外觀及配置方面，究其原因還是回歸到開頭的話題，我家住在郊區，核心城區限制皮卡，進城只能選擇其他交通工具。買皮卡的初衷更多的是想自駕游、日常幫店裡拉貨用，十月一已經跟朋友約好了長途自駕，待我開的足夠多，過了磨合期再開一篇詳解底盤動力操控帖，到時候歡迎車友們繼續關注~同時也希望各地皮卡能夠早日解禁，讓更多的人加入到皮卡大家庭里來，大家一起打造屬於中國的皮卡文化。